CN203495189U

CN203495189U - 铝合金轮毂模具的水雾冷却装置

Info

Publication number: CN203495189U
Application number: CN201320600525.XU
Authority: CN
Inventors: 邹毓文; 何芳; 郝生飞; 陈群; 刘俊松
Original assignee: DARE WHEEL MANUFACTURE Co Ltd
Current assignee: DARE WHEEL MANUFACTURE Co Ltd
Priority date: 2013-09-27
Filing date: 2013-09-27
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2023-09-27

Abstract

本实用新型属于金属加工技术领域，涉及一种铝合金轮毂模具的水雾冷却装置，包括上模和下模，所述上模上固定安装有上模水雾冷却组件，所述下模上固定安装有下模水雾冷却组件；所述上模水雾冷却组件包括第一圆管、第一连接管和第一连接头，第一连接管和第一连接头分别与第一圆管连通，每个第一连接头端部分别安装有水雾喷头；所述下模水雾冷却组件包括第二圆管、第二连接管和第二连接头，第二连接管和第二连接头分别与第二圆管连通，每个第二连接头端部分别安装有水雾喷头；所述第一连接管和第二连接管分别与模具风管连接。将水雾喷头安装在模具风管上即可；在生产过程中不需要压缩空气，只需少量的水，即可雾化，对模具冷却部位进行冷却。

Description

铝合金轮毂模具的水雾冷却装置

技术领域

本实用新型属于金属加工技术领域，涉及模具的冷却装置，特别涉及一种铝合金轮毂模具的水雾冷却装置。

背景技术

汽车轮毂是汽车的重要零部件，兼具实用性和装饰性作用，与汽车的行驶性能、乘车的舒适性和安全性有极大的关系。铝合金轮毂由于具有重量轻、节能减耗；改善驾驶性能，驾乘舒适性强；散热性能良好以及外观美观等优点，正逐步替代钢制轮毂。目前铝合金轮毂的生产方法主要有铸造法、锻造法、冲压发和旋压法等，其中铸造法是生产铝合金轮毂最普遍的方法，其工艺方法分为重力铸造、低压铸造和挤压铸造等，我国的铝合金轮毂制造仍以低压铸造为主。汽车铝轮毂的生产工艺流程可以简单归结为熔化→精炼→材料检验→低压铸造制造毛坯→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装→检验包装。低压铸造机的关键在于炉压的控制精度和设备的可靠性，国内厂家选用的低压铸造机以保温炉为熔池式的为主，模具以四开模的形式为主，模具冷却是水气并用。

低压铸造就是把熔化的金属浇铸在模具里成型并硬化，现有的模具冷却方式为风冷、水雾冷、水冷。这些冷却方式主要存在的问题有：1、风冷，产品的铸造周期长，效率不高，噪音大；2、水雾冷，冷却效率较风冷有明显提升，产品的铸造周期也有一定的下降，但是在生产过程中出现水雾不均匀，或大或小，造成工艺不稳定，喷射到模具上无法完全蒸发并且由于频繁切换风、水导致大部分电磁阀容易损坏，部分机台不能完全保证风和水同时使用；3、水冷，则由于部分水冷盘与模具贴合不紧密，水冷盘变形，导致冷却效率降低，只能通过延长冷却时间来达到冷却效果，导致水的使用量非常大、冷却时间较长，效率不高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用水量少无噪音冷却效果好的铝合金轮毂模具的水雾冷却装置。

一种铝合金轮毂模具的水雾冷却装置，包括上模和下模，所述上模上固定安装有上模水雾冷却组件，所述下模上固定安装有下模水雾冷却组件；所述上模水雾冷却组件包括第一圆管、第一连接管和至少两个第一连接头，第一连接管和第一连接头分别与第一圆管连通，每个第一连接头端部分别安装有水雾喷头；所述下模水雾冷却组件包括第二圆管、第二连接管和至少两个第二连接头，第二连接管和第二连接头分别与第二圆管连通，每个第二连接头端部分别安装有水雾喷头；所述第一连接管和第二连接管分别与模具风管连接。

根据模具冷却部位的不同，所述下模水雾冷却组件包括三组结构相似的水雾冷却组件，三组水雾冷却组件的圆管直径各不相同，三组水雾冷却组件的圆管环环相套，连接管互不干涉分别与模具风管连接。

为了方便水雾冷却组件的定位，所述第二圆管上设有支柱，所述支柱与第二连接头平行并且与第二连接头固定在第二圆管同一侧，所述支柱的高度高于第二连接头安装有水雾喷头的总高度。

为了准确的对需要冷却的部位进行冷却，所述下模冷却部位设有冷却孔。

为了方便水雾喷头的定位，所述冷却孔孔口固定有护套。

有益效果

将水雾喷头安装在模具风管上即可；在生产过程中不需要压缩空气，只需少量的水，即可雾化，从而对模具冷却部位进行冷却；在生产过程中无噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型上模水雾冷却组件的主视图；

图3为本实用新型上模水雾冷却组件的俯视图；

图4为本实用新型下模水雾冷却组件的主视图；

图5为本实用新型下模水雾冷却组件的俯视图；

图6为本实用新型下模冷却部位的局部视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、2、3、4所示，一种铝合金轮毂模具的水雾冷却装置，包括上模1和下模2，所述上模1上固定安装有上模水雾冷却组件3，所述下模2上固定安装有下模水雾冷却组件4；所述上模水雾冷却组件3包括第一圆管31、第一连接管32和六个第一连接头33，第一连接管32和第一连接头33分别与第一圆管31连通，每个第一连接头33端部分别安装有水雾喷头5，所述六个第一连接头33均布在第一圆管31圆周上；所述下模水雾冷却组件4包括第二圆管41、第二连接管42和五个第二连接头43，第二连接管42和第二连接头43分别与第二圆管41连通，每个第二连接头43端部分别安装有水雾喷头5，所述五个第二连接头43均布在第二圆管41圆周上；所述第一连接管32和第二连接管42分别与模具风管连接，所述第一连接管32和第二连接管42的数量和安装位置可以根据需要重新设计。所述下模水雾冷却组件4包括三组结构相似的水雾冷却组件，三组水雾冷却组件的圆管直径各不相同，三组水雾冷却组件的圆管环环相套，连接管互不干涉分别与模具风管连接。

如图4、5所示，为了方便下模水雾冷却组件4的定位，所述第二圆管41上设有支柱6，所述支柱6与第二连接头43平行并且与第二连接头43固定在第二圆管41同一侧，所述支柱6的高度高于第二连接头43安装有水雾喷头5的总高度。

如图6所示，为了准确的对需要冷却的部位进行冷却，所述下模2冷却部位设有冷却孔21。并且为了方便水雾喷头5的定位，所述冷却孔21孔口固定有护套22。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种铝合金轮毂模具的水雾冷却装置，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述上模（1）上固定安装有上模水雾冷却组件（3），所述下模（2）上固定安装有下模水雾冷却组件（4）；所述上模水雾冷却组件（3）包括第一圆管（31）、第一连接管（32）和至少两个第一连接头（33），第一连接管（32）和第一连接头（33）分别与第一圆管（31）连通，每个第一连接头（33）端部分别安装有水雾喷头（5）；所述下模水雾冷却组件（4）包括第二圆管（41）、第二连接管（42）和至少两个第二连接头（43），第二连接管（42）和第二连接头（43）分别与第二圆管（41）连通，每个第二连接头（43）端部分别安装有水雾喷头（5）；所述第一连接管（32）和第二连接管（42）分别与模具风管连接。

2.根据权利要求1所述的铝合金轮毂模具的水雾冷却装置，其特征在于：所述下模水雾冷却组件（4）包括三组结构相似的水雾冷却组件，三组水雾冷却组件的圆管直径各不相同，三组水雾冷却组件的圆管环环相套，连接管互不干涉分别与模具风管连接。

3.根据权利要求1或2所述的铝合金轮毂模具的水雾冷却装置，其特征在于：所述第二圆管（41）上设有支柱（6），所述支柱（6）与第二连接头（43）平行并且与第二连接头（43）固定在第二圆管（41）同一侧，所述支柱（6）的高度高于第二连接头（43）安装有水雾喷头（5）的总高度。

4.根据权利要求１或２所述的铝合金轮毂模具的水雾冷却装置，其特征在于：所述下模（2）冷却部位设有冷却孔（21）。

5.根据权利要求４所述的铝合金轮毂模具的水雾冷却装置，其特征在于：所述冷却孔（21）孔口固定有护套（22）。