CN113565658A - 一种可以降低燃油含水率的油箱及工程机械 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了工程机械技术领域的一种可以降低燃油含水率的油箱及工程机械，能够减少或避免向发动机燃油系统输送含有水分的燃油。可以降低燃油含水率的油箱包括：箱体、安装在箱体内部的隔水板、安装在箱体底部用于定期排出油箱内水分的排水组件，隔水板将箱体的内部空间分隔为燃油容纳腔和油水混合容纳腔；隔水板包括吸油区和渗水区，吸油区为实心板，渗水区设有连通燃油容纳腔和油水混合容纳腔的若干个通孔；吸油管，安装于燃油容纳腔内且吸油管的入口位于吸油区。

Description

一种可以降低燃油含水率的油箱及工程机械
技术领域
本发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种可以降低燃油含水率的油箱及工程机械。
背景技术
在工程机械领域，施工设备所用燃油的品质往往得不到较好的保障。施工设备不可能像汽车一样去加油站加油，这些施工设备大多使用柴油，一般都是由专用的运输车将柴油运抵施工现场，为多台施工设备加注。柴油运输车的油罐在燃油油位的降低即罐内空气的增多、空气中的含水率以及白昼气温的大幅温差等情况下，会在罐内冷凝出水珠，并沉淀到油罐底部，与柴油混合加注到施工设备中，燃油在半空的油罐中储存的时间越长，柴油中的含水量越高，同样的道理，施工设备的油箱中也会冷凝出水珠。虽然现在的发动机都会配备油水分离器，并且高端设备上还会有燃油含水报警指示，但是如果用户没有及时排净油水分离器内的积水，会导致含有水分的柴油进入发动机的燃油系统，影响给发动机的可靠性，如果是在北方寒冷的冬季，没有及时排净油水分离器内的积水，会结冰、体积膨胀，导致油水分离器的集水器涨裂。
发明内容
为解决现有技术中的不足，本发明提供一种可以降低燃油含水率的油箱及工程机械，能够减少或避免向发动机燃油系统输送含有水分的燃油。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
第一方面，提供一种可以降低燃油含水率的油箱，包括：箱体；隔水板，安装在所述箱体的内部，所述隔水板将所述箱体的内部空间分隔为燃油容纳腔和油水混合容纳腔；所述隔水板包括吸油区和渗水区，所述吸油区为实心板，所述渗水区设有连通所述燃油容纳腔和油水混合容纳腔的若干个通孔；吸油管，安装于燃油容纳腔内且吸油管的入口位于吸油区。
进一步地，所述油水混合容纳腔的底面为锥形。
进一步地，所述油水混合容纳腔的底面安装有手动排水组件；所述手动排水组件包括安装在油水混合容纳腔的底面的母螺塞和安装在所述母螺塞上的子螺塞。
进一步地，在所述母螺塞和所述油水混合容纳腔的底面之间安装有密封垫圈；在所述母螺塞和所述子螺塞之间安装有密封垫圈。
进一步地，所述油水混合容纳腔的底面安装有自动排水组件；所述自动排水组件包括安装在油水混合容纳腔的底面的储水碗、安装在所述储水碗上的水满传感器、水空传感器和排水电磁阀。
进一步地，所述油水混合容纳腔的高度大于等于20mm。
进一步地，所述通孔为圆形，其直径为10mm。
第二方面，提供一种工程机械，所述工程机械安装有第一方面所述的可以降低燃油含水率的油箱。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：
（1）本发明通过在邮箱内设置隔水板将油箱分隔为燃油容纳腔和油水混合容纳腔，燃油中的水分自动沉降至油水混合容纳腔，吸油管从燃油腔内吸油并输送至发动机燃油系统，能够减少或避免向发动机燃油系统输送含有水分的燃油，保护发动机安全高效运行；
（2）本发明通过设置隔水板，能够让燃料柴油中的水分沉积在油箱底部，并与柴油物理隔离，从隔离层上方抽取燃油，通过手动或自动排水组件定期将油箱内的水排出，实现燃油排水自动运行，减轻用户的维保工作量。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种可以降低燃油含水率的油箱中隔水板的安装结构示意图；
图2是本发明实施例提供的一种可以降低燃油含水率的油箱中手动排水组件的安装结构示意图；
图3是本发明实施例提供的一种可以降低燃油含水率的油箱中自动排水组件的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例一：
如图1所示，一种可以降低燃油含水率的油箱，包括：箱体1；隔水板2，安装在箱体1的内部，隔水板2将箱体1的内部空间分隔为燃油容纳腔11和油水混合容纳腔12；隔水板2包括吸油区和渗水区，吸油区为实心板，渗水区设有连通燃油容纳腔11和油水混合容纳腔12的若干个通孔21；吸油管3，安装于燃油容纳腔内11且吸油管3的入口位于吸油区。
本实施例中，隔水板2为蜂窝状多孔板，孔的形状为直径10mm（但不限于）的圆形（但不限于），保证有足够的通道宽度，使水分能够顺利沉淀至油水混合容纳腔12的底部。
由于水的密度高于燃油的密度，燃油箱内的水与燃油将分层共存，但如某些设备的工作状态为振动工况或遇连续颠簸路面时，燃油箱底部水面会出现“沸腾”状态，油水的分层面将不再清晰，此时含有水分的燃油将有可能被吸入发动机的供油管路中。在燃油箱底部设置隔水板后，在水位低于隔水板时，可以避免设备在振动工况或遇连续颠簸路面时，即使燃油箱底部水面会出现“沸腾”状态，但由于隔水板的存在，水不会泛到隔水板上方，可以避免含有水分的燃油被吸入发动机的供油管路中，同时油箱底部可以做成浅锥形，便于收集燃油中的水分。
本实施例以工程机械中常见的柴油油箱为例，进一步说明，在柴油油箱底部的上方设有隔水板2，隔水板2为多孔结构，同时避免吸油管3的正下方有多孔存在，如图1所示，本实施例中，油水混合容纳腔12的高度大于等于20mm，保证油水混合容纳腔12有足够的高度，避免油水混合物因“沸腾”进入燃油容纳腔11。
燃油容纳腔11内安装有液位计4，用于检测燃油容纳腔11内的燃油液位高度，避免燃油容纳腔11内的燃油液位过低，导致油水混合容纳腔12内的油水混合物因油箱内压力降低，发生大幅度的“沸腾”现象，致使含水燃油进入发动机的燃油系统。
油水混合容纳腔12的底部为锥形，形成便于收集燃油中的水分的浅锥形油箱底121。
如图2所示，油水混合容纳腔的底部的最低点安装有手动排水组件（子母塞排水组件）；手动排水组件包括安装在油水混合容纳腔的底面的母（大）螺塞51和安装在母螺塞51上的子（小）螺塞52。在母（大）螺塞51和油水混合容纳腔的底面之间安装有密封垫圈53；在母（大）螺塞51和子（小）螺塞52之间安装有密封垫圈53，密封垫圈53用于防止泄露。母（大）螺塞51用于快速排空燃油箱或清理燃油箱，子（小）螺塞52用于小流量排水，易于控制。
如图3所示，油水混合容纳腔的底面还可以安装自动排水组件；自动排水组件包括安装在油水混合容纳腔的底面的储水碗61、安装在储水碗61上的水满传感器62、水空传感器63和排水电磁阀64。自动排水组件用于安装在柴油箱底部，自动排水组件上的水满传感器62检测到水位后将打开排水电磁阀64，开始排水，自动排水组件上的水空传感器63检测不到水位后将关闭排水电磁阀64，避免燃油被排出。
在工程机械设备的燃油箱内底面上方20mm（但不限于）处焊接或装配一块与柴油箱内的底面面积相同的（但不限于）隔水版，配备手动排水组件和/或自动排水组件，可以让燃料柴油中的水分与柴油物理隔离，并从隔离层上方抽取燃油，减少或避免像发动机燃油系统输送含有水分柴油。通过水感应传感器检测沉积的水量并自动排出。实现燃油排水自动运行，减轻用户的维保工作量。
实施例二：
基于实施例一所述的一种可以降低燃油含水率的油箱，本实施例中提供一种工程机械，所述工程机械安装有实施例一所述的可以降低燃油含水率的油箱。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种可以降低燃油含水率的油箱，其特征是，包括：
箱体；
隔水板，安装在所述箱体的内部，所述隔水板将所述箱体的内部空间分隔为燃油容纳腔和油水混合容纳腔；所述隔水板包括吸油区和渗水区，所述吸油区为实心板，所述渗水区设有连通所述燃油容纳腔和油水混合容纳腔的若干个通孔；
吸油管，安装于燃油容纳腔内且吸油管的入口位于吸油区。
2.根据权利要求1所述的可以降低燃油含水率的油箱，其特征是，所述油水混合容纳腔的底面为锥形。
3.根据权利要求1所述的可以降低燃油含水率的油箱，其特征是，所述油水混合容纳腔的底面安装有手动排水组件；所述手动排水组件包括安装在油水混合容纳腔的底面的母螺塞和安装在所述母螺塞上的子螺塞。
4.根据权利要求3所述的可以降低燃油含水率的油箱，其特征是，在所述母螺塞和所述油水混合容纳腔的底面之间安装有密封垫圈；在所述母螺塞和所述子螺塞之间安装有密封垫圈。
5.根据权利要求1所述的可以降低燃油含水率的油箱，其特征是，所述油水混合容纳腔的底面安装有自动排水组件；所述自动排水组件包括安装在油水混合容纳腔的底面的储水碗、安装在所述储水碗上的水满传感器、水空传感器和排水电磁阀。
6.根据权利要求1所述的可以降低燃油含水率的油箱，其特征是，所述油水混合容纳腔的高度大于等于20mm。
7.根据权利要求1所述的可以降低燃油含水率的油箱，其特征是，所述通孔为圆形，其直径为10mm。
8.一种工程机械，其特征是，所述工程机械安装有权利要求1~7任一项所述的可以降低燃油含水率的油箱。
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