CN201923083U - 新型雨刷连接头 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型雨刷连接头,它由接头本体和滑盖组成。所述的滑盖为底部和尾端敞开的矩形壳体,在其两侧壁上分别沿水平方向开设一长槽,滑盖套接在接头本体的前端,滑盖侧壁上的长槽间隙套接在接头本体两侧壁上的导柱上并可以该导柱为支点沿水平方向来回移动。由于本实用新型的接头本体的中部设有贯穿横截面的缺槽、在其尾端设有一纵向通槽并在靠近槽口处、设有一垂直向上的卡勾,这些设置可分别与多种车型上的雨刷臂连接,可取代习用多种车型的连接接头,具有通用性好、适用面广的优点。

Description

新型雨刷连接头
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,特别是涉及一种新型雨刷连接头。
背景技术
雨刷器是通过雨刷连接头与雨刷臂连接。目前,各种汽车的连接臂各不相同,其所需的雨刷连接头的结构也各不相同,如雷诺车的雨刷连接头1A(如图1A、图1B所示)、奥迪车的雨刷连接头1B(如图2A、图2B所示)各不相同,无法互用,通用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通用性好的、适用面广的新型雨刷连接头。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
本实用新型是一种新型雨刷连接头,它由接头本体和滑盖组成;所述的接头本体为矩形件,其前端的两侧壁上分别向外凸设一导柱,在其中部设有贯穿横截面的缺槽和一个与雨刷连接座连接的通孔,在其尾端设有一纵向通槽并在靠近槽口处、设有一垂直向上的卡勾;所述的滑盖为底部和尾端敞开的矩形壳体,在其两侧壁上分别沿水平方向开设一长槽,滑盖套接在接头本体的前端,滑盖侧壁上的长槽间隙套接在接头本体两侧壁上的导柱上并可以该导柱为支点沿水平方向来回移动。
采用上述方案后,由于本实用新型的接头本体的中部设有贯穿横截面的缺槽、在其尾端设有一纵向通槽并在靠近槽口处、设有一垂直向上的卡勾,这些设置可分别与多种车型上的雨刷臂连接,可取代习用多种车型的连接接头,具有通用性好、适用面广的优点。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1A、图1B是习用雷诺车的雨刷连接头的立体分解图和装配图;
图2A、图2B是习用奥迪车的雨刷连接头的立体分解图和装配图;
图3是本实用新型的轴测图;
图4A、图4B、图4C是本实用新型与奥迪车连接臂连接的立体分解图、装配过程图和轴测图;
图5A、图5B是本实用新型与雷诺车连接臂连接的立体分解图和轴测图。
具体实施方式
如图3所示,一种新型雨刷连接头,它由接头本体1和滑盖2组成。
所述的接头本体1为矩形件,其前端的两侧壁上分别向外凸设一导柱11,在其中部设有贯穿横截面的缺槽12和一个与雨刷连接座连接的通孔13,在其尾端设有一纵向通槽14并在靠近槽口处、设有一垂直向上的卡勾15。
所述的滑盖2为底部和尾端敞开的矩形壳体,在其两侧壁上分别沿水平方向开设一长槽21,滑盖2套接在接头本体1的前端,滑盖2侧壁上的长槽21间隙套接在接头本体1两侧壁上的导柱11上并以该导柱11为支点沿水平方向来回移动。滑盖2的尾部向内收时,可封盖住其中部的缺槽12,向外推时,可将该缺槽12打开(如图4A所示)。
如图4A所示,本实用新型与奥迪车连接臂10A连接。先将滑盖2向外推,将该缺槽12打开,连接臂10A上的横杆101A卡入缺槽12,再将滑盖2向内收(如图4B所示),将连接臂10A上的横杆101A卡在缺槽12内,最后形成如图4C所示的状态。
如图5A、图5B所示,本实用新型与雷诺车连接臂10B连接,连接臂10B从接头本体1尾端的纵向通槽14穿入,连接臂10B上的通槽101B卡在靠近槽口处的卡勾15上而被卡置。
本实用新型的重点就在于:在接头本体设置多个可与不同汽车雨刷连接的结构。
以上所述,仅为本实用新型较佳实施例而已,故不能以此限定本实用新型实施的范围,即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (1)

1.一种新型雨刷连接头,其特征在于:它由接头本体和滑盖组成;所述的接头本体为矩形件,其前端的两侧壁上分别向外凸设一导柱,在其中部设有贯穿横截面的缺槽和一个与雨刷连接座连接的通孔,在其尾端设有一纵向通槽并在靠近槽口处、设有一垂直向上的卡勾;所述的滑盖为底部和尾端敞开的矩形壳体,在其两侧壁上分别沿水平方向开设一长槽,滑盖套接在接头本体的前端,滑盖侧壁上的长槽间隙套接在接头本体两侧壁上的导柱上并可以该导柱为支点沿水平方向来回移动。
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