CN202481165U - 防滑拉手 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域,涉及拉手,尤其涉及一种防滑拉手。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本防滑拉手,包括手柄,在手柄的两端分别设有固定座,在各个固定座上分别设有固定孔,其特征在于,所述的手柄中部设有防滑结构。本实用新型设计合理、结构简单,能有效地防止手滑动等优点。

Description

防滑拉手
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,涉及拉手,尤其涉及一种防滑拉手。 
背景技术
汽车的发动机特别是货车的发动机需要维修时,驾驶室就需要被翻起;拉手是固定在驾驶室上的零件,松开翻转机构中的锁钩,通过拉手将驾驶室翻起。公知的拉手一般包括手柄,在手柄两端固定有固定座。而手柄的抓拿处是直线状的,这种结构在将驾驶室翻起的时候,会产生滑动,特别是在下雨天,雨水打湿了拉手,更容易出现上述的情况,存在很大的安全隐患。 
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理、结构简单,能有效地防止手滑动的防滑拉手。 
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本防滑拉手,包括手柄,在手柄的两端分别设有固定座,在各个固定座上分别设有固定孔,其特征在于,所述的手柄中部设有防滑结构。 
在上述的防滑拉手中,所述的防滑结构包括呈波浪状的把持部。 
在上述的防滑拉手中,所述的固定座对称设置。 
在上述的防滑拉手中,所述的手柄呈U形。 
与现有的技术相比,本防滑拉手的优点在于:1、设计合理、结构简单。2、能有效地防止手滑动,提高了安全系数。 
附图说明
图1是本实用新型提供的俯视图。 
图2是本实用新型提供的侧视图。 
图中,手柄1、固定座2、固定孔21、防滑结构11、把持部11a。 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。 
如图1-2所示,本防滑拉手,包括手柄1,在手柄1的两端分别设有固定座2,在各个固定座2上分别设有固定孔21,所述的手柄1中部设有防滑结构11。 
具体的,如图1所示,防滑结构11包括呈波浪状的把持部11a。上述的固定座2对称设置;该手柄1呈U形。 
在本实施例中,由于设置了呈波浪状的把持部11a,有效地解决了手会滑动问题。 
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 
尽管本文较多地使用了手柄1、固定座2、固定孔21、防滑结构11、把持部11a等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。 

Claims (4)

1.一种防滑拉手,包括手柄(1),在手柄(1)的两端分别设有固定座(2),在各个固定座(2)上分别设有固定孔(21),其特征在于,所述的手柄(1)中部设有防滑结构(11)。
2.根据权利要求1所述的防滑拉手,其特征在于,所述的防滑结构(11)包括呈波浪状的把持部(11a)。
3.根据权利要求1或2所述的防滑拉手,其特征在于,所述的固定座(2)对称设置。
4.根据权利要求3所述的防滑拉手,其特征在于,所述的手柄(1)呈U形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103362355A (zh) * 2013-08-11 2013-10-23 万明进 门窗拉手

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