CN203656026U - 减震器底阀总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器底阀总成，包括从下至上依次串设于螺杆上的补偿阀限位器、补偿阀弹簧、阀片固定板、补偿阀阀片、阀体及压缩阀阀片，阀体上开设有与补偿阀阀片相对应的补偿孔和与压缩阀阀片相对应的压缩孔，所述阀片固定板的上端面设有与所述补偿阀阀片相抵的锥形凸起，所述阀片固定板的下端面设有装设所述补偿阀弹簧的弹簧槽。本实用新型其设有阀片固定板用于固定补偿阀阀片和补偿阀弹簧，使得减震器在工作时补偿阀阀片不易磨损，从而提升减震器的使用寿命和性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域，尤其是涉及一种减震器底阀总成。
背景技术
减震器包括贮油筒、工作缸、连杆、油封导向器、活塞总成以及底阀总成，工作缸套设于贮油筒内，连杆穿设于工作缸内且连杆的一端延伸于贮油筒外，活塞总成设置于连杆的里端，油封导向器和底阀总成设置于贮油筒内且分别位于工作缸的两端。底阀总成包括依次套设于螺杆上的补偿阀限位器、补偿阀弹簧、补偿阀阀片、阀体及压缩阀阀片，现有的减震器底阀总成通过流通阀弹簧来控制补偿阀阀片的启闭，由于补偿阀弹簧直接作用在补偿阀阀片上，而且补偿阀弹簧没有固定限位，导致减震器工作时补偿阀弹簧和补偿阀阀片容易磨损，减震器的减震性能和寿命大大降低。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种减震器底阀总成，其设有阀片固定板用于固定补偿阀阀片和补偿阀弹簧，使得减震器在工作时补偿阀阀片不易磨损，从而提升减震器的使用寿命和性能。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种减震器底阀总成，包括从下至上依次串设于螺杆上的补偿阀限位器、补偿阀弹簧、阀片固定板、补偿阀阀片、阀体及压缩阀阀片，阀体上开设有与补偿阀阀片相对应的补偿孔和与压缩阀阀片相对应的压缩孔，所述阀片固定板的上端面设有与所述补偿阀阀片相抵的锥形凸起，所述阀片固定板的下端面设有装设所述补偿阀弹簧的弹簧槽。
其中，所述螺杆的上端设有六角螺帽，所述螺杆的下端与所述补偿阀限位器固定连接。所述补偿阀限位器与所述螺杆螺纹连接。所述压缩阀阀片包括同心重叠设置的压缩节流阀片和压缩阀调整垫片，压缩阀调整垫片的直径小于压缩节流阀片的直径。所述补偿阀限位器的下端设有与补偿阀弹簧下端面相抵的凸环。
采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：
本实用新型其设有阀片固定板用于固定补偿阀阀片和补偿阀弹簧，使得减震器在工作时补偿阀阀片不易磨损，从而提升减震器的使用寿命和性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1：螺杆；2：压缩阀阀片；3：阀体；4：补偿阀阀片；5：阀片固定板；6：补偿阀弹簧；7：补偿阀限位器；8：压缩孔；9：补偿孔；10：锥形凸起；11：弹簧槽。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
实施例，见图1所示。
一种减震器底阀总成，包括从下至上依次串设于螺杆1上的补偿阀限位器7、补偿阀弹簧6、阀片固定板5、补偿阀阀片4、阀体3及压缩阀阀片2。
螺杆1的上端设有六角螺帽，螺杆1的下端与补偿阀限位器7固定连接。补偿阀限位器7与螺杆1螺纹连接，补偿阀限位器7拧紧力矩为6-8NM，补偿阀限位器7拧紧后将补偿阀弹簧6、阀片固定板5、补偿阀阀片4、阀体3及压缩阀阀片2紧固地串设于螺杆1上。补偿阀的内环面设有冲铆点，装配完成后冲铆固定。
阀体3上开设有与补偿阀阀片4相对应的补偿孔9和与压缩阀阀片2相对应的压缩孔8，阀片固定板5的上端面设有与补偿阀阀片4相抵的锥形凸起10，补偿阀阀片4被夹置于阀片固定板5的锥形凸起10和阀体3之间，补偿阀阀片4沿着阀片固定板5的锥形凸起10的锥面启闭，以减少补偿阀阀片4的磨损，阀片固定板5的下端面设有装设补偿阀弹簧6的弹簧槽11，补偿阀限位器7的下端设有与补偿阀弹簧6下端面相抵的凸环，阀片固定板5下端的弹簧槽11和补偿阀限位器7上端的凸环对补偿阀弹簧6起到限位固定作用。
进一步地，压缩阀阀片2包括同心重叠设置的压缩节流阀片和压缩阀调整垫片，压缩阀调整垫片位于压缩阀节流阀片的上方，压缩阀调整垫片的直径小于压缩节流阀片的直径，使得压缩阀阀片2工作时产生的阻尼效果更好。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种减震器底阀总成，其特征在于：包括从下至上依次串设于螺杆（1）上的补偿阀限位器（7）、补偿阀弹簧（6）、阀片固定板（5）、补偿阀阀片（4）、阀体（3）及压缩阀阀片（2），阀体（3）上开设有与补偿阀阀片（4）相对应的补偿孔（9）和与压缩阀阀片（2）相对应的压缩孔（8），所述阀片固定板（5）的上端面设有与所述补偿阀阀片（4）相抵的锥形凸起（10），所述阀片固定板（5）的下端面设有装设所述补偿阀弹簧（6）的弹簧槽（11）。
2.根据权利要求1所述的减震器底阀总成，其特征在于：所述螺杆（1）的上端设有六角螺帽，所述螺杆（1）的下端与所述补偿阀限位器（7）固定连接。
3.根据权利要求2所述的减震器底阀总成，其特征在于：所述补偿阀限位器（7）与所述螺杆（1）螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的减震器底阀总成，其特征在于：所述压缩阀阀片（2）包括同心重叠设置的压缩节流阀片和压缩阀调整垫片，压缩阀调整垫片的直径小于压缩节流阀片的直径。
5.根据权利要求1所述的减震器底阀总成，其特征在于：所述补偿阀限位器（7）的下端设有与补偿阀弹簧（6）下端面相抵的凸环。
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| CN105370785A (zh) * | 2014-07-16 | 2016-03-02 | 株式会社万都 | 用于减震器的主体阀总成 |
| CN107165970A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-09-15 | 黄永宁 | 悬浮式阀片补排油活塞结构及其使用方法 |
| CN111503208A (zh) * | 2020-06-01 | 2020-08-07 | 东风汽车集团有限公司 | 一种机械式自适应减振器 |
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