CN204035335U - 一种汽车侧围板冲压模 - Google Patents
一种汽车侧围板冲压模 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204035335U CN204035335U CN201420323543.2U CN201420323543U CN204035335U CN 204035335 U CN204035335 U CN 204035335U CN 201420323543 U CN201420323543 U CN 201420323543U CN 204035335 U CN204035335 U CN 204035335U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bending part
- die
- shape bending
- convex closure
- automobile side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 40
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 30
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 3
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 3
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000006052 feed supplement Substances 0.000 description 3
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
- 238000009966 trimming Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
- B21D22/20—Deep-drawing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车侧围板冲压模，包括凸模和凹模，所述凸模和凹模的门槛成型处均设置有L形折弯部，所述凸模和凹模位于L形折弯部的内侧设置有一圈压料圈，所述凸模的压料圈上靠近L形折弯部的位置处设置有工艺凸包，所述凹模的压料圈上靠近L形折弯部的位置处设置有与工艺凸包相配合的凹槽。本实用新型解决了汽车侧围板冲压件L形折弯部易开裂的问题，且结构简单，成本低，可广泛应用于汽车侧围板冲压模领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车薄板冲压领域，尤其是涉及一种汽车侧围板冲压模。
背景技术
近年来我国汽车工业发展迅速，汽车产量逐年递增，为提高生产效率，各汽车生产厂家逐渐采用自动化冲压流水线生产。模具作为自动化冲压流水线的工装设备，其稳定性决定了流水线的生产质量和效率。在模具自身的设计、加工和调试等过程中，模具初期的工艺设计始终是其核心技术，如果工艺设计不合理，就会带来板件的开裂、起皱、变形、反弹等缺陷，影响着模具稳定性以及板件质量、生产线效率。
其中开裂是冲压件质量的一大突出问题，尤其是冲压件“L”形部位的拉延开裂。如图1所示，“L”形部位处的拉延分模线边界R分模线7比毛坯料边界R坯料8大，在拉延过程中，板料由边界R坯料8向边界R分模线7方向运动，此处板料R径9逐渐增大，法兰10上的坯料会受到径向拉应力和切向拉应力的共同作用，产生双向拉伸变形，冲压件侧壁部位也受到切向拉应力作用，产生拉伸变形。在这个过程中，如果“L”形部位板料两侧的运动速度过快会使其R径9处补料不足，则会发生板件拉伸变薄过度，产生开裂；如果板料两侧运动速度不均衡也会导致法兰边缘处板件开裂，如图2所示。
在传统的冲压工艺中，冲压件“L”形部位的压料面为普通型，即近似为平面，在拉延成型过程中，下行时压边圈与凹模配合压料，板料经过压料面、拉延筋向凹模侧拉延流动。由于实际生产中板料材质或冲压生产条件的波动、模具成型部位或拉延筋的磨损等原因，导致模具状态波动，产生板件开裂缺陷。针对此缺陷，常用解决措施有：在线调整压边圈平衡块的间隙、调节压机的气垫压力和调整板料的定位位置等；线下整改压边圈上拉延筋的高度等。但是这些线上、线下的整改措施，往往会带来其他部位的缺陷，发生牵一发而动全身的效应，最终花费的维修、调试成本很大，不利于自动化线生产。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车侧围板冲压模，解决现有汽车侧围板冲压L形折弯处易开裂变形的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车侧围板冲压模，包括凸模和凹模，所述凸模和凹模的门槛成型处均设置有L形折弯部，所述凸模和凹模位于L形折弯部的内侧设置有一圈压料圈，所述凸模的压料圈上靠近L形折弯部的位置处设置有工艺凸包，所述凹模的压料圈上靠近L形折弯部的位置处设置有与工艺凸包相配合的凹槽。
进一步的，所述工艺凸包为锥形结构，锥形结构的尖端靠近L形折弯部；所述工艺凸包的中轴线与L形折弯部折弯处的切线垂直；所述工艺凸包的高度由锥形结构的尖端向另一端递增。
本实用新型的有益效果：通过在冲压模上的L形折弯处设置工艺凸包，来补充侧围板L形折弯处成型给料不足的问题，通过冲压模上的工艺凸包在侧围板上先冲压成型补充面，然后成型L形折弯结构，在L形折弯结构成型中，补充面持续给L形折弯结构补料，防止L形折弯处补料不足造成的开裂问题。成型完成后切掉补充面余料。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为L形折弯部的局部视图。
图2为L形折弯处的开裂示意图。
图3为本实用新型的凸模结构示意图。
图4为本实用新型的凹模结构示意图。
图5为图3中L形折弯部的局部放大图。
图6为图4中L形折弯部的局部放大图。
具体实施方式
实施例，如图3至6所示，一种汽车侧围板冲压模，包括凸模1和凹模2，所述凸模1和凹模2的门槛成型处均设置有L形折弯部3，所述凸模1和凹模2位于L形折弯部3的内侧设置有一圈压料圈4，所述凸模1的压料圈4上靠近L形折弯部3的位置处设置有工艺凸包5，所述凹模2的压料圈4上靠近L形折弯部3的位置处设置有与工艺凸包5相配合的凹槽6。所述工艺凸包5为锥形结构，锥形结构的尖端靠近L形折弯部3。所述工艺凸包5的中轴线与L形折弯部3折弯处的切线垂直。所述工艺凸包5的高度由锥形结构的尖端向另一端递增。所述的工艺凸包结构可以根据CAE的具体分析做相应的改动。
在凸模和凹模闭合时，工艺凸包先成型到位；然后成型L形折弯部，L形折弯部板料两侧可充分利用工艺凸包内的材料进行工艺补充，并且通过工艺凸包造型来调整板料进料速度不均所引起的料不足。防止L形折弯部成型后开裂。在后道工序中，通过修边剪切去掉压料圈处的工艺补充面。
Claims (4)
1.一种汽车侧围板冲压模，包括凸模(1)和凹模(2)，所述凸模(1)和凹模(2)的门槛成型处均设置有L形折弯部(3)，其特征在于：所述凸模(1)和凹模(2)位于L形折弯部(3)的内侧设置有一圈压料圈(4)，所述凸模(1)的压料圈(4)上靠近L形折弯部(3)的位置处设置有工艺凸包(5)，所述凹模(2)的压料圈(4)上靠近L形折弯部(3)的位置处设置有与工艺凸包(5)相配合的凹槽(6)。
2.如权利要求1所述的汽车侧围板冲压模，其特征在于：所述工艺凸包(5)为锥形结构，锥形结构的尖端靠近L形折弯部(3)。
3.如权利要求2所述的汽车侧围板冲压模，其特征在于：所述工艺凸包(5)的中轴线与L形折弯部(3)折弯处的切线垂直。
4.如权利要求2或3所述的汽车侧围板冲压模，其特征在于：所述工艺凸包(5)的高度由锥形结构的尖端向另一端递增。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420323543.2U CN204035335U (zh) | 2014-06-17 | 2014-06-17 | 一种汽车侧围板冲压模 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420323543.2U CN204035335U (zh) | 2014-06-17 | 2014-06-17 | 一种汽车侧围板冲压模 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204035335U true CN204035335U (zh) | 2014-12-24 |
Family
ID=52236045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420323543.2U Expired - Lifetime CN204035335U (zh) | 2014-06-17 | 2014-06-17 | 一种汽车侧围板冲压模 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204035335U (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104815900A (zh) * | 2015-05-19 | 2015-08-05 | 上海华庄模具有限公司 | 一种铝合金槽型截面零件冲压折弯成形工艺方法 |
| CN105945150A (zh) * | 2016-05-25 | 2016-09-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车身侧围外板拉延模具及拉延方法 |
| CN106807833A (zh) * | 2017-01-23 | 2017-06-09 | 重庆市慧冠机电有限公司 | 汽车座椅前脚板的制作方法及汽车座椅前脚板 |
| CN107570586A (zh) * | 2017-09-07 | 2018-01-12 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种解决弧形等高翻边开裂的工艺方法及模具结构 |
| CN107848007A (zh) * | 2015-07-06 | 2018-03-27 | 新日铁住金株式会社 | 压制零部件的制造方法和制造装置 |
| CN109414745A (zh) * | 2016-06-27 | 2019-03-01 | 新日铁住金株式会社 | 冲压部件的制造方法及制造装置 |
| CN110899484A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-03-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车身侧围外板的加工方法和侧围外板的侧整形模具 |
| CN112207204A (zh) * | 2020-09-16 | 2021-01-12 | 东风柳州汽车有限公司 | 侧围外板加油口座冲压加工方法 |
-
2014
- 2014-06-17 CN CN201420323543.2U patent/CN204035335U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104815900A (zh) * | 2015-05-19 | 2015-08-05 | 上海华庄模具有限公司 | 一种铝合金槽型截面零件冲压折弯成形工艺方法 |
| US11020785B2 (en) | 2015-07-06 | 2021-06-01 | Nippon Steel Corporation | Method and apparatus for manufacturing press component |
| CN107848007A (zh) * | 2015-07-06 | 2018-03-27 | 新日铁住金株式会社 | 压制零部件的制造方法和制造装置 |
| CN105945150A (zh) * | 2016-05-25 | 2016-09-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车身侧围外板拉延模具及拉延方法 |
| CN109414745A (zh) * | 2016-06-27 | 2019-03-01 | 新日铁住金株式会社 | 冲压部件的制造方法及制造装置 |
| EP3476500A4 (en) * | 2016-06-27 | 2020-03-18 | Nippon Steel Corporation | METHOD AND DEVICE FOR MANUFACTURING A STAMPED COMPONENT |
| KR102407168B1 (ko) * | 2016-06-27 | 2022-06-10 | 닛폰세이테츠 가부시키가이샤 | 프레스 부품의 제조 방법 및 제조 장치 |
| US11135633B2 (en) | 2016-06-27 | 2021-10-05 | Nippon Steel Corporation | Method and apparatus for producing pressed component |
| KR20210028739A (ko) * | 2016-06-27 | 2021-03-12 | 닛폰세이테츠 가부시키가이샤 | 프레스 부품의 제조 방법 및 제조 장치 |
| CN106807833A (zh) * | 2017-01-23 | 2017-06-09 | 重庆市慧冠机电有限公司 | 汽车座椅前脚板的制作方法及汽车座椅前脚板 |
| CN106807833B (zh) * | 2017-01-23 | 2019-10-08 | 重庆市慧冠机电有限公司 | 汽车座椅前脚板的制作方法 |
| CN107570586A (zh) * | 2017-09-07 | 2018-01-12 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种解决弧形等高翻边开裂的工艺方法及模具结构 |
| CN110899484A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-03-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车身侧围外板的加工方法和侧围外板的侧整形模具 |
| CN112207204A (zh) * | 2020-09-16 | 2021-01-12 | 东风柳州汽车有限公司 | 侧围外板加油口座冲压加工方法 |
| CN112207204B (zh) * | 2020-09-16 | 2022-09-20 | 东风柳州汽车有限公司 | 侧围外板加油口座冲压加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204035335U (zh) | 一种汽车侧围板冲压模 | |
| CN104772394B (zh) | 一种汽车扶手加强左右支架连续模 | |
| CN203853457U (zh) | 一种顶料型落料冲孔复合模 | |
| CN101428323B (zh) | 不锈钢车体顶板冲压成型工艺 | |
| CN207057408U (zh) | 一种汽车五金件倒角连续模具 | |
| CN203484500U (zh) | 一种汽车顶盖天窗冲压模具 | |
| CN202192165U (zh) | 一种带凸缘的阶梯盒形件拉伸模具结构 | |
| CN206046814U (zh) | 用于生产汽车座椅调角器上的固定壳体级进模 | |
| CN102029311A (zh) | 一种压缩机壳的加工工艺 | |
| CN202052867U (zh) | 拉深模具 | |
| CN202506702U (zh) | 一种汽车锁钩零件制作系统 | |
| CN205437148U (zh) | 一种粉末冶金导向器类精整工序用组合阴模结构 | |
| CN204470401U (zh) | 一种汽车角板零件的连续生产模具 | |
| CN203316584U (zh) | 一种汽车侧围加工模具 | |
| CN202779480U (zh) | 一种拉伸模 | |
| CN204234571U (zh) | 一种汽车封板零件的拉延模具 | |
| CN207547359U (zh) | 一种防止汽车外板件起皱和拉裂的拉延模具 | |
| CN202894325U (zh) | 粉末冶金冲压模具 | |
| CN202037258U (zh) | 一种修模模柄 | |
| CN203621259U (zh) | 橡皮囊辅助成形模具 | |
| CN208495682U (zh) | 阀体锻造模具 | |
| CN203292339U (zh) | 拉伸模具中的调压垫块 | |
| CN202021285U (zh) | 汽车u形件两边同时翻孔模 | |
| CN103182422B (zh) | 一种汽车备胎仓零件生产的方法 | |
| CN201618801U (zh) | 一种拉伸模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20141224 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |