CN203766659U - 车门装饰件 - Google Patents

Abstract

车门装饰件包括装饰板和装饰物。装饰板包括具有外周部和由开口边缘部限定的开口的装饰件主体。装饰物包括装饰主体和保持在开口边缘部的装配部。装饰物包括从车门板侧插入由开口边缘部限定的开口的插入部。装饰板包括接收部和延伸部。接收部以使得插入部相对于接收部位于车辆内侧并且在装饰件主体的外周部侧露出的方式接收插入部。延伸部以相对于装配到开口边缘部的装饰主体位于车门板侧且与开口中的空间重叠的方式从接收部延伸。延伸部包括安装止动构件的安装座。车门装饰件经由止动构件安装到车门板。利用这种构造，安装座位于车门装饰件的周缘部并且装饰物以与安装座的安装位置重叠的方式配置在车门装饰件中，而不会使得车门装饰件的设计劣化。

Description

车门装饰件

技术领域

本公开涉及一种车门装饰件。

背景技术

车门包括车门板和相对于车门板安装在车辆内侧的车门装饰件。这种车门装饰件包括构造为车门装饰件的主要部分的主体和作为单独的部分而被组装到该主体的装饰物。如日本特开2012-86775号公报中说明地，例如，车门装饰件的主体具有开口，装饰物从主体的后表面侧通过该开口被安装到主体。根据车门装饰件所需的设计或功能将装饰物安装在车门装饰件的多个部分中。

通过使用夹具将这种车门装饰件安装到车门板。车门装饰件的主体在其面对车门板的后表面上具有夹具座。通过夹具座支撑且保持夹具，并且经由由夹具座保持的夹具将车门装饰件安装到车门板。

夹具座沿着车门装饰件的主体的周缘配置。根据车门装饰件的形状将夹具座配置在多个部分中。

实用新型内容

响应改进车门装饰件的设计的要求，可能要求装饰物配置在车门装饰件的配置了夹具座的部分中。在这种情况下，可能要求开口（装饰物通过该开口安装到车门装饰件）被定位在配置了夹具座的位置处。然而，该夹具座不能被配置在该开口中。因此，可以将该夹具座配置在装饰物的后表面侧。

然而，如果将夹具座配置在装饰物上，则在装饰物的与配置了夹具座的面相对的面（也就是装饰物的面对车辆内侧的面）上可能产生诸如凹痕（sinkmark）等的成型缺陷。

可以将装饰物远离夹具座配置在车门装饰件上，这可能会限制车门装饰件的设计。

本技术的目的在于提供一种如下的技术：利用该技术，将装饰物安装到车门装饰件使得安装座配置在车门装饰件的周部并且装饰物的配置位置与安装其中一个安装座的安装位置重叠，而不会使得车门装饰件的设计劣化。在将车门装饰件安装到车门板时所使用的止动构件被安装到安装座中的一个安装座。

根据本技术，车门装饰件包括装饰物和装饰板。装饰物包括：装饰主体，其具有周缘部；装饰物装配部，其在装饰主体的周缘部；以及装饰物插入部，其在装饰主体的端部。装饰板包括装饰件主体、接收部和延伸部。装饰件主体为具有外周部的板状，装饰件主体具有开口，装饰主体装配到开口并且开口穿过装饰件主体的厚度。装饰件主体还具有限定了开口的开口边缘部，装饰物装配部位于开口边缘部。装饰板包括在外周部的附近的接收部，接收部被构造成在装饰物插入部相对于接收部在车辆内侧的状态下接收装饰物插入部，使得装饰物插入部在装饰件主体的外周部的一侧露出。延伸部从接收部延伸到开口中的空间并且被定位成相对于被装配到开口的装饰主体在车辆外侧与开口中的空间重叠。延伸部包括安装座，止动构件安装到安装座，车门装饰件经由止动构件被安装到车门板。

利用以上构造，将装饰物安装到车门装饰件使得安装座配置在车门装饰件的周部并且装饰物的配置位置与安装该安装座的安装位置重叠，而不会使得车门装饰件的设计劣化。在将车门装饰件安装到车门板时所使用的止动构件被安装到该安装座。

在该车门装饰件中，装饰物还可以包括在装饰主体的周缘部处从周缘部突出且与延伸部的端部接触的装饰物接触部。在这种车门装饰件中，装饰物包括接触部。利用这种构造，当将装饰物安装到装饰板时，接触部与延伸部的端部接触，因此，装饰物的插入部几乎不可能过度地插到接收部之外。当将装饰物安装到装饰板时，接触部与延伸部的端部接触，因此，装饰物绕着接触点稳定地转动，使得装饰主体装配到由开口边缘部限定的开口。

在该车门装饰件中，装饰件主体还可以包括从装饰件主体的外周部延伸的侧壁部，并且接收部可以一体地形成为侧壁部的一部分。利用这种构造，以简单的结构就将用于接收装饰物插入部的接收部定位在装饰件主体的外周部附近。

在该车门装饰件中，延伸部可以作为接收部的一部分而从接收部延伸。利用这种构造，延伸部被定位成与开口中的空间重叠。因此，包括在延伸部中的安装座也被定位成与装配装饰主体的开口中的空间重叠。

在该车门装饰件中，装饰主体的形状可以为长形状并且在长方向上的两端侧各自分别具有至少一个装饰物装配部，并且装饰件主体可以在开口边缘部附近包括分别与装饰物装配部对应的至少两个固定部。利用这种构造，装饰主体被稳定地且牢固地安装到装饰件主体。

在该车门装饰件中，两个装饰物装配部中的一个装饰物装配部可以相对于两个固定部中的对应的一个固定部位于车辆内侧，并且两个装饰物装配部中的另一个装饰物装配部可以相对于两个固定部中的对应的另一个固定部位于车辆外侧。利用这种构造，由接收部容易地且确实地接收装饰物插入部，并且容易地且确实地将装饰物主体装配到开口。

在该车门装饰件中，装饰件主体可以包括上板和中间板，上板和中间板彼此组装以形成所述装饰件主体。上板可以在其下部包括固定部，中间板可以在其上部包括至少两个装配构件。装配构件可以分别装配到固定部。

在该车门装饰件中，装饰件主体可以具有至少两个装配构件，并且固定部和对应的装饰物装配部可以经由至少两个装配构件中的对应的一个装配构件彼此固定。利用这种构造，将包括固定部的上板、包括对应的装饰物装配部的装饰物和包括装配构件的中间板彼此固定。

在该车门装饰件中，在固定部和装配构件中的对应的一个装配构件之间可以具有间隙并且对应的装饰物装配部位于间隙。利用这种构造，容易将装饰物安装在装饰板的正确的安装位置处。

在该车门装饰件中，装饰物插入部可以形成装饰件主体的外周部的一部分。利用这种构造，装饰物被定位在装饰件主体的外周部附近，而安装座也被定位在装饰件主体的外周部附近。

在该车门装饰件中，固定部中的每一个均可以具有孔，装饰物装配部中的每一个均可以具有孔并且装配构件中的每一个均可以是突起。突起可以装配到固定部和装饰物装配部的对应的孔。利用这种构造，容易将上板、中间板和装饰主体固定在正确的位置处。

根据本技术，将装饰物安装到车门装饰件使得安装座配置在车门装饰件的周部并且装饰物的配置位置与安装该安装座的安装位置重叠，而不会使得车门装饰件的设计劣化。在将车门装饰件安装到车门板时所使用的止动构件被安装到安装座中的一个。

附图说明

图1是示出根据本技术的一实施方式的车门装饰件的平面图。

图2是示出从前表面侧观察的装饰物的立体图。

图3是示出从后表面侧观察的装饰物的立体图。

图4是示出从前表面侧观察的装饰板的在开口附近的部分的放大立体图。

图5是示出从前表面侧观察的上板的在开口附近的部分的放大立体图。

图6是示出从后表面侧观察的装饰板的在开口附近的部分的放大立体图。

图7是车门装饰件的在装饰物附近的部分的放大立体图。

图8是沿着图7中的A-A’线截取的车门装饰件的截面图。

图9是示出装饰物以及装饰板中装饰物的接触部与引导构件接触的部分的立体图。

图10是示出从后表面侧观察的车门装饰件的在装饰物附近的部分的放大立体图。

图11是示出从后表面侧观察的车门装饰件的在装饰物附近的部分的放大图。

图12是示出上装饰件和安装到上装饰件的装饰物的立体图。

附图标记说明

10：车门装饰件，10a：前表面（设计表面），10b：后表面，11：装饰板，12：装饰物，120：装饰主体，121：装配部，122：插入部，123：周缘部，124：接触部，125：安装凸起，13：上板，14：中间板，15：第一肘靠板，16：第二肘靠板，17：下板，18：肘靠，19：内侧车门手柄，20：装饰件主体，21：侧壁部，22：开口，23：开口边缘部，24：装饰件主体的外周部，25：固定部，26：接收部，27：延伸部，28：夹具座（安装座），29：引导构件，30：装配构件，40：车门板，50：夹具（止动构件）

具体实施方式

<第一实施方式>

将参照图1至图12说明第一实施方式。在本实施方式中，将以被安装到车门的车门板的车门装饰件作为示例进行说明。在图1中示出了从车辆内侧观察的车门装饰件10。在图1中示出了车门装饰件10的前表面10a侧。图1中的左侧与车辆前侧对应，图1中的右侧与车辆后侧对应。图1中的上下方向与车辆（车室）的上下方向对应。

车门装饰件10是车门的车辆内侧部分且该车门装饰件10从车辆内侧安装到车门的车门内板（车门板的示例）。如图1所示，车门装饰件10主要包括装饰板11和装饰物12。

装饰板11构造为车门装饰件10的主要部分并且整体形成为具有预定的厚度的板状。例如，通过使用诸如热塑树脂（例如，聚丙烯）等的合成树脂材料成型来形成装饰板11。装饰板11的材料不必是合成树脂材料，而可以是植物纤维（诸如槿麻等）和合成树脂的混合物。

装饰板11包括多个部分。装饰板11包括上板13、中间板14、第一肘靠板15、第二肘靠板16和下板17。通过装配板13-17来形成装饰板11。

上板13是装饰板11的上部，下板17是装饰板11的下部。中间板14与装饰板11的位于上板13的下侧的前侧部对应。第一肘靠板15和第二肘靠板16形成肘靠18，肘靠18以在车辆前后方向延伸的方式位于车门装饰件10的中间部处。肘靠18被形成为整体朝向车辆内侧突出。第一肘靠板15是肘靠18的前部件，第二肘靠板16是肘靠18的后部件。中间板14位于第一肘靠板15的上侧，上板13位于第二肘靠板16的上侧。下板17位于包括第一肘靠板15和第二肘靠板16的肘靠18的下侧。

第一肘靠板15的上表面设置有安装通孔15a，通过该安装通孔15a安装开关基座（未示出）。该开关基座包括诸如用于提升和降低车窗玻璃的开关等的开关操作部分（未示出）。下板17包括扬声器格栅17a。

如果需要，则可以将表皮材料贴附到装饰板11的板13-17的表面。表皮材料的示例包括诸如天然皮革或合成皮革等的皮革或者诸如纺织织物、针织物或无纺布等的织物。

如前所述，通过组装板13-17形成装饰板11。装饰板11整体上包括装饰件主体20和侧壁部（凸缘部）21。装饰件主体20形成为板状并且被配置成使得其后表面面对车门板。侧壁部21从装饰件主体20的外周部24朝向车门板或朝向车辆外侧延伸。

装饰物12是车门装饰件10的一部分且装饰板11和装饰物12形成了车门装饰件10的一部分。装饰物12被配置成装饰车门装饰件10。与装饰板11独立地设置该装饰物12。装饰物12位于车门装饰件10的前部且在上板13和中间板14之间。通过使用与装饰板11相同的合成树脂材料成型来制成装饰物12。

装饰板11在上板13和中间板14之间具有开口22。通过开口22将装饰物12安装到装饰板11并且该装饰物12形成了车门装饰件10的设计表面（前表面）10a的一部分。内侧车门手柄19安装到装饰物12。即，装饰物12用作如下的部件（内侧手柄边框）：经由该部件将内侧车门手柄19安装到车门装饰件10（装饰板11）。

图2是从前表面12a侧观察的装饰物12的立体图，图3是从后表面12b侧观察的装饰物12的立体图。装饰物12主要包括装饰主体120和装配部121。

装饰主体120形成为整体沿着车辆前后方向延伸的板，并且该装饰主体120从车辆内侧看具有相对于车辆宽度方向长的大致矩形形状。装饰主体120在前端部120a处具有插入部122。插入部122是从前端部120a朝向车门板（车辆外侧）延伸的壁。将内侧车门手柄19在装饰物12的后端部120b处安装到装饰主体120。当将装饰物12安装到装饰板11时，装饰物12的装饰主体120和插入部122通过开口22露出到车辆内侧。这改进了车门装饰件10的设计。

多个装配部121配置在装饰主体120的周缘部123上。当装饰物12被安装到装饰板11时，装配部121在装饰板11的后表面10b处被固定到装饰板11。装饰主体120的周缘部123包括前端部120a、后端部120b、上端部120c和下端部120d。装配部121被配置在后端部120b、上端部120c和下端部120d上而未配置在前端部120a上。

各装配部121形成为具有安装孔121a的平板。装配部121配置在长的上端部120c的中间部附近和后端部。装配部121配置在长的下端部120d的前端部、中间部附近和后端部。配置在上端部120c的后端部上的装配部121延伸到装饰主体120的后端部120b的一部分。即，装配部121配置在位于上端部120c和后端部120b之间的角部上。配置在下端部120d的后端部上的装配部121延伸到装饰主体120的后端部120b的一部分。即，装配部121配置在位于下端部120d和后端部120b之间的角部上。

在装饰主体120的周缘部123上，上端部120c包括接触部124。当将装饰物12安装到装饰板11时使用该接触部124。接触部124从周缘部123的上端部120c朝向车门板（向车辆外侧）延伸并且配置在装饰主体120的上端部120c的前侧部上。上端部120c的位于前端部120a和接触部124之间的部分120c1被称为上前端部120c1。在上前端部120c1上未配置装配部121，该上前端部120c1仅沿着装饰主体120的长度方向（沿着车辆前后方向）笔直地延伸。上前端部120c1从接触部124朝向车辆内侧凹陷。

诸如安装凸起125等的安装突起形成在装饰主体120的后表面12b上。当将装饰物12安装到装饰板11时则使用安装凸起125。安装凸起125配置在装饰主体120的位于前端部120a和上端部120c之间（上前端部120c1）的角部附近。安装凸起125具有大致的管状或圆筒状并且从后表面12b朝向车门板（朝向车辆外侧）延伸。安装凸起125的距后表面12b的高度（长度）比插入部122或上前端部120c1距后表面12b的高度（长度）低（短）。因此，安装凸起125不会阻碍装饰物12向装饰板11的安装。

在图4中示出了从前表面10a侧观察的装饰板11的在开口22附近的部分。如图4所示，装饰板11的前侧部具有开口22，通过开口22安装装饰物12。装饰板11在上板13和中间板14之间具有开口22。开口22是穿过装饰板11的装饰件主体20的厚度的开口。如图4所示，开口22被形成为沿着车辆前后方向延伸，并且在从前表面10a侧看平面图中，该开口22具有大致长矩形形状。装饰件主体20在其前侧部具有与装饰件主体20的沿上下方向延伸的外周部24相交的开口22。即，装饰件主体20在其前侧部具有开口22，使得开口22与沿着上下方向延伸的侧壁部21相交并且在装饰板11的前侧处开口。装饰件主体20具有形成开口22的边缘的开口边缘23。

当装饰物12被安装到装饰板11时，装饰物12的装饰主体120被装配到开口边缘23以盖住开口22。开口边缘23包括上板13的下缘部23a和中间板14的上缘部23b。开口边缘23形成了开口22的周缘并且形成为在装饰板11的前侧（外周部24侧）开口的框架形状。即，当将装饰物12安装到装饰板11时，开口边缘23包围矩形装饰主体120的三侧，而该装饰主体120的一侧露出。

在图5中示出了从前表面10a侧观察的上板13的在开口22附近的部分。在图5中，从在图4中的装饰板11移除了中间板14。如图5所示，上板13包括在其下端部上的固定部25。固定部25被固定到中间板14。固定部25配置在开口边缘23的前端侧和后端测。各固定部25形成为具有安装孔25a的平板。当将中间板14安装到上板13时以及当将装饰物12安装到装饰板11时使用固定部25。

如图4和图5所示，装饰板11包括接收部26。接收部26以使得当装饰物12被安装到装饰板11时插入部122相对于接收部26位于车辆内侧的方式接收来自后表面12b侧的装饰物12的插入部122。上板13包括作为其一部分的接收部26。具体地，作为上板13（装饰件主体20的外周部24）的前端部的侧壁部21一体地包括作为其一部分的接收部26。在图6中示出了从后表面10b侧观察的装饰板11的在开口22附近的部分。如图6所示，在车门板侧（在车门装饰件10的后表面10b侧），在装饰件主体20的外周部24中包括在开口22区域在上下方向延伸的接收部26。接收部26形成为沿着外周部24延伸的笔直的与上下方向对应的为长的长条形状。

接收部26包括朝向车辆内侧开口或朝向车辆外侧凹陷的凹部26a。通过接收部26接收装饰物12的插入部122以便将插入部122配置在凹部26a中。接收部26的凹部26a位于开口22的空间中。凹部26a位于开口22的在装饰件主体20的外周部24附近的空间中。接收部26的凹部26a还向前侧开口。装饰物12的插入部122的由接收部26接收的端部从凹部26a的前开口部露出。

装饰板11包括作为其一部分的、从接收部26朝向车辆后侧延伸的延伸部27，使得延伸部27与开口22中的空间部分地重叠。延伸部27延伸到开口22的空间。夹具座28以设置在延伸部27的后表面10b侧的方式配置在延伸部27上。当将车门装饰件10安装到车门板时使用夹具座28。延伸部27形成为从包括接收部26的侧壁部21朝向后侧延伸的板。延伸部27被包含在侧壁部21中，与接收部26同样地从车门板侧（后表面10b侧）在开口22的空间延伸。延伸部27被定位成与开口22的相对于装饰件主体20的厚度方向（车辆宽度方向）的前侧空间重叠。即，延伸部27延伸到开口22中的前侧空间。延伸部27比装饰物12的被装配到由开口边缘23限定的开口22的装饰主体120靠近车门板（靠近车辆外侧）。上板13一体地包括作为其一部分的延伸部27。

当装饰板11被安装到车门板时，夹具座28从在后表面10b侧的延伸部27突出到车辆外侧或朝向车门板突出。夹具座28被定位成在装饰件主体20的厚度方向上与开口22中的空间和装饰主体120的被装配到由开口边缘23限定的开口22的一部分重叠。夹具（止动构件）安装到夹具座28。使用夹具以将车门装饰件10安装到车门板。夹具座28与延伸部27一体地形成。即，夹具座28形成为延伸部27的一部分。夹具座28配置在车门装饰件10的后表面10b的车辆前侧附近的上部。用于将车门装饰件10安装到车门板的多个夹具座（未示出）沿着车门装饰件10的周缘配置。

延伸部27包括在其端部27a处的引导构件29，使得引导构件29相对于装饰件主体20的厚度方向与开口22中的上侧空间重叠。引导构件29形成为向后（朝向位于延伸部27的相对侧的开口边缘23a）延伸的板。当将装饰物12放入开口22以将装饰物12安装到装饰板11并且装饰物12的接触部124与引导构件29接触时，引导构件29限制了装饰物12的运动并且将装饰物12引导到装饰板11中正确的安装位置。

延伸部27在其上部具有穿过厚度方向（车辆宽度方向）开口的安装通孔27b。当将装饰物12安装到装饰板11时，配置在装饰主体120的后表面10b上的安装凸起125被装配到安装孔27b，以安装和装配到延伸部27。从后表面10b侧将螺栓（未示出）插入通过安装孔27b并且将螺栓拧入安装凸起125的末端部。因此，装饰物12的前侧上部被固定到延伸部27。

如图6所示，装饰板11包括从后表面10b突起的多个装配构件30。装配构件30配置在上板13的后表面10b和中间板14的后表面10b上。装配构件30中的每一个均装配到装饰物12的各装配部121。各装配构件30具有从装饰板11的后表面10b朝向车门板突起的大致柱形形状且装配构件30形成为诸如凸起等的突起。装配构件30配置在开口边缘部23的后表面10b上的预定位置处以便与装配部121对应且相应地装配到装配部121。

配置在中间板14的后表面10b上的且在沿车辆前后方向延伸的开口边缘部23b中的前侧部的装配构件30A被装配到上板13的前侧固定部25A。当将上板13和中间板14组装在一起时，在柱状装配构件30A的末端和平板状固定部25A之间产生间隙，使得将装饰物12的装配部121放入间隙中。即，固定部25A相对于车辆宽度方向设置在车辆后侧的固定部25B的车辆外侧。具体地，当将装饰物12安装到装饰板11时，配置在长的装饰主体120的下端部120d的前部的装配部121A被装配到装配构件30A和固定部25A之间的间隙。因此，装配部121A被定位在装配构件30A和固定部25A之间。通过螺栓将装配部121A与固定部25A一起固定到装配构件30A。将螺栓插到装配部121A的安装孔121a和固定部25A的安装孔25a，并且将装配部121A和固定部25A压向具有凸起形状的装配构件30A的末端部。因此，利用螺栓将装配部121A和固定部25A固定到装配构件30A，并且装饰物12的装配部121A被固定到装配构件30A且由装配构件30A保持。

配置在中间板14的后表面10b上且在沿车辆前后方向延伸的开口边缘部23b的后侧部处的装配构件30B被装配到上板13的后侧固定部25B。当将上板13和中间板14组装在一起时，柱状装配构件30B的末端部被插到平板状固定部25B的安装孔25a。在这种状态下，装配构件30B的末端部从固定部25B的安装孔25a朝向车门板露出。当将装饰物12安装到装饰板11时，配置在长的装饰主体120的下端部120d的后侧部处的装配部121B被配置成与固定部25B对应。因此，装配构件30B的从固定部25B露出的末端部被插入安装孔121a。该装配部121B与固定部25B一起通过螺栓被固定到装配构件30B。

通过螺栓将装配部121直接装配到配置在上板12和中间板14的后表面10b上的除了固定构件30A和30B之外的各自对应的一个其它装配构件30并且通过螺栓将装配部121固定到对应的固定构件30。

在图7中示出了车门装饰件10的在装饰物12附近的部分。如图7所示，将装饰物12安装到装饰板11使得装饰主体120被装配到由开口边缘部23限定的开口22。作为装饰物12的前侧部的插入部122相对于装饰板11位于车辆内侧或前表面10a侧。另一方面，装饰主体120的周缘部123相对于装饰板11位于车辆外侧或后表面10b侧。

将说明将装饰物12安装到装饰板11的过程。在图8中典型地示出了沿着图7中的A-A’线截取的车门装饰件10的截面构造。在图8中，表皮构件13a被贴附在装饰板11（上板13）的表面上。当将装饰物12安装到装饰板11时，沿着图8中的箭头X1将装饰物12的插入部122从后表面10b侧向前表面10a插到由开口边缘部23限定的开口22。通过开口22中的空间移动插入部122以便不会与延伸部27碰撞。

接下来，在插入部122贯穿开口22的状态下，插入部122相对于装饰板11的装饰件主体20倾斜以便从前表面侧（从车辆内侧）接近接收部26。在这种状态下，插入部122附近的装饰主体120从前表面侧盖住延伸部27。在本实施方式中，当插入部122接近接收部26时，装饰物12的前侧装配部121A逐渐地插入在装配构件30A和固定部25A之间的间隙。

接下来，装饰物12的装饰主体120的在长方向上位于插入部122的相反侧的后端部120b接近装饰件主体20。因此，装饰主体120被装配到由开口边缘部23限定的开口22。即，装饰物12绕着其前侧部转动，使得装饰物12的后侧部按照由图8中箭头X2指示地接近装饰板11。

当装饰主体120被装配到由开口边缘部23限定的开口22时，装饰物12的接触部124与延伸部27的端部27a的引导构件29接触。在图9中，装饰物12的接触部124与引导构件29接触并且装饰物12接近装饰板11。如图9所示，装饰物12的接触部124以面对引导构件29且由引导构件29支撑的方式相对于引导构件29位于车辆外侧。因为接触部124与引导构件29接触并且由引导构件29支撑，所以装饰物12的插入部122几乎不可能被不必要地向前插入到接收部26之外。因为接触部124与引导构件29接触，所以使装饰物12绕着接触点稳定地转动，使得装饰主体120被装配到由开口边缘部23限定的开口22。

装饰物12的装饰主体120被装配到由开口边缘部23限定的开口22，因此插入部122也被装配到接收部26的凹部26a。此外，装饰物12的装配部121被相应地装配到装饰板11的装配构件30。当装饰主体120被装配到开口22时，装饰物12的前侧装配部121A被完全地插入装配构件30A和固定部25A之间的间隙。

在图10和图11中示出了从后表面10b侧观察的车门装饰件10的在装饰物12附近的部分。图10示出了从后表面10b侧倾斜向前观察的车门装饰件10的部分，图11示出了从后表面10b侧倾斜向后观察的车门装饰件10的部分。

如图10和图11所示，装饰物12的装饰主体120被装配到由开口边缘部23限定的开口22并且配置在装饰主体120的周部上的装配部121被定位成与配置在开口边缘部23的后表面10b上的装配构件30对应。即，装配部121和装配构件30被配置成彼此重叠。因而，重叠的装配部121和装配构件30通过螺栓（未示出）彼此固定，完成了装饰物12向装饰板11的安装。

在图12中示出了被安装到上板13的装饰物12。在图12中，为了简单说明而使得车门装饰件10未包含中间板14。如图12所示，装饰物12的由接收部26接收的插入部122被定位成比上板13（装饰板11）的前表面靠近车辆内侧。在插入部122附近的装配部121A被定位成比在上板13（装饰板11）的下侧部的固定部25A靠近车辆内侧。配置在装饰物12的插入部122和固定部25A的后侧的装配部121被定位在上板13（装饰板11）的后表面10b侧。

在包括在装饰物12中的装配部121之中，不像其它装配部121，装配部121A被定位在固定部25A的车辆内侧。固定部121A被定位成比其它装配部121靠近装饰物12的前表面12a。即，当装饰物12的装饰主体120被装配到由开口边缘部23限定的开口22时，不像其它装配部121，装配部121A未固定到开口边缘部23的后表面10b。当将装饰物12安装到装饰板11时，装配部121A被逐渐地插入装配构件30A和固定部25A之间的间隙。因此，容易地将装饰物12引导到装饰板11中正确的安装位置。

如前所述地将装饰物12安装到装饰板11以得到如图1所示的车门装饰件10。如图8所示，使用夹具（止动构件）50从车辆内侧将车门装饰件10安装到车门板（车门内板）40。夹具50整体形成为具有锥状顶端的突出的形状。由夹具座28支撑夹具50的基端部。

夹具座28具有面对车门板40的且支撑夹具50的平坦支撑部28b。在从车门装饰件10的后表面10b侧看的平面图中，支撑部28b具有大致U形。支撑部28b具有孔28a。夹具50在其基端侧具有凹部并且夹具50被安装到夹具座28使得凹部装配到孔28a。由夹具座28支撑夹具50使得夹具50的顶端面对车门板。夹具50的顶端是可弹性形变的。当车门装饰件10被安装到车门板40时，由夹具座28支撑的夹具50被推入车门板40的安装孔40a中直到夹具50的基端部到达安装孔40a的开口。因而，由夹具座28支撑的夹具50被推入安装孔40a，因此夹具50由车门板40保持并且车门装饰件10被安装到车门板40。

在根据本实施方式的车门装饰件10中，装饰物12具有沿车辆前后方向延伸的形状并且装饰物12的前侧部延伸到车门装饰件10的外周部之外。以与包括在装饰板11中的夹具座28重叠的方式将装饰物12配置在车门装饰件10中。使用夹具座28将车门装饰件10安装到车门板40。在根据本实施方式的车门装饰件10中，夹具座（安装座）28配置在车门装饰件10的装饰板11的外周部中并且装饰物12被配置成与夹具座28的位置重叠。被用于将车门装饰件10安装到车门板的夹具（止动构件）50被安装到夹具座28。利用这种构造，夹具座28不必配置在装饰物12中，因此，几乎不可能在装饰物12中产生诸如凹痕等的成型缺陷。可能通过将夹具座设置在装饰物12上而产生该凹痕。在根据本实施方式的车门装饰件10中，当将装饰物12安装到车门装饰件10时不必远离夹具座28，并且车门装饰件10（装饰物12）的设计几乎不会受到夹具座的位置的限制。

在根据本实施方式的车门装饰件10中，装饰物12的装饰主体120的前表面12a与包括上板13和中间板14的装饰板11的装饰件主体20的前表面10a具有大致相同的平面并且连续地形成平滑表面。装饰物12的插入部122的前表面（面向前方且从接收部26延伸的表面）和侧壁部21的面向前方的表面形成大致相同的平面并且连续地形成平滑表面。

<其它实施方式>

本技术不限于参照附图的如上所述的说明。例如，本技术可以包括以下实施方式。

（1）在以上实施方式中，装饰物12包括装饰物12的在其上侧部中的上前端部120c1。然而，装饰物12可以在其下侧部中包括这种前端部。

（2）设置在装饰物的周缘部中的装配部可以设置在装饰物的在插入部的相对侧处的端部。

（3）在以上实施方式中，装饰物12包括内侧车门手柄19。然而，装饰物可以不包括内侧车门手柄。

Claims (13)

1.一种车门装饰件，其特征在于，所述车门装饰件包括：

装饰物，所述装饰物包括：

装饰主体，所述装饰主体具有周缘部；

装饰物装配部，所述装饰物装配部在所述装饰主体的所述周缘部；以及

装饰物插入部，所述装饰物插入部在所述装饰主体的端部；以及

装饰板，所述装饰板包括：

装饰件主体，所述装饰件主体为具有外周部的板状，所述装饰件主体具有开口，所述装饰主体装配到所述开口并且所述开口穿过所述装饰件主体的厚度，并且所述装饰件主体还具有限定所述开口的开口边缘部，所述装饰物装配部定位在所述开口边缘部；

接收部，所述接收部在所述外周部的附近，所述接收部被构造成在所述装饰物插入部相对于所述接收部在车辆内侧的状态下接收所述装饰物插入部，使得所述装饰物插入部在所述装饰件主体的所述外周部的一侧露出；以及

延伸部，所述延伸部从所述接收部延伸到所述开口中的空间并且被定位成相对于被装配到所述开口的所述装饰主体在车辆外侧与所述开口中的空间重叠，所述延伸部包括安装座，止动构件安装到所述安装座，所述车门装饰件经由所述止动构件被安装到车门板。

2.根据权利要求1所述的车门装饰件，其特征在于，所述装饰物还包括在所述装饰主体的周缘部处从所述周缘部突出且与所述延伸部的端部接触的装饰物接触部。

3.根据权利要求1所述的车门装饰件，其特征在于，所述装饰件主体还包括从所述装饰件主体的外周部延伸的侧壁部，并且所述接收部一体地形成为所述侧壁部的一部分。

4.根据权利要求2所述的车门装饰件，其特征在于，所述装饰件主体还包括从所述装饰件主体的外周部延伸的侧壁部，并且所述接收部一体地形成为所述侧壁部的一部分。

5.根据权利要求1所述的车门装饰件，其特征在于，所述延伸部作为所述接收部的一部分而从所述接收部延伸。

6.根据权利要求3所述的车门装饰件，其特征在于，所述延伸部作为所述接收部的一部分而从所述接收部延伸。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车门装饰件，其特征在于，

所述装饰主体的形状为长形状并且在长方向上的两端侧各自分别具有至少一个装饰物装配部，并且

所述装饰件主体在所述开口边缘部附近包括分别与所述装饰物装配部对应的至少两个固定部。

8.根据权利要求7所述的车门装饰件，其特征在于，两个所述装饰物装配部中的一个装饰物装配部相对于两个所述固定部中的对应的一个固定部位于车辆内侧，并且两个所述装饰物装配部中的另一个装饰物装配部相对于两个所述固定部中的对应的另一个固定部位于车辆外侧。

9.根据权利要求8所述的车门装饰件，其特征在于，

所述装饰件主体包括上板和中间板，所述上板和所述中间板彼此组装以形成所述装饰件主体，

所述上板在其下部包括所述固定部，并且

所述中间板在其上部包括至少两个装配构件，所述装配构件分别装配到所述固定部。

10.根据权利要求8所述的车门装饰件，其特征在于，

所述装饰件主体具有至少两个装配构件，并且

所述固定部和对应的所述装饰物装配部经由至少两个所述装配构件中的对应的一个装配构件彼此固定。

11.根据权利要求10所述的车门装饰件，其特征在于，在所述固定部和所述装配构件中的对应的一个装配构件之间具有间隙并且对应的所述装饰物装配部位于所述间隙。

12.根据权利要求1至6中任一项所述的车门装饰件，其特征在于，所述装饰物插入部形成所述装饰件主体的外周部的一部分。

13.根据权利要求9所述的车门装饰件，其特征在于，

所述固定部中的每一个均具有孔，所述装饰物装配部中的每一个均具有孔并且所述装配构件中的每一个均是突起，以及

所述突起装配到所述固定部的对应的孔和所述装饰物装配部的对应的孔。