CN203667140U - 液体存放容器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液体存放容器，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在制造成本高的技术问题。该液体存放容器包括油液存放腔室、水存放腔室以及间隔腔室，所述间隔腔室介于所述油液存放腔室与所述水存放腔室之间，且所述间隔腔室的壁体上设置有与所述液体存放容器外界相连通的泄流通孔。本实用新型用于降低现有的设置有水箱以及液压油箱的工程车辆的成本。

Description

液体存放容器

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种液体存放容器。

背景技术

混凝土搅拌运输车是一种具有将预拌混凝土从搅拌站安全、可靠、高效地运输到建设工地功能的专用车辆。

现有技术中，混凝土搅拌运输车由底盘、传动系统、搅拌筒、进出料斗、液压油箱、散热器、防护装置、水箱等装置组成。通过由泵、马达、减速机组成的液压系统带动搅拌筒转动。水箱内盛装清水用于搅拌筒出料完毕后清洗搅拌筒。散热器和液压油箱为传动系统提供清洁的液压油。

目前，混凝土搅拌运输车上的水箱和液压油箱是独立分开的，水箱安装在减速机支架上、液压油箱安装在搅拌筒一侧的支架上。水箱容积约为400L，水箱内只能装水，液压油箱容积约为18～30L。如图1所示，现有的水箱61设置有水箱支架611以及液位计612。

现有技术至少存在以下技术问题：

现有的混凝土搅拌运输车水箱和液压油箱是独立分开的，制造成本和对安装空间要求较高。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的是提出一种液体存放容器。解决了现有技术存在制造成本高的技术问题。本实用新型优选技术方案所能产生的诸多技术效果（例如：结构紧凑、便于安装）详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的液体存放容器，包括油液存放腔室、水存放腔室以及间隔腔室，其中：

所述间隔腔室介于所述油液存放腔室与所述水存放腔室之间，且所述间隔腔室的壁体上设置有与所述液体存放容器外界相连通的泄流通孔。

在一个优选或可选地实施例中，所述液体存放容器包括外壳、第一隔板以及第二隔板，其中：

所述第一隔板与所述第二隔板均固定连接在所述外壳之内；

所述第一隔板与部分所述外壳之间形成所述油液存放腔室；

所述第二隔板与部分所述外壳之间形成所述水存放腔室；

所述外壳介于所述第一隔板与所述第二隔板之间的部分以及第一隔板、所述第二隔板之间形成所述间隔腔室；

所述泄流通孔设置在所述外壳介于所述第一隔板与所述第二隔板之间的部分上。

在一个优选或可选地实施例中，所述第一隔板与所述第二隔板之间还连接有至少一块挡块。

在一个优选或可选地实施例中，所述挡块至少为四块。

在一个优选或可选地实施例中，所述挡块的数目至少为两块，且所述挡块沿竖直方向均匀分布在所述第一隔板与所述第二隔板之间。

在一个优选或可选地实施例中，所述泄流通孔设置在所述外壳的底部。

在一个优选或可选地实施例中，所述油液存放腔室以及所述水存放腔室上各自均连接有液位计。

在一个优选或可选地实施例中，所述油液存放腔室上还设置有液压油入口以及液压油出口，所述液压油入口上设置有滤清器。

在一个优选或可选地实施例中，所述间隔腔室设置在所述液体存放容器长度方向上的中间位置。

在一个优选或可选地实施例中，所述油液存放腔室至少设置有一个备用液压油入口，所述油液存放腔室至少还设置有一个备用液压油出口，所述水存放腔室至少设置有一个进水口且所述水存放腔室至少还设置有一个出水口。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

本实用新型提供的液体存放容器中既包括油液存放腔室，又包括水存放腔室，油液存放腔室可以作为油箱使用，水存放腔室可以作为水箱使用，由此，该液体存放容器形成了一种水箱与油箱集成在一起的一体化容器，相对于现有技术中水箱和液压油箱独立分开，水箱与液压油箱均需要单独生产的结构而言，本实用新型成本更低，而且结构上与简单的水箱和液压油箱的累加而言，本实用新型的总体积与现有的水箱的总体积相当，故而与本实用新型与现有的水箱和液压油箱相比，结构更为紧凑，更节省空间更便于定位、安装。

另外，如果油液存放腔室中的油液（例如：液压油）温度较高时，水存放腔室还可以对油液存放腔室起到良好的吸热、降温作用。

本实用新型提供的优选技术方案与现有技术相比至少可以产生如下技术效果：

1、本实用新型液体存放容器为同时包含水箱、油箱的一体化容器，该液体存放容器一半用于装水，一半用于装液压油，功能更丰富。

2、该液体存放容器节约了安装空间和生产成本，也提高了液压油的冷却效果。

3、两隔板（包括第一隔板与第二隔板）之间开有泄流通孔（简称：泄流孔），通过泄流通孔可以观察到容器内部是否渗漏，而且即使两种液体渗漏在两隔板之间也可以通过泄流孔排出，防止水箱、油箱渗漏后两种液体混合在一起。

4、两隔板之间均布挡块，提高了隔板的承压、抗压的能力和水箱的强度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中混凝土搅拌运输车上的水箱的示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的液体存放容器的示意图；

图3为图2中A部分的局部放大示意图；

附图标记：1、油液存放腔室；11、外壳；12、滤清器；13、备用液压油入口；14、备用液压油出口；2、水存放腔室；21、进水口；22、出水口；3、间隔腔室；30、泄流通孔；31、第一隔板；32、第二隔板；4、挡块；5、液位计；61、水箱；611、水箱支架；612、液位计。

具体实施方式

下面可以参照附图图1～图3以及文字内容理解本实用新型的内容以及本实用新型与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案（包括优选技术方案）做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：可以将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。

本实用新型实施例提供了一种成本低、节省空间且功能多的液体存放容器。

下面结合图2～图3对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

如图2～图3所示，本实用新型实施例所提供的液体存放容器，包括油液存放腔室1、水存放腔室2以及间隔腔室3，其中：

间隔腔室3介于油液存放腔室1与水存放腔室2之间，且间隔腔室3的壁体上设置有与液体存放容器外界（该外界可以理解为外界大气）相连通的泄流通孔30。

本实用新型提供的液体存放容器中既包括油液存放腔室1，又包括水存放腔室2，油液存放腔室1可以作为油箱使用，水存放腔室2可以作为水箱使用，由此，该液体存放容器形成了一种水箱与油箱集成在一起的一体化容器，相对于现有技术中水箱和液压油箱独立分开，水箱与液压油箱均需要单独生产的结构而言，本实用新型成本更低，而且结构上与简单的水箱和液压油箱的累加而言，结构更为紧凑，更节省空间更便于定位、安装。

另外，如果油液存放腔室1中的油液（例如：液压油）温度较高时，水存放腔室2还可以对油液存放腔室1起到良好的吸热、降温作用。

作为一种优选或可选地实施方式，液体存放容器包括外壳11、第一隔板31以及第二隔板32，其中：

第一隔板31与第二隔板32均固定连接（优选为焊接）在外壳11之内。第一隔板31与部分外壳11之间形成油液存放腔室1。第二隔板32与部分外壳11之间形成水存放腔室2。外壳11介于第一隔板31与第二隔板32之间的部分以及第一隔板31、第二隔板32之间形成间隔腔室3。泄流通孔30设置在外壳11介于第一隔板31与第二隔板32之间的部分上。泄流通孔30优选为设置在外壳11的底部。

第一隔板31与第二隔板32可以焊接在外壳11之内。第一隔板31与第二隔板32的材料优选为与外壳11的材料相同。

上述设计结构紧凑，而且便于制造。间隔腔室3可以通过泄流通孔30将水存放腔室2从第二隔板32渗透进入间隔腔室3的水或者油液存放腔室1从第一隔板31渗透进入间隔腔室3的油液排放掉，避免水存放腔室2与油液存放腔室1各自内存放的液体互相污染。

作为一种优选或可选地实施方式，第一隔板31与第二隔板32之间还连接有至少一块挡块4。挡块4可以提高第一隔板31与第二隔板32的承载能力以及抗压强度。

作为一种优选或可选地实施方式，挡块4的数目至少为两块（优选为四块），且挡块4沿竖直方向均匀分布在第一隔板31与第二隔板32之间。上述结构可以保证间隔腔室3各处的承载能力以及抗压强度比较均匀。

作为一种优选或可选地实施方式，油液存放腔室1以及水存放腔室2上各自均连接有液位计5。液位计5可以观测油液存放腔室1以及水存放腔室2内各自存放的液体的容积。

作为一种优选或可选地实施方式，油液存放腔室1上还设置有液压油入口以及液压油出口，液压油入口上设置有滤清器12。滤清器12可以对进入油液存放腔室1内的油液起到滤清的作用。

作为一种优选或可选地实施方式，间隔腔室3设置在液体存放容器长度方向上的中间位置。这种结构当水存放腔室2与油液存放腔室1均存储上液体时，液体存放容器的重心更接近液体存放容器长度方向上的中间位置，整个液体存放容器会较为平稳。

作为一种优选或可选地实施方式，油液存放腔室1至少设置有一个备用液压油入口13且油液存放腔室1至少还设置有一个备用液压油出口14，水存放腔室2至少设置有一个进水口21且水存放腔室2至少还设置有一个出水口22。备用液压油入口13与备用液压油出口14的数目以及进水口21与出水口22的数目均可以根据需要任意设置。

综上所述，本实用新型的优选技术方案结合小方量搅拌运输车安装空间小、造价低特点提出了一种水箱、油箱一体化容器。利用两块隔板将液体存放容器的外壳隔成两段，一段用于装清洗用水，一段用于装液压油。两隔板间均布四个挡块，提高隔板承压能力。在两隔板中间容器下方开一个泄流通孔，通过泄流孔可以观察到容器内部是否渗漏，而且即使两种液体渗漏也可以通过泄流孔排出，防止水箱、油箱渗漏后两种液体参合在一起。在水箱、油箱一体化容器两端各放置了一个液位计，用于观察容器内水和液压油的余量。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接（例如使用螺栓或螺钉连接），也可以理解为：不可拆卸的固定连接（例如铆接、焊接），当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种液体存放容器，其特征在于，包括油液存放腔室、水存放腔室以及间隔腔室，其中：

所述间隔腔室介于所述油液存放腔室与所述水存放腔室之间，且所述间隔腔室的壁体上设置有与所述液体存放容器外界相连通的泄流通孔。

2.根据权利要求1所述的液体存放容器，其特征在于，所述液体存放容器包括外壳、第一隔板以及第二隔板，其中：

所述第一隔板与所述第二隔板均固定连接在所述外壳之内；

所述第一隔板与部分所述外壳之间形成所述油液存放腔室；

所述第二隔板与部分所述外壳之间形成所述水存放腔室；

所述外壳介于所述第一隔板与所述第二隔板之间的部分以及第一隔板、所述第二隔板之间形成所述间隔腔室；

所述泄流通孔设置在所述外壳介于所述第一隔板与所述第二隔板之间的部分上。

3.根据权利要求2所述的液体存放容器，其特征在于，所述第一隔板与所述第二隔板之间还连接有至少一块挡块。

4.根据权利要求3所述的液体存放容器，其特征在于，所述挡块至少为四块。

5.根据权利要求3所述的液体存放容器，其特征在于，所述挡块的数目至少为两块，且所述挡块沿竖直方向均匀分布在所述第一隔板与所述第二隔板之间。

6.根据权利要求2所述的液体存放容器，其特征在于，所述泄流通孔设置在所述外壳的底部。

7.根据权利要求1所述的液体存放容器，其特征在于，所述油液存放腔室以及所述水存放腔室上各自均连接有液位计。

8.根据权利要求1所述的液体存放容器，其特征在于，所述油液存放腔室上还设置有液压油入口以及液压油出口，所述液压油入口上设置有滤清器。

9.根据权利要求1所述的液体存放容器，其特征在于，所述间隔腔室设置在所述液体存放容器长度方向上的中间位置。

10.根据权利要求1－9任一所述的液体存放容器，其特征在于，所述油液存放腔室至少设置有一个备用液压油入口，所述油液存放腔室至少还设置有一个备用液压油出口，所述水存放腔室至少设置有一个进水口且所述水存放腔室至少还设置有一个出水口。

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