CN203880373U - 立式电动多点润滑泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式电动多点润滑泵，包括泵壳、动力机构、柱塞机构、贮油筒和出油口，动力机构包括带有输出轴的电机，泵壳包括泵壳上部、泵壳中部和泵壳下部，贮油筒安装在泵壳上部，柱塞机构呈水平方向横置在泵壳中部，电机呈竖直方向安装在泵壳下部，电机的输出轴穿过泵壳中部伸入贮油筒中，输出轴位于泵壳中部的部分套设有偏心轮，柱塞机构包括柱塞泵体、单向阀与柱塞，柱塞设置在柱塞泵体朝向偏心轮的一端，出油口设置在柱塞泵体的另一端，单向阀位于出油口与柱塞之间且单向阀的入口端朝向柱塞，单向阀的出口端朝向出油口，单向阀与柱塞联动连接，输出轴通过偏心轮与柱塞传动连接。本实用新型结构紧凑、体积小便于安装。

Description

立式电动多点润滑泵

技术领域

本实用新型涉及一种润滑泵，尤其是一种立式电动多点润滑泵。

背景技术

润滑泵是一种润滑设备，向机械设备的润滑部位供给润滑剂。机械设备通常需要定期的润滑，润滑泵分手动润滑泵和电动润滑泵，以前润滑的主要方式是根据设备的工作状况，到达一定的保养周期后进行人工润滑；然而，电动润滑泵具有润滑计量准确、省油、污染少、高效率的优点，越来越多地使用电动润滑泵。

现有的柱塞式多点润滑泵如专利授权号为：CN203297913 U的文件所公开的《多点回油柱塞电动润滑泵》，其包括电机、减速机构、偏心轴、柱塞机构、出油口、贮油筒，其出油口由手动阀控制其供油量，出油口则通过回油管与贮油筒相连，减速机构包括蜗轮蜗杆，电机转动带动蜗杆旋转，蜗杆带动蜗轮及偏心机构转动并带动压油板和刮油板做同方向的旋转运动，使贮油筒内的油压入出油口，电机设置在润滑泵壳体的侧边且与润滑泵壳体垂直（旁入）设置。虽然该结构能够控制供油量的变化，并同时为多个润滑点进行供油，提高润滑效率以及降低成本的优点，但其缺点是由于电机的旁边设置造成润滑泵的整体重量分布不均，不仅影响其外形美观度，而且还不便于安置，且其体积大占用的安装空间大，提高成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构紧凑、体积小、占用空间少的立式多点润滑泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种立式电动多点润滑泵，包括泵壳、动力机构、柱塞机构、贮油筒和出油口，动力机构包括带有输出轴的电机，其特征在于：所述泵壳包括泵壳上部、泵壳中部和泵壳下部，所述贮油筒安装在泵壳上部，所述柱塞机构呈水平方向横置在泵壳中部，所述电机呈竖直方向安装在泵壳下部，电机的输出轴穿过泵壳中部伸入贮油筒中，所述输出轴位于泵壳中部的部分套设有偏心轮，所述柱塞机构包括柱塞泵体、单向阀与柱塞，柱塞设置在柱塞泵体朝向偏心轮的一端，所述出油口设置在柱塞泵体的另一端，单向阀位于出油口与柱塞之间且单向阀的入口端朝向柱塞，单向阀的出口端朝向出油口，单向阀与柱塞联动连接，所述输出轴通过偏心轮与柱塞传动连接。

上述结构中，将电机安装在泵壳下部，与储油筒一起形成一个立式柱体结构，将柱塞设置在泵壳中部，柱塞机构的出油口部分位于泵壳之外泵体中部开设有供柱塞机构局部穿过的通孔，且该局部与通孔内壁之间密封连接，该润滑泵整体上结构配合更紧凑，体积更小，安装时所需的占地面积更少，由于将电机安装在泵壳下部，使其重量分配更合理，安装时更稳定。

作为本实用新型的进一步设置，所述柱塞泵体中开设有流体通道，所述单向阀位于流体通道中，柱塞通过柱塞杆与单向阀联动连接，所述流体通道朝向柱塞的一端延伸有供柱塞杆穿过的柱塞杆通道，柱塞杆通道外壁套设有弹簧，弹簧一端抵接着柱塞，弹簧另一端固定在柱塞泵体的外壁。

上述结构中，电机通过输出轴转动带动偏心轮同方向旋转，该偏心轮外套设有轴承，偏心轮的偏心一侧通过轴承与柱塞抵接，偏心轮旋转到其偏心一侧抵接着柱塞时推动柱塞朝着出油口的方向运动，柱塞通过柱塞杆将单向阀打开使得贮油筒中的润滑油从单向阀进口端进入并从出口端流出，当偏心轮转过偏心一侧时，柱塞受到位于柱塞泵体外部的弹簧的回复力作用而复位，阀瓣及与阀瓣固接的密封件在柱塞杆回位的同时，受到单向阀中的弹簧的回复力的挤压而复位。

作为本实用新型的进一步设置，所述单向阀包括基座、阀杆、弹簧和阀瓣，基座位于流体通道中，阀瓣朝向柱塞的一端设有密封件，弹簧一端固设于基座上，弹簧另一端抵接着阀瓣且弹簧的弹性力驱动密封件隔断或导通流体通道，所述流体通道与所述柱塞杆通道之间通过锥形流道过渡连接，所述密封件套设在阀杆上且密封件具有与所述锥形流道配合的形状。

上述结构中，基座卡设于流体通道中，基座与阀瓣之间通过弹簧连接，密封件的截面呈等腰梯形结构，梯形的两边侧腰与锥形流道的内壁贴合，起到更好的密封效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述阀杆与柱塞杆一体连接，柱塞杆具有与所述锥形流道内壁的楔形面配合的截面呈等腰梯形结构的限位块，所述阀杆与限位块的衔接处形成L形的安装槽，所述密封件位于安装槽中，且密封件的一端与阀瓣连接，密封件的另一端抵接着限位块。

上述结构中，阀杆与柱塞杆一体连接，并在其衔接处设置一限位块使得该阀杆在随柱塞杆复位时不会超程运动而进入柱塞杆通道，且限位块与阀杆以及柱塞杆的一体连接可以减少因分体设置的各部分进行连接而出现的不平整端面，改善密封件与安装槽的贴合性从而提高密封件的密封效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述出油口与单向阀出口端之间设有安全阀，安全阀上连接有压力表。

上述结构中，压力表的设置便于观察，安全阀的设置起到安全保护作用。

作为本实用新型的进一步设置，所述输出轴伸入贮油筒中的端部设有压油桨，压油桨包括套设于所述输出轴端部的固定套，固定套上设有至少两块平板，两块平板分两侧设置，所述平板上设有竖直的阻力板。

上述结构中，压油桨上平板和阻力板的设置可以更好地搅动润滑油使得润滑油顺利从单向阀入口端进入。

作为本实用新型的进一步设置，所述阻力板上设有磁铁，阻力板与平板铰接，所述贮油筒中设有与磁铁感应的低油位发讯器，阻力板在随着平板转动的过程中具有两种位置，第一位置为阻力板在转动过程中受到油液阻力而发生与平板之间的相对转动致使阻力板上的磁铁与低油位发讯器错开的配合位置，第二位置为阻力板在转动过程中受到的油液阻力不足以驱动阻力板与平板发生相对运动而致使磁铁与低油位发讯器正对接通信号的配合位置，所述贮油筒中还设有驱动因油液阻力而发生相对运动的阻力板和平板复位到阻力板和平板的初始位置的顶块，所述顶块安装在阻力板转动一周的路径中。

上述结构中，上述贮油筒中的底部还设有定位盘，定位盘与泵壳固定连接，顶块固设在定位盘上。阻力板在随着压油桨转动过程中，当油液处于正常油位时，阻力板受到油液的阻力作用而与平板之间发生相对转动，阻力板随着压油桨运动到低油位发讯器附近时，则出现第一位置，即磁铁与低油位发讯器错开，则贮油筒中的油液位正常；而当阻力板随着压油桨继续转动时，在该转动一周过程中，阻力板会遇到顶块，顶块迫使阻力板复位到阻力板与平板的初始位置关系；而当阻力板在转动过程中到达低油位发讯器附近仍然与平板保持初始位置关系时，则磁铁与低油位发讯器正对接触，低油位发讯器发出信号并发出报警提示声音；此时说明贮油筒中的油液不足，油液的阻力不足以使得阻力板与平板之间发生相对转动。上述阻力板在与低油位发讯器对应处为转动一周的起点，当油液处于正常油位时，阻力板在靠近低油位发讯器附近时，阻力板与平板发生相对位移出现第一位置，则磁铁与低油位传感器错开，阻力板和磁铁继续转动，在转动过程中遇到顶块迫使阻力板和磁铁反向转动，与平板之间发生相反的相对运动回复到初始位置，即当阻力板和磁铁旋过顶块时，阻力板和磁铁回复到初始位置，阻力板随着压油桨继续旋转则会出现阻力板因油液阻力阻挡而与平板发生相对运动，当其到达低油位发讯器附近时则出现第一位置，或因油液不足阻力板与平板继续保持初始位置一直运动到低油位发讯器处而出现第二位置的配合关系。

作为本实用新型的进一步设置，所述阻力板与平板铰接的一端的侧壁设有在阻力板与平板发生相对运动出现第一位置的过程中对阻力板的运动起到限位的挡片，阻力板与平板铰接的一端的另一侧还设有在阻力板与平板在受到顶块阻挡下而复位到初始位置的过程中对阻力板的回复运动起到限位的复位挡片。

上述结构中，挡片与阻力板呈垂直相交且挡片朝下，该挡片对阻力板运动到第一位置时具有阻挡限位效果，避免其超程运动，复位挡片对阻力板从第一位置复位到第二位置时具有限位作用。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例结构示意图；

附图2为本实用新型具体实施例附图1中A的放大图；

附图3为本实用新型具体实施例外观结构示意图；

附图4为本实用新型具体实施例阻力板在转动过程中的处于第一位置时的结构示意图；

附图5为本实用新型具体实施例阻力板在转动过程中的处于第二位置时的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-5所示是立式电动多点润滑泵，包括泵壳1、动力机构、柱塞机构、贮油筒2和出油口3，动力机构包括带有输出轴的电机4，泵壳1包括泵壳上部11、泵壳中部12和泵壳下部13，贮油筒2安装在泵壳上部11，贮油筒2底端设有定位盘456，柱塞机构呈水平方向横置在泵壳中部12，电机4呈竖直方向安装在泵壳下部13，电机4的输出轴41穿过泵壳中部12和定位盘456后伸入贮油筒2中，输出轴41位于泵壳中部12的部分套设有偏心轮5，柱塞机构包括柱塞泵体61、单向阀7与柱塞62，柱塞62设置在柱塞泵体61朝向偏心轮5的一端，出油口3设置在柱塞泵体61的另一端，单向阀7位于出油口3与柱塞62之间且单向阀7的入口端朝向柱塞62，单向阀7的出口端朝向出油口3，单向阀7与柱塞62联动连接，输出轴41通过偏心轮5与柱塞62传动连接。该贮油筒2上设有通过楔旋形式打开或旋紧的加油盖21。本实施例中的水平方向如图1所示的a方向，竖直方向则如图1中的b方向。

该电机4采用的是直流无刷低功率齿轮减速电机4，将电机4安装在泵壳下部13，与储油筒2一起形成一个立式柱体结构，将柱塞62设置在泵壳中部12，柱塞机构的出油口3部分位于泵壳1之外，泵体中部12开设有供柱塞机构局部穿过的通孔，且该柱塞机构局部与通孔内壁之间密封连接，该润滑泵整体上结构配合更紧凑，体积更小，安装时所需的占地面积更少，由于将电机4安装在泵壳下部13，使其重量分配更合理，安装时更稳定。

上述柱塞泵体61中开设有流体通道611，单向阀7位于流体通道611中，柱塞62通过柱塞杆63与单向阀7联动连接，流体通道611朝向柱塞62的一端延伸有供柱塞杆63穿过的柱塞杆通道612，柱塞杆通道612外壁套设有弹簧81，弹簧81一端抵接着柱塞62，弹簧81另一端固定在柱塞泵体61的外壁。柱塞杆通道612侧壁开设有与上述贮油筒2相通的供润滑油进入的通孔613。优选的，该通孔613与压油桨42的阻力板43同轴设置，使润滑油更便于进入。

上述电机4通过输出轴41转动带动偏心轮5同方向旋转，该偏心轮5外套设有轴承51，偏心轮5的偏心一侧通过轴承51与柱塞62抵接，偏心轮5旋转到其偏心一侧抵接着柱塞62时推动柱塞62朝着出油口3的方向运动，柱塞62通过柱塞杆63将单向阀7打开使得贮油筒2中的润滑油从单向阀7进口端进入并从出口端流出，当偏心轮5转过偏心一侧时，柱塞62受到位于柱塞泵体61外部的弹簧81的回复力作用而复位，单向阀7中的阀瓣72及与阀瓣72固接的密封件74（橡胶密封圈）在柱塞杆63回位的同时，受到单向阀7中的弹簧73的回复力的挤压而复位。

上述单向阀7包括基座71、阀杆75、弹簧73和阀瓣72，基座71位于流体通道611中，阀瓣72朝向柱塞62的一端设有密封件74，弹簧73一端固设于基座71上，弹簧73另一端抵接着阀瓣72且弹簧73的弹性力驱动密封件74隔断或导通流体通道611，流体通道611与柱塞杆通道612之间通过锥形流道614过渡连接，密封件74套设在阀杆75上且密封件74具有与锥形流道614配合的形状。

上述基座71卡设于流体通道611中，基座71与阀瓣72之间通过弹簧73连接，密封件74的截面呈等腰梯形结构，梯形的两边侧腰与锥形流道614的内壁贴合，起到更好的密封效果。

上述阀杆75与柱塞杆63一体连接，柱塞杆63具有与锥形流道614内壁的楔形面配合的截面呈等腰梯形结构的限位块64，阀杆75与限位块64的衔接处形成L形的安装槽，密封件74位于安装槽中，且密封件74的一端与阀瓣72固定连接，密封件74的另一端抵接着限位块64。

上述阀杆75与柱塞杆63一体连接，并在其衔接处设置一限位块64使得该阀杆75在随柱塞杆63复位时不会超程运动而进入柱塞杆通道612，且限位块64与阀杆75以及柱塞杆63的一体连接可以减少因分体设置的各部分进行连接而出现的不平整端面，改善密封件74与安装槽的贴合性从而提高密封件74的密封效果。

上述出油口3与单向阀7出口端之间设有安全阀91，安全阀91上连接有压力表92。压力表92的设置便于观察，安全阀91的设置起到安全保护作用。该安全阀91、压力表92以及出油口3均设置在泵壳1外侧。

上述结构中，该润滑泵还包括控制装置，可以是通过人工手动控制，也可以通过电控装置控制，电控装置包括线路板和控制面板，为了便于操作，将控制面板安装在泵体1壳体正面（即安装好后，朝向工作人员的端面），操作方便，设置监控超时报警并停泵功能，在润滑管路出现泄漏的情况下，能自动停泵，避免润滑剂泄漏造成浪费和污染环境。

上述输出轴41伸入贮油筒2中的端部设有压油桨42，压油桨42包括套设于输出轴41端部且与其固定连接的固定套421，固定套421上设有间隔分布的两块或三块或四块或五块平板422，平板422均匀分布，平板422上设有竖直的阻力板43。压油桨42上平板422和阻力板43的设置可以更好地搅动润滑油使得润滑油顺利从单向阀7入口端进入。

上述泵壳中部12还设有低油位警示机构，泵壳中部12与贮油筒2相通，泵壳中部12设有低油位发讯器93，而阻力板43的下方设有磁铁94，阻力板43与平板422铰接，贮油筒2底部，即靠近泵壳中部12的端面12设有与磁铁94感应的低油位发讯器93，该低油位发讯器93的型号为DYW-C，阻力板43在随着平板422转动的过程中具有两种位置，第一位置为阻力板43在转动过程中受到油液阻力而发生与平板422之间的相对转动致使阻力板43上的磁铁94与低油位发讯器93错开的配合位置，第二位置为阻力板43在转动过程中受到的油液阻力不足以驱动阻力板43与平板422发生相对运动而致使磁铁94与低油位发讯器93正对接通信号的配合位置，贮油筒2中还设有驱动因油液阻力而发生相对运动的阻力板43和平板422复位到阻力板43和平板422的初始位置的顶块455，阻力板43和平板422的初始位置如图4所示，两者初始配合结构可供顶块455顺利通过不会受到阻挡，顶块455固设在贮油筒2的定位盘456上且安装在阻力板43转动一周的路径中，上述阻力板43在与低油位发讯器93对应处为转动一周的起点，当油液处于正常油位时，阻力板433在靠近低油位发讯器93附近时，阻力板43与平板422发生相对位移使得磁铁94与低油位传感器93错开，阻力板43继续转动，在转动过程中遇到顶块455的阻挡而使得阻力板43回位；上述顶块455位于阻力板43的下方，而阻力板43安装有磁铁94的端部形成Z形的抵接端，当阻力板43位于第一位置时继续转动时，转动过程中，阻力板43的抵接端会受到顶块455的顶压而带动阻力板43旋转与平板422发生相对位移直到阻力板43旋转到顶块455对抵接端不再有顶压力时，顶块455从阻力板的下方穿过，而阻力板43回复到初始位置，阻力板43继续旋转会出现第一位置或第二位置。通过压油桨42转动带动阻力板43和磁铁94转动，当阻力板43在转动过程中，磁铁94与低油位发讯器93发生错开的配合位置时，则贮油筒2中的油位正常，而当阻力板43转动的过程中磁铁94与低油位发讯器93正对接通时则说明贮油筒2中的油液处于低油位，此时低油位发讯器93发出信号并发出警报声起到提示作用。上述阻力板43与平板422铰接的一端的侧壁设有朝下的挡片431，该挡片431在阻力板43与平板422发生相对运动的时候可以起到限位作用。阻力板43的另一侧还设有复位挡片432，该复位挡片432在阻力板43受到顶块455顶压回位的过程中对阻力板43起到限位防止其超程运动。

本实用新型结构紧凑、体积小、便于安装，还具有低油位报警提示的优点。

Claims (9)

1.一种立式电动多点润滑泵，包括泵壳、动力机构、柱塞机构、贮油筒和出油口，动力机构包括带有输出轴的电机，其特征在于：所述泵壳包括泵壳上部、泵壳中部和泵壳下部，所述贮油筒安装在泵壳上部，所述柱塞机构呈水平方向横置在泵壳中部，所述电机呈竖直方向安装在泵壳下部，电机的输出轴穿过泵壳中部伸入贮油筒中，所述输出轴位于泵壳中部的部分套设有偏心轮，所述柱塞机构包括柱塞泵体、单向阀与柱塞，柱塞设置在柱塞泵体朝向偏心轮的一端，所述出油口设置在柱塞泵体的另一端，单向阀位于出油口与柱塞之间且单向阀的入口端朝向柱塞，单向阀的出口端朝向出油口，单向阀与柱塞联动连接，所述输出轴通过偏心轮与柱塞传动连接。

2.根据权利要求1所述的立式电动多点润滑泵，其特征在于：所述柱塞泵体中开设有流体通道，所述单向阀位于流体通道中，柱塞通过柱塞杆与单向阀联动连接，所述流体通道朝向柱塞的一端延伸有供柱塞杆穿过的柱塞杆通道，柱塞杆通道外壁套设有弹簧，弹簧一端抵接着柱塞，弹簧另一端固定在柱塞泵体的外壁。

3.根据权利要求2所述的立式电动多点润滑泵，其特征在于：所述单向阀包括基座、阀杆、弹簧和阀瓣，基座位于流体通道中，阀瓣朝向柱塞的一端设有密封件，弹簧一端固设于基座上，弹簧另一端抵接着阀瓣且弹簧的弹性力驱动密封件隔断或导通流体通道，所述流体通道与所述柱塞杆通道之间通过锥形流道过渡连接，所述密封件套设在阀杆上且密封件具有与所述锥形流道配合的形状。

4.根据权利要求3所述的立式电动多点润滑泵，其特征在于：所述阀杆与柱塞杆一体连接，柱塞杆具有与所述锥形流道内壁的楔形面配合的截面呈等腰梯形结构的限位块，所述阀杆与限位块的衔接处形成L形的安装槽，所述密封件位于安装槽中，且密封件的一端与阀瓣连接，密封件的另一端抵接着限位块。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的立式电动多点润滑泵，其特征在于：所述出油口与单向阀出口端之间设有安全阀，安全阀上连接有压力表。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的立式电动多点润滑泵，其特征在于：所述输出轴伸入贮油筒中的端部设有压油桨，压油桨包括套设于所述输出轴端部的固定套，固定套上设有至少两块平板，两块平板分两侧设置，所述平板上设有竖直的阻力板。

7.根据权利要求5任意一项所述的立式电动多点润滑泵，其特征在于：所述输出轴伸入贮油筒中的端部设有压油桨，压油桨包括套设于所述输出轴端部的固定套，固定套上设有至少两块平板，两块平板分两侧设置，所述平板上设有竖直的阻力板。

8.根据权利要求6所述的立式电动多点润滑泵，其特征在于：所述阻力板上设有磁铁，阻力板与平板铰接，所述贮油筒中设有与磁铁感应的低油位发讯器，阻力板在随着平板转动的过程中具有两种位置，第一位置为阻力板在转动过程中受到油液阻力而发生与平板之间的相对转动致使阻力板上的磁铁与低油位发讯器错开的配合位置，第二位置为阻力板在转动过程中受到的油液阻力不足以驱动阻力板与平板发生相对运动而致使磁铁与低油位发讯器正对接通信号的配合位置，所述贮油筒中还设有驱动因油液阻力而发生相对运动的阻力板和平板复位到阻力板和平板的初始位置的顶块，所述顶块安装在阻力板转动一周的路径中。

9.根据权利要求8所述的立式电动多点润滑泵，其特征在于：所述阻力板与平板铰接的一端的侧壁设有在阻力板与平板发生相对运动出现第一位置的过程中对阻力板的运动起到限位的挡片，阻力板与平板铰接的一端的另一侧还设有在阻力板与平板在受到顶块阻挡下而复位到初始位置的过程中对阻力板的回复运动起到限位的复位挡片。