CN202052867U - 拉深模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型创造涉及一种拉深模具。以解决走料不均匀问题。采用的技术方案是：包括压边圈和凹模，其特征在于：压边圈上设有第一拉深筋和第二拉深筋，凹模上设有第一拉深筋槽和第二拉深筋槽，第一拉深筋和第一拉深筋槽相对应，第二拉深筋和第二拉深筋槽相对应；所述的第一拉深筋的高度为21.0-22.0mm，宽度为21.0-22.0mm；所述的第二拉深筋的高度为20.0mm，宽度为22.0mm。本实用新型创造，使得在生产过程中，能够调整和控制毛坯料走料速度，使得走料均匀，两侧波浪、褶皱缺陷得以修复，因而也就使得制件面质量好，制件不需通过返修处理，废品率、返修率大幅度降低。
Description
技术领域
本发明创造涉及一种模具结构，具体说，涉及一种调节拉深时进料阻力、控制毛坯料走料速度，防止毛坯料成形时出现裂纹、缩颈、褶皱的一种拉深模具。
背景技术
在汽车顶盖这类冲压件拉深成形中，模具设计时广泛采用拉深筋。拉深筋是调节和控制压料面作用力的最有效和实用的方法。在顶盖拉深过程中起着重要作用。但是现有拉深筋设计不合理，造成走料速度过快，而且走料不均匀，制件面品质量差、缺陷明显，废品率、返修率较高。
发明内容
为了解决以上问题，本发明创造提供一种能调节拉深时的进料阻力、控制毛坯料走料速度，防止毛坯料成形时出现裂纹、缩颈、褶皱的拉深模具。
本发明创造是通过如下技术方案实现的：一种拉深模具，包括压边圈和凹模，其特征在于：压边圈上设有第一拉深筋和第二拉深筋，凹模上设有第一拉深筋槽和第二拉深筋槽，第一拉深筋和第一拉深筋槽相对应，第二拉深筋和第二拉深筋槽相对应；所述的第一拉深筋的高度为21.0-22.0mm，宽度为21.0-22.0mm；所述的第二拉深筋的高度为20.0 mm，宽度为22.0mm。
本发明创造的有益效果是：本实用新型合理设计了第一和第二拉深筋的结构，在生产过程中，能够调整和控制毛坯料走料速度，使得走料均匀，两侧波浪、褶皱缺陷得以修复，因而也就使得制件面质量好，制件不需通过返修处理，废品率、返修率大幅度降低。
附图说明
图1是本发明创造拉深模具的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种拉深模具：包括压边圈（1）和凹模（5），压边圈（1）上设有第一拉深筋（2）和第二拉深筋（3），凹模（5）上设有第一拉深筋槽（6）和第二拉深筋槽（7），第一拉深筋（2）和第一拉深筋槽（6）相对应，第二拉深筋（3）和第二拉深筋槽（7）相对应。第一拉深筋（2）的高度为21.0-22.0mm，宽度为21.0-22.0mm；第二拉深筋（3）的高度为20.0 mm，宽度为22.0mm。
工作时，将毛坯料（4）置于拉深筋和拉深筋槽之间。
Claims (1)
1.一种拉深模具，包括压边圈（1）和凹模（5），其特征在于：压边圈（1）上设有第一拉深筋（2）和第二拉深筋（3），凹模（5）上设有第一拉深筋槽（6）和第二拉深筋槽（7），第一拉深筋（2）和第一拉深筋槽（6）相对应，第二拉深筋（3）和第二拉深筋槽（7）相对应；所述的第一拉深筋（2）的高度为21.0-22.0mm，宽度为21.0-22.0mm；所述的第二拉深筋（3）的高度为20.0 mm，宽度为22.0mm。
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| CN104174748A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-03 | 重庆平伟汽车模具股份有限公司 | 一种提高拉延零件刚度的方法 |
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