CN203345038U - 汽车后副车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种新的汽车后副车架。本实用新型的汽车后副车架,包括π形车架本体，其特征在于，该车架本体由前梁上片、前梁下片以及后梁片体焊接而成，该前梁上片冲有用于安装上控制臂的支架，左右两端设置有套筒；该前梁下片冲有用于安装下控制臂的支架，并焊有调整垫片和排气管挂钩；该后梁片体冲有用于安装连杆的支架，同时也焊有调整垫片，左右两端设置有套筒。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后副车架。
背景技术
后副车架是后半个轿车底盘系统中非常重要的总成，提供了后半个汽车底盘的安装基体。
首先，它是承上启下的联结和支撑零件，连杆、上控制臂、下控制臂、后横向稳定杆和排气管等很多部件都是全部的或部分的通过后副车架装配总成和车身相连。
第二，后副车架是轿车底盘整个后模块中的核心承载件。它承载来自稳定杆、上控制臂的部分载荷和来自下摆臂的几乎所有载荷，另外它还承载来自后横向稳定杆的全部载荷。
第三，它的形状及位置精度十分重要，不仅仅关系到装配，而且关系到前束、后倾等车辆的一些重要参数。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新的汽车后副车架。
本实用新型的汽车后副车架,包括π形车架本体，其特征在于，该车架本体由前梁上片、前梁下片以及后梁片体焊接而成，该前梁上片冲有用于安装上控制臂的支架，左右两端设置有套筒；该前梁下片冲有用于安装下控制臂的支架，并焊有调整垫片和排气管挂钩；该后梁片体冲有用于安装连杆的支架，同时也焊有调整垫片，左右两端设置有套筒。
由于后副车架本体由前梁上片、前梁下片以及后梁片体构成，为其装配提供更大的便利，并有利于增加其载荷的承载能力。
附图说明
图1是本实用新型实施例中汽车后副车架的轴测视图。
具体实施方式
如图1所示，后副车架的本体是采用三片大冲压件，即由前梁上片11、前梁下片12和后梁片体13构成“π”形后副车架的本体。
其中四个套筒24用于压装橡胶衬套23，然后通过橡胶衬套23和车身连接，以减小路面输入对车身的噪音，在前梁上片11的左右两端分别设置套筒24，在后梁片体13的左右两端分别设置套筒24。前梁上片11冲有用于安装上控制臂的支架22。前梁下片12冲有用于安装下控制臂的支架29，并焊有调整垫片21。后梁片体13冲有用于安装连杆的支架27，同时也焊有调整垫片25，这些都用于控制车轮在跳动过程中的定位角。调整垫片21、25上的长圆孔是用以实现四轮定位的自动调整。同时在前梁下片12上焊接了排气管挂钩26。
前梁上片11、前梁下片12和后梁片体13各自区域的划分主要由其上需要设置或安装的部件而定。而需要设置或安装的部件如套筒、各支架、各垫片、横向稳定杆等的安装位置都与已有的“π”形后副车架上的安装位置实质上相同。另外，前述前、后、左、右以后副车架安装于汽车车身上的状态为参考而定。
Claims (1)
1.汽车后副车架,包括π形车架本体，其特征在于，该车架本体由前梁上片、前梁下片以及后梁片体焊接而成，该前梁上片冲有用于安装上控制臂的支架，左右两端设置有套筒；该前梁下片冲有用于安装下控制臂的支架，并焊有调整垫片和排气管挂钩；该后梁片体冲有用于安装连杆的支架，同时也焊有调整垫片，左右两端设置有套筒。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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| CN111687261A (zh) * | 2019-03-15 | 2020-09-22 | 本田技研工业株式会社 | 车架的制造方法和车架 |
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Granted publication date: 20131218 |
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