CN206067367U - 一种车用轮胎脱困件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种车用轮胎脱困件，其包括本体和设置在所述本体部上的装配部，所述本体的上表面设置有间隔设置的凸起部。本实用新型涉及的一种车用轮胎脱困件，其结构简单，装配方便，应用广泛；且能很好的辅助汽车轮胎脱离沙坑等陷坑情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车陷坑自救脱困技术设备，特别涉及一种汽车轮胎陷坑自救脱困器的配件。
背景技术
汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都会遇到道路湿滑问题，经常会发生事故。
在汽车长期行驶过程中，也会经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车、防陷坑以及坠毁坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。
对于以上问题，申请人发明了相关的车用轮胎脱困装置，来克服以上各种问题。但在具体使用过程中，申请人还在不断研发相应的新型配件，使得车用轮胎脱困装置在脱困方面的使用上更加便利，效果更好。
例如，在汽车轮胎在沙滩地、泥地、雪地、细石地行驶时，遭遇陷坑、打滑空转时，这时可选配特别开发的配件使用，从而能够有效，方便、迅速、安全的脱离困境。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用轮胎脱困件，其能辅助解决汽车轮胎在遭遇不良路面时出现的轮胎打滑，或是陷坑情况下的脱离。
为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车用轮胎脱困件，其包括本体和设置在所述本体部上的装配部，所述本体的上表面设置有间隔设置的凸起部。
进一步的，在不同实施方式中，其中所述两相邻凸起部之间的间隔在0.5～20cm。
进一步的，在不同实施方式中，其中所述凸起部的高度为0.8～15cm。
进一步的，在不同实施方式中，其中所述装配部包括一端开口的套接部。
进一步的，在不同实施方式中，其中所述装配部包括螺纹孔，通过螺钉螺母将所述本体装配到预定位置。
进一步的，在不同实施方式中，其中所述装配部包括粘结部。
相比于现有技术，本实用新型的优势在于，本实用新型涉及的一种车用轮胎脱困件，其结构简单，装配方便，应用广泛；且能很好的辅助汽车轮胎脱离沙坑等陷坑情况。
附图说明
图1是本实用新型涉及的一个实施方式提供的一种车用轮胎脱困件的结构示意图；
图2是图1所示的车用轮胎脱困件的侧视图；
图3是图1所示的车用轮胎脱困件配接在脱困装置的顶头上的结构示意图。
附图1～3中的标号说明：
本体 10 凸起 12
套接部 14 脱困装置 20
顶头 22
具体实施方式
以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型涉及的一种车用轮胎脱困件的技术方案作进一步非限制性的详细说明。
请参阅图1、2所示，本实用新型的一个实施方式提供了一种车用轮胎脱困件，其包括本体10。
所述本体10的上表面设置有间隔设置的凸起部12；其下部设置有用于配接的套接部14。
进一步的，在不同实施方式中，其中所述两相邻凸起部之间的间隔在0.5～20cm；其中所述凸起部的高度为0.8～15cm。
使用时，先安装一种脱困装置20在陷入沙滩地或泥地或雪地或细石地遇困之轮胎上，然后再将本实用新型涉及的脱困件，通过其套接部14直接套在脱困装置20的顶头22上即可，具体图示，请参阅图3所示。
本实用新型涉及的一种车用轮胎脱困件，其结构简单，装配方便，应用广泛；且能很好的辅助汽车轮胎脱离沙坑等陷坑情况。
需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车用轮胎脱困件；其特征在于，其包括本体和设置在所述本体部上的装配部，所述本体的上表面设置有间隔设置的凸起部。
2.根据权利要求1所述的一种车用轮胎脱困件；其特征在于，其中所述两相邻凸起部之间的间隔在0.5～20cm。
3.根据权利要求1所述的一种车用轮胎脱困件；其特征在于，其中所述凸起部的高度为0.8～15cm。
4.根据权利要求1所述的一种车用轮胎脱困件；其特征在于，其中所述装配部包括一端开口的套接部。
5.根据权利要求1所述的一种车用轮胎脱困件；其特征在于，其中所述装配部包括螺纹孔，通过螺钉螺母将所述本体装配到预定位置。
6.根据权利要求1所述的一种车用轮胎脱困件；其特征在于，其中所述装配部包括粘结部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621027252.4U CN206067367U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种车用轮胎脱困件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621027252.4U CN206067367U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种车用轮胎脱困件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206067367U true CN206067367U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58435842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621027252.4U Active CN206067367U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种车用轮胎脱困件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206067367U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107891706A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-04-10 | 苏州吉立兴汽车用品科技有限公司 | 一种可调节片式轮胎夹持脱困器 |
-
2016
- 2016-08-31 CN CN201621027252.4U patent/CN206067367U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107891706A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-04-10 | 苏州吉立兴汽车用品科技有限公司 | 一种可调节片式轮胎夹持脱困器 |
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