CN210460619U - 带混合配液功能的新型压裂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带混合配液功能的新型压裂车，由车台发动机、压裂泵、混合箱和设备架构成，所述车台发动机、压裂泵、混合箱和设备架均位于车体的载板上，所述车体的载板底部设有电机箱，所述车台发动机上设有控制装置，所述压裂泵通过传输管与混合箱连通，所述设备架上设有第一传输箱、第二传输箱、第三传输箱和第四传输箱。本压裂车是将配液功能和压裂功能进行了融合，通过设备架上水体传输箱和多个配液传输箱，可以对不同类型的配液以及水进行传输，从而实现了不同配液的混合，通过配液功能的添加，有效的解决了传统独立功能的车体之间衔接的问题，避免了衔接设备连接混砂车与压裂车的繁琐流程。

Description

带混合配液功能的新型压裂车

技术领域

本实用新型涉及压裂车设备技术领域，具体为带混合配液功能的新型压裂车。

背景技术

压裂车就是用来做油层压裂工艺的，把高压大排量具有一定黏度的液体挤入油层，当把油层压出许多裂缝后，加入支撑剂(如石英砂等)充填进裂缝，提高油层的渗透能力，以增加注水量(注水井)或产油量(油井)。常用的压裂液有水基压裂液、油基压裂液、乳状压裂液、泡沫压裂液及酸基压裂液5种基本类型。

目前的压裂车都是通过混砂车进行配备混合液并将混合液传输至压裂泵内，压裂车和混砂车属于独立的车体，在混合液传输时，需要通过相关的衔接设备进行连接，必然造成连接过程的繁琐以及花费时间过长的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了带混合配液功能的新型压裂车，解决了压裂车和混砂车属于独立的车体，在混合液传输时，需要通过相关的衔接设备进行连接，必然造成连接过程的繁琐以及花费时间过长的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：带混合配液功能的新型压裂车，由车台发动机、压裂泵、混合箱和设备架构成，所述车台发动机、压裂泵、混合箱和设备架均位于车体的载板上，所述车体的载板底部设有电机箱，所述车台发动机上设有控制装置，所述压裂泵通过传输管与混合箱连通，所述设备架上设有第一传输箱、第二传输箱、第三传输箱和第四传输箱，所述第一传输箱、第二传输箱、第三传输箱和第四传输箱内的传输设备和箱体结构均相同，所述第一传输箱、第二传输箱、第三传输箱和第四传输箱均通过传输管与混合箱连通，所述第三传输箱的箱体内部设有液体传输泵，所述第三传输箱顶端设有连接端口，所述第三传输箱与传输管衔接处设有电子阀门，所述电机箱内部设有电机，所述混合箱内部设有搅拌器，所述电机通过轴承与搅拌器连接。

优选的，所述第一传输箱、第二传输箱和第三传输箱为配液传输箱，所述第四传输箱为水体传输箱。

优选的，所述连接端口为螺丝衔接端口，所述连接端口的连接端面上设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈通过强力胶粘合固定。

优选的，所述搅拌器由搅拌叶和转轴构成，所述搅拌叶固定于转轴上，所述转轴一端与混合箱顶部的转动衔接座连接，所述转轴另一端与电机的转动轴连接，所述搅拌叶呈轴流式结构。

优选的，所述设备架由固定架和架板构成，所述固定架为于架板的两侧，所述固定架一端与架板固定连接，所述固定架另一端与车体的载板固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了带混合配液功能的新型压裂车。具备以下有益效果：

本压裂车是将配液功能和压裂功能进行了融合，通过设备架上水体传输箱和多个配液传输箱，可以对不同类型的配液以及水进行传输，从而实现了不同配液的混合，通过配液功能的添加，有效的解决了传统独立功能的车体之间衔接的问题，避免了衔接设备连接混砂车与压裂车的繁琐流程。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型传动箱内部结构示意图；

图3为本实用新型混合箱传动连接结构示意图。

图中，车台发动机-1，压裂泵-2，混合箱-3，设备架-4，控制装置-5，第一传输箱-6，第二传输箱-7，第三传输箱-8，第四传输箱-9，传输管-10，电机箱-11，连接端口-12，电子阀门-13，液体传输泵-14，电机-15，搅拌器 -16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：带混合配液功能的新型压裂车，由车台发动机1、压裂泵2、混合箱3和设备架4构成，所述车台发动机1、压裂泵2、混合箱3和设备架4均位于车体的载板上，所述车体的载板底部设有电机箱11，所述车台发动机1上设有控制装置5，所述压裂泵2通过传输管10与混合箱3连通，所述设备架4上设有第一传输箱6、第二传输箱7、第三传输箱8和第四传输箱9，所述第一传输箱6、第二传输箱 7、第三传输箱8和第四传输箱9内的传输设备和箱体结构均相同，所述第一传输箱6、第二传输箱7、第三传输箱8和第四传输箱9均通过传输管10与混合箱3连通，所述第三传输箱8的箱体内部设有液体传输泵14，所述第三传输箱8顶端设有连接端口12，所述第三传输箱8与传输管10衔接处设有电子阀门13，所述电机箱11内部设有电机15，所述混合箱3内部设有搅拌器 16，所述电机15通过轴承与搅拌器16连接。

所述第一传输箱6、第二传输箱7和第三传输箱8为配液传输箱，所述第四传输箱9为水体传输箱。配液传输箱和水体传输箱，实现配液的混合。

所述连接端口12为螺丝衔接端口，所述连接端口12的连接端面上设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈通过强力胶粘合固定。螺丝结构的连接端口，增强了连接的牢固性，橡胶密封圈提高了衔接密封性。

所述搅拌器16由搅拌叶和转轴构成，所述搅拌叶固定于转轴上，所述转轴一端与混合箱3顶部的转动衔接座连接，所述转轴另一端与电机15的转动轴连接，所述搅拌叶呈轴流式结构。轴流式搅拌叶结构，保证了搅拌的彻底性，同时也避免了水平搅拌叶在搅拌浓度较高的混合液，出现阻力过大的情况。

所述设备架4由固定架和架板构成，所述固定架为于架板的两侧，所述固定架一端与架板固定连接，所述固定架另一端与车体的载板固定连接。架板起到对传输箱进行承载和固定的作用。

工作原理：在压裂车进行配液时，首先根据配液的情况选择设备架4上对应的传输箱，通过连接管分别连接传输箱上的连接端口12和配液箱，通过车台发动机1上的控制装置5，启动传输箱内的液体传输泵14并打开电子阀门13，液体传输泵14会将配液传输至混合箱3内，再通过控制装置5启动电机箱11内的电机15，电机15将带动混合箱3内的搅拌器15转动，实现对配液的混合，在使用压裂功能时，只需通过控制装置5启动压裂泵2，压裂泵2 通过传输管10将混合箱3内的混合液引入压裂泵2内并压出。混合工作可提前进行，由混合箱3进行保存，在使用压裂功能时，可直接对混合箱3内的混合液进行使用，避免了临时混合造成时间过长的情况。

本实用新型的车台车台发动机1，压裂泵2，混合箱3，设备架4，控制装置5，第一传输箱6，第二传输箱7，第三传输箱8，第四传输箱9，传输管 10，电机箱11，连接端口12，电子阀门13，液体传输泵14，电机15，搅拌器16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是压裂车和混砂车属于独立的车体，在混合液传输时，需要通过相关的衔接设备进行连接，必然造成连接过程的繁琐以及花费时间过长的问题，本实用新型是将配液功能和压裂功能进行了融合，通过设备架4上水体传输箱和多个配液传输箱，可以对不同类型的配液以及水进行传输，从而实现了不同配液的混合，通过配液功能的添加，有效的解决了传统独立功能的车体之间衔接的问题，避免了衔接设备连接混砂车与压裂车的繁琐流程。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.带混合配液功能的新型压裂车，其特征在于：由车台发动机(1)、压裂泵(2)、混合箱(3)和设备架(4)构成，所述车台发动机(1)、压裂泵(2)、混合箱(3)和设备架(4)均位于车体的载板上，所述车体的载板底部设有电机箱(11)，所述车台发动机(1)上设有控制装置(5)，所述压裂泵(2)通过传输管(10)与混合箱(3)连通，所述设备架(4)上设有第一传输箱(6)、第二传输箱(7)、第三传输箱(8)和第四传输箱(9)，所述第一传输箱(6)、第二传输箱(7)、第三传输箱(8)和第四传输箱(9)内的传输设备和箱体结构均相同，所述第一传输箱(6)、第二传输箱(7)、第三传输箱(8)和第四传输箱(9)均通过传输管(10)与混合箱(3)连通，所述第三传输箱(8)的箱体内部设有液体传输泵(14)，所述第三传输箱(8)顶端设有连接端口(12)，所述第三传输箱(8)与传输管(10)衔接处设有电子阀门(13)，所述电机箱(11)内部设有电机(15)，所述混合箱(3)内部设有搅拌器(16)，所述电机(15)通过轴承与搅拌器(16)连接。

2.根据权利要求1所述的带混合配液功能的新型压裂车，其特征在于：所述第一传输箱(6)、第二传输箱(7)和第三传输箱(8)为配液传输箱，所述第四传输箱(9)为水体传输箱。

3.根据权利要求1所述的带混合配液功能的新型压裂车，其特征在于：所述连接端口(12)为螺丝衔接端口，所述连接端口(12)的连接端面上设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈通过强力胶粘合固定。

4.根据权利要求1所述的带混合配液功能的新型压裂车，其特征在于：所述搅拌器(16)由搅拌叶和转轴构成，所述搅拌叶固定于转轴上，所述转轴一端与混合箱(3)顶部的转动衔接座连接，所述转轴另一端与电机(15)的转动轴连接，所述搅拌叶呈轴流式结构。

5.根据权利要求1所述的带混合配液功能的新型压裂车，其特征在于：所述设备架(4)由固定架和架板构成，所述固定架为于架板的两侧，所述固定架一端与架板固定连接，所述固定架另一端与车体的载板固定连接。

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