CN203684003U

CN203684003U - 纵向连续限位型无砟轨道结构

Info

Publication number: CN203684003U
Application number: CN201420004408.1U
Authority: CN
Inventors: 熊维; 田春香; 杨明辉; 李粮余
Original assignee: China Railway Eryuan Engineering Group Co Ltd CREEC
Current assignee: China Railway Eryuan Engineering Group Co Ltd CREEC
Priority date: 2014-01-03
Filing date: 2014-01-03
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2024-01-03

Abstract

纵向连续限位型无砟轨道结构，具有更换容易、限位结构不易应力集中开裂且易于施作的特点，易于推广采用。它包括由下而上设置的线下基础、底座、隔离层（30）和道床板。所述底座由纵向对接的单元式底座（20）构成，其顶面纵向间隔设置圆形限位凹槽（23），相邻两单元式底座（20）的纵向端面之间设置有伸缩缝（21）；所述道床板为现浇的单元式道床板（40），其底面两端部具有伸入对应圆形限位凹槽（23）的圆形限位凸台（41）。

Description

纵向连续限位型无砟轨道结构

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道，特别涉及一种纵向连续限位型无砟轨道结构。

背景技术

目前国内外常用的无砟轨道结构主要有双块式、CRTSI型板式（日本板式）、CRTSII型板式（Bogl板）和CRTSIII型板式无砟轨道结构，其限位方式各有特点。

双块式无砟轨道路隧地段采用连续现浇结构，不设置专门限位装置。桥梁地段采用单元结构，单块道床板对应一个底座单元，通过在底座上设置矩形凹槽结构进行限位传力；CRTSI型板式无砟轨道采用单元式结构，路隧地段一般为3～4块轨道板对应一个底座单元，桥梁地段采用单块轨道板对应一个底座单元，其结构限位传力通过在板端的底座上设置圆形凸台实现；CRTSII型板式无砟轨道采用纵连结构，通过端梁、侧向挡块及剪力齿槽等结构进行结构限位传力；CRTSIII型板式无砟轨道路隧地段一般为3～4块轨道板对应一个底座单元，桥梁地段采用单块轨道板对应一个底座单元，其结构限位传力方式与双块式无砟轨道类似，采用在底座上设置矩形凹槽结构进行限位传力。现有轨道结构存在不易更换，或限位结构应力集中容易出现开裂、施作不便的不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纵向连续限位型无砟轨道结构，具有更换容易、限位结构不易应力集中开裂且易于施作的特点，易于推广采用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的纵向连续限位型无砟轨道结构，包括由下而上设置的线下基础、底座、隔离层和道床板，其特征是：所述底座由纵向对接的单元式底座构成，其顶面纵向间隔设置圆形限位凹槽，相邻两单元式底座的纵向端面之间设置有伸缩缝；所述道床板为现浇的单元式道床板，其底面两端部具有伸入对应圆形限位凹槽的圆形限位凸台。

本实用新型的有益效果是，结构简单，整体性强，稳定性好，坚固耐用；单元式结构设计，方便运营维护更换，道床限位采用圆形凸台结构，相较于常用的矩形凸台结构受力均匀，不会出现应力集中及凸台倒角处易开裂的现象；路基地段单元结构采用2～5块板对应一个底座单元，底座间通过传力杆相连，保证了结构的整体性及可维修性。

附图说明

本说明书包括如下十一幅附图：

图1是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构实施例1的俯视图；

图2a是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构实施例1的纵断面示意图；

图2b是图2a中A局部的放大图；

图3是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构实施例1的横断面示意图；

图4是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构实施例2的俯视图；

图5是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构实施例2的纵断面示意图；

图6是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构实施例2的横断面示意图；

图7是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构实施例3的俯视图；

图8是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构实施例3的纵断面示意图；

图9是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构实施例3的横断面示意图。

图10是本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构中单元式底座的横断面示意图。

图中示出构件名称及所对应的标记：路基基床11、桥梁箱梁顶板12、隧道仰拱回填层13；单元式底座20、伸缩缝21、传力杆22、圆形限位凹槽23；隔离层30；单元式道床板40、圆形限位凸台41、弹性橡胶垫层42。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1、图2a、图2b、图3和图10，本实用新型的纵向连续限位型无砟轨道结构，包括由下而上设置的线下基础、底座、隔离层30和道床板。所述底座由纵向对接的单元式底座20构成，其顶面纵向间隔设置圆形限位凹槽23，相邻两单元式底座20的纵向端面之间设置有伸缩缝21。所述道床板为现浇的单元式道床板40，其底面两端部具有伸入对应圆形限位凹槽23的圆形限位凸台41。所述圆形限位凹槽23、圆形限位凸台41的环形外壁之间设置有弹性橡胶垫层42。相较于常用的矩形凸台结构受力均匀，不会出现应力集中及凸台倒角处易开裂的现象。

参照由图1、图2a、图2b和图3示出的实施例1，所述线下基础为路基基床11，单元式底座20浇筑于路基基床11顶面，相邻两单元式底座20的纵向端部通过传力杆22连接，每个单元式底座20上对应设置2～5块单元式道床板40，结构具有良好的整体性和可维修性。

参照图由图7、图8和图9示出的实施例2，所述线下基础为隧道仰拱回填层13，单元式底座20浇筑于仰拱回填层13顶面，每个单元式底座20上对应设置2～5块单元式道床板40。

参照图由图4、图5和图6示出的实施例3，所述线下基础为桥梁箱梁顶板12，单元式底座20浇筑于桥梁箱梁顶板12顶面，每个单元式底座20上对应设置一块单元式道床板40，单元式底座20和桥梁箱梁顶板12通过分布设置的预埋钢筋12a连接为一体。

以上所述只是用图解说明本实用新型纵向连续限位型无砟轨道结构的一些原理，非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims

1.纵向连续限位型无砟轨道结构，包括由下而上设置的线下基础、底座、隔离层（30）和道床板，其特征是：所述底座由纵向对接的单元式底座（20）构成，其顶面纵向间隔设置圆形限位凹槽（23），相邻两单元式底座（20）的纵向端面之间设置有伸缩缝（21）；所述道床板为现浇的单元式道床板（40），其底面两端部具有伸入对应圆形限位凹槽（23）的圆形限位凸台（41）。

2.如权利要求1所述的纵向连续限位型无砟轨道结构，其特征是：所述圆形限位凹槽（23）、圆形限位凸台（41）的环形外壁之间设置有弹性橡胶垫层（42）。

3.如权利要求2所述的纵向连续限位型无砟轨道结构，其特征是：所述线下基础为路基基床（11），单元式底座（20）浇筑于路基基床（11）顶面，相邻两单元式底座（20）的纵向端部通过传力杆（22）连接，每个单元式底座（20）上对应设置2～5块单元式道床板（40）。

4.如权利要求2所述的纵向连续限位型无砟轨道结构，其特征是：所述线下基础为隧道仰拱回填层（13），单元式底座（20）浇筑于仰拱回填层（13）顶面，每个单元式底座（20）上对应设置2～5块单元式道床板（40）。

5.如权利要求2所述的纵向连续限位型无砟轨道结构，其特征是：所述线下基础为桥梁箱梁顶板（12），单元式底座（20）浇筑于桥梁箱梁顶板（12）顶面，每个单元式底座（20）上对应设置一块单元式道床板（40），单元式底座（20）和桥梁箱梁顶板（12）通过分布设置的预埋钢筋（12a）连接为一体。