CN202021285U - 汽车u形件两边同时翻孔模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车U形件两边同时翻孔模,它包括上模和下模,所述上模包括上模座、公夹板、大脱料板,所述下模包括浮动垫块、小脱料板、垫板、下模座、模脚、模板、翻边冲头,其中上模座与公夹板之间固定连接,大脱料板与公夹板固定连接,浮动垫块与下垫板固定连接,在所述浮动垫块、模板上分别设有翻边刀口,所述小脱料板与浮动垫块之间设置有弹簧。采用该翻孔模装置能有效保证汽车U形件两个孔的同心度,降低因为不同心产生的废品率;生产时采用一台设备、一道工序既可完成工件的两边同时翻孔,简化了工艺,提高了生产效率。
Description
汽车U形件两边同时翻孔模
技术领域
[0001] 本实用新型属于钣金件同心翻孔模具,具体涉及一种汽车U形件两边同时翻孔模。
背景技术
[0002] 汽车U形件两边存在要求同心度很高的翻边孔的产品很多,现有的结构要分成两个工序,即两套模具来完成,这样两边孔的翻边不同时进行,这样很难保证汽车U形件两个孔的同心度,造成废品率很高或超标,造成很大的浪费,生产时多一个工序,生产效率低,为了保证同心度,有时需要增加工装辅助生产或修件,造成生产效率低,增加成本。
发明内容
[0003] 为了克服现有技术领域存在的上述问题,本实用新型的目的在于,提供一种汽车U 形件两边同时翻孔模,可以有效保证U形件两个孔的同心度,降低因为不同心产生的废品率,同时可以提高生产效率。
[0004] 本实用新型提供的汽车U形件两边同时翻孔模,它包括上模和下模,所述上模包括上模座、公夹板、大脱料板,所述下模包括浮动垫块、小脱料板、垫板、下模座、模脚、模板、 翻边冲头,其中上模座与公夹板之间固定连接,大脱料板与公夹板固定连接,浮动垫块与下垫板固定连接,在所述浮动垫块、模板上分别设有翻边刀口,所述小脱料板与浮动垫块之间
设置有弹簧。
[0005] 本实用新型提供的汽车U形件两边同时翻孔模,其有益效果在于,能有效保证汽车U形件两个孔的同心度,降低因为不同心产生的废品率;生产时采用一台设备、一道工序既可完成工件的两边同时翻孔,简化了工艺,提高了生产效率。比现有技术减少了一套模, 降低了开模费用,减少了生产成本。
附图说明
[0006] 图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图;
[0007] 图中标注:
[0008] 1.上模座;2.公夹板;3.大脱料板;4.浮动垫块;5.小脱料板,6.垫板;7.下模座;8.模脚;9.模板;10.翻边冲头;11.打杆。
具体实施方式
[0009] 下面参照附图,结合一个实施例,对本实用新型提供的汽车U形件两边同时翻孔模,进行详细的说明。
实施例
[0010] 参照图1,本实施例的汽车U形件两边同时翻孔模,它包括上模和下模,所述上模包括上模座、公夹板、大脱料板,所述下模包括浮动垫块、小脱料板、垫板、下模座、模脚、模板、翻边冲头,其中上模座与公夹板之间固定连接,大脱料板与公夹板固定连接,浮动垫块与下垫板固定连接,在所述浮动垫块、模板上分别设有翻边刀口,所述小脱料板与浮动垫块之间设置有弹簧。
[0011] 本实施例的模具工作时,先把需要加工的工序件,依靠管位放置好,然后上模下行,大脱料板3会首先压到打杆11,使原本工作前靠拉簧拉到一起的小脱料板5和浮动垫块4分开,从而压紧工序件,继续下行,大脱料板3压到工序件,使工序件、浮动垫块4和小脱料板5 —起下行,至把工序件下边压紧到模板9上,继续下行,会使小脱料板5和浮动垫块4 一起压紧到下垫板6和模板9上,翻边冲头10在工序件两边开始同时工作翻边。翻边完成,上模上行,使浮动垫块4和小脱料板5离开下垫板6和模板9,上升到一定高度,大脱料板3脱离打杆,拉簧拉动小脱料板5与浮动垫块4贴紧,工序件拿下,完成一次翻边。
Claims (1)
1. 一种汽车U形件两边同时翻孔模,它包括上模和下模,其特征在于:所述上模包括上模座、公夹板、大脱料板,所述下模包括浮动垫块、小脱料板、垫板、下模座、模脚、模板、翻边冲头,其中上模座与公夹板之间固定连接,大脱料板与公夹板固定连接,浮动垫块与下垫板固定连接,在所述浮动垫块、模板上分别设有翻边刀口,所述小脱料板与浮动垫块之间设置有弹簧。
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