CN111251584A - 一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，包括热风加热工位A和主加热工位B，热风加热工位A和主加热工位B呈上下层叠状分布；热风加热工位A包括热风加热外框架、风机座、驱动电机、传动轴一、循环风扇、热风加热器，热风加热外框架的外侧壁固定连接有风机座，风机座的上端固定连接有驱动电机，风机座的内部固定连接有传动轴一，驱动电机的输出端和传动轴一的外侧端分别固定连接有带轮；主加热工位B包括主加热外框、风罩组件、下调整风门调整组件和风罩升降组件。本发明减少了人工操作，降低了操作者的劳动强度，改善了设备对板料的加热效果，提高了设备的自动化水平，设备操作简单，动力平稳，工作效率高。

Description

一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件

技术领域

本发明涉及成型机技术领域，具体为一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件。

背景技术

如今，国内大部分现有的成型机加热装置设备陈旧，生产效率低，自动化程度低，板料受热不均匀，生产厂家拥有的成型机自动化程度低，不能很好的进行自动化生产。

随着新工业时代的到来，社会强调降低劳动强度，提高设备自动化水平，工业对环境的影响日益加大。于是，为了更好的降低操作者的劳动强度，提高设备的自动化水平和生产效率，改善设备对板料的加热效果，降低设备能耗，生产厂家纷纷对其现有的成型机加热装置进行改造，主要是采购进口设备，成本高，维护难，国内非标设备落后。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，减少了人工操作，降低了操作者的劳动强度，改善了设备对板料的加热效果，提高了设备的自动化水平，设备操作简单，动力平稳，工作效率高。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，包括热风加热工位A和主加热工位B，所述热风加热工位A和主加热工位B呈上下层叠状分布；所述热风加热工位A包括热风加热外框架、风机座、驱动电机、传动轴一、循环风扇、热风加热器，所述热风加热外框架的外侧壁固定连接有风机座，所述风机座的上端固定连接有驱动电机，所述风机座的内部固定连接有传动轴一，所述驱动电机的输出端和传动轴一的外侧端分别固定连接有带轮，所述带轮的表面设有皮带，所述传动轴一的内侧端固定连接有循环风扇，所述热风加热外框架的内部固定连接有热风加热器；所述主加热工位B包括主加热外框、风罩组件、下调整风门调整组件和风罩升降组件，所述主加热外框的内部设有活动连接的风罩组件，所述风罩组件与主加热外框之间设有风罩升降组件，所述风罩组件的边缘处固定连接有下调整风门调整组件。

作为上述技术方案的改进，所述风罩升降组件包括电机、传动轴二和提升链条，所述电机与主加热外框的表面固定连接，所述传动轴二与主加热外框转动连接，所述传动轴二的表面设有提升链条，所述提升链条的下端与风罩组件固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述电机的输出端固定连接有主动链轮，所述传动轴二的端部固定连接有从动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间设有链条。

作为上述技术方案的改进，所述传动轴二对称分布在热风加热外框架的两侧，所述传动轴二的表面固定连接有提升链轮，所述提升链轮与提升链条咬合连接。

作为上述技术方案的改进，所述传动轴二的表面至少设有两个提升链轮，所述提升链条对称分布在风罩组件的侧壁表面。

作为上述技术方案的改进，所述主加热外框与热风加热外框架的连接处固定连接有过滤网组件，所述过滤网组件位于热风加热器的外侧。

作为上述技术方案的改进，所述循环风扇与热风加热器之间固定连接有导风罩组件，所述导风罩组件包裹在循环风扇的表面。

作为上述技术方案的改进，所述导风罩组件位于风罩组件的正上方且与风罩组件相连通。

作为上述技术方案的改进，所述主加热工位B为密封空间，热风在其中循环运行。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明热风加热工位将热风输送至主加热工位，主加热工位内的风罩组件上的下调整风门调整组件运行，使热风均匀的覆盖在主加热工位内，使放置在主加热工位内的板料均匀受热，改善了设备对板料的加热效果，且对于加热后温度降低的热风重新利用，有效降低了设备的能耗。

2、本发明提高了生产厂家的生产效率，提高了设备的可操作性，极大的减少了设备的占地空间，提高了生产厂家的场地利用率，同时提高了设备的自动化水平，减少了人工操作，降低了操作者的劳动强度，且设备操作简单，工作效率高。

附图说明

图1为本发明所述上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件正面结构示意图；

图2为本发明所述上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件背面结构示意图。

图中：热风加热工位-A，主加热工位-B，风机座-1，驱动电机-2，带轮-3，皮带-4，传动轴一-5，循环风扇-6，热风加热器-7，风罩组件-9，下调整风门调整组件-10，过滤网组件-11，主加热外框-12，风罩升降组件-13，电机-14，主动链轮-15，链条-16，传动轴二-17，从动链轮-18，提升链条-19，提升链轮-20，热风加热外框架-21。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，包括热风加热工位A和主加热工位B，所述热风加热工位A和主加热工位B呈上下层叠状分布；

所述热风加热工位A包括热风加热外框架21、风机座1、驱动电机2、传动轴一5、循环风扇6、热风加热器7，所述热风加热外框架21的外侧壁固定连接有风机座1，所述风机座1的上端固定连接有驱动电机2，所述风机座1的内部固定连接有传动轴一5，所述驱动电机2的输出端和传动轴一5的外侧端分别固定连接有带轮3，所述带轮3的表面设有皮带4，所述传动轴一5的内侧端固定连接有循环风扇6，所述热风加热外框架21的内部固定连接有热风加热器7；

所述主加热工位B包括主加热外框12、风罩组件9、下调整风门调整组件10和风罩升降组件13，所述主加热外框12的内部设有活动连接的风罩组件9，所述风罩组件9与主加热外框12之间设有风罩升降组件13，所述风罩组件9的边缘处固定连接有下调整风门调整组件10。

进一步改进地，所述风罩升降组件13包括电机14、传动轴二17和提升链条19，所述电机14与主加热外框12的表面固定连接，所述传动轴二17与主加热外框12转动连接，所述传动轴二17的表面设有提升链条19，所述提升链条19的下端与风罩组件9固定连接，通过在风罩组件9与主加热外框12之间设有风罩升降组件13，方便对于风罩组件9的高度进行调节，便于对不同材质的板材进行均匀加热。

进一步改进地，所述电机14的输出端固定连接有主动链轮15，所述传动轴二17的端部固定连接有从动链轮18，所述主动链轮15与从动链轮18之间设有链条16，通过在主动链轮15与从动链轮18之间设有链条16，方便电机14驱动传动轴二17转动。

进一步改进地，所述传动轴二17对称分布在热风加热外框架21的两侧，所述传动轴二17的表面固定连接有提升链轮20，所述提升链轮20与提升链条19咬合连接，通过在热风加热外框架21的两侧分别设有带提升链轮20的传动轴二17，方便通过卷放提升链轮20对风罩组件9进行高低调节。

进一步改进地，所述传动轴二17的表面至少设有两个提升链轮20，所述提升链条19对称分布在风罩组件9的侧壁表面，通过在传动轴二17的表面至少设有两个提升链轮20，在调节风罩组件9高低的同时保证风罩组件9的稳定性。

进一步改进地，所述主加热外框12与热风加热外框架21的连接处固定连接有过滤网组件11，所述过滤网组件11位于热风加热器7的外侧，通过在主加热外框12与热风加热外框架21的连接处固定连接有过滤网组件11，方便将板材加热后温度降低的热风重新吸入热风加热器7内，提高热风循环使用的效率，同时能够去除热风内含有的杂质。

进一步改进地，所述循环风扇6与热风加热器7之间固定连接有导风罩组件9，所述导风罩组件9包裹在循环风扇6的表面，通过在循环风扇6与热风加热器7之间设有导风罩组件9，方便对热风进行集中，充分吸收来自热风加热器7的热风，减少冷空气的吸入。

进一步改进地，所述导风罩组件9位于风罩组件9的正上方且与风罩组件9相连通，通过将导风罩组与风罩组件9相连通，方便将热风吹向主加热工位B内的板材表面，从而对板材进行均匀加热。

具体改进地，所述主加热工位B为密封空间，热风在其中循环运行，通过在主加热工位B采用密闭空间的结构设计，充分对热风进行利用，降低设备的能耗。

本发明热风加热工位A将热风输送至主加热工位B，主加热工位B内的风罩组件9上的下调整风门调整组件10运行，使热风均匀的覆盖在主加热工位B内，使放置在主加热工位B内的板料均匀受热，改善了设备对板料的加热效果，且对于加热后温度降低的热风重新利用，有效降低了设备的能耗。

本发明上层为采用电机14驱动的热风加热工位A，下层为主加热工位B。本发明下层主加热工位B为密闭空间，空气内循环，本发明在工作时，驱动电机142通过皮带4带动传动轴一5转动，从而带动循环风扇6转动，循环风扇6通过由导风罩组件9和风罩组件9组成的风道将热风抽送至主加热工位B对板料进行加热，热风对板料加热时温度降低，温度降低的热风又被循环风扇6抽回至热风加热工位A内，温度降低的热风被循环风扇6抽回至热风加热工位A内时经过过滤网组件11，过滤网组件11对温度降低的热风进行杂质过滤，热风加热器7对抽回至热风加热工位A内温度降低的热风进行再次加热，再次加热后循环风扇6继续通过由导风罩组件9组成的风道将热风抽送至下层主加热工位B。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，包括热风加热工位(A)和主加热工位(B)，其特征在于：所述热风加热工位(A)和主加热工位(B)呈上下层叠状分布；

所述热风加热工位(A)包括热风加热外框架(21)、风机座(1)、驱动电机(2)、传动轴一(5)、循环风扇(6)、热风加热器(7)，所述热风加热外框架(21)的外侧壁固定连接有风机座(1)，所述风机座(1)的上端固定连接有驱动电机(2)，所述风机座(1)的内部固定连接有传动轴一(5)，所述驱动电机(2)的输出端和传动轴一(5)的外侧端分别固定连接有带轮(3)，所述带轮(3)的表面设有皮带(4)，所述传动轴一(5)的内侧端固定连接有循环风扇(6)，所述热风加热外框架(21)的内部固定连接有热风加热器(7)；

所述主加热工位(B)包括主加热外框(12)、风罩组件(9)、下调整风门调整组件(10)和风罩升降组件(13)，所述主加热外框(12)的内部设有活动连接的风罩组件(9)，所述风罩组件(9)与主加热外框(12)之间设有风罩升降组件(13)，所述风罩组件(9)的边缘处固定连接有下调整风门调整组件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，其特征在于：所述风罩升降组件(13)包括电机(14)、传动轴二(17)和提升链条(19)，所述电机(14)与主加热外框(12)的表面固定连接，所述传动轴二(17)与主加热外框(12)转动连接，所述传动轴二(17)的表面设有提升链条(19)，所述提升链条(19)的下端与风罩组件(9)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，其特征在于：所述电机(14)的输出端固定连接有主动链轮(15)，所述传动轴二(17)的端部固定连接有从动链轮(18)，所述主动链轮(15)与从动链轮(18)之间设有链条(16)。

4.根据权利要求3所述的一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，其特征在于：所述传动轴二(17)对称分布在热风加热外框架(21)的两侧，所述传动轴二(17)的表面固定连接有提升链轮(20)，所述提升链轮(20)与提升链条(19)咬合连接。

5.根据权利要求4所述的一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，其特征在于：所述传动轴二(17)的表面至少设有两个提升链轮(20)，所述提升链条(19)对称分布在风罩组件(9)的侧壁表面。

6.根据权利要求1所述的一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，其特征在于：所述主加热外框(12)与热风加热外框架(21)的连接处固定连接有过滤网组件(11)，所述过滤网组件(11)位于热风加热器(7)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，其特征在于：所述循环风扇(6)与热风加热器(7)之间固定连接有导风罩组件(9)，所述导风罩组件(9)包裹在循环风扇(6)的表面。

8.根据权利要求1所述的一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，其特征在于：所述导风罩组件(9)位于风罩组件(9)的正上方且与风罩组件(9)相连通。

9.根据权利要求1所述的一种上下双层结构的汽车内饰加热成型热风加热组件，其特征在于：所述主加热工位(B)为密封空间，热风在其中循环运行。

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