CN203713978U - 一种挂车钢板弹簧悬架系统的缓冲装置 - Google Patents
一种挂车钢板弹簧悬架系统的缓冲装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属汽车技术领域，具体涉及到一种挂车钢板弹簧悬架系统的缓冲装置。它包括车辆纵梁和弹簧钢板，其关键技术是在车辆纵梁下侧与弹簧钢板之间安装缓冲弹簧。本实用新型具有的有益效果是：车辆在重载或路况差的工况下，悬架系统的承载力可以通过该缓冲装置得到有效的缓冲，进而保护悬架系统中的弹簧钢板不发生断裂和破坏，延长车辆使用寿命，保证行车安全。
Description
技术领域：
本实用新型属汽车技术领域，具体涉及到一种车辆的缓冲装置。
背景技术：
目前，国内经济高速发展，运输行业也蓬勃发展，尤其是大宗货物的运输，需要数量巨大的挂车。挂车一次性载重量大，但遇到路况条件差的情况下，经过多次动载荷工况下，悬架系统中的弹簧钢板极易断裂，不仅影响车辆使用寿命，且严重影响行车安全。
现在，市面上还没有对挂车钢板弹簧悬架系统的保护措施或装置。因此，如何保护好钢板弹簧系统，避免弹簧钢板断裂破坏，延长车辆使用寿命，保证行车安全，成为亟需解决的问题。
发明内容：
本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种挂车钢板弹簧悬架系统的缓冲装置。其技术方案如下：
它包括车辆纵梁和弹簧钢板，其关键技术是在车辆纵梁下侧与弹簧钢板之间安装缓冲弹簧。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：
车辆在重载或路况差的工况下，悬架系统的承载力可以通过该缓冲装置得到有效的缓冲，进而保护悬架系统中的弹簧钢板不发生断裂和破坏，延长车辆使用寿命，保证行车安全。
附图说明：
图1，是本实用新型结构示意图；
图2，是图1I部放大示意图；
图3，是本实用新型缓冲弹簧安装示意图；
图4，是本实用新型缓冲弹簧安装另一示意图；
图5，是本实用新型缓冲弹簧安装再一示意图。
具体实施方式：
参见图1～图5，本实用新型包括车辆纵梁5和通过前支座1、中间支座4、后支座6安装的弹簧钢板3，其关键技术是在车辆纵梁5下侧与弹簧钢板3之间安装缓冲弹簧2。
缓冲弹簧2的安装方式如图2所示，在车辆纵梁5下侧焊接套筒7，缓冲弹簧2装配在套筒7里。
缓冲弹簧2的安装方式还可以如图3所示，在弹簧钢板3中间焊接套筒7，缓冲弹簧2装配在套筒7里。
缓冲弹簧2的安装方式还可以如图4所示，在弹簧钢板3中间焊接定位销8，缓冲弹簧2套装在定位销8上。
缓冲弹簧2的安装方式还可以如图5所示，在车辆纵梁5下侧焊接定位销8，缓冲弹簧2套装在定位销8上。
以上套筒7与车辆纵梁下平面的距离D，或者套筒7与弹簧钢板上平面的距离D，或定位销8与车辆纵梁下平面的距离D，或定位销与弹簧钢板上平面距离D应大于缓冲弹簧2的极限收缩量。
Claims (3)
1.一种挂车钢板弹簧悬架系统的缓冲装置，包括车辆纵梁（5）和弹簧钢板（3），其特征是在车辆纵梁（5）下侧与弹簧钢板（3）之间安装缓冲弹簧（2）。
2.根据权利要求1所述挂车钢板弹簧悬架系统的缓冲装置，其特征是在车辆纵梁（5）下侧或弹簧钢板（3）中间焊接套筒（7），缓冲弹簧（2）装配在套筒（7）里。
3.根据权利要求1所述挂车钢板弹簧悬架系统的缓冲装置，其特征是在车辆纵梁（5）下侧或弹簧钢板（3）中间焊接定位销（8），缓冲弹簧（2）套装在定位销（8）上。
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| CN201320817821.5U CN203713978U (zh) | 2013-12-07 | 2013-12-07 | 一种挂车钢板弹簧悬架系统的缓冲装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104175825A (zh) * | 2014-09-03 | 2014-12-03 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重型牵引车前悬架装置 |
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2013
- 2013-12-07 CN CN201320817821.5U patent/CN203713978U/zh not_active Expired - Lifetime
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