CN204278992U - 汽车进气格栅、前风挡下装饰板以及汽车 - Google Patents

汽车进气格栅、前风挡下装饰板以及汽车 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车进气格栅，包括叶片联动杆(20)和多个平行设置的叶片(10)，其中，汽车进气格栅还包括电机(30)和连杆机构，所述连杆机构连接在所述电机的输出轴(31)和所述叶片联动杆之间，电机能够通过连杆机构驱动叶片联动杆移动，以使所述多个叶片同时翻转。本实用新型还公开了一种前风挡下装饰板，该前风挡下装饰板上设置有所述汽车进气格栅。本实用新型还公开了一种汽车，该汽车包括所述前风挡下装饰板。本实用新型的汽车进气格栅能够在汽车停止时处于关闭状态，防止异物进入，而在汽车启动时处于打开状态，不影响汽车的散热性。

Description

汽车进气格栅、前风挡下装饰板以及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车饰件领域，具体地，涉及一种汽车进气格栅，还涉及一种具有该汽车进气格栅的前风挡下装饰板以及具有该前风挡下装饰板的汽车。
背景技术
现有技术的前风挡下装饰板为注塑塑料件，其上的进气口由模具直接注塑成型，为长条形状，这种前风挡下装饰板在成型后进气口的开口尺寸、位置、形状均不能再调整。在日常生活中，我们经常会把车辆停放在道路两侧，道路两侧有绿化树木，经常会有树叶、昆虫等杂物从车辆的前风挡下装饰板的进气口处掉进流水槽里，这可能会堵塞空调进气口，导致空调进气量不足，影响空调效果，并且杂物在流水槽里时间长了会腐烂，也会影响空调进气质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车进气格栅，该汽车进气格栅能够在汽车停止时处于关闭状态，防止异物进入，而在汽车启动时处于打开状态，不影响汽车的散热性。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车进气格栅，包括叶片联动杆和多个平行设置的叶片，其中，所述汽车进气格栅还包括电机和连杆机构，所述连杆机构连接在所述电机的输出轴和所述叶片联动杆之间，所述电机能够通过所述连杆机构驱动所述叶片联动杆移动，以使所述多个叶片同时翻转。
优选地，所述连杆机构为曲柄摇杆机构，该曲柄摇杆机构包括曲柄、连杆、摆动件和基座，所述曲柄固定于所述电机的输出轴，所述摆动件铰接在所述基座上，所述连杆铰接在所述曲柄和摆动件之间，所述叶片联动杆上设置有导杆，所述摆动件上设置有滑槽，所述导杆的一端可滑动地设置在所述滑槽中，所述摆动件能够通过所述导杆驱动所述叶片联动杆移动。
优选地，所述摆动件形成为板状，所述滑槽为形成在所述摆动件上的凹口，所述导杆的一端固定于所述叶片联动杆，另一端延伸穿过所述凹口。
优选地，所述连杆机构为曲柄摇杆机构，该曲柄摇杆机构包括曲柄、连杆、摆动件和基座，所述曲柄固定于所述电机的输出轴，所述摆动件铰接在所述基座上，所述连杆铰接在所述曲柄和摆动件之间，所述叶片联动杆上设置有滑槽，所述摆动件上设置有导杆，所述导杆的一端可滑动地设置在所述滑槽中，所述摆动件能够通过所述导杆驱动所述叶片联动杆移动。
优选地，所述导杆垂直于所述叶片联动杆。
优选地，所述导杆垂直于所述摆动件的板面。
优选地，所述电机与车身控制模块电连接。
本实用新型还提供一种前风挡下装饰板，该前风挡下装饰板上设置有进风口，该进风口中设置有如上所述的汽车进气格栅。
本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的前风挡下装饰板。
通过上述技术方案，使得本实用新型的汽车进气格栅能够在汽车停止时处于关闭状态，防止异物进入，而在汽车启动时处于打开状态，不影响汽车的散热性。并且，本实用新型采用电机和连杆机构驱动叶片联动杆，结构简单，使用方便。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的汽车进气格栅的立体示意图；
图2是图1中的汽车进气格栅的连杆机构部分的放大图；
图3是本实用新型的汽车进气格栅的从另一角度观察的立体示意图；
图4是图3中的A部分的放大图；
图5是本实用新型的前风挡下装饰板的前视图；
图6是本实用新型的前风挡下装饰板的后视图。
附图标记说明
1    汽车进气格栅
10   叶片       20  叶片联动杆   30  电机   31  输出轴
32   线束插口   41  曲柄         42  连杆   43  摆动件
431  滑槽       50  导杆
2    前风挡下装饰板
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车进气格栅，该汽车进气格栅1设置在汽车进风口中，如图1所示，包括叶片联动杆20和多个平行设置的叶片10，叶片联动杆20垂直于叶片10并且与每个叶片10铰接，每个叶片10的两端分别铰接在汽车进风口的内壁上，驱动叶片联动杆20可以带动所有叶片10一起翻转，其中，汽车进气格栅1还包括电机30和连杆机构，所述连杆机构连接在电机30的输出轴31和叶片联动杆20之间，电机30能够通过所述连杆机构驱动叶片联动杆20移动，以使多个叶片10同时翻转。需要说明的是，此处提及的汽车进风口可以为设置在汽车前保险杠上的进风口，也可以为设置在汽车前风挡下装饰板上的进风口，还可以为汽车其它部件上的进风口。
通过上述技术方案，使得本实用新型的汽车进气格栅能够在汽车停止时处于关闭状态，防止异物进入，而在汽车启动时处于打开状态，不影响汽车的散热性。并且，本实用新型采用电机30和连杆机构驱动叶片联动杆20，结构简单，使用方便。
叶片联动杆20可以通过各种适当的结构与每个叶片10铰接。作为一种实施方式，如图4所示，每个叶片10的一端形成有连轴11，该连轴11可转动地插入到叶片联动杆20中。
本实用新型对于所述连杆机构的连杆数量及类型均没有限制，只要能够将电机30的动力传递至叶片联动杆20上即可。作为一种实施方式，如图1至图3所示，所述连杆机构为曲柄摇杆机构，该曲柄摇杆机构包括曲柄41、连杆42、摆动件43和基座(未示出)，曲柄41固定于电机30的输出轴31，摆动件43铰接在基座上，连杆42铰接在曲柄41和摆动件43之间，叶片联动杆20和摆动件43中的一者上设置有导杆50，另一者上设置有滑槽431，导杆50的一端可滑动地设置在滑槽431中，摆动件43能够通过导杆50驱动叶片联动杆20移动。
在上述实施方式中，电机30驱动曲柄41转动，由于曲柄摇杆机构的运动特性，使得曲柄41的转动最终转化为摆动件43的摆动。需要说明的是，由于叶片联动杆20与每个叶片10连接，因此只能做沿其长度方向的直线运动，在本实用新型中，通过在叶片联动杆20和摆动件43中的一者上设置导杆50，在另一者上设置滑槽431，并且使导杆50的一端可滑动地设置在滑槽431中，使得摆动件43能够驱动叶片联动杆20直线运动，从而能够带动叶片10翻转。
导杆50可以与叶片联动杆20成任意夹角。为了方便带动导杆50沿其长度方向的直线运动，优选地，导杆50垂直于叶片联动杆20。
摆动件43可以形成为任意适当的形状。作为一种实施方式，如图3所示，摆动件43可以形成为板状，滑槽431为形成在摆动件43上的凹口，导杆50的一端固定于叶片联动杆20，另一端延伸穿过所述凹口。当电机30启动时，摆动件43摆动，凹口的侧壁拨动导杆50，从而使叶片联动杆20移动。
在这种实施方式中，为了方便动力的传递，优选地，导杆50垂直于摆动件43的板面。
作为本实用新型的优选实施方式，电机30可以与车身控制模块电连接，如图2所示，电机30上设置有线束插口32，用于插接与车身控制模块相连的电线。公知地，车身控制模块是一种用于控制汽车车身用电器(如灯具、雨刮器、门锁、天窗等)的控制器，用电器的开关信号输入给车身控制模块，车身控制模块直接或通过继电器控制相应用电器工作。通过这种方式，可以将本实用新型的汽车进气格栅设置成停车锁车后自动关闭，车辆解锁后自动开启的进气格栅。
根据本实用新型的另一方面，如图4和图5所示，提供一种前风挡下装饰板，该前风挡下装饰板2上设置有根据本实用新型的汽车进气格栅1，该汽车进气格栅设置在前风挡下装饰板上的进风口中。在这种情况下，用于安装摆动件43的基座可以为前风挡下装饰板的本体，并且电机30也可以安装在该本体上。
根据本实用新型的还另一方面，提供一种汽车，该汽车包括根据本实用新型的前风挡下装饰板。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (9)

1.一种汽车进气格栅，包括叶片联动杆(20)和多个平行设置的叶片(10)，其特征在于，所述汽车进气格栅(1)还包括电机(30)和连杆机构，所述连杆机构连接在所述电机(30)的输出轴(31)和所述叶片联动杆(20)之间，所述电机(30)能够通过所述连杆机构驱动所述叶片联动杆(20)移动，以使所述多个叶片(10)同时翻转。
2.根据权利要求1所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述连杆机构为曲柄摇杆机构，该曲柄摇杆机构包括曲柄(41)、连杆(42)、摆动件(43)和基座，所述曲柄(41)固定于所述电机(30)的输出轴(31)，所述摆动件(43)铰接在所述基座上，所述连杆(42)铰接在所述曲柄(41)和摆动件(43)之间，所述叶片联动杆(20)上设置有导杆(50)，所述摆动件(43)上设置有滑槽(431)，所述导杆(50)的一端可滑动地设置在所述滑槽(431)中，所述摆动件(43)能够通过所述导杆(50)驱动所述叶片联动杆(20)移动。
3.根据权利要求2所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述摆动件(43)形成为板状，所述滑槽(431)为形成在所述摆动件(43)上的凹口，所述导杆(50)的一端固定于所述叶片联动杆(20)，另一端延伸穿过所述凹口。
4.根据权利要求1所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述连杆机构为曲柄摇杆机构，该曲柄摇杆机构包括曲柄(41)、连杆(42)、摆动件(43)和基座，所述曲柄(41)固定于所述电机(30)的输出轴(31)，所述摆动件(43)铰接在所述基座上，所述连杆(42)铰接在所述曲柄(41)和摆动件(43)之间，所述叶片联动杆(20)上设置有滑槽(431)，所述摆动件(43)上设置有导杆(50)，所述导杆(50)的一端可滑动地设置在所述滑槽(431)中，所述摆动件(43)能够通过所述导杆(50)驱动所述叶片联动杆(20)移动。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述导杆(50)垂直于所述叶片联动杆(20)。
6.根据权利要求2至4中任意一项所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述导杆(50)垂直于所述摆动件(43)的板面。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车进气格栅，其特征在于，所述电机(30)与车身控制模块电连接。
8.一种前风挡下装饰板，该前风挡下装饰板上设置有进风口，其特征在于，所述进风口中设置有根据权利要求1-7中任意一项所述的汽车进气格栅(1)。
9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括根据权利要求8所述的前风挡下装饰板。
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