CN204096893U - 内燃机车的柴油发电机组吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种内燃机车的柴油发电机组吊具，包括：挂环、第一链条、第二链条、主横梁、辅横梁、挂钩和卸扣，卸扣包括两个U型扣，两个U型扣通过螺栓可拆卸的连接在一起形成环形结构，第二链条通过卸扣连接有挂钩。吊具采用双横梁结构，根据机组的三个起吊点位置确定设计吊具三个挂钩的位置，为了满足吊装时机组三个吊点承载重量一致，辅横梁连接发电机组吊点与柴油机组的一个吊点，主横梁连接辅横梁和柴油机组的另一个吊点。为了保证机组吊装时的平稳，吊具的挂环位置与机组的重心位置重合，实现通过内燃机车的柴油发电机组吊具降低柴油发电机组安装难度，并提高安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域，尤其涉及一种内燃机车的柴油发电机组吊具。
背景技术
柴油发电机组是机车的重要组成部分，主要由柴油动力、发电机和静音外壳等部分组成。柴油发电机组重量和体积都比较大，在使用过程中要搬移很麻烦，并且机组形状不规则，寻找重心很困难。目前市场上柴油发电机组安装工艺操作复杂，作业时间长，效率低，且机组安装过程中重心不稳，容易晃动，导致柴油发电机组安装难度大且安装效率较低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种内燃机车的柴油发电机组吊具，解决现有技术柴油发电机组安装难度大且安装效率低的缺陷，实现通过内燃机车的柴油发电机组吊具降低柴油发电机组安装难度，并提高安装效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种内燃机车的柴油发电机组吊具，其特征在于：包括挂环、第一链条、第二链条、主横梁、辅横梁、挂钩和卸扣，所述卸扣包括两个U型扣，两个所述U型扣通过螺栓可拆卸的连接在一起形成环形结构，所述第二链条通过所述卸扣连接有所述挂钩；所述主横梁的上部设置有两个第一吊耳，所述第一吊耳和所述挂环之间设置有所述第一链条，所述第一链条通过所述卸扣与所述第一吊耳和所述挂环连接，所述主横梁一端的下部设置有第二吊耳，所述第二吊耳设置有所述第二链条，所述第二链条通过所述卸扣与所述第二吊耳连接；所述辅横梁两端的下部设置有两个第三吊耳，每个所述第三吊耳设置有所述第二链条，所述第二链条通过所述卸扣与所述第三吊耳连接，所述辅横梁的上部通过所述卸扣连接在所述主横梁的下部。
进一步的，所述主横梁的上部开设有多个第一销轴孔，所述第一吊耳通过所述第一销轴孔与所述主横梁连接。
进一步的，所述主横梁的下部开设有多个第二销轴孔，所述第二吊耳通过所述第二销轴孔与所述主横梁连接。
进一步的，所述主横梁的下部可移动地设置有第一连接座，所述辅横梁的上部设置有第二连接座，所述第一连接座和所述第二连接座上开设有第三销轴孔。
本实用新型提供的内燃机车的柴油发电机组吊具，通过吊具采用双横梁结构，根据机组的三个吊点位置确定设计吊具三个挂钩的位置。为了满足吊装时机组三个吊点承载重量一致，辅横梁连接发电机组吊点与柴油机组的一个吊点，主横梁连接辅横梁和柴油机组的另一个吊点。为了保证机组吊装时的平稳，吊具的挂环位置与机组的重心位置重合，并且，由于卸扣可拆卸，可以随意改变链条的长度，以满足不同的安装要求。内燃机车的柴油发电机组吊具缩减了安装柴油发电机组工艺复杂的操作程序，剪短作业时间，提高了效率，且保持了机组安装过程中重心稳定，避免其晃动，实现通过内燃机车的柴油发电机组吊具降低柴油发电机组安装难度，并提高安装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型内燃机车的柴油发电机组吊具实施例的结构示意图；
图2为本实用新型内燃机车的柴油发电机组吊具实施例中卸扣的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2所示，本实施例内燃机车的柴油发电机组吊具，包括挂环1、第一链条2、第二链条3、主横梁4、辅横梁5、挂钩6和卸扣7，卸扣7包括两个U型扣71，两个U型扣71通过螺栓72可拆卸的连接在一起形成环形结构，第二链条3通过卸扣71连接有挂钩6；主横梁4的上部设置有两个第一吊耳8，第一吊耳8和挂环1之间设置有第一链条2，第一链条2通过卸扣7与第一吊耳8和挂环1连接，主横梁4一端的下部设置有第二吊耳9，第二吊耳9设置有第二链条3，第二链条3通过卸扣7与第二吊耳9连接；辅横梁5两端的下部设置有两个第三吊耳10，每个第三吊耳10设置有第二链条3，第二链条3通过卸扣7与第三吊耳10连接，辅横梁5的上部通过卸扣7连接在主横梁4的下部。
具体的，本实施例内燃机车的柴油发电机组吊具，通过吊具采用可调节的双横梁结构，可根据机组的三个吊点位置确定设计吊具三个挂钩6的位置。为了满足吊装时机组三个吊点承载重量一致，辅横梁5连接发电机组吊点与柴油机组的一个吊点，主横梁4连接辅横梁5和柴油机组的另一个吊点。为了保证机组吊装时的平稳，吊具的挂环1位置与机组的重心位置重合，并且，由于卸扣7可拆卸，可以随意改变链条的长度，以满足不同的安装要求。内燃机车的柴油发电机组吊具缩减了安装柴油发电机组工艺复杂的操作程序，剪短作业时间，提高了效率，且保持了机组安装过程中重心稳定，避免其晃动，实现通过内燃机车的柴油发电机组吊具降低柴油发电机组安装难度，并提高安装效率。
基于以上技术方案，主横梁4的上部开设有多个第一销轴孔41，第一吊耳8通过第一销轴孔41与主横梁4连接，通过改变第一吊耳8在不同位置的第一销轴孔41，可以适应不同型号的柴油发电机组，以确定其重心。
其中，主横梁4的下部开设有多个第二销轴孔42，第二吊耳9通过第二销轴孔42与主横梁4连接，保证了第二吊耳9与主横梁4的稳固连接。
其中，主横梁4的下部可移动地设置有第一连接座11，辅横梁5的上部设置有第二连接座12，第一连接座11和第二连接座12上开设有第三销轴孔13，第一连接座11通过第二销轴孔42与主横梁4连接，第一连接座11可以根据吊点的不同更换到不同位置的第二销轴孔42，以适应不同重心的柴油发电机组的安装，通过第三销轴孔13，保证了第一连接座11和第二连接座12的稳固连接，进一步保证了主横梁4和辅横梁5的稳固连接。
进一步的，主横梁4和辅横梁5选取工字钢，所述工字钢开槽口处焊接钢板，吊具横梁选取工字钢，为满足强度要求将工字钢开槽口用钢板进行密封，兼顾了吊具的牢固性和密封性。
本实施例内燃机车的柴油发电机组吊具，通过吊具采用可调节的双横梁结构，可根据机组的三个吊点位置确定设计吊具三个挂钩的位置。为了满足吊装时机组三个吊点承载重量一致，辅横梁连接发电机组吊点与柴油机组的一个吊点，主横梁连接辅横梁和柴油机组的另一个吊点。为了保证机组吊装时的平稳，吊具的挂环位置与机组的重心位置重合，并且，由于卸扣可拆卸，可以随意改变链条的长度，以满足不同的安装要求。内燃机车的柴油发电机组吊具缩减了安装柴油发电机组工艺复杂的操作程序，剪短作业时间，提高了效率，且保持了机组安装过程中重心稳定，避免其晃动，实现通过内燃机车的柴油发电机组吊具降低柴油发电机组安装难度，并提高安装效率。基于以上技术方案，主横梁的上部开设有多个第一销轴孔，第一吊耳通过第一销轴孔与主横梁连接，通过改变第一吊耳在不同位置的销轴孔，可以适应不同型号的柴油发电机组，以确定其重心。通过主横梁的下部开设有多个第二销轴孔，第二吊耳通过第二销轴孔与主横梁连接，保证了第二吊耳与主横梁的稳固连接。通过主横梁的下部可移动地设置有第一连接座，辅横梁的上部设置有第二连接座，第一连接座和第二连接座上开设有第三销轴孔，第一连接座通过第二销轴孔与主横梁连接，第一连接座可以根据吊点的不同更换到不同位置的第二销轴孔，以适应不同重心的柴油发电机组的安装，通过第三销轴孔，保证了第一连接座和第二连接座的稳固连接，进一步保证了主横梁和辅横梁的稳固连接。通过主横梁和辅横梁选取工字钢，所述工字钢开槽口处焊接钢板，吊具横梁选取工字钢，为满足强度要求将工字钢开槽口用钢板进行密封，兼顾了吊具的牢固性和密封性。吊装时用天车将吊具从存放架上吊到机组上方，操作人员到机组顶部将吊具的挂钩与机组相应的起吊点连接。天车与吊具配合将机组缓缓吊起，待机组离开地面后停止检查吊具的三根吊索是否同时受力，检查机组的位置是否水平。确认没有问题后，天车继续起吊完成机组吊装。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种内燃机车的柴油发电机组吊具，其特征在于，包括挂环、第一链条、第二链条、主横梁、辅横梁、挂钩和卸扣，所述卸扣包括两个U型扣，两个所述U型扣通过螺栓可拆卸的连接在一起形成环形结构，所述第二链条通过所述卸扣连接有所述挂钩；所述主横梁的上部设置有两个第一吊耳，所述第一吊耳和所述挂环之间设置有所述第一链条，所述第一链条通过所述卸扣与所述第一吊耳和所述挂环连接，所述主横梁一端的下部设置有第二吊耳，所述第二吊耳设置有所述第二链条，所述第二链条通过所述卸扣与所述第二吊耳连接；所述辅横梁两端的下部设置有两个第三吊耳，每个所述第三吊耳设置有所述第二链条，所述第二链条通过所述卸扣与所述第三吊耳连接，所述辅横梁的上部通过所述卸扣连接在所述主横梁的下部。
2. 根据权利要求1所述的内燃机车的柴油发电机组吊具，其特征在于，所述主横梁的上部开设有多个第一销轴孔，所述第一吊耳通过所述第一销轴孔与所述主横梁连接。
3. 根据权利要求1所述的内燃机车的柴油发电机组吊具，其特征在于，所述主横梁的下部开设有多个第二销轴孔，所述第二吊耳通过所述第二销轴孔与所述主横梁连接。
4. 根据权利要求3所述的内燃机车的柴油发电机组吊具，其特征在于，
所述主横梁的下部可移动地设置有第一连接座，所述辅横梁的上部设置有第二连接座，所述第一连接座和所述第二连接座上开设有第三销轴孔。
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| CN111606187A (zh) * | 2020-05-31 | 2020-09-01 | 三一海洋重工有限公司 | 吊接组件、吊接装置以及吊接系统 |
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2014
- 2014-08-28 CN CN201420489955.3U patent/CN204096893U/zh active Active
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