CN204222950U - 压路机组合式转向总成左右切换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压路机组合式转向总成左右切换装置，包括设置在驾驶室底板上的滑轨装置和设置在组合式转向总成下端的支撑板，支撑板上安装有用于沿所述滑轨装置滚动的滚轮，驾驶室底板上开设有供安装所述滑轨装置的条形安装孔，滑轨装置位于压路机驾驶室内左驾驶座椅和右驾驶座椅的前方，滑轨装置的一侧设置有沿滑轨装置长度方向布设的条形锁定板，条形锁定板上开设有多个定位孔，支撑板上设置有用于伸入定位孔以将组合式转向总成锁定在左驾驶座椅前方或锁定在右驾驶座椅前方的锁销。该切换装置操作方式简便，方便的实现了组合式转向总成在左驾驶位和右驾驶位的切换，方便驾驶员对压路机进行双向操作。
Description
技术领域
本实用新型属于压路机技术领域，具体涉及一种压路机组合式转向总成左右切换装置。
背景技术
现在许多的压路机是单方向操作转向，但在实际工程中，由于压路机车体较大，单方向操作转向容易受左右视野的限制，而且根据路面的情况，需要压实的方向需要左右换位操作，才能够提高压实效率，如何设计一种能够方便压路机进行左右换位操作的设备，是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种压路机组合式转向总成左右切换装置。该切换装置操作方式简便，方便的实现了组合式转向总成在左驾驶位和右驾驶位的切换，方便驾驶员对压路机进行双向操作。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：包括设置在驾驶室底板上的滑轨装置和设置在组合式转向总成下端的支撑板，所述支撑板上安装有用于沿所述滑轨装置滚动的滚轮，所述驾驶室底板上开设有供安装所述滑轨装置的条形安装孔，所述滑轨装置位于压路机驾驶室内左驾驶座椅和右驾驶座椅的前方，所述滑轨装置的一侧设置有沿滑轨装置长度方向布设的条形锁定板，所述条形锁定板上开设有多个定位孔，所述支撑板上设置有用于伸入所述定位孔以将组合式转向总成锁定在左驾驶座椅前方或锁定在右驾驶座椅前方的锁销。
上述的压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：所述滑轨装置的上方设置有与支撑板连接且用于将滑轨装置覆盖的活动卷折板机构。
上述的压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：所述活动卷折板机构包括左卷折板和右卷折板，所述左卷折板设置在组合式转向总成的左侧，所述右卷折板设置在组合式转向总成的右侧，所述支撑板的下方设置有左卷折轴和右卷折轴，所述左卷折板的一端缠绕在左卷折轴上，所述左卷折板的另一端固定安装在驾驶室底板上，所述右卷折板的一端缠绕在右卷折轴上，所述右卷折板的另一端固定安装在驾驶室底板上。
上述的压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：所述滑轨装置包括平行布设的第一滑轨和第二滑轨以及用于连接第一滑轨和第二滑轨的加强杆。
上述的压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：所述滚轮的数量为四个，其中两个所述滚轮沿第一滑轨滚动，另外两个所述滚轮沿第二滑轨滚动。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。
2、本实用新型通过设置滑轨装置和滚轮，通过滚轮沿滑轨装置滚动，从而带动组合式转向总成在左驾驶座椅前方和右驾驶座椅前方进行切换，从而能够通过一个组合式转向总成达到双向操作的目的，其结构简单，操作方便，便于推广应用。
3、本实用新型通过设置活动卷折板机构，能够有效对驾驶员的安全进行保护，同时也有效的防止灰尘。
4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，操作简便，使用效果好，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型滑轨装置与滚轮的配合关系示意图。
图3为本实用新型的立体图。
图4为本实用新型活动卷折板机构的结构示意图。
附图标记说明:
1—组合式转向总成； 2—支撑板； 3—驾驶室底板；
4—弹力管路装置； 5—滑轨装置； 5-1—第一滑轨；
5-2—第二滑轨； 5-3—加强杆； 6—右驾驶座椅；
7—条形锁定板； 7-1—定位孔； 8—锁销；
9—滚轮； 10—左驾驶座椅； 11—活动卷折板机构；
11-1—左卷折板； 11-2—右卷折板； 11-3—左卷折轴；
11-4—右卷折轴。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示的一种压路机组合式转向总成左右切换装置，包括设置在驾驶室底板3上的滑轨装置5和设置在组合式转向总成1下端的支撑板2，所述支撑板2上安装有用于沿所述滑轨装置5滚动的滚轮9，所述驾驶室底板3上开设有供安装所述滑轨装置5的条形安装孔，所述滑轨装置5位于压路机驾驶室内左驾驶座椅10和右驾驶座椅6的前方，所述滑轨装置5的一侧设置有沿滑轨装置5长度方向布设的条形锁定板7，所述条形锁定板7上开设有多个定位孔7-1，所述支撑板2上设置有用于伸入所述定位孔7-1以将组合式转向总成1锁定在左驾驶座椅10前方或锁定在右驾驶座椅6前方的锁销8。
本实施例中，该压路机组合式转向总成左右切换装置在使用时，当需要将组合式转向总成1切换到左驾驶座椅10的前方时，将锁销8拔出，解除对组合式转向总成1的锁定，向左推动组合式转向总成1，滚轮9沿滑轨装置5滚动，从而带动组合式转向总成1移至左驾驶座椅10的前方，再通过锁销8伸入形锁定板7上的定位孔7-1并插入支撑板2以完成对组合式转向总成1的锁定，用同样的方式，也能够实现将组合式转向总成1切换的右驾驶座椅6的前方。其操作方式简便，方便的实现了组合式转向总成1在左驾驶位和右驾驶位的切换，方便驾驶员对压路机进行双向操作。
如图1所示，由于在驾驶室底板3下，液压管路和集成电路的走向尤为重要，通过设置弹力管路装置4，使组合式转向总成1在来回切换时管路在有效的长度下左右伸开，卷起。这样就不会因为频繁的操作使液压管路形成裂痕，导致事故。
如图3所示，所述滑轨装置5的上方设置有与支撑板2连接且用于将滑轨装置5覆盖的活动卷折板机构11。通过设置活动卷折板机构11，能够有效对驾驶员的安全进行保护，同时也有效的防止灰尘。
如图4所示，所述活动卷折板机构11包括左卷折板11-1和右卷折板11-2，所述左卷折板11-1设置在组合式转向总成1的左侧，所述右卷折板11-2设置在组合式转向总成1的右侧，所述支撑板2的下方设置有左卷折轴11-3和右卷折轴11-4，所述左卷折板11-1的一端缠绕在左卷折轴11-3上，所述左卷折板11-1的另一端固定安装在驾驶室底板3上，所述右卷折板11-2的一端缠绕在右卷折轴11-4上，所述右卷折板11-2的另一端固定安装在驾驶室底板3上。在具体使用时，当组合式转向总成1向左移动时，左卷折板11-1不断缠绕在左卷折轴11-3上以收缩，右卷折板11-2不断的从右卷折轴11-4上拉出并展开，同理，当组合式转向总成1向右移动时，右卷折板11-2不断缠绕在右卷折轴11-4上以收缩，左卷折板11-1不断的从左卷折轴11-3上拉出并展开，其结构简单，使用方便。
如图2所示，所述滑轨装置5包括平行布设的第一滑轨5-1和第二滑轨5-2以及用于连接第一滑轨5-1和第二滑轨5-2的加强杆5-3。
如图2所示，所述滚轮9的数量为四个，其中两个所述滚轮9沿第一滑轨5-1滚动，另外两个所述滚轮9沿第二滑轨5-2滚动。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (5)
1.压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：包括设置在驾驶室底板(3)上的滑轨装置(5)和设置在组合式转向总成(1)下端的支撑板(2)，所述支撑板(2)上安装有用于沿所述滑轨装置(5)滚动的滚轮(9)，所述驾驶室底板(3)上开设有供安装所述滑轨装置(5)的条形安装孔，所述滑轨装置(5)位于压路机驾驶室内左驾驶座椅(10)和右驾驶座椅(6)的前方，所述滑轨装置(5)的一侧设置有沿滑轨装置(5)长度方向布设的条形锁定板(7)，所述条形锁定板(7)上开设有多个定位孔(7-1)，所述支撑板(2)上设置有用于伸入所述定位孔(7-1)以将组合式转向总成(1)锁定在左驾驶座椅(10)前方或锁定在右驾驶座椅(6)前方的锁销(8)。
2.根据权利要求1所述的压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：所述滑轨装置(5)的上方设置有与支撑板(2)连接且用于将滑轨装置(5)覆盖的活动卷折板机构(11)。
3.根据权利要求2所述的压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：所述活动卷折板机构(11)包括左卷折板(11-1)和右卷折板(11-2)，所述左卷折板(11-1)设置在组合式转向总成(1)的左侧，所述右卷折板(11-2)设置在组合式转向总成(1)的右侧，所述支撑板(2)的下方设置有左卷折轴(11-3)和右卷折轴(11-4)，所述左卷折板(11-1)的一端缠绕在左卷折轴(11-3)上，所述左卷折板(11-1)的另一端固定安装在驾驶室底板(3)上，所述右卷折板(11-2)的一端缠绕在右卷折轴(11-4)上，所述右卷折板(11-2)的另一端固定安装在驾驶室底板(3)上。
4.根据权利要求1所述的压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：所述滑轨装置(5)包括平行布设的第一滑轨(5-1)和第二滑轨(5-2)以及用于连接第一滑轨(5-1)和第二滑轨(5-2)的加强杆(5-3)。
5.根据权利要求4所述的压路机组合式转向总成左右切换装置，其特征在于：所述滚轮(9)的数量为四个，其中两个所述滚轮(9)沿第一滑轨(5-1)滚动，另外两个所述滚轮(9)沿第二滑轨(5-2)滚动。
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| CN201420677721.1U CN204222950U (zh) | 2014-11-13 | 2014-11-13 | 压路机组合式转向总成左右切换装置 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020257848A1 (en) * | 2019-06-25 | 2020-12-30 | QFE Holdings Pty. Ltd. | Road construction materials spreading vehicle |
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2014
- 2014-11-13 CN CN201420677721.1U patent/CN204222950U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020257848A1 (en) * | 2019-06-25 | 2020-12-30 | QFE Holdings Pty. Ltd. | Road construction materials spreading vehicle |
| US11821151B2 (en) | 2019-06-25 | 2023-11-21 | QFE Holdings Pty. Ltd. | Road construction materials spreading vehicle |
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