CN2037000U - 汽车节油降污碟 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种结构简单的汽车汽油发动机节油降污碟。在碟碗和碟盖所构成的腔体内设计有一个或二个叶轮，碟盖上设计有叶轮助推装置，来自汽化器的“粗加工”油混合气通过碟盖上的通道进入上述的腔体内，经助推气体冲击的高速旋转的叶轮进一步搅拌混合和良好雾化，然后进入汽缸中迅速完全燃烧，增强了发动机动力效果，节约汽油达30％以上，同时达到降污的目的。

Description

本实用新型是一种装在汽油发动机上的汽车节油降污碟，特别适合于各种汽车的汽油发动机的节油降污。

现有汽车汽油发动机节油装置多种，但大多是结构复杂，成本高，易损坏，或是装上节油装置后，影响发动机动力性能，增加操作者负担而被抛弃。中国专利申请86202378所提供的汽车电子自控节油装置，虽然节油率高，但结构复杂，成本高，在实际运用中也未能达到设计要求。

本实用新型的目的就在于：设计一种结构简单、成本低、节油率高、降污效果好、并能增强发动机动力的节油降污装置。

本实用新型是这样来实现其目的的：在碟碗和碟盖所构成的腔体内设计有一个或二个叶轮，碟盖上设计有至少一个叶轮助推装置，碟盖上和碟碗壳体上分别设计有与发动机汽化器出口和汽缸进气口相通的通道。来自汽化器的油混合气从碟盖上的通道进入节油降污碟的腔体内，冲击叶轮高速旋转，同时，当发动机转速达到1000转／分以上时，通过碟盖上的叶轮助推装置送入助推空气，使叶轮加速旋转。高速运转的叶轮强力搅拌和切割来自汽化器的经“粗加工”的较大油粒混合气，使之进一步混合和良好雾化。然后，该混合气被挤压经碟碗壳体上的通道进入发动机进气口，从而进入汽缸内，作迅速、完全地燃烧，达到节油降污。

本实用新型还可以这样来达到其目的：叶轮由叶片座和设计在该座上的至少8片叶片构成，叶片座装在叶轮轴上，叶轮轴支承在叶轮轴座内的轴承上。

叶轮的叶片与水平面成30°－45°的倾角，以便油混合气和助推气体易于推动叶轮高速旋转。

叶轮的助推装置由设计在碟盖上的助推气孔，助推气体进气管和控制进气的气阀构成。

本实用新型可根据不同汽油发动机的汽化器和安装结构，制造成适合于各类汽车汽油发动机需要的节油降污碟。

由于本实用新型采用了上述简单结构，成本低。并且通过高速旋转的叶轮对来自汽化器的“粗加工”油混合气进一步雾化和混合，使之进入汽缸中迅速、完全燃烧，克服了仅依靠汽缸吸力难以达到混合气饱和的缺陷，从而提高了发动机运转性能，增强了动力。同时，装上该节油降污碟后，汽化器主油道调节针阀可紧入，缩小油道，动力有增无减，达到节油，经解放牌和东风牌重载在山路和丘陵地的三级公路上对比试验，可节油30％以上。在发动机处于低温运转时，也无生油味（臭味），观察排气管口壁，呈褐红色，是完全燃烧的证明，经环保部门测定，排放的废气中的CO₂C、H物，NO_x等气体大大低于国家标准。此外，装上该节油降污碟后，不增加操作者的额外负担。

下面结合附图及实施例进一步加以说明：

附图是本实用新型的一种结构视图。

如图所示，叶轮装在碟碗（2）和碟盖（1）所构成的腔体内，碟盖（1）上设计有输入助推气体的助推气孔（4），叶轮的叶片（6）装在叶片座（7）上，叶片（6）与水平面成30°－45°的倾角，叶片座（7）装在叶轮轴（8）上，叶轮轴（8）装在叶轮轴座（3）内的轴承座（9）上。来自汽化器的油混合气经碟盖（1）上的通道（5）进入碟碗（2）和碟盖（1）所构成的腔体内，冲击叶片（6），使叶轮旋转，同时，当打开控制助推气的气阀（图中未绘出，为普通气阀，安装在汽车操作台上），助推气体便经助推气体进气管（11）和助推气孔（4）进入上述的腔体内，冲击叶片（6），使叶轮加速旋转，搅拌和切割油混合气。经进一步混合和雾化后的油混合气通过碟碗（2）壳体上的通道（10）进入发动机的汽缸中。

本实用新型的碟碗（2）和碟盖（1）用铝合金或不锈钢冲制而成，叶片（6）用不锈钢制成，叶片座（7）用20钢材，叶轮轴（8）用45^＃钢材制成。

本实施例的附图为双叶轮结构，根据具体发动机的要求，可设计成单叶轮的结构。

Claims (4)

1、一种汽车节油降污碟，其特征在于：在碟碗、碟盖所构成的腔体内装有一个或二个叶轮，碟盖上设计有至少一个叶轮助推装置，碟盖上和碟碗壳体上分别设计有与汽化器出口和汽缸进气口相通的通道。

2、根据权利要求1所述的节油降污碟，其特征在于：叶轮的叶片座上设计有至少8片叶片，叶片座装在叶轮轴上，叶轮轴支承在叶轮轴座内的轴承座上。

3、根据权利要求2所述的节油降污碟，其特征在于：叶轮的叶片与水平面成30°－45°的倾角。

4、根据权利要求1所述的节油降污碟，其特征在于：叶轮助推装置由助推气孔、进气管和气阀构成。

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