CN204263523U - 一种双工位汽车内饰吸塑成型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双工位汽车内饰吸塑成型装置，包括机架，其特征在于：在机架顶部设有两组风冷机构，在风冷结构的正下方设有对应的物料夹持升降机构，在物料夹持升降机构的正下方设有吸塑工作平台机构，吸塑模具放置吸塑工作平台机构上并位于物料夹持升降机构的正下方，在风冷机构与物料夹持升降机构之间设有加热运行机构，本实用新型结构简单，操作方便，在保证成型质量、提高生产效率和降低人工劳动强度的同时，热塑性板材的烘烤能耗可降低35%，吸塑模具无需设置真空吸附室，模具费用及加工成本更低，具有很好的市场前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双工位汽车内饰吸塑成型装置，属于汽车内饰吸塑成型装置技术领域。
背景技术
目前汽车的吸塑内饰产品均采用手工吸塑和单工位的吸塑成型设备完成产品的成型，由于采用吸塑工艺的产品大多为多品种小批量，产品的加工过程中更换模时间长、劳动强度高、生产效率低；又因单工位生产加热装置频繁启动和停止，造成热塑性板材烘烤的能耗高；另每个吸塑模具均需设有单独真空吸附室，既增加模具成本又增加吸塑模具加工时间；同时存在吸塑生产的过程中产品厚薄不均、脱模困难，造成内饰产品的质量难以控制，成品率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种双工位汽车内饰吸塑成型装置，该装置热塑性板材的烘烤能耗可降低35%，吸塑模具无需设置真空吸附室，模具费用及加工成本更低，从而克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案
一种双工位汽车内饰吸塑成型装置，包括机架，其特征在于：在机架顶部设有两组风冷机构，在风冷结构的正下方设有对应的物料夹持升降机构，在物料夹持升降机构的正下方设有吸塑工作平台机构，吸塑模具放置吸塑工作平台机构上并位于物料夹持升降机构的正下方，在风冷机构与物料夹持升降机构之间设有加热运行机构。
前述的双工位汽车内饰吸塑成型装置中，所述的风冷机构由至少2个轴流风扇组成。
前述的双工位汽车内饰吸塑成型装置中，所述的物料夹持升降机构包括物料筐，该物料筐四端通过升降油缸与机架顶部连接，在物料筐内设有夹持框。
前述的双工位汽车内饰吸塑成型装置中，该物料筐至少为1个。
前述的双工位汽车内饰吸塑成型装置中，所述的吸塑工作平台机构包括真空工作平台，在真空工作平台上设有真空吸附孔，在真空工作平台底部设有升降结构，真空管与真空吸附孔连接并控制真空吸附孔的开闭。
前述的双工位汽车内饰吸塑成型装置中，所述的升降结构由2根支持杆活动连接而成的“X”型结构，油缸一设置在两支持杆的下部之间，在支持杆下端设有导轮，该导轮设置在机架底部的导轨上。
前述的双工位汽车内饰吸塑成型装置中，所述的加热运行机构包括加热框，加热框连接电缆履带，在加热框底部设有导轮一，导轮一与机架上导轨一配合，油缸二与加热框连接。
由于采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型依据两组所需加工内饰产品型号规格大小，分别按无真空吸附室模具的型腔底部面积和形状将真空工作平台上对应的真空吸附孔打开，并依次将一组或多组无真空吸附室的吸塑模具放置相应的真空工作平台上，将相对应的吸塑板材分别放入模具上方的物料框中和夹紧夹持框，然后按工艺要求依次完成物料框上升，自动完成板材加热烘烤；物料框下降和真空工作平台上升，自动完成产品真空吸塑成型；待产品定型后，真空关闭吹气脱模，物料料框上升和真空工作平台下降、自动完成产品脱模，本实用新型结构简单，操作方便，在保证成型质量、提高生产效率和降低人工劳动强度的同时，热塑性板材的烘烤能耗可降低35%，吸塑模具无需设置真空吸附室，模具费用及加工成本更低，具有很好的市场前景。
附图说明
附图1是双工位汽车内饰吸塑成型装置结构示意图；
附图2是无真空吸附室模具结构示意图。
附图中的标记为：1-机架、2-风冷机构、3-轴流风扇、4-物料筐、5-升降油缸、6-夹持框、7-真空工作平台、8-真空吸附孔、9-升降结构、10-真空管、11-支撑杆、12-油缸一、13-导轮、14-导轨、15-加热框、16-电缆履带、17-导轮一、18-导轨一、19-油缸二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。
本实用新型的实施例：一种双工位汽车内饰吸塑成型装置，如附图所示，包括机架1，在机架1顶部设有两组风冷机构2，在风冷结构2的正下方设有对应的物料夹持升降机构，在物料夹持升降机构的正下方设有吸塑工作平台机构，吸塑模具放置吸塑工作平台机构上并位于物料夹持升降机构的正下方，在风冷机构2与物料夹持升降机构之间设有加热运行机构。
该风冷机构2由至少2个轴流风扇3组成，该物料夹持升降机构包括物料筐4，该物料筐4四端通过升降油缸5与机架1顶部连接，在物料筐4内设有夹持框6，该物料筐4至少为1个。
该吸塑工作平台机构包括真空工作平台7，在真空工作平台7上设有真空吸附孔8，在真空工作平台7底部设有升降结构9，真空管10与真空吸附孔8连接并控制真空吸附孔8的开闭。
该升降结构9由2根支持杆11活动连接而成的“X”型结构，油缸一12设置在两支撑杆11的下部之间，在支撑杆11下端设有导轮13，该导轮13设置在机架1底部的导轨14上。
该加热运行机构包括加热框15，加热框15连接电缆履带16，在加热框15底部设有导轮一17，导轮一17与机架1上导轨一18配合，油缸二19与加热框15连接。
该吸塑模具由产品成型胎膜、真空吸附孔一、模具底座组成，该吸塑模具为现有技术结构。
本实用新型运作过程：
工位一内饰产品吸塑成型，依据程序控制指令加热装置的油缸二运行，加热框、电缆履带通过导轮一沿机架上的导轨一从起始位置水平运行至真空工作平台上方，此时物料料夹持升降机构的物料筐通过四组升降油缸的同时运行，自动上升至物料烘烤位置，根据设定的烘烤时间及物料熟化下垂的距离，该烘烤时间和距离可通过有限的实验即可完成，待物料熟化后加热运行机构的油缸按指令运行，加热框、电缆履带通过导轮一沿机架上的导轨一水平运行至起始位置，同时按指令物料筐随四组升降油缸同时向下运行至指定位置（即确实物料筐与真空平台位置距离），此时安装在升降结构上的导轮在油缸一的作用下沿导轨水平运行，同时由于升降支架支点作用带动安装有真空管的真空工作平台上升至指定位置，当物料筐与真空工作平台贴合后，依据程序指令真空吸附开启，熟化后的物料通过吸塑模具的产品成型胎上的真空吸附孔一的真空吸附下，物料依照产品成型胎膜形状贴合与成型胎膜表面，完成产品的吸塑成型，此时风冷机构的风机自动开启对成型产品进行风冷定型，按程序指令产品完全定型后，关闭吹气脱模，物料筐与和真空工作平台分别上升、下降回到起始位置，风冷机构的风机自动关闭，完成单件产品的自动脱模，取出成型产品、物料筐上料、夹持框夹紧等待下一个循环工序开始，工位一的单件内饰产品吸塑成型工序完成，与此同时工位二正在进行物料的烘烤；
工位二内饰产品吸塑成型，待工位一物料熟化后，加热运行机构的油缸二按指令运行，加热框、电缆履带通过导轮一沿机架上的导轨一从起始位置水平运行至真空工作平台上方，此时物料料夹持升降机构的物料筐通过四组升降油缸的运行，自动上升至物料烘烤位置（通过有限实验确定位置高度），根据设定的烘烤时间及物料熟化下垂的距离，待物料熟化后加热运行机构的油缸按指令运行，加热框、电缆履带通过导轮一沿机架上一的导轨一返回至起始位置，完成装置的一个循环烘烤程序，同时按指令物料筐随四组升降油缸向下运行至指定位置，此时安装在升降支架上的导轮在油缸一的作用下沿导轨水平运行，同时由于升降支架支点作用带动安装有真空管的真空工作平台上升至指定位置，当物料筐与真空工作平台贴合后，依据程序指令真空吸附开启，熟化后的物料通过吸塑模具的产品成型胎上的真空吸附孔一的真空吸附下，物料依照产品成型胎膜形状贴合与成型胎膜表面，完成产品的吸塑成型，此时风冷机构的风机自动开启，对成型产品进行风冷定型，按程序指令产品完全定型后，关闭吹气脱模，物料筐与和真空工作平台分别上升、下降回到起始位置，风冷机构的风机自动关闭，完成单件产品的自动脱模，取出成型产品、物料筐上料、夹持框夹紧等待下一个循环工序的开始，工位二的单件内饰产品吸塑成型工序完成，与此同时双工位汽车内饰吸塑成型装置完成一个循环内饰产品的吸塑成型程序动作。
本实用新型具体实施列一：工位一模具准备：6609车型仪表台表皮成型模具、仪表台检修盖表皮成型模具；
工位一备料：准备厚度为1.5mm,长宽为800*2600mm的PVC表皮一张；
工位二模具准备：6606车型司机门饰件成型模具、仪表台左右下护板成型模具、仪表台装饰面板成型模具；
工位二备料：准备厚度为3.5mm,长宽为1500*1600mm的ABS板材一张；
设备加热装置的温度设定为200～230℃，A工位PVC表皮烘烤时间为2～4min，产品定型时间1～2min，B工位ABS板材烘烤时间为4～6min，产品定型时间1～3min。
经采用该实用新型双工位汽车内饰吸塑成型装置，在工位一上加工6609车型仪表台表皮的同时，套吸仪表台检修盖表皮,且表皮成型到位、厚薄均匀；在工位二上完成6606车型司机门饰件的同时，套吸仪表台左右下护板、仪表台装饰面板，且饰件产品成型到位，产品厚度δ3.0mm±0.25mm。
本实用新型具体实施列二：工位一模具准备：6740车型仪表台表皮成型模具、仪表台检修盖表皮成型模具；
工位一备料：准备厚度为1.5mm,长宽为1000*2600mm的PVC表皮一张；
工位二模具准备：6740车型司窗门饰件成型模具、仪表台左右下护板成型模具、仪表台装饰面板成型模具；
工位二备料：准备厚度为3.5mm,长宽为1500*1600mm的ABS复合板材一张；
设备加热装置的温度设定为200～230℃，A工位PVC表皮烘烤时间为2～4min，产品定型时间1～2min，B工位ABS板材烘烤时间为4～6min，产品定型时间1～3min。
经采用该实用新型双工位汽车内饰吸塑成型装置，在工位一上加工6740车型仪表台表皮的同时，套吸仪表台检修盖表皮,且表皮成型到位、厚薄均匀；在工位二上完成6740车型司机门饰件的同时，套吸仪表台左右下护板、仪表台装饰面板，且饰件产品成型到位，表皮纹路清晰，产品厚度δ3.0mm±0.25mm。
Claims (7)
1.一种双工位汽车内饰吸塑成型装置，包括机架（1），其特征在于：在机架（1）顶部设有两组风冷机构（2），在风冷结构（2）的正下方设有对应的物料夹持升降机构，在物料夹持升降机构的正下方设有吸塑工作平台机构，吸塑模具放置吸塑工作平台机构上并位于物料夹持升降机构的正下方，在风冷机构（2）与物料夹持升降机构之间设有加热运行机构。
2.根据权利要求1所述的双工位汽车内饰吸塑成型装置，其特征在于：所述的风冷机构（2）由至少2个轴流风扇（3）组成。
3.根据权利要求1所述的双工位汽车内饰吸塑成型装置，其特征在于：所述的物料夹持升降机构包括物料筐（4），该物料筐（4）四端通过升降油缸（5）与机架（1）顶部连接，在物料筐（4）内设有夹持框（6）。
4.根据权利要求1所述的双工位汽车内饰吸塑成型装置，其特征在于：该物料筐（4）至少为1个。
5.根据权利要求1所述的双工位汽车内饰吸塑成型装置，其特征在于：所述的吸塑工作平台机构包括真空工作平台（7），在真空工作平台（7）上设有真空吸附孔（8），在真空工作平台（7）底部设有升降结构（9），真空管（10）与真空吸附孔（8）连接并控制真空吸附孔（8）的开闭。
6.根据权利要求5所述的双工位汽车内饰吸塑成型装置，其特征在于：所述的升降结构（9）由2根支持杆（11）活动连接而成的“X”型结构，油缸一（12）设置在两支持杆（11）的下部之间，在支持杆（11）下端设有导轮（13），该导轮（13）设置在机架（1）底部的导轨（14）上。
7.根据权利要求1所述的双工位汽车内饰吸塑成型装置，其特征在于：所述的加热运行机构包括加热框（15），加热框（15）连接电缆履带（16），在加热框（15）底部设有导轮一（17），导轮一（17）与机架（1）上导轨一（18）配合，油缸二（19）与加热框（15）连接。
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