CN204108285U - 一种设有冷却装置的铝合金轮毂低压铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设有冷却装置的铝合金轮毂低压铸造模具，其包括铸造模具本体以及设置在所述铸造模具本体冒口部位的冷却装置；所述冷却装置包括进水管，所述进水管一端连接水源，另一端伸入所述冒口部位并连接有点滴泵，所述点滴泵下端连接有分流锥，所述分流锥内设置有喷头。所述分流锥侧壁上连接有排雾管，所述排雾管与外界连通。本实用新型结构简单、使用方便，快速降低了模具的中心冒口部位的温度场，使用雾化后的水冷却冒口部位，流出的是水蒸气，带走的热量多，而且能极大地节省水的使用量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种设有冷却装置的铝合金轮毂低压铸造模具。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经越来越多地进入家庭，我国也已经成为全球汽车产业发展最快的国家。据中国汽车工业协会统计，2013年，中国汽车产销双双超过2000万辆，再次刷新全球产汽车产销记录。这是中国汽车产销量第一次突破2000万辆，也是连续第五年位居全球第一。
在低压铸造铝合金轮毂的生产过程中，铸造模具的冷却不仅影响铸件的质量，而且也影响到生产效率和制造成本。
现有的低压铸造铝合金轮毂是在模具的冒口部位直接喷水进行冷却，但是由于采用直接喷水会对铝液升液系统产生影响，在使用水冷降低模具的温度同时降低了升液系统中铝液的温度，进而影响铸造的质量；另外，低压铸造模具冒口部位使用常温水进入进行热交换，这种方式带走的热量少，使用的水量多。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种设有冷却装置的铝合金轮毂低压铸造模具。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种设有冷却装置的铝合金轮毂低压铸造模具，其包括铸造模具本体以及设置在所述铸造模具本体冒口部位的冷却装置；所述冷却装置包括进水管，所述进水管一端连接水源，另一端伸入所述冒口部位并连接有点滴泵，所述点滴泵下端连接有分流锥，所述分流锥内设置有喷头。
进一步地，所述分流锥侧壁上连接有排雾管，所述排雾管与外界连通。
本实用新型使用点滴泵注水至分流锥内部的喷头，通过喷头使水雾化后对冒口部位进行冷却，而后雾化后的水蒸气通过排雾管排出。
本实用新型所达到的有益效果是：
本实用新型结构简单、使用方便，快速降低了模具的中心冒口部位的温度场，使用雾化后的水冷却冒口部位，流出的是水蒸气，带走的热量多，而且能极大地节省水的使用量。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型一种设有冷却装置的铝合金轮毂低压铸造模具，其包括铸造模具本体1以及设置在所述铸造模具本体1冒口部位2的冷却装置；所述冷却装置包括进水管3，所述进水管3一端连接水源，另一端伸入所述冒口部位2并连接有点滴泵4，所述点滴泵4下端连接有分流锥5，所述分流锥5内设置有喷头6。
在本实施例中，所述分流锥5侧壁上连接有排雾管7，所述排雾管7与外界连通。
本实用新型使用点滴泵4注水至分流锥5下端的喷头6，通过喷头6使水雾化后对冒口部2位进行冷却，而后雾化后的水蒸气通过排雾管7排出。
本实用新型结构简单、使用方便，快速降低了模具的中心冒口部位的温度场，使用雾化后的水冷却冒口部位，流出的是水蒸气，带走的热量多，而且能极大地节省水的使用量。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种设有冷却装置的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，包括铸造模具本体以及设置在所述铸造模具本体冒口部位的冷却装置；所述冷却装置包括进水管，所述进水管一端连接水源，另一端伸入所述冒口部位并连接有点滴泵，所述点滴泵下端连接有分流锥，所述分流锥内设置有喷头。
2.根据权利要求1所述的设有冷却装置的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，所述分流锥侧壁上连接有排雾管，所述排雾管与外界连通。
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