CN204605797U - 一种加工车间用牵车台 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种加工车间用牵车台，包括：行架轨道，在所述行车轨道上设有多个与之相配合的行车滚轮，其特征在于：在所述每个行车滚轮上固定设有底盘，相邻的所述底盘之间通过伸缩部件连接。本实用新型提供的技术方案能够根据加工车辆所占用的体积大小来调节底盘的面积，从而节省空间和提高加工效率。

Description

一种加工车间用牵车台

技术领域

本实用新型涉及车间加工牵引设备领域，尤其是涉及一种加工车间用牵车台。

背景技术

车辆在生产与制造的过程中，涉及到很多的工序和工艺步骤。由于空间的限制，生产车间的工位之间需要密集排列，并且为多列分布。对于没一个加工工序，都会需要一个轨道，便于车辆的加工操作，这就需要加对车辆移动的牵引装置，即牵车台。

现有的牵车台的轨道为预先铺设好的，并且在轨道上行驶的底盘承载着牵引的车辆，同样需要占用很大的空间。对于不同的车辆工件，比如：火车的车体和汽车的车体，两者并不在一个数量级上，而且所占用的空间也是有很大的差距。在此种情况，都是采用相同的底盘来牵引车辆，一方面会占用大量的工作空间，另一方面会消耗大量的功率，在很大程度上降低了生成效率。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种加工车间用牵车台。

作为第一种实施方案，本实用新型提供了一种加工车间用牵车台，包括：行架轨道，在所述行车轨道上设有多个与之相配合的行车滚轮，在所述每个行车滚轮上固定设有底盘，相邻的所述底盘之间通过伸缩部件连接。

在第一种实施方案的基础上，作为第二种实施方案，所述底盘横跨所述行架轨道。

在第二种实施方案的基础上，作为第三种实施方案，所述底盘的边缘设有挡位部件，所述挡位部件与所述底盘垂直设置。

在第一种实施方案的基础上，作为第四种实施方案，每个所述底盘上设有卡扣和卡爪，所述卡扣与所述卡爪与相邻的所述底盘上的卡爪和卡扣相配合。

本实用新型所提供的一种加工车间用牵车台，通过在底盘上设置伸缩部件，相邻的底盘之间可以分离与合并，距离的改变从而改变底盘的整体占用空间，可以大大增加空间的利用率；通过在底盘上设置卡扣和卡爪，当相邻的底盘靠在一起时可以相互卡合固定在一起，保证在工作的时候不会发生脱节。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的牵车台的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和产生的有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为时“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

具体地，如图1所示，本实用新型提供了一种加工车间用牵车台，包括：行架轨道1，在行车轨道1上设有多个与之相配合的行车滚轮2，在每个行车滚轮2上固定设有底盘3，相邻的底盘3之间通过伸缩部件4连接。其中，伸缩部件4可以为液压泵或者其他机械连接部件，在此不做限定。通过设置伸缩部件4，相邻的底盘3之间可以改变相互的距离，从而可以根据不同的车辆体积改变承载车辆的空间面积，大大增加空间的利用效率。

具体地，底盘3横跨行架轨道1。行架轨道1包括两条轨道，在每条轨道上分别设有行车滚轮2，在相对的行车滚轮2之上设有底盘3。

具体地，底盘3的边缘设有挡位部件5，挡位部件5与底盘3垂直设置。因为在牵引过程中，底盘3上的车辆不可避免的会发生晃动，通过设置挡位部件5可以防止车辆滑落。

具体地，在每个底盘3上设有卡扣31和卡爪32，卡扣31与卡爪32与相邻的底盘3上的卡爪32和卡扣31相配合。当两个底盘3合并到一起时，通过设置的卡合机构可以使其卡合在一起，保证运行过程中的稳定性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种加工车间用牵车台，包括：行架轨道，在所述行架轨道上设有多个与之相配合的行车滚轮，其特征在于：在所述每个行车滚轮上固定设有底盘，相邻的所述底盘之间通过伸缩部件连接。

2.根据权利要求1所述的一种加工车间用牵车台，其特征在于：所述底盘横跨所述行架轨道。

3.根据权利要求2所述的一种加工车间用牵车台，其特征在于：所述底盘的边缘设有挡位部件，所述挡位部件与所述底盘垂直设置。

4.根据权利要求1所述的一种加工车间用牵车台，其特征在于：每个所述底盘上设有卡扣和卡爪，所述卡扣与所述卡爪与相邻的所述底盘上的卡爪和卡扣相配合。