CN202754711U - 重型钢梁翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重型钢梁翻转装置。重型钢梁翻转装置，它包括搁置钢梁的胎架、垫在钢梁下进行翻面的钢板、吊车一和吊车二，其特征在于：它还包括卡具一和卡具二，卡具一和卡具二结构相同，分别设在钢梁两端；卡具一为钢结构框形卡具，内框与钢梁形状尺寸适配，外部轮廓左右两端为大直径圆弧面、上下为平面，平面与大直径圆弧面之间为一过渡圆弧面平滑过渡，卡具一的四个角上各设有一个吊装孔，卡具一分为对称的上下两半、结合面用高强螺栓连接；翻面时吊车一连接卡具一上的吊装孔、吊车二连接卡具二上的吊装孔。本实用新型具有翻转省力平稳、结构简单、使用方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于钢结构施工技术领域，具体涉及一种重型钢梁翻转装置。
背景技术
钢结构施工中，往往要对钢梁等结构件进行翻面工序。有些重型钢梁，比如超重、超宽、超高箱型吊车梁，在翻面时有一定的难度。目前无专用的翻转装置，直接吊装进行翻转会在钢梁自重和惯性力的作用下产生很大的冲击，翻转难度大，有安全隐患，甚至对施工现场造成一定破坏。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种翻转省力平稳、结构简单、使用方便的重型钢梁翻转装置。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：重型钢梁翻转装置，它包括用来搁置钢梁的胎架、垫在钢梁下进行翻面的钢板、吊车一和吊车二，其特征在于：它还包括卡具一和卡具二，卡具一和卡具二结构相同，分别设在钢梁两端；卡具一为钢结构框形卡具，内框与钢梁形状尺寸适配，外部轮廓左右（图2中左边为左）两端为大直径圆弧面 、上下为平面，平面与大直径圆弧面之间为一过渡圆弧面平滑过渡，卡具一的四个角上各设有一个吊装孔，卡具一分为对称的上下两半、结合面用高强螺栓连接；翻面时吊车一连接卡具一上的吊装孔、吊车二连接卡具二上的吊装孔。
本实用新型的有益效果是：
1. 翻转省力平稳；
2. 结构简单、使用方便。
附图说明
图1是本实用新型使用时的结构示意图（省略胎架和钢板）。
图2是卡具一的端面视图。
图中：1-吊车一，2-吊车二，3-钢梁，4-卡具一，5-卡具二，6-内框，7-大直径圆弧面，8-平面，9-过渡圆弧面，10-吊装孔，11-结合面。
具体实施方式
如图1所示，重型钢梁翻转装置，它包括用来搁置钢梁3的胎架、垫在钢梁3下进行翻面的钢板、吊车一1和吊车二2，其特征在于：它还包括卡具一4和卡具二5，卡具一4和卡具二5结构相同，分别设在钢梁3两端；卡具一4为钢结构框形卡具，内框6与钢梁3的截面形状尺寸适配，卡具一4的外部轮廓左右两端为大直径圆弧面7 、上下为平面8，平面8与大直径圆弧面7之间为一过渡圆弧面9平滑过渡，卡具一4的四个角上各设有一个吊装孔10，卡具一4分为对称的上下两半、结合面11用高强螺栓连接；翻面时吊车一1连接卡具一4上的吊装孔、吊车二2连接卡具二5上的吊装孔。
具体实施过程如下：H型钢自制马镫作为胎架放置钢梁3，准备翻面前在地上垫钢板，吊车一1和吊车二2直接用钢绳箍在钢梁3两端将钢梁3吊至地面钢板上方，将卡具4和卡具5的下半部分垫在钢梁3和地面钢板之间，调整好位置，将卡具4和卡具5的上半部分与下半部分扣合并在结合面11处用高强螺栓连接紧固。安装卡具时调整高度，尽量使钢梁3的重心处于结合面11所在平面，钢梁3与卡具内控6之间缝隙用薄板填塞。卡具安装好后，吊车一1和吊车二2换钢绳，吊车一1的钢绳用马蹄形卸扣连接在卡具一4的吊装孔10中，若向右翻面则挂卡具一4左侧的两个吊装孔10，同样的方式连接吊车二2和卡具二5。吊车一1与吊车二2同时起吊并右移，由水平位置向右竖起时过渡圆弧面9为旋转支点，竖起后右移并下放吊车一1与吊车二2则可继续翻面，此时大直径圆弧面7为旋转支点，光滑圆弧在钢板上滚动使翻面省力平稳。安装时钢梁3的重心处于结合面11所在平面，能使竖起时钢梁3的重力作用于大直径圆弧面7的底部，有助于翻面过程的平稳。180°翻面完成后，吊车一1和吊车二2再直接吊装在钢梁3两端，将钢梁3放回胎架上，拆卸卡具一4和卡具二5。
吊车一1和吊车二2使用施工现场的行车，卡具一4和卡具二5可采用钢材现场制作，结构简单、使用方便。
Claims (1)
1.重型钢梁翻转装置，它包括搁置钢梁的胎架、垫在钢梁下进行翻面的钢板、吊车一和吊车二，其特征在于：它还包括卡具一和卡具二，卡具一和卡具二结构相同，分别设在钢梁两端；卡具一为钢结构框形卡具，内框与钢梁形状尺寸适配，外部轮廓左右两端为大直径圆弧面 、上下为平面，平面与大直径圆弧面之间为一过渡圆弧面平滑过渡，卡具一的四个角上各设有一个吊装孔，卡具一分为对称的上下两半、结合面用高强螺栓连接；翻面时吊车一连接卡具一上的吊装孔、吊车二连接卡具二上的吊装孔。
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