CN203864768U - 多功能可调节物流车 - Google Patents

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陈茂嘉
肖启瑞
王波群
姜海燕
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Guangdong Mechanical and Electrical College
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Abstract

本实用新型公开了多功能可调节物流车，其包括牵引车，所述牵引车上设置了踏板，所述踏板前端安装有操作杆，踏板前端的下端面安装轮毂电机，踏板后端两侧分别安装有牵引杆，两个牵引杆之间的夹角可调，两个牵引杆之间扣接有可调整其宽度和长度的剪式货架。通过剪式货架实现了宽度调节，可根据运输货物的大小需要进行调节，提高物流车的环境适应性，剪式货架变宽后，提高了运输货物的稳定性；实现了物流车牵引部分和货架部分的分离，提高工作效率，实现一机多用，同时牵引机构可用于代步，提高物流效率。

Description

多功能可调节物流车
技术领域
本实用新型涉及一种多功能可调节物流车。
背景技术
现有产品中人力叉车操作灵活性不够，用力不当容易使叉车不稳定，存在安全隐患；动力叉车，虽然能够节省人力，但货架无法实现大小调节。
实用新型内容
本实用新型的目的，在于提供一种多功能可调节物流车。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是：多功能可调节物流车，其包括牵引车，所述牵引车上设置了踏板，所述踏板前端安装有操作杆，踏板前端的下端面安装轮毂电机，踏板后端两侧分别安装有牵引杆，两个牵引杆之间的夹角可调，两个牵引杆之间扣接有可调整其宽度和长度的剪式货架。
作为上述技术方案的进一步改进，所述剪式货架包括平行布置的两根货架杆以及交叉布置在两根货架杆之间的两根剪式机构杆，所述剪式机构杆的一端通过销铰接在其中一根货架杆上，剪式机构杆的另一端上设置有导轮，所述导轮安装在另一根货架杆内的滑槽内并能沿着滑槽水平移动。
作为上述技术方案的进一步改进，所述剪式机构杆的中间位置设置铰接孔，两根剪式机构杆通过销安装在铰接孔内将两根剪式机构杆链接成X状结构。
作为上述技术方案的进一步改进，所述操作杆包括通过转动轴铰接的上操作杆和下操作杆，所述上操作杆的顶端设置有刹车把手和油门把手，下操作杆的底端固定在踏板上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述踏板包括斜踏板和平踏板，所述斜踏板的下方安装有轮毂电机，斜踏板的上端面安装有操作杆，平踏板中远离斜踏板的位置安装有电源箱，所述电源箱与斜踏板之间形成让操作人员踩踏的踩踏空间。
作为上述技术方案的进一步改进，所述牵引杆的末端设置有用于连接剪式货架的连接扣。
作为上述技术方案的进一步改进，所述轮毂电机的两侧安装有万向轮，所述踏板下方安装有两个万向轮，所述剪式货架安装有至少两个万向轮。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过剪式货架实现了宽度调节，可根据运输货物的大小需要进行调节，提高物流车的环境适应性，剪式货架变宽后，提高了运输货物的稳定性；实现了物流车牵引部分和货架部分的分离，提高工作效率，实现一机多用，同时牵引机构可用于代步，提高物流效率 。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
参照图1～图3，多功能可调节物流车，其包括牵引车，所述牵引车上设置了踏板，所述踏板前端安装有操作杆，踏板前端的下端面安装轮毂电机2，踏板后端两侧分别安装有牵引杆5，两个牵引杆5之间的夹角可调，两个牵引杆5之间扣接有可调整其宽度和长度的剪式货架。
通过剪式货架实现了宽度调节，可根据运输货物的大小需要进行调节，提高物流车的环境适应性，剪式货架变宽后，提高了运输货物的稳定性；实现了物流车牵引部分和货架部分的分离，提高工作效率，实现一机多用，同时牵引机构可用于代步，提高物流效率 。
进一步作为优选的实施方式，所述剪式货架包括平行布置的两根货架杆6以及交叉布置在两根货架杆6之间的两根剪式机构杆7，所述剪式机构杆7的一端通过销铰接在其中一根货架杆6上，剪式机构杆7的另一端上设置有导轮8，所述导轮8安装在另一根货架杆6内的滑槽内并能沿着滑槽水平移动。
进一步作为优选的实施方式，所述剪式机构杆7的中间位置设置铰接孔，两根剪式机构杆7通过销安装在铰接孔内将两根剪式机构杆7链接成X状结构。利用剪式机构，推拉货架杆6，通过调节剪式机构杆7的伸缩，改变货架大小。
进一步作为优选的实施方式，所述操作杆包括通过转动轴铰接的上操作杆1和下操作杆10，所述上操作杆1的顶端设置有刹车把手和油门把手，下操作杆10的底端固定在踏板上。通过上操作杆1和下操作杆10的铰接将手动与电动有机的结合起来，利用电动提高工作效率，同时设置手动拖动防止无电无法驱动的意外。牵引车牵引，通过轮毂电机2带动，也可使用手动拉车，使用者可以根据需要在0到90°的范围内进行调节。牵引车中的牵引杆5可以根据货架的宽度转动调节，牵引杆5通过连接扣与后面的货架连接。
进一步作为优选的实施方式，所述踏板包括斜踏板4和平踏板3，所述斜踏板4的下方安装有轮毂电机2，斜踏板4的上端面安装有操作杆，平踏板3中远离斜踏板4的位置安装有电源箱9，所述电源箱9与斜踏板4之间形成让操作人员踩踏的踩踏空间。
进一步作为优选的实施方式，所述牵引杆5的末端设置有用于连接剪式货架的连接扣11。
进一步作为优选的实施方式，所述轮毂电机2的两侧安装有万向轮，所述踏板下方安装有两个万向轮，所述剪式货架安装有至少两个万向轮。
以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.多功能可调节物流车，其特征在于：其包括牵引车，所述牵引车上设置了踏板，所述踏板前端安装有操作杆，踏板前端的下端面安装轮毂电机，踏板后端两侧分别安装有牵引杆，两个牵引杆之间的夹角可调，两个牵引杆之间扣接有可调整其宽度和长度的剪式货架。
2.根据权利要求1所述的多功能可调节物流车，其特征在于：所述剪式货架包括平行布置的两根货架杆以及交叉布置在两根货架杆之间的两根剪式机构杆，所述剪式机构杆的一端通过销铰接在其中一根货架杆上，剪式机构杆的另一端上设置有导轮，所述导轮安装在另一根货架杆内的滑槽内并能沿着滑槽水平移动。
3.根据权利要求2所述的多功能可调节物流车，其特征在于：所述剪式机构杆的中间位置设置铰接孔，两根剪式机构杆通过销安装在铰接孔内将两根剪式机构杆链接成X状结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的多功能可调节物流车，其特征在于：所述操作杆包括通过转动轴铰接的上操作杆和下操作杆，所述上操作杆的顶端设置有刹车把手和油门把手，下操作杆的底端固定在踏板上。
5.根据权利要求1所述的多功能可调节物流车，其特征在于：所述踏板包括斜踏板和平踏板，所述斜踏板的下方安装有轮毂电机，斜踏板的上端面安装有操作杆，平踏板中远离斜踏板的位置安装有电源箱，所述电源箱与斜踏板之间形成让操作人员踩踏的踩踏空间。
6.根据权利要求1所述的多功能可调节物流车，其特征在于：所述牵引杆的末端设置有用于连接剪式货架的连接扣。
7.根据权利要求1所述的多功能可调节物流车，其特征在于：所述轮毂电机的两侧安装有万向轮，所述踏板下方安装有两个万向轮，所述剪式货架安装有至少两个万向轮。
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