CN202911619U - 车灯内部强脱式连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车灯内部强脱式连接结构，属于汽车车灯内部连接结构。连接件前端的半圆头与壳体的强脱勾的卡接，连接件的圆弧后部平面与壳体的后壁过盈连接，连接件的两侧分别与壳体两侧的定位筋一和定位筋二接触连接。优点是结构新颖，通过强脱勾与内部连接件上的半圆结构相配合，以有效实现衬框的稳定装配，此结构相对于螺钉连接和超声波焊接来讲，减小了固定点所需的空间，不需要额外的连接件和设备，节省了原料和生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车灯内部连接结构。
背景技术
汽车灯具的造型日趋复杂，多个衬框和反射镜的造型设计越来越常见。在有限的灯体内部空间中实现多个零件的装配对于车灯结构的设计来说，越来越具有挑战性。现有衬框和反射镜的安装方式多为螺钉连接和超声波焊接两种，螺钉连接需要更多的灯体空间来实现，焊接方式则需要特殊的设备和工装来完成，增加生产成本。
发明内容
本实用新型提供一种车灯内部强脱式连接结构，以解决目前衬框和反射镜连接中存在的灯体空间大、需特殊的设备和工装来完成的问题。
本实用新型采取的技术方案是：连接件前端的半圆头与壳体的强脱勾的卡接，连接件的圆弧后部平面与壳体的后壁过盈连接，连接件的两侧分别与壳体两侧的定位筋一和定位筋二接触连接。
本实用新型的优点是结构新颖，通过强脱勾与内部连接件上的半圆结构相配合，以有效实现衬框的稳定装配，此结构相对于螺钉连接和超声波焊接来讲，减小了固定点所需的空间，不需要额外的连接件和设备，节省了原料和生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的A-A剖视图；
图4是图1的B-B剖视图。
具体实施方式
连接件5前端的半圆头与壳体的强脱勾1的卡接，连接件5的圆弧后部平面与壳体的后壁2过盈连接，连接件5的两侧分别与壳体两侧的定位筋一3和定位筋二4接触连接。
工作原理：连接件的半圆头5沿安装方向插入壳体上的强脱勾1与后壁2之间的缝隙，利用塑料材料的韧性，使缝隙开口增大，安装到到位后两件的圆弧契合，开口位置复原，控制X向与Y向定位，连接件两侧分别与壳体两侧的定位筋接触，控制Z方向定位，从而实现稳定的连接。
Claims (1)
1.一种车灯内部强脱式连接结构，其特征在于：连接件前端的半圆头与壳体的强脱勾的卡接，连接件的圆弧后部平面与壳体的后壁过盈连接，连接件的两侧分别与壳体两侧的定位筋一和定位筋二接触连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220603489 CN202911619U (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 车灯内部强脱式连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220603489 CN202911619U (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 车灯内部强脱式连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202911619U true CN202911619U (zh) | 2013-05-01 |
Family
ID=48159953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220603489 Expired - Lifetime CN202911619U (zh) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 车灯内部强脱式连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202911619U (zh) |
-
2012
- 2012-11-16 CN CN 201220603489 patent/CN202911619U/zh not_active Expired - Lifetime
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