CN206072731U - 润滑油定量分配器及使用该分配器的润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及润滑装置领域，特别涉及润滑油定量分配器及使用该分配器的润滑装置。润滑油定量分配器包括壳体和设在壳体上的储油器，所述的壳体具有进油口、用于向润滑点注油的注油口及与储油器连通的连通口，壳体内滑动装配有直动式的分配器柱塞，分配器柱塞传动连接有驱动装置以使分配器柱塞在壳体内往复运动并具有储油位和注油位，所述的分配器柱塞具有在分配器柱塞处于储油位时连通进油口与连通口的第一连通通道和在分配器柱塞处于注油位时连通连通口和注油口的第二连通通道。本实用新型的润滑定量分配装置通过驱动装置驱动分配器柱塞移动，响应速度快，解决了目前的润滑油定量分配器响应速度慢的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑装置领域，特别涉及润滑油定量分配器及使用该分配器的润滑装置。
背景技术
目前的车辆和工程设备已经普遍采用集中润滑装置，集中润滑装置可以定时定量对各个润滑点进行供油润滑，供油周期和频率由润滑泵站控制，供油量则由定量分配器控制。目前润滑装置中常用的分配器有递进式分配器和卸压供油式分配器，递进式分配器虽然可靠性好便于检测，但是其结构复杂、工艺标准高，使得这种分配器的成本较高而且容易发生故障。卸压供油式分配器采用橡胶质伞形阀，储油、注油过程中均通过油压控制伞形阀的运动，卸压供油式分配器响应速度慢。另外，这种卸压供油式分配器只能适用于低压稀油，不适用于高压润滑脂。
公告号为CN2662046Y、公告日为2014.12.08的中国专利公开了一种润滑装置的定量分配器，包括壳体，其壳体内有竖直孔腔和水平孔腔，竖直孔腔的下方开有连通竖直孔腔与水平孔腔的通孔。竖直孔腔从上往下依次安装有弹簧压套、供油弹簧、储油柱塞。竖直孔腔下端为储油腔，水平孔腔左端与进油管的进油口相通。水平孔腔内装有止回阀、储油接头，储油接头中间具有出油孔，即在壳体上设有向润滑点注油的注油口，在储油时，止回阀将出油孔封闭，润滑油经过止回阀进入储油腔，在出油时，主油路卸荷，储油腔与主油路的压差推动止回阀关闭进油口，同时打开出油口，使储油腔与出油口连通，完成对各润滑节点的注油。这种定量分配器的储油、注油过程中均通过油压控制止回阀的运动，定量分配器的响应速度慢。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够快速响应的润滑油定量分配器；另外，本实用新型的目的还在于提供一种使用上述润滑油定量分配器的润滑装置。
为实现上述目的，本实用新型的润滑油定量分配器技术方案为：润滑油定量分配器包括壳体和设在壳体上的储油器，所述的壳体具有进油口、用于向润滑点注油的注油口及与储油器连通的连通口，壳体内滑动装配有直动式的分配器柱塞，分配器柱塞传动连接有驱动装置以使分配器柱塞在壳体内往复运动并具有储油位和注油位，所述的分配器柱塞具有在分配器柱塞处于储油位时连通进油口与连通口的第一连通通道和在分配器柱塞处于注油位时连通连通口和注油口的第二连通通道。
进一步的，所述的驱动装置包括与分配器柱塞联动使分配器柱塞在储油位与注油位之间往复运动的往复运动驱动机构。
进一步的，所述的驱动装置包括用于驱动分配器柱塞从注油位移动至储油位或者使分配器柱塞从储油位移动至注油位的顶推驱动机构及与分配器柱塞连接的弹性复位机构，
进一步的，所述的驱动装置连接有用于检测分配器柱塞位置以控制驱动装置的检测控制器，所述的检测控制器与驱动装置配合以实现对分配器柱塞的闭环控制。
进一步的，所述的连通口设有至少两个，所述的分配器柱塞设有在分配器柱塞处于储油位时与进油口导通的主分配器柱塞油路和在分配器柱塞处于储油位时与各连通口一一对应导通的各次分配器柱塞油路，所述的各次分配器柱塞油路均与主分配器柱塞油路导通，所述的次分配器柱塞油路与主分配器柱塞油路组成所述的各连通口所对应的第一连通通道。
进一步的，所述的壳体上设有油路出口，所述的分配器柱塞上还设有在分配器柱塞处于注油位时导通油路出口和进油口的第一串联油路及在分配器柱塞处于储油位时与第一连通通道导通的第二串联油路。
本实用新型的润滑装置的技术方案为：润滑装置包括润滑泵，润滑泵出口连通有润滑油定量分配器，润滑油定量分配器包括壳体和设在壳体上的储油器，所述的壳体具有进油口、用于向润滑点注油的注油口及与储油器连通的连通口，壳体内滑动装配有直动式的分配器柱塞，分配器柱塞传动连接有驱动装置以使分配器柱塞在壳体内往复运动并具有储油位和注油位，所述的分配器柱塞具有在分配器柱塞处于储油位时连通进油口与连通口的第一连通通道和在分配器柱塞处于注油位时连通连通口和注油口的第二连通通道。
进一步的，所述的驱动装置包括与分配器柱塞联动使分配器柱塞在储油位与注油位之间往复运动的往复运动驱动机构。
进一步的，所述的驱动装置包括用于驱动分配器柱塞从注油位移动至储油位或者使分配器柱塞从储油位移动至注油位的顶推驱动机构及与分配器柱塞连接的弹性复位机构。
进一步的，所述的驱动装置连接有用于检测分配器柱塞位置以控制驱动装置的检测控制器，所述的检测控制器与驱动装置配合以实现对分配器柱塞的闭环控制。
进一步的，所述的连通口设有至少两个，所述的分配器柱塞设有在分配器柱塞处于储油位时与进油口导通的主分配器柱塞油路和在分配器柱塞处于储油位时与各连通口一一对应导通的各次分配器柱塞油路，所述的各次分配器柱塞油路均与主分配器柱塞油路导通，所述的次分配器柱塞油路与主分配器柱塞油路组成所述的各连通口所对应的第一连通通道。
进一步的，所述的壳体上设有油路出口，所述的分配器柱塞上还设有在分配器柱塞处于注油位时导通油路出口和进油口的第一串联油路及在分配器柱塞处于储油位时与第一连通通道导通的第二串联油路。
本实用新型的有益效果为：润滑油定量分配器的分配器柱塞滑动装配在壳体内，并且在分配器柱塞处于储油位时分配器柱塞上的第一连通通道导通进油口与连通口，而在分配器柱塞处于注油位时分配器柱塞上的第二连通通道导通连通口与注油口，需要储油时，驱动装置驱动分配器柱塞移动至储油位，需要注油时，驱动装置驱动分配器柱塞移动至注油位，与目前的润滑定量分配装置相比，本实用新型的润滑定量分配装置通过驱动装置驱动分配器柱塞移动，响应速度快，并且利用驱动装置驱动分配器柱塞移动也降低了对供油管路的耐压要求。
附图说明
图1为本实用新型的润滑装置的具体实施例1的结构爆炸图；
图2为本实用新型的润滑装置的具体实施例1的结构示意图；
图3为图1中壳体的结构示意图；
图4为图1中分配器柱塞的结构示意图；
图5为本实用新型的润滑装置的具体实施例1的分配器柱塞处于注油位时的结构示意图；
图6为本实用新型的润滑装置的具体实施例1的分配器柱塞处于储油位时的结构示意图；
图7为本实用新型的润滑装置的具体实施例1的分配器柱塞的结构示意图；
图8为图7中沿A-A的剖视图；
图9为图7中沿B-B的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的润滑装置的具体实施例1，润滑装置包括通过供油管路串联的至少两个润滑油定量分配器，如图1、图2和图3所示，润滑油定量分配器包括壳体1和四个可拆固定在壳体1上的定量储油器2。壳体1内设有沿前后方向延伸的分配器柱塞3，分配器柱塞3沿前后方向导向滑动装配在壳体1内，并且在壳体1内具有储油位和注油位，壳体1连接有用于驱动分配器柱塞移动至储油位或注油位的驱动装置4。本实用新型的润滑油定量分配器相比于传统分配器，将液控和供油分离开，以电控等替代液控，可实现快速响应，便于整个润滑系统的自动化升级改造，在同样用油环境下所需的系统工作压力更低，降低了供油管路耐压要求，实现了节能。本实施例中，壳体1为沿前后方向延伸的长方体结构，分配器柱塞为沿前后方向延伸的圆柱体结构，壳体1内设有沿前后方向的分配器柱塞安装圆孔17。本实用新型的润滑油定量分配器将油流液力设计为径向，通过通道壁平衡径向力使得分配器适应压力和油脂黏度范围更广，同时分配器柱塞运动仅需克服其与分配器柱塞安装圆孔间轴向摩擦，大幅降低了分配器柱塞运动阻力，能有效防止分配器柱塞卡死，降低分配器故障率；
如图3至图5所示，定量储油器2内设有储油腔21，壳体1上设有与供油管路连接的进油口11、与对应的定量储油器连通的四个连通口12及与四个连通口一一对应的用于向润滑点注油的注油口13，注油口13与对应的连通口12沿分配器柱塞圆孔17的径向相对设置。分配器柱塞3设有在分配器柱塞处于储油位时导通进油口与连通口的第一连通通道和在分配器柱塞处于注油位时导通连通口与注油口的第二连通通道。每个连通口均具有对应的第一连通通道，每个注油口具有对应的第二连通通道。如图6至图9所示，在本实施例中，分配器柱塞3内设有沿前后方向延伸的主分配器柱塞油路30，主分配器柱塞油路30在分配器柱塞处于储油位时与进油口导通；分配器柱塞3内还设有四个次分配器柱塞油路33，次分配器柱塞油路33在分配器柱塞处于储油位时与四个连通口一一对应导通，四个次分配器柱塞油路33均与主分配器柱塞油路30导通。每个连通口对应的第一连通通道包括主分配器柱塞油路30和与连通口对应的次分配器柱塞油路33。各个注油口所对应的第二连通通道相对独立，在本实施例中，如图5所示，第二连通通道为穿过分配器柱塞并连通注油口与连通口的注油分配器柱塞油路32。如图8所示，分配器柱塞的前端设有止转台阶37，壳体1上设有与止转台阶配合的止转孔，止转孔沿前后方向的长度大于分配器柱塞在储油位至注油位的行程以保证止转台阶始终与止转孔配合。
如图5和图6所示，壳体1上还设有与进油口相对设置的油路出口14，分配器柱塞3上设有在分配器柱塞处于注油位时导通进油口与油路出口的第一串联油路34和在分配器柱塞处于储油位时与主分配器柱塞油路导通的沿左右方向延伸的第二串联油路35，第一、二串联油路平行设置。第一、二串联油路的设置用于保证无论分配器柱塞处于储油位还是注油位，相邻两个润滑油定量分配器的供油管路能够连通，相邻两个润滑油定量分配器能够单独进行工作，不会相互影响。
如图1、图3和图5所示，定量储油器2设有储油腔21，储油腔21内设有注油活塞22和用于将注油活塞22顶装在壳体1上对应的连通口12位置的注油弹簧23。定量储油器在储油前，注油活塞顶装在连通口位置，储油时连通口与供油管路连通，在油压作用下注油活塞克服注油弹簧的弹力向储油腔内移动，直到储油腔内充满润滑油。注油活塞上设有用于与储油腔腔壁滑动密封配合的密封圈24。驱动装置4包括设置在壳体1前侧的顶推驱动机构41和设置在壳体1内处于分配器柱塞后端的弹性复位机构，在本实施例中，顶推驱动机构41包括电磁驱动机构，电磁驱动机构传动连接有推杆411，推杆411设置在壳体1前侧与分配器柱塞一端顶推配合。电磁驱动机构包括电磁驱动机构壳体412，电磁驱动机构壳体与壳体1螺纹连接，壳体1上设有与电磁驱动机构壳体螺纹连接的第一螺纹孔16，推杆穿过电磁驱动机构壳体插入壳体1内与分配器柱塞顶推配合，弹性复位机构为设置在分配器柱塞后端的自复位弹簧42。在本实施例中，为了便于装配，自复位弹簧42的后侧设置有螺纹装配在壳体1上的螺丝堵头15，自复位弹簧的一端顶压在分配器柱塞的后端，另一端顶压在螺丝堵头上。驱动装置连接有用于检测分配器柱塞位置以控制驱动装置的检测控制器，检测控制器与驱动装置配合以实现对分配器柱塞的闭环控制。检测控制器包括设置在分配器柱塞上的感应元件51和设置在壳体1上与感应元件对应的检测元件52。感应元件和检测元件还可以为与电磁驱动机构连接的霍尔传感器。
在分配器柱塞到达储油位时，检测元件会产生一个电信号传递到检测控制器的控制部分，控制部分在设定时间后关闭电磁驱动机构，以保证储油腔内能够储满润滑油，电磁驱动机构关闭后在自复位弹簧的作用下，分配器柱塞向前移动至注油位。本实用新型通过采用检测控制器，可以保证在分配器柱塞达到设定位置后进行下一步操作。当分配器柱塞出现故障时，通过检测控制器的控制信号与检测信号可以实现故障诊断，实现对各润滑油定量分配器的在线检测。检测元件与分配器柱塞末端的感应元件配合可以对分配器柱塞运动进行检测和计数，结合驱动器控制信号可实现故障诊断和预警，提高整个系统的稳定性，降低维护成本，同时也解决了人工检测润滑油定量分配器时观察不方便造成的工作效率低的问题，另外通过计数还可用于润滑泵站总出油量的精确统计。
在其他实施例中，电磁驱动机构还可以是电机，电机通过凸轮机构带动推杆前后移动，驱动装置还可以是直线电机、气动推杆和液压推杆等其他驱动装置。
本实用新型的润滑油定量分配器在注油之前需要在定量储油器内的储油腔内先储油，首先启动电磁驱动机构，电磁驱动机构带动推杆克服复位弹簧的弹力将分配器柱塞推至储油位，此时供油管路通过进油口与定量储油器连通，高压油通过分配器柱塞的各第一连通通道进入对应的定量储油器中并推动注油活塞完成储油，同时，壳体1上的检测元件检测到分配器柱塞上的感应元件产生电信号传递给检测控制器的控制部分，形成一个闭环控制，控制部分关闭电磁驱动机构，分配器柱塞在复位弹簧的作用下复位到注油位，此时连通口与注油口连通，定量储油器内注油活塞在注油弹簧的作用下将储油腔内的润滑油推至润滑点完成对润滑点的润滑。
此外，本实用新型的润滑油定量分配器各注油口相对独立，出油量由储油器储油腔容积决定，该容积为圆柱形，定量精确，易实现各种不同规格的供油。储油器为独立组件，方便根据不同润滑点的实际需求进行精准的配置。润滑油定量分配器安装集成和拆卸方便，分配器与供油管路的入口和出口间为常开油路，因此系统中所有分配器独立工作但又都在控制和监测范围内，出现故障易于精确定位和快速维护。
本实用新型的润滑装置的具体实施例2，本实施例与上述实施例1的区别仅在于：本实施例中，电磁驱动机构设置在分配器柱塞的后侧，通过电磁驱动机构将分配器柱塞从储油位推动至注油位，完成注油后检测控制装置关闭电磁驱动机构，分配器柱塞在复位、弹簧的作用下复位到储油位并完成储油等待下一次注油操作。下次注油操作前储油器的储油腔内空载，便于更换储油器。
本实用新型的润滑装置的具体实施例3，本实施例与上述实施例1的区别仅在于：本实施例中壳体上不设置弹性复位机构，而设置往复运动驱动机构对分配器柱塞进行驱动，往复运动驱动机构可以是丝杠螺母结构，此时丝杠螺母机构的丝杠与分配器柱塞的一端连接，在螺母的转动下，丝杠前后运动并带动分配器柱塞前后运动，往复运动机构也还可以是曲柄滑块机构。
本实用新型的润滑油定量分配器的具体实施例，润滑油定量分配器的结构与上述润滑装置的具体实施例1或2或3中所述的润滑油定量分配器的结构相同，不再赘述。
在本实用新型的润滑装置及该润滑装置所使用的润滑油定量分配器的其他实施例中，上述壳体还可以仅设置一个储油器，此时分配器柱塞也对应设置一个连通口和注油口；在保证分配器柱塞上的油路与对应的壳体上的油口能够正确对正的前提下，上述分配器柱塞可以不是回转体，以防止分配器柱塞在使用过程中旋转造成分配器柱塞上的油路口与连通口或者注油口不能对正；上述储油器既可以作为独立的元器件，也可以作为定量分配器的一部分，作为定量分配器的一部分时还可以与壳体一体设置；上述壳体上也可以不设油路出口，同时分配器柱塞上的第一、二串联油路也可以不设，此时润滑装置的多个润滑油定量分配器可以通过多通阀与供油管路连通；上述分配器柱塞内主分配器柱塞油路可以设置在分配器柱塞的轴心上，此时分配器柱塞的注油分配器柱塞油路不穿过分配器柱塞，而仅仅是设置在分配器柱塞外周面的环形槽。
Claims (12)
1.润滑油定量分配器，其特征在于：包括壳体和设在壳体上的储油器，所述的壳体具有进油口、用于向润滑点注油的注油口及与储油器连通的连通口，壳体内滑动装配有直动式的分配器柱塞，分配器柱塞传动连接有驱动装置以使分配器柱塞在壳体内往复运动并具有储油位和注油位，所述的分配器柱塞具有在分配器柱塞处于储油位时连通进油口与连通口的第一连通通道和在分配器柱塞处于注油位时连通连通口和注油口的第二连通通道。
2.根据权利要求1所述的润滑油定量分配器，其特征在于：所述的驱动装置包括与分配器柱塞联动使分配器柱塞在储油位与注油位之间往复运动的往复运动驱动机构。
3.根据权利要求1所述的润滑油定量分配器，其特征在于：所述的驱动装置包括用于驱动分配器柱塞从注油位移动至储油位或者使分配器柱塞从储油位移动至注油位的顶推驱动机构及与分配器柱塞连接的弹性复位机构。
4.根据权利要求1-3任一项所述的润滑油定量分配器，其特征在于：所述的驱动装置连接有用于检测分配器柱塞位置以控制驱动装置的检测控制器，所述的检测控制器与驱动装置配合以实现对分配器柱塞的闭环控制。
5.根据权利要求1-3任一项所述的润滑油定量分配器，其特征在于：所述的连通口设有至少两个，所述的分配器柱塞设有在分配器柱塞处于储油位时与进油口导通的主分配器柱塞油路和在分配器柱塞处于储油位时与各连通口一一对应导通的各次分配器柱塞油路，所述的各次分配器柱塞油路均与主分配器柱塞油路导通，所述的次分配器柱塞油路与主分配器柱塞油路组成所述的各连通口所对应的第一连通通道。
6.根据权利要求1-3任一项所述的润滑油定量分配器，其特征在于：所述的壳体上设有油路出口，所述的分配器柱塞上还设有在分配器柱塞处于注油位时导通油路出口和进油口的第一串联油路及在分配器柱塞处于储油位时与第一连通通道导通的第二串联油路。
7.润滑装置，包括润滑泵，润滑泵出口连通有润滑油定量分配器，其特征在于：润滑油定量分配器包括壳体和设在壳体上的储油器，所述的壳体具有进油口、用于向润滑点注油的注油口及与储油器连通的连通口，壳体内滑动装配有直动式的分配器柱塞，分配器柱塞传动连接有驱动装置以使分配器柱塞在壳体内往复运动并具有储油位和注油位，所述的分配器柱塞具有在分配器柱塞处于储油位时连通进油口与连通口的第一连通通道和在分配器柱塞处于注油位时连通连通口和注油口的第二连通通道。
8.根据权利要求7所述的润滑装置，其特征在于：所述的驱动装置包括与分配器柱塞联动使分配器柱塞在储油位与注油位之间往复运动的往复运动驱动机构。
9.根据权利要求7所述的润滑装置，其特征在于：所述的驱动装置包括用于驱动分配器柱塞从注油位移动至储油位或者使分配器柱塞从储油位移动至注油位的顶推驱动机构及与分配器柱塞连接的弹性复位机构。
10.根据权利要求7-9任一项所述的润滑装置，其特征在于：所述的驱动装置连接有用于检测分配器柱塞位置以控制驱动装置的检测控制器，所述的检测控制器与驱动装置配合以实现对分配器柱塞的闭环控制。
11.根据权利要求7-9任一项所述的润滑装置，其特征在于：所述的连通口设有至少两个，所述的分配器柱塞设有在分配器柱塞处于储油位时与进油口导通的主分配器柱塞油路和在分配器柱塞处于储油位时与各连通口一一对应导通的各次分配器柱塞油路，所述的各次分配器柱塞油路均与主分配器柱塞油路导通，所述的次分配器柱塞油路与主分配器柱塞油路组成所述的各连通口所对应的第一连通通道。
12.根据权利要求7-9任一项所述的润滑装置，其特征在于：所述的壳体上设有油路出口，所述的分配器柱塞上还设有在分配器柱塞处于注油位时导通油路出口和进油口的第一串联油路及在分配器柱塞处于储油位时与第一连通通道导通的第二串联油路。
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20170405 Termination date: 20200920 |