CN203743395U - 变速操纵器及使用该操纵器的汽车变速箱操纵系统 - Google Patents
变速操纵器及使用该操纵器的汽车变速箱操纵系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203743395U CN203743395U CN201320857979.5U CN201320857979U CN203743395U CN 203743395 U CN203743395 U CN 203743395U CN 201320857979 U CN201320857979 U CN 201320857979U CN 203743395 U CN203743395 U CN 203743395U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- rotor
- rotating shaft
- selecting
- central axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种变速操纵器及使用该操纵器的汽车变速箱操纵系统，变速操纵器包括底座，底座上装配有用于拉动换档软轴的换档转动体和用于拉动选档软轴的选档转动体，选档转动体绕沿左右方向延伸的第一中心轴线转动装配在底座上，换档转动体绕沿前后方向延伸的第二中心轴线与选档转动体转动装配，两中心轴线垂直布置，换档转动体和选档转动体在绕第一中心轴线的转动方向上止转配合，选档转动体上具有随选档转动体绕第一中心轴线在上下方向上摆动的选档摇臂，换档转动体上具有随换档转动体绕第二中心轴线在上下方向上摆动的换档摇臂。两摇臂拉动两软轴做上下运动，软轴在其他方向上摆动较小，便于布置密封隔音装置以达到隔音降噪的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速操纵器及使用该操纵器的汽车变速箱操纵系统。
背景技术
在前置客车中发动机距离驾驶员较近，选档软轴和换档软轴穿过发动机舱与变速操纵器连接，发动机及变速箱噪音容易通过软轴及变速操纵器传递至驾驶区，进而给驾驶员和乘客造成影响，所以多需要采取降噪措施以将降低噪音影响。
现有的前置客车上的连接操纵器的软轴多沿倾斜方向向下延伸，受自身结构限制，不方便对软轴进行密封以达到降低噪音的目的。目前也有将软轴水平布置以实现操纵器与变速箱的传动连接，这种操纵器的结构比较复杂，如公告号为CN2443874Y的中国实用新型专利说明书中公开了一种分动式变速操纵转换器，包括底座、换档转动体和选档转动体，换档转动体上设有用于固连手柄的连接结构，换档转动体通过十字轴万向节前后、左右的转动装配在底座上，选档转动体通过轴承对应装配在底座上，并且换档转动体通过多个球头关节及连杆驱动选档转动体摆动，在换档转动体上连接有沿前后水平布置的换档软轴，在选档转动体上连接有沿前后水平布置的选档软轴。当通过手柄驱动换档转动体转动时，换档转动体可带动换档软轴在水平面内做推拉运动，实现换档操作。而当通过手柄及换档转动体驱动选档转动体转动时，选档转动体可带动选档软轴在水平面内做推拉运动，实现选档操作。
但上述的操纵器仅适用于沿水平方向布置的软轴，当将其应用在前置客车上时，水平方向延伸的软轴长度较大，这样在软轴穿过发动机舱时依然不容易设置降噪措施以降低发动机噪音对驾驶区的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于对选档软轴及换档软轴布置密封隔音装置的变速操纵器；同时，本实用新型还提供一种使用上述变速操纵器的汽车变速箱操纵系统。
为实现上述目的，本实用新型所提供的变速操纵器的技术方案是：变速操纵器，包括底座，底座上装配有用于拉动变速箱操纵系统的换档软轴的换档转动体和用于拉动变速箱操纵系统的选档软轴的选档转动体，换档转动体上设有用于固定手柄的连接结构，所述的选档转动体绕沿左右方向延伸的第一中心轴线转动装配在底座上，换档转动体绕沿前后方向延伸的第二中心轴线与选档转动体转动装配，两中心轴线垂直布置，且换档转动体和选档转动体在绕第一中心轴线的转动方向上止转配合，选档转动体上具有随选档转动体绕第一中心轴线在上下方向上摆动的选档摇臂，换档转动体上具有随换档转动体绕第二中心轴线在上下方向上摆动的换档摇臂。
所述的第一中心轴线和第二中心轴线相交。
所述的底座上转动装配有轴向沿左右方向延伸的第一转轴，第一转轴的中心轴线即为所述的第一中心轴线，所述选档转动体固设在第一转轴上，选档转动体通过第一转轴转动装配在所述底座上；所述第一转轴或选档转动体上转动装配有轴向沿前后方向延伸的第二转轴，第二转轴的中心轴线即为所述的第二中心轴线，所述换档转动体固设在第二转轴上，换档转动体通过第二转轴与所述选档转动体转动装配。
所述的选档转动体包括环形框体，所述第一转轴为固设在环形框体左右两侧且同轴布置的两转动半轴，所述选档摇臂设置在所述环形框体上，选档摇臂与转动半轴在前后方向上错开布置，所述第二转轴转动装配在环形框体上，第二转轴通过与环形框体转动装配以装配在所述选档转动体上。
所述的第二转轴贯穿环形框体，所述换档转动体固设在第二转轴的处于环形框体中的轴段上，所述换档转动体上的换档摇臂延伸至环形框体外侧，且换档摇臂和选档摇臂位于第二转轴的同一侧。
本实用新型所提供的汽车变速箱操纵系统的技术方案是：汽车变速箱操纵系统，包括支架及固设在支架上的操纵器，操纵器包括固设在支架上的底座，底座上装配有换档转动体和选档转动体，换档转动体上设有用于固定手柄的连接结构，操纵系统还包括与换档转动体固连的换档软轴和与选档转动体固连的选档软轴，所述的选档转动体绕沿左右方向延伸的第一中心轴线转动装配在底座上，换档转动体绕沿前后方向延伸的第二中心轴线与选档转动体转动装配，两中心轴线垂直布置，且换档转动体和选档转动体在绕第一中心轴线的转动方向上止转配合，选档转动体上具有随选档转动体绕第一中心轴线在上下方向上摆动的选档摇臂，选档软轴具有与选档摇臂固连的沿上下方向延伸的选档竖轴段，换档转动体上具有随换档转动体绕第二中心轴线在上下方向上摆动的换档摇臂，换档软轴具有与换档摇臂固连的沿上下方向延伸的换档竖轴段，换档竖轴段和选档竖轴段均穿设在所述支架上，在支架上设有供换档竖轴段和选档竖轴段穿过的穿孔，穿孔处设有密封隔音装置，密封隔音装置包括设置在穿孔处的密封结构和位于支架下方的套装在换档竖轴段和选档竖轴段上的隔音罩，隔音罩的顶端紧贴在所述支架上。
所述的第一中心轴线和第二中心轴线相交。
所述的底座上转动装配有轴向沿左右方向延伸的第一转轴，第一转轴的中心轴线即为所述的第一中心轴线，所述选档转动体固设在第一转轴上，选档转动体通过第一转轴转动装配在所述底座上；所述第一转轴或选档转动体上转动装配有轴向沿前后方向延伸的第二转轴，第二转轴的中心轴线即为所述的第二中心轴线，所述换档转动体固设在第二转轴上，换档转动体通过第二转轴与所述选档转动体转动装配。
所述的选档转动体包括环形框体，所述第一转轴为固设在环形框体左右两侧且同轴布置的两转动半轴，所述选档摇臂设置在所述环形框体上，选档摇臂与转动半轴在前后方向上错开布置，所述第二转轴转动装配在环形框体上，第二转轴通过与环形框体转动装配以装配在所述选档转动体上。
所述的第二转轴贯穿环形框体，所述换档转动体固设在第二转轴的处于环形框体中的轴段上，所述换档转动体上的换档摇臂延伸至环形框体外侧，且换档摇臂和选档摇臂位于第二转轴的同一侧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的变速操纵器使用时，将底座固设在变速箱操纵系统的支架上，当驱动换档转动体绕第二中心轴线转动时，换档转动体带动换档摇臂作上下摆动，进而拉动换档软轴作上下运动，而当通过换档转动体驱动选档转动体绕第一中心轴线转动时，选档转动体带动选档摇臂作上下摆动，进而拉动选档软轴作上下运动，换档软轴和选档软轴均做上下运动，两软轴在其他方向上摆动较小，所占用空间小，且两软轴在水平方向上很短，进而便于布置密封隔音装置以达到隔音降噪的目的。
本实用新型所提供的汽车变速箱操纵系统中的换档软轴上具有与换档摇臂固连的沿上下方向延伸的换档竖轴段，而在选档软轴具有与选档摇臂固连的沿上下方向延伸的选档竖轴段，当驱动换档转动体绕第二中心轴线转动时，换档转动体通过换档摇臂带动换档竖轴段作上下运动，而当驱动选档转动体绕第一中心轴线转动时，选档转动体通过选档摇臂带动选档竖轴段作上下运动，这样一来，换档竖轴段和选档竖轴段均在支架上设有的穿孔中作上下运动，在其他方向上摆动较小，不仅占用空间小，且两软轴在水平方向上很短，从而便于在穿孔处设置密封隔音装置以达到良好的隔音降噪的效果，可有效提高驾驶区的舒适性。
附图说明
图1是本实用新型所提供的变速操纵器一种实施例的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左侧视图；
图4是使用如图1所示操纵器的汽车变速箱操纵系统一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，一种变速操纵器的实施例，该实施例中的操纵器包括底座1，底座1上装配有换档转动体6、选档转动体3。
底座1上转动装配有轴向沿左右方向延伸的第一转轴8，选档转动体3固定装配在第一转轴8上，选档转动体3包括环形框体31，环形框体31呈方形，在环形框体31的左右两侧各设有一转动半轴，两转动半轴同轴布置，转动半轴转动装配在底座1上，两转动半轴构成第一转轴8，两转动半轴靠近环形框体后侧，在环形框体31的前部一体设有向左朝外延伸的随选档转动体绕第一转轴的中心轴线在上下方向上摆动的选档摇臂32，该选档摇臂32用于与变速箱操纵系统的选档软轴固连以拉动选档软轴，在选档摇臂32上的端部附近位置处设有用于安装选档软轴的安装孔。
为实现选档后自动回位以提高变速操作的舒适性，在底座上设置有用于驱动第一转轴带动选档转动体自动回到空档位的回位装置，该回位装置包括回位弹簧5。
在选档转动体3的环形框体31上贯穿有沿前后方向延伸的第二转轴7，第二转轴7的中心轴线与第一转轴8的中心轴线在水平面内垂直相交，第二转轴7的处于环形框体中的轴段上固设有换档转动体6，换档转动体6上开设有用于固定插装手柄的安装孔，换档转动体和选档转动体在绕第一转轴的中心轴线的转动方向上止转配合，此处的止转配合是指在通过手柄驱动换档转动体绕第一转轴的中心轴线转动时，换档转动体可同步带动选档转动体绕第一转轴的中心轴线转动。此处的换档转动体6具有由右向左弯折向下延伸的随换档转动体绕第二转轴的中心轴线在上下方向上摆动的换档摇臂22，该换档摇臂延伸至选档转动体的环形框体31的外侧，该换档摇臂22用于与变速箱操纵系统的换档软轴固连以拉动换档软轴，在换档摇臂22上的端部附近位置处设有用于安装换档软轴的安装孔。
上述换档转动体6的用于固定插装手柄的安装孔的中心轴线经过第一转轴8的中心轴线和第二转轴7的中心轴线的交点，换档转动体6上的换档摇臂22和选档转动体3上的选档摇臂32在前后方向上分别位于第一转轴8的前后两侧，且在前后方向上换档摇臂22与第一转轴8的中心轴线的距离小于选档摇臂32与第一转轴8的中心轴线的距离。
本实施例中，第一转轴的中心轴线即第一中心轴线与第二转轴的中心轴线即第二中心轴线垂直相交，这样可使得选档转动体和换档转动体装配集成度高，可减小变速操纵器的外形体积，同时，可提高操纵灵敏度。在其他实施例中，第一中心轴线和第二中心轴线也可以异面布置，只要使两中心轴线垂直，保证换档转动体和选档转动体在绕第一中心轴线的转动方向上止转配合即可。
本实施例中，换档摇臂22与选档摇臂32均位于第二转轴7的左侧，在其他实施例中，也可以使两软轴连接臂均位于第二转轴的右侧或者使两软轴连接臂分别位于第二转轴的两侧。
本实施例中，第二转轴贯穿选档转动体的环形框体并与环形框体转动装配，换档转动体布置在环形框体的前后两端之间，这样可以减小操纵器体积，减小占用的安装空间。
本实施例中，选档转动体的环形框体呈方形，一方面便于制作，另一方面也便于设计转动半轴和第二转轴。在其他实施例中，选档转动体的环形框体也可以呈圆环形，只要不影响两转动半轴及第二转轴的设置即可。
本实施例中，选档转动体包括环形框体和选档摇臂，此时，选档摇臂设置在环形框体上，在其他实施例中，选档转动体也可以采用其他结构如固设在第一转轴上的拐臂结构，此时，选档摇臂则设置在拐臂结构上，只要满足在选档转动体绕第一转轴的中心轴线摆动时选档摇臂随选档转动体在上下方向上摆动即可。
本实施例中，换档转动体通过穿设在选档转动体上的第二转轴与选档转动体转动装配，在其他实施例中，也可以使第二转轴转动装配在第一转轴上，此时，第一转轴和第二转轴将构成十字轴万向节结构，因为换档转动体固设在第二转轴上，而选档转动体固设在第一转轴上，这种由第一转轴和第二转轴交叉构成的十字轴万向节结构同样可以保证换档转动体与选档转动体的转动装配。
本实施例中，选档转动体固设在第一转轴上，选档转动体通过与底座转动装配的第一转轴实现与底座的转动装配。在其他实施例中，也可以在底座上沿左右方向相向设置两支承轴，两支承轴同轴且均沿左右方向延伸，并在选档转动体的环形框体的左右侧分别对应设置与两支承轴对应转动配合的安装孔，此时，通过两支承轴同样可以实现选档转动体与底座的转动装配，此时，两支承轴的中心轴线即为第一中心轴线。同样的，也可以在环形框体的前后侧分别设置两支承轴，两支承轴同轴且均沿前后方向延伸，而在换档转动体上设置对应的安装孔，此时，通过两支承轴同样可以实现换档转动体与选档转动体的转动装配，此时，这两个支承轴的中心轴线即为第二中心轴线。
如图4所示，一种汽车变速箱操纵系统的实施例，该实施例中的操纵系统包括支架13，支架13上固设有操纵器15，操纵器15的结构如图1至3所示，在此不再赘述，操纵器15的底座通过螺栓固定安装在支架13上。
操纵系统还包括与换档转动体固连的换档软轴和与选档转动体固连的选档软轴12，通过换档软轴和选档软轴12实现操纵器与变速箱的控制连接，选档软轴12上具有与选档转动体的选档摇臂固连的沿上下方向延伸的选档竖轴段，在换档软轴上具有与换档转动体的换档摇臂固连的沿上下方向延伸的换档竖轴段，此处的选档竖轴段和换档竖轴段均穿设在支架上，在支架13上设置有供换档竖轴段和选档竖轴段穿过的穿孔，在穿孔处设置有密封隔音装置，此处的密封隔音装置包括设置在穿孔处的密封结构和位于支架13下方的套装在换档竖轴段和选档竖轴段上的隔音罩14，隔音罩14的顶端紧贴在所述支架13上。
在回位装置的驱动下，手柄11通常位于空档位，当需要通过操纵器进行选换档操作时，操动手柄11沿前后方向摆动，因为换档转动体通过轴向沿前后方向延伸的第二转轴与选档转动体在绕第一转轴的中心轴线的转动方向上止转配合，这样一来，手柄可通过换档转动体、第二转轴驱动选档转动体绕第一转轴的中心轴线转动，此时，选档转动体上的选档摇臂带动选档软轴的选档竖轴段沿上下方向移动，实现选档操作。在选档到位后，操动手柄沿左右方向摆动，此时，手柄驱动换档转动体绕第二转轴的中心轴线摆动，此时，换档转动体上的换档摇臂带动换档软轴的换档竖轴段沿上下方向移动，实现换档操作。
本实施例所提供的操纵系统中的选档竖轴段和换档竖轴段均沿上下方向延伸，且在进行选换档操作时均沿上下方向移动，这样密封隔音装置可以有效的将操纵器与发动机舱体隔开，发动机运转时噪音不会通过操纵系统传递到驾驶区。
Claims (10)
1.变速操纵器，包括底座，底座上装配有用于拉动变速箱操纵系统的换档软轴的换档转动体和用于拉动变速箱操纵系统的选档软轴的选档转动体，换档转动体上设有用于固定手柄的连接结构，其特征在于：所述的选档转动体绕沿左右方向延伸的第一中心轴线转动装配在底座上，换档转动体绕沿前后方向延伸的第二中心轴线与选档转动体转动装配，两中心轴线垂直布置，且换档转动体和选档转动体在绕第一中心轴线的转动方向上止转配合，选档转动体上具有随选档转动体绕第一中心轴线在上下方向上摆动的选档摇臂，换档转动体上具有随换档转动体绕第二中心轴线在左右方向上摆动的换档摇臂。
2. 根据权利要求1所述的变速操纵器，其特征在于：所述的第一中心轴线和第二中心轴线相交。
3.根据权利要求1或2所述的变速操纵器，其特征在于：所述的底座上转动装配有轴向沿左右方向延伸的第一转轴，第一转轴的中心轴线即为所述的第一中心轴线，所述选档转动体固设在第一转轴上，选档转动体通过第一转轴转动装配在所述底座上；所述第一转轴或选档转动体上转动装配有轴向沿前后方向延伸的第二转轴，第二转轴的中心轴线即为所述的第二中心轴线，所述换档转动体固设在第二转轴上，换档转动体通过第二转轴与所述选档转动体转动装配。
4.根据权利要求3所述的变速操纵器，其特征在于：所述的选档转动体包括环形框体，所述第一转轴为固设在环形框体左右两侧且同轴布置的两转动半轴，所述选档摇臂设置在所述环形框体上，选档摇臂与转动半轴在前后方向上错开布置，所述第二转轴转动装配在环形框体上，第二转轴通过与环形框体转动装配以装配在所述选档转动体上。
5.根据权利要求4所述的变速操纵器，其特征在于：所述的第二转轴贯穿环形框体，所述换档转动体固设在第二转轴的处于环形框体中的轴段上，所述换档转动体上的换档摇臂延伸至环形框体外侧，且换档摇臂和选档摇臂位于第二转轴的同一侧。
6. 汽车变速箱操纵系统，包括支架及固设在支架上的操纵器，操纵器包括固设在支架上的底座，底座上装配有换档转动体和选档转动体，换档转动体上设有用于固定手柄的连接结构，操纵系统还包括与换档转动体固连的换档软轴和与选档转动体固连的选档软轴，其特征在于：所述的选档转动体绕沿左右方向延伸的第一中心轴线转动装配在底座上，换档转动体绕沿前后方向延伸的第二中心轴线与选档转动体转动装配，两中心轴线垂直布置，且换档转动体和选档转动体在绕第一中心轴线的转动方向上止转配合，选档转动体上具有随选档转动体绕第一中心轴线在上下方向上摆动的选档摇臂，选档软轴具有与选档摇臂固连的沿上下方向延伸的选档竖轴段，换档转动体上具有随换档转动体绕第二中心轴线在上下方向上摆动的换档摇臂，换档软轴具有与换档摇臂固连的沿上下方向延伸的换档竖轴段，换档竖轴段和选档竖轴段均穿设在所述支架上，在支架上设有供换档竖轴段和选档竖轴段穿过的穿孔，穿孔处设有密封隔音装置，密封隔音装置包括设置在穿孔处的密封结构和位于支架下方的套装在换档竖轴段和选档竖轴段上的隔音罩，隔音罩的顶端紧贴在所述支架上。
7.根据权利要求6所述的汽车变速箱操纵系统，其特征在于：所述的第一中心轴线和第二中心轴线相交。
8.根据权利要求6或7所述的汽车变速箱操纵系统，其特征在于：所述的底座上转动装配有轴向沿左右方向延伸的第一转轴，第一转轴的中心轴线即为所述的第一中心轴线，所述选档转动体固设在第一转轴上，选档转动体通过第一转轴转动装配在所述底座上；所述第一转轴或选档转动体上转动装配有轴向沿前后方向延伸的第二转轴，第二转轴的中心轴线即为所述的第二中心轴线，所述换档转动体固设在第二转轴上，换档转动体通过第二转轴与所述选档转动体转动装配。
9.根据权利要求8所述的汽车变速箱操纵系统，其特征在于：所述的选档转动体包括环形框体，所述第一转轴为固设在环形框体左右两侧且同轴布置的两转动半轴，所述选档摇臂设置在所述环形框体上，选档摇臂与转动半轴在前后方向上错开布置，所述第二转轴转动装配在环形框体上，第二转轴通过与环形框体转动装配以装配在所述选档转动体上。
10. 根据权利要求9所述的汽车变速箱操纵系统，其特征在于：所述的第二转轴贯穿环形框体，所述换档转动体固设在第二转轴的处于环形框体中的轴段上，所述换档转动体上的换档摇臂延伸至环形框体外侧，且换档摇臂和选档摇臂位于第二转轴的同一侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320857979.5U CN203743395U (zh) | 2013-12-24 | 2013-12-24 | 变速操纵器及使用该操纵器的汽车变速箱操纵系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320857979.5U CN203743395U (zh) | 2013-12-24 | 2013-12-24 | 变速操纵器及使用该操纵器的汽车变速箱操纵系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203743395U true CN203743395U (zh) | 2014-07-30 |
Family
ID=51343196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320857979.5U Expired - Fee Related CN203743395U (zh) | 2013-12-24 | 2013-12-24 | 变速操纵器及使用该操纵器的汽车变速箱操纵系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203743395U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111664243A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-09-15 | 上海惟译汽配制造有限公司 | 一种重型汽车硬杆操纵系统用手排变速操纵器 |
-
2013
- 2013-12-24 CN CN201320857979.5U patent/CN203743395U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111664243A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-09-15 | 上海惟译汽配制造有限公司 | 一种重型汽车硬杆操纵系统用手排变速操纵器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7694603B2 (en) | Transmission equipped with cable-type shift device | |
| JP5343047B2 (ja) | 車両用駆動装置および回転電機を備える車両 | |
| CN201496522U (zh) | 用于重型卡车的变速控制操纵器 | |
| CN201777135U (zh) | 农用机械变速控制器 | |
| CN103115141B (zh) | 单杆变速操纵机构、变速器和右舵车 | |
| CN203743395U (zh) | 变速操纵器及使用该操纵器的汽车变速箱操纵系统 | |
| CN203098821U (zh) | 车用变速器分体式换挡摇臂机构 | |
| CN201858344U (zh) | 精密选换挡系统 | |
| CN207454742U (zh) | 一种机械式单杆变速箱选换挡操纵机构 | |
| CN207257860U (zh) | 三轮摩托车的发动机后置式底盘总成 | |
| CN203796915U (zh) | 新型汽车换挡装置 | |
| CN201412499Y (zh) | 变速器连杆式换挡操纵机构 | |
| CN201457686U (zh) | 变速器远距离换挡操纵机构 | |
| CN203020367U (zh) | 一种汽车转向系统及一种汽车 | |
| CN204567299U (zh) | 一种长头车杆式变速操纵机构 | |
| CN202790485U (zh) | 一种自动变速器驻车系统中的推杆驱动装置 | |
| CN201731054U (zh) | 客车变速操纵控制器 | |
| CN201410883Y (zh) | 重型汽车双杆变速操纵装置 | |
| CN202144860U (zh) | 汽车变速器软轴操纵器总成 | |
| CN206427256U (zh) | 手动、自动双模式方向盘 | |
| CN204961794U (zh) | 变速操纵器 | |
| CN203766519U (zh) | 一种重型卡车天线式变速操纵机构 | |
| CN107725754B (zh) | 一种机械式单杆变速箱选换挡操纵机构 | |
| CN209856361U (zh) | 一种农用四轮机动车变速箱与变速操纵杆间的传动机构 | |
| CN203784266U (zh) | 换挡机构以及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140730 Termination date: 20181224 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |