CN203922361U - 一种升降机用特殊标准节 - Google Patents
一种升降机用特殊标准节 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203922361U CN203922361U CN201420189120.6U CN201420189120U CN203922361U CN 203922361 U CN203922361 U CN 203922361U CN 201420189120 U CN201420189120 U CN 201420189120U CN 203922361 U CN203922361 U CN 203922361U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main coil
- connecting rod
- pillar stiffener
- cubical
- tooth bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种升降机用特殊标准节，包括支撑柱和主旋管，所述的支撑柱和主旋管之间由固定连接杆连接，形成一个立方体，所述的固定连接杆包括上连接杆、中间连接杆和下连接杆，所述的支撑柱包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述的主旋管包括第一主旋管和第二主旋管，所述第一主旋管设于立方体的右前方，所述第二主旋管设于立方体的左后方；所述的主旋管内设有加强管，所述的第一主旋管的左侧和第二主旋管的右侧设有齿条，且所述的齿条设于所述固定连接杆的外侧、立方体的外部，所述第一主旋管的下部和第二主旋管的上部设有凹槽，所述凹槽的方向正对齿条。本实用新型提供一种结构简单、牢固、便于更换传动板上的齿轮的升降机用特殊标准节。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降机技术领域，具体地说是一种升降机用特殊标准节。
背景技术
由于施工升降机齿轮与标准节齿条密切配合，导致齿轮磨损平凡，需经常更换。目前市场上还未有这种特殊标准节，所以更换齿轮时需卸下传动板，在这过程中需动用吊车、三个或三个以上人力，消耗工时过长，影响工程进度，因此存在一定的局限性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种升降机用特殊标准节。
本实用新型要解决现有的标准节结构设计不合理，更换齿轮时工序复杂，工程进度慢的问题。
本实用新型的技术方案是: 一种升降机用特殊标准节，包括支撑柱和主旋管，所述的支撑柱和主旋管之间由固定连接杆连接，形成一个立方体，所述的固定连接杆包括上连接杆、中间连接杆和下连接杆，所述的支撑柱包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述的主旋管包括第一主旋管和第二主旋管，所述第一主旋管设于立方体的右前方，所述第二主旋管设于立方体的左后方；所述的主旋管内设有加强管，所述的第一主旋管的左侧和第二主旋管的右侧设有齿条，且所述的齿条设于所述固定连接杆的外侧、立方体的外部，所述第一主旋管的下部和第二主旋管的上部设有凹槽，所述凹槽的方向正对齿条。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，省时省力，更换齿轮的过程一个人便可完成。所述凹槽内部焊有加强管，防止标准节变形，安全可靠，进一步提高了标准节强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的从正前方观察的结构示意图。
图3是设有凹槽处的放大结构示意图。
图4是本实用新型实际使用时的结构示意图。
图5是本实用新型实际使用时安装结构A的放大结构示意图。
图6是目前市场上普遍升降机用标准节与动力机构安装示意图。
图7是目前市场上普遍升降机用标准节与动力机构安装结构B的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示，它包括支撑柱和主旋管17，所述的支撑柱和主旋管17之间由固定连接杆连接，形成一个立方体，所述的固定连接杆包括上连接杆6、中间连接杆8和下连接杆11，所述的支撑柱包括第一支撑柱2和第二支撑柱13，所述的主旋管17包括第一主旋管5和第二主旋管1，所述第一主旋管5设于立方体的右前方，所述第二主旋管1设于立方体的左后方；所述的主旋管17内设有加强管10，所述的第一主旋管5的左侧和第二主旋管1的右侧设有齿条7，且所述的齿条7设于所述固定连接杆的外侧、立方体的外部，所述第一主旋管5的下部和第二主旋管1的上部设有凹槽9，所述凹槽9的方向正对齿条7。
本实施例中，所述的主旋管上设有焊接孔15，所述的加强管10放在主旋管17内，并通过气保焊对所述焊接孔15进行满焊使其连接在一起，且所述的凹槽9位于主旋管17和加强管10焊接处14的中间。
本实施例中，所述齿条7的上端、中部和下端分别通过定位钉4固定在上连接杆6、中部连接杆8和下连接杆11上。
本实施例中，所述的立方体的每个侧面的上连接杆6和中部连接杆8之间、中部连接杆8和下连接杆11之间设有加强支撑杆12。
使用方法：现有技术中，如图5所示，由于主旋管17和传动板18将齿轮16夹在中间，更换齿轮16时，需卸下传动板18，在这过程中需动用吊车、三个或三个以上人力，消耗工时过长，影响工程进度，因此存在一定的局限性；而本实施例中，如图4所示，所用的特殊标准节安装在第四或五节，把升降机开到相应位置使要跟换的齿轮16正对凹槽9便可轻松换下，此方案不需要实用吊车，省时省力，一个人便可完成，凹槽9内部焊有加强管10，防止标准节变形，安全可靠，进一步提高了标准节强度。
Claims (4)
1.一种升降机用特殊标准节，包括支撑柱和主旋管，所述的支撑柱和主旋管之间由固定连接杆连接，形成一个立方体，其特征在于所述的固定连接杆包括上连接杆、中间连接杆和下连接杆，所述的支撑柱包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述的主旋管包括第一主旋管和第二主旋管，所述第一主旋管设于立方体的右前方，所述第二主旋管设于立方体的左后方；所述的主旋管内设有加强管，所述的第一主旋管的左侧和第二主旋管的右侧设有齿条，且所述的齿条设于所述固定连接杆的外侧、立方体的外部，所述第一主旋管的下部和第二主旋管的上部设有凹槽，所述凹槽的方向正对齿条。
2.根据权利要求1所述的一种升降机用特殊标准节，其特征在于所述的主旋管上设有焊接孔，所述的加强管放在主旋管内，并通过气保焊对所述焊接孔进行满焊使其连接在一起，且所述的凹槽位于主旋管和加强管焊接处的中间。
3.根据权利要求1所述的一种升降机用特殊标准节，其特征在于所述齿条的上端、中部和下端分别通过定位钉固定在上连接杆、中部连接杆和下连接杆上。
4.根据权利要求1所述的一种升降机用特殊标准节，其特征在于所述的立方体的每个侧面的上连接杆和中部连接杆之间、中部连接杆和下连接杆之间设有加强支撑杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420189120.6U CN203922361U (zh) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | 一种升降机用特殊标准节 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420189120.6U CN203922361U (zh) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | 一种升降机用特殊标准节 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203922361U true CN203922361U (zh) | 2014-11-05 |
Family
ID=51818219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420189120.6U Expired - Fee Related CN203922361U (zh) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | 一种升降机用特殊标准节 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203922361U (zh) |
-
2014
- 2014-04-18 CN CN201420189120.6U patent/CN203922361U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204551757U (zh) | 一种销轴式半刚性钢结构连接节点 | |
| CN203541806U (zh) | 横焊缝打底焊焊接工装 | |
| CN202899640U (zh) | 一种环口贴板加强钢管节点 | |
| CN203922361U (zh) | 一种升降机用特殊标准节 | |
| CN204751934U (zh) | 一种冶金起重机主梁腹板裂纹加固装置 | |
| CN204456908U (zh) | 一种沉梁设备 | |
| CN203772165U (zh) | 一种工字轮开档检测工具 | |
| CN202542697U (zh) | 门式起重机桁架式柔性腿 | |
| CN202176573U (zh) | 多级举升油缸活塞杆结构 | |
| CN205437596U (zh) | 塔式起重机起重臂拉杆焊接工装 | |
| CN205769648U (zh) | 一种改进型铁路货车后车厢侧门板 | |
| CN204343455U (zh) | 一种新型插接钢结构件 | |
| CN204885841U (zh) | 一种低压配电柜型材装配结构 | |
| CN204060000U (zh) | 预制外挂板施工专用定位工具 | |
| CN203568660U (zh) | 工字轮吊具装置 | |
| CN204751998U (zh) | 一种可拆分管桁式外伸臂 | |
| CN103482462A (zh) | 工字轮吊具装置 | |
| CN204236467U (zh) | 用于漏斗车的漏斗脊支撑结构 | |
| CN202001447U (zh) | 一种能节省焊点的焊接式管组件 | |
| CN203794562U (zh) | 一种车用仪表架结构 | |
| CN204262637U (zh) | 用于起重机主梁的焊接工装 | |
| CN201801964U (zh) | 支托盘式相贯节点 | |
| CN204101381U (zh) | 卸扣强度试验工装 | |
| CN204530672U (zh) | 一种水泥管骨架 | |
| CN203247017U (zh) | 门式起重机主梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141105 Termination date: 20150418 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |