CN202318548U - 一种浮置地铁轨道板模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道板模具，尤其是涉及一种浮置地铁轨道板模具。其主要是解决现有技术所存在的生产地铁轨道时采用的上下模需要通过螺栓等进行固定，拆装较为不便，并且定位效果较差等的技术问题。本实用新型包括底模（1）与上模（2），其特征在于所述的底模（1）上设有轨道板凹槽（3），底模的两侧都设有侧模（4），侧模铰接在底模上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道板模具，尤其是涉及一种浮置地铁轨道板模具。
背景技术
近年来，随着城市建设的不断发展，交通紧张状况日益凸显。因此，为提高城市环境质量，改善城市交通状况，实现城市可持续发展，各大城市相继开始修建地铁，而地铁修建质量的好坏，很大程度取决于地铁施工水平及其工艺，其中地铁无砟轨道水沟的施工是关系到地铁修建工程能否顺利实施的一个重要组成部分。中国专利公开了一种预制板式无砟轨道结构（授权公告号：CN102182120A），其包括钢轨、扣件、预制轨道板、调整层、底座，轨道板板底设置限位凸台或限位凹槽，限位凸台或限位凹槽为单个或多个；板式无砟轨道结构沿线路纵向为单元分块式结构，相邻预制轨道板单元之间设有横向缝隙，预制轨道板位于底座上方，每块预制轨道板与底座之间采用限位凸台和限位凹槽的结构进行轨道纵横向力的传递，及限制轨道板相对底座的纵横向位移，限位凸台和限位凹槽分别位于预制轨道板底部和底座上表面上，或底座上表面和预制轨道板底部，调整层位于底座和预制轨道板之间，预制轨道板与调整层之间对应面为平面；在限位凸台的侧面安装弹性材料，调整层采用自密实混凝土，调整层和预制轨道板对应面之间设置有隔离层或减振垫层，底座沿纵向为单元分块式结构，相邻底座单元之间设有横向缝隙，每个底座单元长度可为一块或多块轨道板对应的长度，相邻预置轨道板之间无任何连接或填筑填充材料。但是生产这种轨道时采用的上下模需要通过螺栓等进行固定，拆装较为不便，并且定位效果较差。
实用新型内容
本实用新型是提供一种浮置地铁轨道板模具，其主要是解决现有技术所存在的生产地铁轨道时采用的上下模需要通过螺栓等进行固定，拆装较为不便，并且定位效果较差等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型的一种浮置地铁轨道板模具，包括底模与上模，所述的底模上设有轨道板凹槽，底模的两侧都设有侧模，侧模铰接在底模上。可以将物料放置在底模上，上模压在物料上部，通过侧模将上模压紧，通过轨道板凹槽，即可以将物料压出地铁轨道板的形状。利用底模上铰接的侧模可以随意打开或者压紧上模，使得拆装较为方便。
作为优选，所述的底模的两端各铰接有一对端模。端模可以在轨道板的两端模压出形状，通过铰接方便端模压紧物料。
作为优选，所述的侧模上设有楔形块，上模的上表面设有可与楔形块接触的斜面。楔形块的楔面可以和上模的斜面贴合，即起到了定位的作用，又能使侧模同时给予上模水平以及纵向两个力，从而压紧上模。
作为优选，所述的侧模、端模上都设有操作手柄。通过操纵操作手柄，可以方便地将侧模、端模进行拆装。
作为优选，所述的底模与上模之间设有定位销，定位销可以快速准确地定位，可以保证模具每次开合模重复定位的精度。
因此，本实用新型利用在底模上铰接侧模和端模，使得整个模具的拆装较为方便，定位精度较高，模具脱模一次性成型，结构简单、合理。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图；
附图2是图1的仰视结构示意图；
附图3是图1的侧面结构示意图。
图中零部件、部位及编号：底模1、上模2、轨道板凹槽3、侧模4、端模5、楔形块6、斜面7、操作手柄8。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本例的一种浮置地铁轨道板模具，如图1、图2、图3，有一个底模1与上模2，底模与上模之间设有定位销。底模上设有轨道板凹槽3，底模的两侧都设有侧模4，侧模铰接在底模上。侧模上设有楔形块6，上模2的上表面设有可与楔形块接触的斜面7。底模的两端各铰接有一对端模5。侧模、端模上都设有操作手柄8。
使用时，将物料放置在底模1上，通过操作手柄8将侧模4、端模5锁紧，从而底模1与上模2将物料模压出轨道板的形状。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (5)
1.一种浮置地铁轨道板模具，包括底模（1）与上模（2），其特征在于所述的底模（1）上设有轨道板凹槽（3），底模的两侧都设有侧模（4），侧模铰接在底模上。
2.根据权利要求1所述的一种浮置地铁轨道板模具，其特征在于所述的底模（1）的两端各铰接有一对端模（5）。
3.根据权利要求1或2所述的一种浮置地铁轨道板模具，其特征在于所述的侧模（4）上设有楔形块（6），上模（2）的上表面设有可与楔形块接触的斜面（7）。
4.根据权利要求2所述的一种浮置地铁轨道板模具，其特征在于所述的侧模（4）、端模（5）上都设有操作手柄（8）。
5.根据权利要求2所述的一种浮置地铁轨道板模具，其特征在于所述的底模（1）与上模（2）之间设有定位销。
Priority Applications (1)
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| CN2011204974828U CN202318548U (zh) | 2011-12-05 | 2011-12-05 | 一种浮置地铁轨道板模具 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104669414A (zh) * | 2015-02-02 | 2015-06-03 | 光明铁道控股有限公司 | 一种地铁道岔浮置板模具及该模具的使用方法 |
| CN106863551A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-06-20 | 山西高行液压股份有限公司 | 高速铁路crtsⅲ型无砟轨道板成型模具及脱模装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104669414A (zh) * | 2015-02-02 | 2015-06-03 | 光明铁道控股有限公司 | 一种地铁道岔浮置板模具及该模具的使用方法 |
| CN106863551A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-06-20 | 山西高行液压股份有限公司 | 高速铁路crtsⅲ型无砟轨道板成型模具及脱模装置 |
| CN106863551B (zh) * | 2017-03-03 | 2018-04-10 | 山西高行液压股份有限公司 | 高速铁路crtsⅲ型无砟轨道板成型模具及脱模装置 |
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