CN203653079U - 钢构件专用翻身器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢构件专用翻身器，涉及钢构件加工辅助设备技术领域，包括支撑座，支撑座的上部侧边设有限位挡板，支撑座的底部设有能摇动90度的圆弧面。将钢构件放置在支撑座上，利用限位挡板进行定位，使钢构件的重心偏离支撑座重心，偏向支撑座的底部圆弧面一侧，能使钢构件随支撑座摇动90度，借助支撑座底部能摇动90度的圆弧面，依靠钢构件自重和控制吊车放钩速度，使钢构件向地面翻转，倾倒在地面上后再利用本设备吊起钢构件另一端，逆向回翻完成180度翻转。本实用新型具有结构简单、操作方便、平稳安全的优点，利用本装置可减少对钢构件、天车和钢丝绳的损害，减少不安全因素，缩短工作时间和减少对大型起重设备的依赖。

Description

钢构件专用翻身器

技术领域

本实用新型涉及钢构件加工辅助设备技术领域。 

背景技术

目前现代超大跨度、超高的钢结构越来越多，在此类钢构件的加工过程中，不可避免要经过多次翻身操作。大型高腹钢构件是指一种大型工字钢，长度在30m左右、中间腹板高度或高度在3m以上、翼缘宽1.5m左右，重量在100吨以上。传统的大型高腹钢构件翻转一般有两种方法，第一种方法是：用挂钩勾住盖板起吊构件，竖好构件，通过天车的行走或小车的横向移动向另一侧拖拽使构件倾斜，从而翻转构件；第二种方法是：采用双钩桥式吊车或两台吊车利用双钩抬吊，通过一升钩一放钩将构件在空中翻转。这两种翻转方法对天车工的操作技术要求都很高，同时第一种方法在构件向一侧倾斜翻转的一瞬间即构件重心在通过构件底部边缘支点时会产生很大的冲击力，这个冲击力对钢构件、天车和钢丝绳都有损害。当天车向另一侧拖拽过快会使构件侧翻时瞬间产生拉力较大时，还会使钢丝绳崩断，或者使构件已焊好的焊缝产生裂纹。 第二种方法则需要借助大型的双钩吊车或者两台轮式吊车，但这种方法一般受设备限制和场地限制，操作很不方便。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、平稳可靠安全的钢构件专用翻身器，尤其适用于大型髙腹钢构件的翻转操作。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是： 

一种钢构件专用翻身器，包括支撑座，支撑座的上部侧边设有限位挡板，支撑座的底部设有能摇动90度的圆弧面，所述支撑座的底部还设有平面，该平面和能摇动90度的圆弧面相交或相切，所述支撑座包括两个支撑板、两个支撑板之间设有两个以上肋板。

优选的，所述支撑座的底部设有一个向右能摇动90度的圆弧面。 

优选的，所述支撑座的底部的能摇动90度的圆弧面的终端边与支撑座上平面及限位挡板相交；或者延伸至支撑座上平面与限位挡板连接处的外上方，与支撑座上平面折边相交。

优选的，所述限位挡板为L型，所述限位挡板与支撑座为螺栓连接。 

优选的，所述能摇动90度的圆弧面的半径为800mm。 

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：将钢构件偏心放置在支撑座上，利用L型限位板进行定位，使钢构件的重心偏离支撑座重心，偏向支撑座的底部圆弧面一侧，能使钢构件随支撑座摇动90度，使钢构件的重心与支撑座交地面的支点之间的距离大于100mm,借助支撑座底部能摇动90度的圆弧面，依靠钢构件自重和控制吊车放钩速度，使钢构件向地面慢慢翻转，翻转期间支撑座与地面的支点随翻转倾角变化而变化，从而实现钢构件翻转的可控性和平稳性的技术，利于本实用新型可完成大型钢构件的180°翻转。限位挡板与支撑座之间的螺栓连接方式，可使限位挡板的位置根据钢构件具体尺寸调整，本实用新型具有结构简单、操作方便、平稳可靠的优点，利用本装置可减少对钢构件、天车和钢丝绳的损害，减少不安全因素，缩短工作时间和减少对大型起重设备的依赖。 

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图； 

图2是图1的应用步骤一；

图3是图1的应用步骤二；

图4是图1的应用步骤三；

图5是图1的应用步骤四；

图6是图1的应用步骤五；

图7是图1的应用步骤六；

图8是图1的应用步骤七；

图中：1-支撑座，2-肋板，3-限位挡板，4-钢构件，5-吊钩，6-钢丝绳，7-垫木。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

如图1所示的一种钢构件专用翻身器，包括支撑座1，支撑座1的上部侧边设有限位挡板3，支撑座1的底部设有能摇动90度的圆弧面，所述支撑座1包括两个支撑板、两个支撑板之间设有两个以上肋板2，肋板2对两个支撑板起到支撑加固的作用；所述支撑座1的底部还设有平面，该平面和能摇动90度的圆弧面相交或相切，所述支撑座1的底部设有一个向右能摇动90度的圆弧面，支撑座1底部的平面更利于钢构件4的平稳放置，该平面与能摇动90度的圆弧面相切会使底面过度更趋于圆滑；。 

所述支撑座1也可为空心一体式或实心体，底部为连续圆弧面；支撑座1的底部的能摇动90度的圆弧面也可以左右摇动，实现向两个方向的翻转。 

所述支撑座1底部的能摇动90度的圆弧面的终端边与支撑座1上平面及限位挡板3相交；或者延伸至支撑座1上平面与限位挡板3连接处的外上方，与支撑座1上平面折边相交，如此相交形成的船头尖角状尖端更便于插入钢构件下方。 

所述支撑座1的两个支撑板上折边的之间也固定设置一块肋板2，可使类似船头尖角状尖端固定更牢固，反复插入钢构件下方进行循环操作而不至于变形损坏；也可在支撑座1上平面与支撑座1上折边相交处的两个支撑板之间再设置一个肋板2，起加固作用。 

所述限位挡板3为L型，所述限位挡板3与支撑座1为螺栓连接。L型长边通过螺栓固定在支撑座1的外侧，使之固定更牢固，也便于根据钢构件具体尺寸调整限位挡板3的位置。 

所述能摇动90度的圆弧面的半径为800mm，可以满足大型髙腹钢构件的使用及强度要求。 

如图2至8所示，利用本实用新型的一个实施例进行大型髙腹钢构件的翻转操作，具体步骤如下： 

步骤一:准备好钢丝绳6、吊钩5、垫块7和钢构件专用翻身器（每个钢构件最好准备两个钢构件专用翻转器），根据钢构件4翼缘板的大小选择垫木7，将钢构件4放置在垫木7上；

步骤二：将钢构件4偏心放置在钢构件专用翻转器的限位挡板3处，使其钢构件4重心与钢构件专用翻转器重心的偏心距离L﹥100mm；

步骤三：缓慢松吊钩5同时缓慢移动天车，利用钢构件4自身的重量使钢构件4沿钢构件专用翻转器的能摇动90度的圆弧面缓慢翻转；

步骤四：沿着钢构件4倾倒的方向缓慢移动天车并缓慢放吊钩5，从而使钢构件4倾斜直至钢构件4完全翻转，将钢构件4水平放到垫木7上；

步骤五：把钢构件专用翻转器放到钢构件4另一侧翼缘板下，沿着钢构件4倾倒的反方向缓慢移动天车并缓慢上升吊钩5；

步骤六：事先将钢构件专用翻身器上的限位挡板3拆除，便于钢构件专用翻身器类似船头尖角部顺利插入钢构件4下方，待钢构件4就位后再将限位挡板3安装好，然后将吊钩5慢慢起吊，沿钢构件专用翻转器的能摇动90度的圆弧面缓慢回翻，使钢构件4慢慢竖起，直至钢构件4完全竖直；

步骤七：将钢构件4吊起放到垫木7上，并吊走钢构件专用翻转器，至此钢构件翻转完毕。

利用本实用新型进行大型钢构件的翻转，实现了钢构件翻转的可控性和平稳性，尤其是对于大型髙腹钢构件的翻转操作，可减小传统的大型高腹钢构件翻转时瞬间所产生的拉力，从而减少对钢构件、天车和钢丝绳的损害，减少不安全因素，缩短工作时间和减少对大型起重设备的依赖。 

Claims (5)

1.一种钢构件专用翻身器，其特征在于：包括支撑座（1），支撑座（1）的上部侧边设有限位挡板（3），支撑座（1）的底部设有能摇动90度的圆弧面，所述支撑座（1）的底部还设有平面，该平面和能摇动90度的圆弧面相交或相切，所述支撑座（1）包括两个支撑板、两个支撑板之间设有两个以上肋板（2）。

2.根据权利要求1所述的钢构件专用翻身器，其特征在于：所述支撑座（1）的底部设有一个向右能摇动90度的圆弧面。

3.根据权利要求2所述的钢构件专用翻身器，其特征在于：所述支撑座（1）的底部的能摇动90度的圆弧面的终端边与支撑座（1）上平面及限位挡板（3）相交；或者延伸至支撑座（1）上平面与限位挡板（3）连接处的外上方，与支撑座（1）上平面折边相交。

4.根据权利要求1所述的钢构件专用翻身器，其特征在于：所述限位挡板（3）为L型，所述限位挡板（3）与支撑座（1）为螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的钢构件专用翻身器，其特征在于：所述能摇动90度的圆弧面的半径为800mm。

Images