CN203766721U - 一种电动汽车电池托架的自卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动汽车电池托架的自卸装置，其包括车架、电池组件和升降机构，其中，所述升降机构包括电控机构和传动机构，电控机构安装于电池组件上，传动机构包括可安装于车架或电池组件上的滚轮和滑轨，启动电控机构，通过传动机构的滚轮在滑轨中滚动，带动电池组件在车架上缓慢下降至地面。通过电控机构驱动传动机构运转，带动电池组件从车架上缓慢地向下移动至地面，以将电池平稳地从电池托架上放下，以达到将电动汽车的电池进行拆卸的目的。其中，传动组件包括设于四周的滑轮滑轨组合和设于中部的齿轮和齿条，传动组件平稳地将上下移动，将电池组件缓慢地放下。在电池托架的底部还增设有缓冲垫，在电池托架接触地面时起到缓冲作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，特别是指一种电动汽车电池托架的自卸装置。
背景技术
目前，由于能源危机的发生及对环保的日益重视,世界各国纷纷开始开发电动汽车，电动汽车的款式也越来越多，在装配和维修过程中，电池拆卸成为一个重要问题，因电池本身质量较大，且拆卸时操作空间限制，如可以实现电池托架自动拆卸，无疑将大大减少生产和维修时的工作强度和工作时间，解决电动汽车一大难题。
实用新型内容
基于现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种可将电动汽车的电池组件从电池托架上缓慢地下放并拆卸下来的自卸装置。
本实用新型提供了一种电动汽车电池托架的自卸装置，其包括车架、电池组件和升降机构，其中，所述升降机构包括电控机构和传动机构，电控机构安装于电池组件上，传动机构包括可安装于车架或电池组件上的滚轮和滑轨，启动电控机构，通过传动机构的滚轮在滑轨中滚动，带动电池组件在车架上缓慢下降至地面。
优选地，所述电池组件包括电池托架和电池，所述电池内置于电池托架中。所述传动机构还包括相互啮合的齿轮和齿条，所述齿轮安装于车架上，与电控机构连动，齿条装配于电池组件上，启动电控机构，驱动齿轮在齿条中滚动，带动电池组件在车架上缓慢下降。
优选地，所述电控机构包括电机、蜗杆和蜗轮，所述传动机构与蜗杆之间通过轴芯连通，所述电机驱动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，通过蜗轮转动带动齿轮运转。
优选地，所述自卸装置进一步包括固定螺栓，通过固定螺栓将车架和电池托架相互锁定。
所述滑轨安装于车架上，优选地，所述滑轨对称地设于车架的四角，滚轮装配于电池托架上，优选地，所述滚轮对应地装配于电池托架的四角；所述齿条设于电池托架的中部。
优选地，所述电池托架的底部增设有缓冲垫,防止电池组件下落冲击造成破坏。
与现有技术相比，本实用新型电动汽车电池托架的自卸装置，通过电控机构驱动传动机构运转，带动电池组件从车架上缓慢地向下移动至地面，以将电池平稳地从电池托架上放下，以达到将电动汽车的电池进行拆卸的目的。其中，传动组件包括设于四周的滑轮滑轨组合和设于中部的齿轮和齿条，传动组件平稳地将上下移动，将电池组件缓慢地放下。在电池托架的底部还增设有缓冲垫，在电池托架接触地面时起到缓冲作用。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车电池托架的自卸装置的拆解图；
图2为本实用新型一种电动汽车电池托架的自卸装置的组装图。
具体实施方式
参照图1-图2所示，为了可方便地对电动汽车的多组电池进行拆卸，本实用新型提供了一种电动汽车电池托架的自卸装置，其包括车架1、电池组件2和升降机构3，电池组件2装配于车架1上，通过车架1将电池组件2装配在一起，其中，所述升降机构3包括电控机构30和传动机构32，电控机构30安装于电池组件2上，传动机构32包括可安装于车架1或电池组件2上的滚轮320和滑轨322，启动电控机构30，通过传动机构32的滚轮320在滑轨322中滚动，带动电池组件2在车架1上缓慢下降至地面。
其中，车架1装配于车体上，其围成框体，所述电池组件2由车架1的框体夹紧并锁定，通过车架1支撑并悬置整体电池组件2。所述电池组件2包括电池托架20和电池22，所述电池22内置于电池托架20中。电池托架20通过四周框架将电池22紧密地框设在一起，使得各个电池可实现同时托放。
所述传动机构32用于将车架1上的电池组件2平缓地下放至地面或任意平面上。传动机构32包括两组，其中第一组设置于车架1或电池组件2的两侧，第二组设置于车架1和电池组件2的中部。在第一组传动机构32中包括滚轮320和滑轨322，所述滚轮320可装配于电池托架20的侧壁，则滑轨322装配于车架1上，反之亦然，所述滚轮320亦可安装于车架1上，滑轨322亦可装配于电池托架20上。通过所述滚轮320在滑轨322中滑动，使得电池组件2缓慢地从一定高度的车架1上缓慢下降至地面。第二组传动机构包括相互啮合的齿轮340和齿条342，所述齿轮340安装于车架1上，与电控机构30连动，齿条342装配于电池组件2上，启动电控机构30，驱动齿轮340在齿条342中滚动，带动电池组件2在车架1上缓慢下降。
所述电控机构30包括电机300、蜗杆302和蜗轮304，所述电机300与电控系统308电连接，电机300与蜗杆302连动，在电控系统308的控制下，驱动电机300带动蜗杆302转动，蜗杆302通过同轴的轴芯306连通，带动其同步运转，轴芯带动同轴的齿轮340转动，使得齿轮340在电机300的驱动下，缓慢地沿齿条342滑下，以拉动整个电池组件2缓慢下移。通过第二组传动机构起主要传动作用，第一组传动机构其辅助传动作用，共同地将电池组件2平稳且缓慢地从支架的一定高度下降到地面上。第一组传动机构设置在电池托架20的四周同步缓放。
优选地，所述自卸装置进一步包括固定螺栓4，通过固定螺栓4将车架1和电池托架20相互锁定，电池组件在安装状态时，通过固定螺栓贯穿车架1和电池托架20上的固定孔，将两者锁定在一起，避免电池自动下落。当需要将电池下放时，只需要拔出固定螺栓4，即可解开车架与电池托架之间的锁定。
优选地，所述电池托架20的底部增设有缓冲垫，使得电池托架20在接触地面时起到缓冲作用。
当将电池组件拆卸时，拔出固定螺栓4，启动电控系统，电机驱动蜗杆转动，带动蜗轮转动，使得同轴的轴心同步带动齿轮在齿条中缓慢啮合，同时电池托架的四个滚轮与滑轨中滚动，进而将电池组件平稳且缓慢地下降到地面上。将转动转变为上下移动，由于电池框与齿条紧固，可实现电池托架的自动卸载，由于蜗轮和蜗杆的自锁作用，电池托架不会突然坠落。
Claims (9)
1.一种电动汽车电池托架的自卸装置，其包括车架、电池组件和升降机构，其特征在于：所述升降机构包括电控机构和传动机构，电控机构安装于电池组件上，传动机构包括可安装于车架或电池组件上的滚轮和滑轨，启动电控机构，通过传动机构的滚轮在滑轨中滚动，带动电池组件在车架上缓慢下降至地面。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托架的自卸装置，其特征在于：所述传动机构还包括相互啮合的齿轮和齿条，所述齿轮安装于车架上，与电控机构连动，齿条装配于电池组件上，启动电控机构，驱动齿轮在齿条中滚动，带动电池组件在车架上缓慢下降。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池托架的自卸装置，其特征在于：所述电控机构包括电机、蜗杆和蜗轮，所述传动机构与蜗杆之间通过轴芯连通，所述电机驱动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，通过蜗轮转动带动齿轮运转。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池托架的自卸装置，其特征在于：所述电池组件包括电池托架和电池，所述电池内置于电池托架中。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池托架的自卸装置，其特征在于：所述自卸装置进一步包括固定螺栓，通过固定螺栓将车架和电池托架相互锁定。
6.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池托架的自卸装置，其特征在于：所述滑轨安装于车架上，滚轮装配于电池托架上。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池托架的自卸装置，其特征在于：所述滑轨对称地设于车架的四角，所述滚轮对应地装配于电池托架的四角。
8.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池托架的自卸装置，其特征在于：所述齿条设于电池托架的中部。
9.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池托架的自卸装置，其特征在于：所述电池托架的底部增设有缓冲垫。
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