CN203780507U - 陷车自救装置 - Google Patents
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Abstract
一种陷车自救装置,属于汽车配件领域。本实用新型的目的是提供一种在陷落泥坑或雪顶等环境中,不用求助外力,通过自己即可以将车脱离陷落环境的陷车自救装置。本实用新型是由一端固定有头钢板的橡胶板和通过销轴串接的钢板构成,橡胶板的边缘固定安装有拉紧器固定孔,橡胶板对应地面的一面为平滑面,对应轮胎一面上有防滑纹;头钢板和钢板上有防滑钩安装孔,钢板一侧是阳卡,另一侧是阴卡,阳卡和阴卡背部有穿孔。本实用新型结构合理,安装使用方便,通过本实用新型的两部分设计,一部分方便插入车轮下面,另一部分增加抓地力,从而将车脱离陷坑。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域。
背景技术
随着社会的发展,运输的大型汽车、家庭用的小型汽车、工程车等等使用大量提高,无论哪种车辆均会遇到陷车问题,比如淤泥路陷车、雪地陷车等等,常规方法只有求助专业部门进行拖车或者吊车,稍微陷车较浅的也会求助别的车辆拖拽,在求助专业部门时,需要先电话联系,然后等待,时间一般较长,而且需要根据里程花费相应的费用,如果求助过往车辆拖拽,在陌生环境有可能无人帮忙,即使有人帮忙也不能保证能够拖拽成功。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在陷落泥坑或雪顶等环境中,不用求助外力,通过自己即可以将车脱离陷落环境的陷车自救装置。
本实用新型是由一端固定有头钢板的橡胶板和通过销轴串接的钢板构成,橡胶板的边缘固定安装有拉紧器固定孔,橡胶板对应地面的一面为平滑面,对应轮胎一面上有防滑纹;头钢板和钢板上有防滑钩安装孔,钢板一侧是阳卡,另一侧是阴卡,阳卡和阴卡背部有穿孔。
本实用新型结构合理,安装使用方便,通过本实用新型的两部分设计,一部分方便插入车轮下面,另一部分增加抓地力,从而将车脱离陷坑。
附图说明
图1是本实用新型铲雪结构示意图;
图2是本实用新型单节钢板结构示意图。
具体实施方式
本实用新型是由一端固定有头钢板6的橡胶板1和通过销轴4串接的钢板3构成,也就是橡胶板1为易插入车轮底部部分,头钢板6和钢板3为增加抓力部分,橡胶板1的边缘固定安装有拉紧器固定孔2,拉紧器固定孔2是方便将橡胶板1紧固在汽车轮上,橡胶板1对应地面的一面为平滑面,对应轮胎一面上有防滑纹7;头钢板6和钢板3上有防滑钩安装孔5,防滑钩插入防滑钩安装孔内,对应地面的一面留出较长,在钢板多个孔安装完防滑钩后,使钢板3对应地面的一个面上布满钢刺,而另一面通过紧固件牢牢的紧固,防滑钩不会串出。钢板3一侧是阳卡9,另一侧是阴卡8,阳卡9和阴卡8背部有穿孔10,阳卡9和阴卡8的设计是了为了方便携带,不使用时,可以将每片钢板拆卸下来,使用时先将每片钢板的阳卡和阴卡对应,然后通过销轴穿上,这样每片的钢板都会以销轴为轴进行转动。
本实用新型的使用过程如下:当车轮与地面摩擦力较小使车轮打滑被陷住时,首先在橡胶板端部的头钢板上逐个安装上钢板,使橡胶板与钢板连接上,然后在根据陷坑深浅情况安装适合的防滑钩,再将自救装置橡胶板与车轮扣合固定,扣合是通过固定在橡胶板上的拉紧器安装在车轮轮毂上,进行拉紧,使橡胶板带有防滑纹的一面紧紧贴服在车轮外部,开车使车轮转动由于橡胶板背面表面光滑,正面粗糙有防滑纹与车轮之间的摩擦力加大,这样橡胶带旋入车轮与陷坑的淤泥中,当运行到钢板下侧防滑钩处时,防滑钩钩入泥土中,在低速行车时橡胶板给车轮向前摩擦力使橡胶板向后运动,由于金属弯钩紧紧抓住地面,为车轮与橡胶板之间提够了足够的摩擦力,最终使车辆行出陷坑。
Claims (1)
1.一种陷车自救装置,其特征在于:是由一端固定有头钢板(6)的橡胶板(1)和通过销轴(4)串接的钢板(3)构成,橡胶板(1)的边缘固定安装有拉紧器固定孔(2),橡胶板(1)对应地面的一面为平滑面,对应轮胎一面上有防滑纹(7);头钢板(6)和钢板(3)上有防滑钩安装孔(5),钢板(3)一侧是阳卡(9),另一侧是阴卡(8),阳卡(9)和阴卡(8)背部有穿孔(10)。
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Cited By (3)
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CN107839663A (zh) * | 2017-11-27 | 2018-03-27 | 成都大运汽车集团有限公司 | 一种汽车爬坑辅助装置 |
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140820 Termination date: 20150110 |
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