CN201410883Y - 重型汽车双杆变速操纵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种重型汽车双杆变速操纵装置，属重型汽车，其特征是在靠近驾驶室翻转轴部位的纵梁上用支架板安装长轴并在长轴上铰接上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂，在左纵梁上分别安装支架并分别用销轴铰接竖向的前、后换挡继动摇臂及水平的选挡继动摇臂；在手柄的选挡短臂的下端和上选挡继动长摇臂的上端之间及在下选挡继动长摇臂的下端和选挡继动摇臂的前端之间及在选挡继动摇臂的后端与变速箱的选挡臂之间分别铰接选挡连杆；在手柄的换挡短臂的下端和上换挡继动长摇臂的上端之间及在下换挡继动长摇臂的下端和前换挡继动摇臂的上端之间及在后换挡继动摇臂的上端和变速箱的换挡臂之间分别铰接换挡连杆，选换挡可靠舒服效率高。

Description

重型汽车双杆变速操纵装置

技术领域

本实用新型属重型汽车，尤其是涉及一种重型汽车的变速操纵装置。

背景技术

重型汽车的变速操作通常是远距离操作，变速操作手柄和变速箱分二处设置，其间采用软轴传动或硬杆传动或软轴、硬杆结合传动，驾驶人员操作动作幅度大，易疲劳，劳动强度较大。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种重型汽车双杆变速操纵装置，使重型汽车具有轿车化的变速操作性能，操纵手柄短，缩小驾驶员换挡时手臂的活动范围，使整个变速操纵装置紧凑、轻便、维修方便。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种重型汽车双杆变速操纵装置，包括变速操纵手柄总成和变速箱的换、选挡臂，变速操纵手柄总成的支座安装在驾驶室内底板上的安装孔上，作为变速操纵手柄总成的支撑；变速操纵手柄的支座内有球形凹槽与操纵手柄连接，保证操纵手柄左右前后自由转动，驾驶员通过前后左右摇动该手柄(注：本段以驾驶员在驾驶室内往前看时的位置来描述)，实现选、换挡操纵，变速操纵手柄下端沿侧面焊接一拨叉，该拨叉左右移动并带动固定于操纵手柄支座上的L形摇臂(即选挡短臂)运动，该L形摇臂(即选挡短臂)由一转轴固定于操纵手柄支座上，L形摇臂(即选挡短臂)下端与选挡连杆I联接，上端与拨叉球型铰接，拨叉带动L形摇臂(选挡短臂)作上下运动时，L形摇臂带动选挡连杆I作前后方向运动而实现选挡操作。

同样，变速操纵手柄的下端直接连接换挡短臂，换挡短臂接换挡连杆I，当驾驶员前后摇动变速操纵手柄时(注：本段以驾驶员在驾驶室内往前看时的位置来描述)，即可实现换挡短臂及换挡连杆I的前后移动而实现换挡力的传递。由变速操纵手柄控制动作的L形摇臂(选挡短臂)和换挡短臂均向下外伸出驾驶室底板；其特征是：在驾驶室底部的外侧靠近驾驶室翻转轴的部位，在车架的两侧纵梁壁上分别安装支架板，在两个支架板之间安装长轴，在此长轴的一侧套装内部装有尼龙衬套的换挡套管和选挡套管，在换挡套管上带有竖向的上换挡继动长摇臂和下换挡继动长摇臂，在选挡套管上带有竖向的上选挡继动长摇臂和下选挡继动长摇臂，上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂均呈悬臂状，在上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂的悬臂端分别钻铰接孔，这样，操作时可有效地减少换挡力且在满足换挡臂行程的同时使换挡力更小，手感更轻便，挡位更清晰，长轴及其上的选、换挡继动长摇臂的安装应保证驾驶室翻转时，杆件不会受到拉伸而误动作；对应于从驾驶室翻转轴到变速箱的换、选挡臂之间的中段部位，在车架的左纵梁(注：此是在驾驶室内往前看时的位置)的上翼面上安装换挡摇臂支架，在此换挡摇臂支架上开孔用销轴安装套管，套管上带有竖向的前长后短的前换挡继动摇臂和后换挡继动摇臂，在前、后换挡继动摇臂的上端分别钻铰接孔；对应于从换挡摇臂支架到变速箱的选、换挡臂之间的中段部位，在车架的左纵梁(注：此是从驾驶室内往前看时的位置)的上翼面上还安装选挡摇臂支架，在选挡摇臂支架上开孔用销轴铰接呈水平的选挡继动摇臂的中段，选挡继动摇臂呈Z形，选挡继动摇臂的前、后段呈悬臂状并在其两端分别开设铰接孔；这样，在操纵手柄总成的L形摇臂(选挡短臂)的下端和上选挡继动长摇臂的上端之间用球节铰接安装选挡连杆I，在下选挡继动长摇臂的下端和选挡继动摇臂的前端之间铰接选挡连杆II，在选挡继动摇臂的后端与变速箱的选挡臂之间用球节铰接选挡连杆III，当驾驶员(注：从驾驶室内往前看时的位置)左右摇动变速操纵手柄总成中的操纵手柄时，选挡连杆I将会沿杆件轴线方向移动，同时带动上、下选挡继动长摇臂绕前长轴转动，从而带动选挡连杆II沿杆件轴向移动，通过选挡继动摇臂又一次换向，带动选挡连杆III沿轴向移动，最终带动变速器箱上的选挡臂动作，从而达到选挡的作用；此外，在变速操纵手柄总成的换挡短臂的下端和上换挡继动长摇臂的上端之间用球节铰接换挡连杆I，在下换挡继动长摇臂的下端和前换挡继动摇臂的上端之间用球节铰接摇挡连杆II，在后换挡继动摇臂的上端和变速箱的换挡臂之间用球节铰接换挡连杆III，驾驶员(注：从驾驶室内往前看的位置)在驾驶室内先通过左右摇动变速操纵手柄选到合适挡位区域以后，就可以通过前后推拉变速操纵手柄，带动换挡连杆I沿轴向移动，进而使上、下换挡继动长摇臂绕长轴转动，从而带动换挡连杆II沿杆件轴向移动，再通过前、后换挡继动摇臂及换挡连杆III拉动变速箱上的换挡臂，实现汽车换挡操纵的目的。

本实用新型所提出的重型汽车双杆变速操纵装置，布局合理，使用可靠，转动效率高，换挡、选挡力小，驾驶员的操作位置与座位呈水平设置，操作舒服，具有轿车化的操纵性能。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的重型汽车双杆变速操纵装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型所提出的重型汽车双杆变速操纵装置的主视示意图。

图2是图1中A向视图示意图。

图3为图1的B向视图示意图。

图4为图1的C向视图示意图。

图1中：1、变速操纵手柄总成    2、选挡连杆I    3、换挡连杆I     4上选挡继动长摇臂    5、下选挡继动长摇臂    6、上换挡继动长摇臂7、下换挡继动长摇臂    8、支架板    9、换挡连杆II    10、选挡连杆II11、换挡摇臂支架    12、前换挡继动摇臂    13、换挡连杆III    14、选挡摇臂支架    15、选挡继动摇臂    16、选挡连杆III    17、变速箱    18、前纵梁

图3中：19、后换挡继动摇臂

具体实施方式

从图1、图2、图3、图4中可以看出：一种重型汽车双杆变速操纵装置，包括变速操纵手柄总成1和变速箱17的换、选挡臂，变速操纵手柄总成1的支座安装在驾驶室内底板上的安装孔上，作为变速操纵手柄总成的支撑；变速操纵手柄总成1的支座内有球形凹槽与操纵手柄连接，保证操纵手柄左右前后自由转动，驾驶员通过前后左右摇动该操纵手柄(注：本段以驾驶员在驾驶室内往前看时的位置来描述)，实现选、换挡操纵；变速操纵手柄下端沿侧面焊接一拨叉，该拨叉左右移动并带动固定于操纵手柄支座上的L形摇臂(即选挡短臂)运动，该L形摇臂(即选挡短臂)由一转轴固定于操纵手柄支座上，L形摇臂(即选挡短臂)下端与选挡连杆I2连接，上端与拨叉球型铰接，拨叉带动L形摇臂(选挡短臂)作上下运动时，L形摇臂带动选挡连杆I2作前后方向运动而实现选挡操作。同样，变速操纵手柄的下端直接连接换挡短臂，换挡短臂连接换挡连杆I3，当驾驶员前后摇动变速操纵手柄时(注：本段以驾驶员在驾驶室内往前看时的位置来描述)，即可实现换挡短臂及换挡连杆I3的前后移动而实现换挡力的传递。由变速操纵手柄控制动作的L形摇臂(选挡短臂)和换挡短臂均向下外伸出驾驶室底板，其特征是：在驾驶室底部的外侧靠近驾驶室翻转轴的部位，在车架的前后两侧纵梁壁上分别安装支架板8，在两个支架板8之间安装长轴，在此长轴的前侧段上套装内部装有尼龙衬套的换挡套管和选挡套管，在换挡套管上带有竖向的上换挡继动长摇臂6和下换挡继动长摇臂7，在选挡套管上带有竖向的上选挡继动长摇臂4和下选挡继动长摇臂5，上、下换挡继动长摇臂6、7和上、下选挡继动长摇臂4、5均呈悬臂状，在上、下换挡继动长摇臂6、7和上、下选挡继动长摇臂4、5的悬臂端分别钻铰接孔，这样，操作时可有效地减少换选挡力且在满足换挡杆行程的同时，使换挡力更小，手感更轻便，挡位更清晰，安装时，长轴及其上的选、换挡继动长摇臂应保证驾驶室翻转时，杆件不会受到拉伸而误动作；对应于从驾驶室翻转轴到变速箱17的换挡臂之间的中段部位，在车架的前纵梁18(注：在驾驶室内往前看时的位置即是左纵梁)的上翼面上安装换挡摇臂支架11，在此换挡摇臂支架11上开孔用销轴安装套管，套管上带有竖向的前长后短的前换挡继动摇臂12和后换挡继动摇臂19，在前、后换挡继动摇臂12、19的上端分别钻铰接孔；对应于从换挡摇臂支架11到变速箱17的选挡臂之间的中段部位，在车架的前纵梁18(注：在驾驶室内往前看时的位置即是左纵梁)的上翼面上还安装选挡摇臂支架14，在选挡摇臂支架14上开孔用销轴铰接呈水平的选挡继动摇臂15的中段，选挡继动摇臂15呈Z形，选挡继动摇臂15的前、后段呈悬臂状并在其两端分别开设铰接孔；这样，在操纵手柄总成1的L形摇臂(即选挡短臂)的下端和上选挡继动长摇臂4的上端之间用球节铰接安装选挡连杆I2，在下选挡继动长摇臂5的下端和选挡继动摇臂15的前端之间铰接选挡连杆II10，在选挡继动摇臂15的后端与变速箱17的选挡臂之间用球节铰接选挡连杆III16，当驾驶员(从驾驶室内往前看时的位置)左右摇动变速操纵手柄总成1中的操纵手柄时，选挡连杆I2将会沿杆件轴线方向移动，同时带动上、下选挡继动长摇臂4、5绕长轴转动，从而带动选挡连杆II10沿杆件轴向移动，通过选挡继动摇臂15又一次换向，带动选挡连杆III16沿轴向移动，最终带动变速箱17上的选挡臂动作，从而达到选挡的作用；此外，在操纵手柄总成1的换挡短臂的下端和上换挡继动长摇臂6的上端之间用球节铰接换挡连杆I3，在下换挡继动长摇臂7的下端和前换挡继动摇臂12的上端之间用球节铰接换挡连杆II9，在后换挡继动摇臂19的上端和变速箱17上的换挡臂之间用球节铰接换挡连杆III13，驾驶员(从驾驶室内往前看的位置)在驾驶室内先通过左右摇动变速操纵手柄选到合适挡位区域以后，就可以通过前后推拉变速操纵手柄，带动换挡连杆I3沿轴向移动，进而使上、下换挡继动长摇臂6、7绕长轴转动，从而带动换挡连杆II9沿杆件轴向移动，再通过后换挡继动摇臂19及换挡连杆III13拉动变速箱17上的换挡臂，实现汽车换挡操纵的目的。

Claims (1)

1、一种重型汽车双杆变速操纵装置，包括变速操纵手柄总成(1)和变速箱(17)的换、选挡臂，其特征是：

a.对应于驾驶室底部外侧靠近驾驶室翻转轴的部位，在车架的前后两侧纵梁壁上分别安装支架板(8)，在两个支架板(8)之间安装长轴，在此长轴的前侧段上套装内部装有尼龙衬套的换挡套管和选挡套管，在换挡套管上带有竖向的上换挡继动长摇臂(6)和下换挡继动长摇臂(7)，在选挡套管上带有竖向的上选挡继动长摇臂(4)和下选挡继动长摇臂(5)，上、下换挡继动长摇臂(6、7)和上、下选挡继动长摇臂(4、5)均呈悬臂状，在上、下换挡继动长摇臂(6、7)和上、下选挡继动长摇臂(4、5)的悬臂端分别钻铰接孔；

b.对应于从驾驶室翻转轴到变速箱(17)的换挡臂之间的中段部位，在车架的前纵梁(18)的上翼面上安装换挡摇臂支架(11)，在此换挡摇臂支架(11)上开孔用销轴安装套管，套管上带有竖向的前长后短的前换挡继动摇臂(12)和后换挡继动摇臂(19)，在前、后换挡继动摇臂(12、19)的上端分别钻铰接孔；

c.对应于从换挡摇臂支架(11)到变速箱(17)的选挡臂之间的中段部位，在车架的前纵梁(18)的上翼面上还安装选挡摇臂支架(14)，在选挡摇臂支架(14)上开孔用销轴铰接呈水平的选挡继动摇臂(15)的中段，选挡继动摇臂(15)呈Z形，选挡继动摇臂(15)的前、后段呈悬臂状并在其两端分别开设铰接孔；

d.在操纵手柄总成(1)的L形摇臂即选挡短臂的下端和上选挡继动长摇臂(4)的上端之间用球节铰接安装选挡连杆I(2)，在下选挡继动长摇臂(5)的下端和选挡继动摇臂(15)的前端之间铰接选挡连杆II(10)，在选挡继动摇臂(15)的后端与变速箱(17)的选挡臂之间用球节铰接选挡连杆III(16)；

e.在操纵手柄总成(1)的换挡短臂的下端和上换挡继动长摇臂(6)的上端之间用球节铰接换挡连杆I(3)，在下换挡继动长摇臂(7)的下端和前换挡继动摇臂(12)的上端之间用球节铰接换挡连杆II(9)，在后换挡继动摇臂(19)的上端和变速箱(17)上的换挡臂之间用球节铰接换挡连杆III(13)。

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