CN210032797U - 一种可移动临时停车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通设施技术领域，具体为一种可移动临时停车位。包括托板、万向轮、限位块、限位栓和地面限位孔；地面限位孔为预设于地面的通孔；万向轮有若干个，固定设置于托板底部，能带动托板移动；限位块设置于托板的边缘，并和托板固定连接；所述限位块上设有定位孔，定位孔和地面限位孔位置能对应重合；限位栓可拆卸的插入限位块的定位孔中并伸入地面限位孔，通过限位栓限制限位块和地面不能相对水平移动。本实用新型使用时，对临时停车场地改动小，造价低廉，方便安装，使用方便、快捷，机动灵活，对场地限制小，使用范围广泛，可极大的缓解停车位紧张的问题。

Description

一种可移动临时停车位

技术领域

本实用新型属于交通设施技术领域，具体涉及一种可移动临时停车位。

背景技术

近年来随着私家车保有量的激增，停车位紧张的问题日益突出，如何在有限的面积和空间内提供更多的停车位是一大难题。与此同时车辆往往是像潮汐一般周期性的随着人们的行动，日间集中在办公场所或商业区附近，而夜间则多集中在居住区附近，其结果是日间办公场所或商业区附近停车位紧张，而居住区停车位有富余；而夜间居住区停车位紧张，办公场所或商业区附近停车位有富余。当停车位不足时，缺乏素质的人可能会乱停车，造成管理困难，甚至由于阻碍其他车辆的出行而造成纠纷等，而若采用改造为机械停车位的方式增加停车位数量，一方面造价较高，适用场地及车型有限；另一方面在车辆集中在另一个区域而非设置了机械停车位一侧时，有了更多的富余的停车位，反而成了一种浪费，回报与巨大的投资不成正比。因此急需一种临时停车位，能在停车位紧张时提供更多的停车位的同时，又不因过大的投资造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，造价低廉的可移动临时停车位，便于对场地改造、安装，使用方便，机动灵活，对场地限制小，能广泛使用。

本实用新型所提供的可移动临时停车位，包括托板1、万向轮2、限位块3、限位栓4和地面限位孔5；所述托板1、万向轮2和限位块3构成可移动临时停车位主体，所述地面限位孔5为预设于地面的通孔；

所述万向轮2有若干个，固定设置于托板1底部，能带动托板1移动；所述限位块3设置于托板1的边缘，并和托板1固定连接；

所述所述限位块3上设有定位孔8，定位孔8和地面限位孔5位置能对应重合；

所述限位栓4可拆卸的插入限位块3的定位孔8中并伸入地面限位孔5，通过限位栓4限制限位块3和地面不能相对水平移动。

本实用新型中，所述限位块3设有斜坡面9，车辆能顺着该斜坡面9行驶入/驶离托板1。

本实用新型中，所述限位块3底部与地面留有间隙，使托板1平移时，限位块3不和地面产生滑动摩擦。

本实用新型中，所述托板1的边缘位置设置有榫眼6；所述限位块3上固定设有榫头7，该榫头7能可拆卸的插入托板1的榫眼6中，通过榫头7限制限位块3和托板1不能相对水平移动。

本实用新型中，所述托板1两端均设有榫眼6，根据托板1当前位置切换限位块3的位置。

本实用新型中，每个停车位设置至少两个地面限位孔5。

本实用新型中，所述地面限位孔5采用地面直接打孔或埋管。

本实用新型使用时，将限位块上的榫头插入托板的限位孔中，并用限位栓将托板1与地面固定，将车辆驶到可移动停车位上；当司机不在且需要让出可移动停车位所处位置时，只要取下限位栓，即可在不发动汽车的情况下，手动将车辆移动到其他位置，让出行车通道；再将限位栓插入到新的位置的限位孔中。

当限位块设置的斜坡面，车轮通过限位块能方便顺畅的上下托板；当限位块长时间使用时，会有磨损损坏，通过榫头和榫眼结构，只需将限位块提起即可拆下，便于快速更换。

本实用新型，可广泛应用于各种场地，如常规停车场中可能阻碍其他车辆驶出的位置，篮球场等有其他功能，但在某些时段可临时征用作为停车位的场地；不需要千斤顶之类的辅助工具，即装即用，安装迅速；在需要腾出位置时，可迅速将车辆移开，不需要车主亲至，方便快捷；仅需在规划设置可移动临时停车位的场地预先打孔或预埋管即可使用。

本实用新型结构简单，造价低廉，便于改造、安装，使用方便，机动灵活，对场地限制小，使用范围广泛。

附图说明

图1为实施例的平面示意图。

图2为实施例侧剖面示意图。

图3为实施例侧剖面安装示意图。

图中标号：1为托板，2为万向轮，3为限位块，4为限位栓，5为地面限位孔，6为榫眼，7为榫头，8为定位孔，9为斜坡面。

具体实施方式

本实用新型包括托板1、万向轮2、限位块3、限位栓4和地面限位孔5。

所述托板1、万向轮2和限位块3构成可移动临时停车位主体。

所述地面限位孔5为预设于地面，采用地面直接打孔或埋管，地面限位孔5根据停车场面积和车位规划，按照x轴和y轴方向间隔排列，孔间距限定为1100mm。

所述托板1采用矩形钢板，长5000mm，宽2200mm，供小型汽车停放，钢板下设立若干井字形加强筋；托板1的两条短边靠近边缘位置设置有两条在一直线且平行于矩形短边的榫眼6，榫眼6为矩形的孔，长宽为500mm*30mm，两条榫眼6间距500mm；所述托板1两短边端均设有榫眼6，根据托板1当前位置切换限位块3的位置。

所述万向轮2每4个成一组，共4组，每组的万向轮通过螺丝或者焊接分别设置于托板1底部的四角区域中，能带动托板1移动。

所述限位块3长度为2200mm，设置于托板1的短边边缘，高度高于托板1板面（上表面），限位块3贴近托板1的短边边缘的部分，其底部到托板1板面齐高的部分局部挖空，使限位块3部分高于托板1板面的部分能搭靠在托板1板面上，如图2所示；在限位块3的搭靠面（和托板1板面的接触面）上设有垂直向下，和榫眼6位置和大小相匹配的榫头7，该榫头7和限位块3一体成型，能插入榫眼6中，使限位块3和托板1可拆卸式固定在一起，如图3所示；由此，通过榫头7限制限位块3和托板1不能相对水平移动；限位块3安装于托板1上时，底部与地面留有2mm间隙，使托板1平移时，限位块3不和地面产生滑动摩擦；

所述限位块3最高点位置，到地面和到托板1板面，均设有方便车轮上下的斜坡面9，车辆能顺着该斜坡面9行驶入/驶离托板1；如图2所示。

所述限位块3为钢片做成形态骨架，然后外部浇铸硬塑胶或硬橡胶成型，具有一定的形变空间。

所述限位块3上固定设有定位孔8，当托板1移动到指定位置时，定位孔8和地面限位孔5位置能对应重合；此时，所述限位栓4可拆卸的插入限位块3的定位孔8中并伸入地面限位孔5，通过限位栓4限制限位块3和地面不能相对水平移动，限位栓4为金属长杆；在定位孔8处设有扣手位空间，便于拿取限位栓4。

本实用新型使用时，将限位块上的榫头插入托板的限位孔中，并用限位栓将托板1与地面固定后，将车辆经限位块的斜坡面驶到可移动停车位上；其中，由于限位块的受外力可变形特点，限位块受车轮压力后底部支撑于地面，车辆移开限位块后，限位块回弹和地面保持间隙；当需要让出可移动停车位所处位置时，只要取下限位栓，即可在不发动汽车的情况下，手动将车辆移动到其他位置，让出行车通道；再将限位栓插入到新的位置的限位孔中。另外，限位孔呈x、y轴等间距排列，根据当前停车位空间，托板可以横向或者竖向排列，争取最大场地空间利用率。当限位块设置的坡面还起到引导车辆上下托板作用时，限位块长时间使用会有磨损损坏，通过榫头和榫眼结构，只需将限位块提起即可拆下，便于快速更换。

本实用新型，可广泛应用于各种场地，如常规停车场中可能阻碍其他车辆驶出的位置，篮球场等有其他功能，但在某些时段可临时征用作为停车位的场地；不需要千斤顶之类的辅助工具，即装即用，安装迅速；在需要腾出位置时，可迅速将车辆移开，不需要车主亲至，方便快捷；仅需在规划设置可移动临时停车位的场地预先打孔或预埋管即可使用。

Claims (7)

1.一种可移动临时停车位，其特征在于，包括托板（1）、万向轮（2）、限位块（3）、限位栓（4）和地面限位孔（5）；所述托板（1）、万向轮（2）和限位块（3）构成可移动临时停车位主体，所述地面限位孔（5）为预设于地面的通孔；

所述万向轮（2）有若干个，固定设置于托板（1）底部，能带动托板（1）移动；所述限位块（3）设置于托板（1）的边缘，并和托板（1）固定连接；

所述限位块（3）上设有定位孔（8），定位孔（8）和地面限位孔（5）位置能对应重合；

所述限位栓（4）可拆卸的插入限位块（3）的定位孔（8）中并伸入地面限位孔（5），通过限位栓（4）限制限位块（3）和地面不能相对水平移动。

2.如权利要求1所述的可移动临时停车位，其特征在于，所述限位块（3）设有斜坡面（9），车辆能顺着该斜坡面（9）行驶入/驶离托板（1）。

3.如权利要求2所述的可移动临时停车位，其特征在于，所述限位块（3）底部与地面留有间隙，使托板（1）平移时，限位块（3）不和地面产生滑动摩擦。

4.如权利要求1、2或3所述的可移动临时停车位，其特征在于，所述托板（1）的边缘位置设置有榫眼（6）；所述限位块（3）上固定设有榫头（7），该榫头（7）能可拆卸的插入托板（1）的榫眼（6）中，通过榫头（7）限制限位块（3）和托板（1）不能相对水平移动。

5.如权利要求4所述的可移动临时停车位，其特征在于，所述托板（1）两端均设有榫眼（6），根据托板（1）当前位置切换限位块（3）的位置。

6.如权利要求4所述的可移动临时停车位，其特征在于，每个停车位设置至少两个地面限位孔（5）。

7.如权利要求6所述的可移动临时停车位，其特征在于，所述地面限位孔（5）采用地面直接打孔或埋管。

Images