CN203766711U - 汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构 - Google Patents

汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构 Download PDF

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马海军
黄胜斌
郑立忠
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SHANGHAI FUYULONG AUTOMOBILE TECHNOLOGY CO LTD
Ningbo Fuerda Smartech Co Ltd
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Abstract

一种汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构，包括壳体及设于前述壳体上的支架，前述壳体具有顶灯设置区域，前述的支架具有供监控感应器设置的安装区域，其特征在于所述壳体具有插装孔，该插装孔的内侧壁向后延伸设置有楔形卡扣，该楔形卡扣背面与壳体内壁之间一体成型有加强筋，对应地，所述的支架包括本体部及由本体部向前延伸并与前述插装孔适配的伸出部，该伸出部的侧壁具有与前述楔形卡扣卡接配合的卡臂。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用楔形卡扣配合卡臂实现快速装配，并通过加强筋实现楔形卡扣牢牢地卡紧卡臂，不易松动，能满足振动冲击试验。

Description

汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车顶灯安装结构，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
高端轿车中的车用监控感应器一般都与汽车顶灯装配为一体，其作用是采用超声波感应，即车门和车窗锁住后，若强制撬门、撬窗、砸玻璃或其它对车强制施加外力，监控感应器通过声波感应而引起报警。通常监控感应器都是通过一专用安装支架设于汽车顶灯壳体上而得到固定。目前，常见的安装支架与汽车顶灯壳体装配后，存在连接不牢，振动后会引起脱落的问题，达不到冲击振动试验的标准。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种连接牢固的汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构，包括壳体及设于前述壳体上的支架，前述壳体具有顶灯设置区域，前述的支架具有供监控感应器设置的安装区域，其特征在于所述壳体具有插装孔，该插装孔的内侧壁向后延伸设置有楔形卡扣，该楔形卡扣背面与壳体内壁之间一体成型有加强筋，对应地，所述的支架包括本体部及由本体部向前延伸并与前述插装孔适配的伸出部，该伸出部的侧壁具有与前述楔形卡扣卡接配合的卡臂。
作为优选，所述的伸出部上具有供监控感应器探头设置的安装孔。
进一步，所述的伸出部为二个并对称地布置于本体部两端，并且，所述的卡臂分别成型于每个伸出部的外侧壁，对应地，所述的插装孔也为二个，并且，所述的楔形卡扣分别成型于插装孔靠近边缘的一侧。
为实现快递定位，加快工作效率，所述伸出部的前端位于楔形卡扣的两侧分别成型有第一限位部和第二限位部，对应地，所述插装孔的位于卡臂两侧分别成型有与前述第一限位部限位配合的第一挡部及与前述第二限位部限位配合的第二挡部。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用楔形卡扣配合卡臂实现快速装配，并通过加强筋实现楔形卡扣牢牢地卡紧卡臂，不易松动，能满足振动冲击试验。
附图说明
图1为实施例结构示意图。
图2为实施例分解装配图。
图3为实施例另一视角的分解装配图。
图4为实施例局部正面视图。
图5为图4中沿A-A方向的剖视图。
图6为图4中沿B-B方向的剖视图。
图7为图4中壳体的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2、图3所示，本实施例中的汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构包括壳体2及设于壳体2上的支架1，壳体2具有顶灯设置区域22，支架1具有供监控感应器设置的安装区域，壳体2具有插装孔21，结合图5所示，该插装孔21的内侧壁向后延伸设置有楔形卡扣3，该楔形卡扣3背面与壳体2内壁之间一体成型有加强筋43(结合图7所示)，对应地，支架1包括本体部11及由本体部11向前延伸并与插装孔21适配的伸出部12，该伸出部12的侧壁具有与楔形卡扣3卡接配合的卡臂12。伸出部12上具有供监控感应器探头设置的安装孔14。
进一步，伸出部12为二个并对称地布置于本体部11两端，并且，卡臂12分别成型于每个伸出部12的外侧壁，对应地，插装孔21也为二个，并且，楔形卡扣3分别成型于插装孔21靠近边缘的一侧。
结合图6所示，伸出部12的前端位于楔形卡扣3的两侧分别成型有第一限位部15和第二限位部16，对应地，插装孔21的位于卡臂12两侧分别成型有与第一限位部15限位配合的第一挡部25及与第二限位部16限位配合的第二挡部26。
装配时，支架1的伸出部12装设于壳体2的插装孔21，楔形卡扣3与卡臂12装配，第一限位部15和第一挡部25配合，第二限位部16和第二挡部26配合，实现快速装配，并且，装配后牢固性佳，符合冲击振动试验的标准。

Claims (4)

1.一种汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构，包括壳体及设于前述壳体上的支架，前述壳体具有顶灯设置区域，前述的支架具有供监控感应器设置的安装区域，其特征在于所述壳体具有插装孔，该插装孔的内侧壁向后延伸设置有楔形卡扣，该楔形卡扣背面与壳体内壁之间一体成型有加强筋，对应地，所述的支架包括本体部及由本体部向前延伸并与前述插装孔适配的伸出部，该伸出部的侧壁具有与前述楔形卡扣卡接配合的卡臂。
2.根据权利要求1所述的汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构，其特征在于所述的伸出部上具有供监控感应器探头设置的安装孔。
3.根据权利要求1所述的汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构，其特征在于所述的伸出部为二个并对称地布置于本体部两端，并且，所述的卡臂分别成型于每个伸出部的外侧壁，对应地，所述的插装孔也为二个，并且，所述的楔形卡扣分别成型于插装孔靠近边缘的一侧。
4.根据权利要求1所述的汽车顶灯监控感应器支架与壳体的装配结构，其特征在于所述伸出部的前端位于楔形卡扣的两侧分别成型有第一限位部和第二限位部，对应地，所述插装孔的位于卡臂两侧分别成型有与前述第一限位部限位配合的第一挡部及与前述第二限位部限位配合的第二挡部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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