CN203080369U - 一种落地轨枕 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于盾构施工领域，尤其涉及隧道中轨道的轨枕，包括轨道、轨枕，轨道设置在轨枕上，其特征在于第一左支腿、第二左支腿分别设置在轨枕左侧下部，第一右支腿、第二右支腿分别设置在轨枕右侧下部，第一左支腿、第一右支腿分别设置在第二左支腿、第二右支腿的上方，第一左支腿、第二左支腿与轨枕的左侧下部的弧形截面相契合，第一右支腿、第二右支腿与轨枕右侧下部的弧形截面相契合，第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿与水平方向的夹角分别为5°-40°。本实用新型在保证足够支撑力的同时，还能够严格契合弧形截面，保证了轨道铺设质量，在铺设轨道后，保证了轨道的平稳，在电机车行驶过程中无起伏，安全行驶。
Description
技术领域
本实用新型属于盾构施工领域，尤其涉及隧道中轨道的轨枕。
背景技术
轨枕是铁路的一种重要配件，是用于支撑钢轨的，轨枕既要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递的巨大压力传递给道床，轨枕要有较好的机械性能，还要具备一定的柔韧性和弹性，目前隧道施工必须做到水平运输，这就要求在隧道内铺设轨道，以供电机车的行驶，由于隧道内是弧形截面，要保证电机车的行驶安全，就要保证行驶轨道的铺设质量，否则电机车在行驶过程中会起伏较大，影响电机车的行驶，行驶速度较快时，起伏较大时容易存在安全隐患。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种落地轨枕，包括轨道、轨枕，所述轨道设置在所述轨枕上，所述轨枕的左侧下部截面、右侧下部界面均为弧形，其特征在于还包括第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿，所述第一左支腿、第二左支腿分别设置在所述轨枕左侧下部，所述第一右支腿、第二右支腿分别设置在所述轨枕右侧下部，且所述第一左支腿与所述第一右支腿相对应，所述第二左支腿与所述第二右支腿相对应，所述第一左支腿、所述第一右支腿分别设置在所述第二左支腿、所述第二右支腿的上方，所述第一左支腿、第二左支腿与所述轨枕的左侧下部的弧形截面相契合，所述第一右支腿、第二右支腿与所述轨枕右侧下部的弧形截面相契合，所述第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿与水平方向的夹角分别为5°-40°。
所述第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿均与所述轨枕焊接连接。
所述轨枕的材料为槽钢。
所述轨枕的长度为1380mm，所述轨道间的距离为914mm。
本实用新型的有益效果为：使用槽钢作为轨枕的主要材料，并在轨枕两侧焊接第一左支腿、第二左支腿、第一右支腿、第二右支腿，在保证足够支撑力的同时，还能够严格契合弧形截面，保证了轨道铺设质量，在铺设轨道后，保证了轨道的平稳，在电机车行驶过程中无起伏，安全行驶。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部放大图。
具体实施方式
为了能更清楚的说明本实用新型，下面将结合附图对本实用新型作进一步解释说明。
图中，1、轨道，2、轨枕，3、第一左支腿，4、第二左支腿，5、第一右支腿，6、第二右支腿。
如图1-2所示，本实用新型提供的一种落地轨枕包括轨道1、轨枕2，轨道1设置在轨枕2上，轨道1间的距离为914mm，轨枕2的左侧下部截面、右侧下部界面均为弧形，轨枕2的长度为1380mm，材料为槽钢，第一左支腿3、第二左支腿4分别设置在轨枕2左侧下部，第一右支腿5、第二右支腿6分别设置在轨枕2右侧下部，且第一左支腿3与第一右支腿5相对应，第二左支腿4与第二右支腿6相对应，第一左支腿3、第一右支腿5分别设置在第二左支腿4、第二右支腿6的上方，第一左支腿3、第二左支腿4与轨枕2的左侧下部的弧形截面相契合，第一右支腿5、第二右支腿6与轨枕2右侧下部的弧形截面相契合，第一左支腿3、第二左支腿4、第一右支腿5、第二右支腿6与水平方向的夹角分别为10°，第一左支腿3、第二左支腿4、第一右支腿5、第二右支腿6均与轨枕2焊接连接。
使用时，依据轨枕2弧形截面的尺寸，逐步的靠出第一左支腿3、第二左支腿4、第一右支腿5、第二右支腿6的位置及角度，最后焊接在轨枕2上，使得第一左支腿3、第二左支腿4、第一右支腿5、第二右支腿6能很好地契合轨枕2的弧形截面，从而稳定的支撑轨道1，保证电机车的平稳运行。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种落地轨枕，包括轨道（1）、轨枕（2），所述轨道（1）设置在所述轨枕（2）上，所述轨枕（2）的左侧下部截面、右侧下部界面均为弧形，其特征在于还包括第一左支腿（3）、第二左支腿（4）、第一右支腿（5）、第二右支腿（6），所述第一左支腿（3）、第二左支腿（4）分别设置在所述轨枕（2）左侧下部，所述第一右支腿（5）、第二右支腿（6）分别设置在所述轨枕（2）右侧下部，且所述第一左支腿（3）与所述第一右支腿（5）相对应，所述第二左支腿（4）与所述第二右支腿（6）相对应，所述第一左支腿（3）、所述第一右支腿（5）分别设置在所述第二左支腿（4）、所述第二右支腿（6）的上方，所述第一左支腿（3）、第二左支腿（4）与所述轨枕（2）的左侧下部的弧形截面相契合，所述第一右支腿（5）、第二右支腿（6）与所述轨枕（2）右侧下部的弧形截面相契合，所述第一左支腿（3）、第二左支腿（4）、第一右支腿（5）、第二右支腿（6）与水平方向的夹角分别为5°-40°。
2.根据权利要求1所述的一种落地轨枕，其特征在于所述第一左支腿（3）、第二左支腿（4）、第一右支腿（5）、第二右支腿（6）均与所述轨枕（2）焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种落地轨枕，其特征在于所述轨枕（2）的材料为槽钢。
4.根据权利要求1所述的一种落地轨枕，其特征在于所述轨枕（2）的长度为1380mm，所述轨道（1）间的距离为914mm。
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| CN2012207007671U CN203080369U (zh) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | 一种落地轨枕 |
Publications (1)
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| CN203080369U true CN203080369U (zh) | 2013-07-24 |
Family
ID=48826225
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| CN2012207007671U Expired - Fee Related CN203080369U (zh) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | 一种落地轨枕 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203080369U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104499384A (zh) * | 2015-01-04 | 2015-04-08 | 中铁四局集团有限公司 | 一种地铁隧道内运营线钢枕临时过渡轨道结构 |
| CN106120488A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-16 | 中国建筑第五工程局有限公司 | 用于盾构施工的电瓶车轨枕 |
| CN107663814A (zh) * | 2017-08-14 | 2018-02-06 | 中铁上海工程局集团华海工程有限公司 | 一种用于地下线铺轨施工联络通道处过渡装置及其施工方法 |
| CN110195384A (zh) * | 2019-05-24 | 2019-09-03 | 中交一公局第三工程有限公司 | 一种用于盾构台车轨道的组合式支腿 |
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2012
- 2012-12-17 CN CN2012207007671U patent/CN203080369U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20130724 Termination date: 20131217 |