CN203794562U - 一种车用仪表架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于叉车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种车用仪表架结构。车用仪表架结构，包括仪表架体（1），仪表架前板（2），所述的仪表架体（1）包括与仪表架体（1）一体式的架体下端部（3），架体下端部（3）与仪表架前板（2）的前板上端部（4）通过连接螺栓Ⅰ（5）连接，本实用新型的车用仪表架结构，结构简单，能达到减少安装工序、提高生产效率、降低成本的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于叉车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种车用仪表架结构。
背景技术
现有的叉车仪表架体与仪表架前板的连接方式为通过焊接方式将前板焊接在仪表架体上，然后对前板四周进行焊接，焊接过后进行人工打磨，这样不但费时费力、效率也低、焊缝多不美观，且浪费仪表架体材料，增加了成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够简单快捷地实现仪表架前板与仪表架体连接，从而达到减少安装工序、提高生产效率、降低成本的车用仪表架结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种车用仪表架结构，包括仪表架体，仪表架前板，所述的仪表架体包括与仪表架体一体式的架体下端部，架体下端部与仪表架前板的前板上端部通过连接螺栓Ⅰ连接。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的车用仪表架结构，结构简单，通过在仪表架体和仪表架前板上分别设置通孔Ⅰ和通孔Ⅱ，通过穿过通孔Ⅰ和通孔Ⅱ的连接螺栓Ⅰ，能够简单快捷地实现仪表架前板与仪表架体连接，为确保仪表架前板与仪表架体牢固连接，在架体下端部的上设置板件，每个板件上各设置一个通孔Ⅲ，前板上端部上设置多个通孔Ⅳ，每个通孔Ⅲ分别通过一个连接螺栓Ⅱ与一个通孔Ⅳ连接在一起，采用本实用新型的结构，能达到减少安装工序、提高生产效率、降低 成本的目的。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的车用仪表架结构的结构示意图；
图2为本实用新型所述的车用仪表架结构的仪表架体的结构示意图；
图3为本实用新型所述的车用仪表架结构的仪表架前板的结构示意图；
附图中标记分别为：1、仪表架体；2、仪表架前板；3、架体下端部；4、前板上端部；5、连接螺栓Ⅰ；6、通孔Ⅰ；7、通孔Ⅱ；8、板件；9、通孔Ⅲ；10、通孔Ⅳ；11、连接螺栓Ⅱ。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1—3所示，本实用新型为一种车用仪表架结构，包括仪表架体1，仪表架前板2，所述的仪表架体1包括与仪表架体1一体式的架体下端部3，架体下端部3与仪表架前板2的前板上端部4通过连接螺栓Ⅰ5连接。
优选地，所述的架体下端部3的边沿部设置多个按间隙设置的通孔Ⅰ6，前板上端部4的边沿部设置多个按间隙设置的通孔Ⅱ7，穿过通孔Ⅰ6和通孔Ⅱ7的多个连接螺栓Ⅰ5将架体下端部3与前板上端部4固定连接在一起。
优选地，所述的架体下端部3的下方设置多个凸出的板件8，每个板件8上各设置一个通孔Ⅲ9，前板上端部4上设置多个通孔Ⅳ10，架体下端部3与前板上端部4固定连接在一起时，每个通孔Ⅲ9各与一个通孔Ⅳ10位置对应，每个通孔Ⅲ9分别通过一个连接螺栓Ⅱ11与一个通孔Ⅳ10连接在一起。
优选地，所述的板件8为长方形结构，每个连接螺栓Ⅰ5和连接螺栓Ⅱ11 上各套装一个垫圈12。
本实用新型的车用仪表架结构，结构简单，通过在仪表架体和仪表架前板上分别设置通孔Ⅰ和通孔Ⅱ，通过穿过通孔Ⅰ和通孔Ⅱ的连接螺栓Ⅰ，能够简单快捷地实现仪表架前板与仪表架体连接，为确保仪表架前板与仪表架体牢固连接，在架体下端部的上设置板件，每个板件上各设置一个通孔Ⅲ，前板上端部上设置多个通孔Ⅳ，每个通孔Ⅲ分别通过一个连接螺栓Ⅱ与一个通孔Ⅳ连接在一起，采用本实用新型的结构，能达到减少安装工序、提高生产效率、降低成本的目的。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种车用仪表架结构，包括仪表架体(1)，仪表架前板(2)，所述的仪表架体(1)包括与仪表架体(1)一体式的架体下端部(3)，架体下端部(3)与仪表架前板(2)的前板上端部(4)通过连接螺栓Ⅰ(5)连接；
其特征在于：所述的架体下端部(3)的边沿部设置多个按间隙设置的通孔Ⅰ(6)，前板上端部(4)的边沿部设置多个按间隙设置的通孔Ⅱ(7)，穿过通孔Ⅰ(6)和通孔Ⅱ(7)的多个连接螺栓Ⅰ(5)将架体下端部(3)与前板上端部(4)固定连接在一起；
所述的架体下端部(3)的下方设置多个凸出的板件(8)，每个板件(8)上各设置一个通孔Ⅲ(9)，前板上端部(4)上设置多个通孔Ⅳ(10)，架体下端部(3)与前板上端部(4)固定连接在一起时，每个通孔Ⅲ(9)各与一个通孔Ⅳ(10)位置对应，每个通孔Ⅲ(9)分别通过一个连接螺栓Ⅱ(11)与一个通孔Ⅳ(10)连接在一起。
2.根据权利要求1所述的车用仪表架结构，其特征在于：所述的板件(8)为长方形结构，每个连接螺栓Ⅰ(5)和连接螺栓Ⅱ(11)上各套装一个垫圈(12)。
Priority Applications (1)
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| CN201320869465.1U CN203794562U (zh) | 2013-12-26 | 2013-12-26 | 一种车用仪表架结构 |
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| CN201320869465.1U CN203794562U (zh) | 2013-12-26 | 2013-12-26 | 一种车用仪表架结构 |
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| CN (1) | CN203794562U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109178109A (zh) * | 2018-08-20 | 2019-01-11 | 合肥君富机械有限公司 | 一种叉车仪表架生产工艺 |
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2013
- 2013-12-26 CN CN201320869465.1U patent/CN203794562U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109178109A (zh) * | 2018-08-20 | 2019-01-11 | 合肥君富机械有限公司 | 一种叉车仪表架生产工艺 |
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