CN203652475U - 一种车厢可卸式垃圾车的车厢液压锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车厢可卸式垃圾车的车厢液压锁紧装置，包括螺栓、锁紧机构后转轴锁紧垫片、纵梁、锁紧架固定轴、旋转套Ⅰ、封板、锁紧轴、旋转套Ⅱ、连接轴、车厢L型钩板，旋转套Ⅰ焊接在纵梁一端的孔内，锁紧轴固定在纵梁另一端的孔内，并焊接上封板，连接轴安装在纵梁上的旋转套Ⅱ内。所述的纵梁、旋转套Ⅰ、旋转套Ⅱ、封板和锁紧轴组成锁紧架，锁紧架通过连接轴与安装在副拉臂车架横梁上的液压缸相连，锁紧架通过锁紧架固定轴与副拉臂纵梁上的旋转轴套相连，并用螺栓和锁紧机构后转轴锁紧垫片固定。本实用新型具有结构更简单、运行更稳定、经济适用、易于布置的优点。

Description

一种车厢可卸式垃圾车的车厢液压锁紧装置

技术领域：

本实用新型属于专用汽车制造领域，尤其涉及一种车厢可卸式垃圾车的车厢液压锁紧装置。

背景技术：      

随着环卫垃圾车的不断发展，车厢可卸式垃圾车车厢锁紧装置种类也越来越多，其中普遍采用的多是手动或者简单的机械锁紧装置，一般这种结构和车厢举升液压系统操作机构分离，在这种情况下，操作繁琐，车厢卸载时工作的连贯性不易控制等；为减少这些不足，采用液压锁紧装置，它不仅满足了原有结构及在整车空间易布置的要求，而且解决了原手动锁紧装置所出现的操作不便，车厢卸载时工作的连贯性不易控制，稳定性差等问题。

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种车厢可卸式垃圾车的车厢液压锁紧装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：一种车厢可卸式垃圾车的车厢液压锁紧装置，包括螺栓、锁紧机构后转轴锁紧垫片、纵梁、锁紧架固定轴、旋转套Ⅰ、封板、锁紧轴、旋转套Ⅱ、连接轴、车厢L型钩板，其特征在于：旋转套Ⅰ焊接在纵梁一端的孔内，锁紧轴固定在纵梁另一端的孔内，并焊接上封板，连接轴安装在纵梁上的旋转套Ⅱ内。

所述的纵梁、旋转套Ⅰ、旋转套Ⅱ、封板和锁紧轴组成锁紧架， 锁紧架通过连接轴与安装在副拉臂车架横梁上的液压缸相连，锁紧架通过锁紧架固定轴与副拉臂纵梁上的旋转轴套相连，并用螺栓和锁紧机构后转轴锁紧垫片固定。

本实用新型具有结构更简单、运行更稳定、经济适用、易于布置的优点。

附图说明：

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的左视图。

图中：1.螺栓、2.锁紧机构后转轴锁紧垫片、3.纵梁、4.锁紧架固定轴、5.旋转套Ⅱ、6.封板、7.锁紧轴、8.连接轴、9.旋转套Ⅰ、10.车厢L型钩板、11.副拉臂车架纵梁。

具体实施方式：

实施例1：如图所示，一种车厢可卸式垃圾车的车厢液压锁紧装置，包括螺栓1、锁紧机构后转轴锁紧垫片2、纵梁3、锁紧架固定轴4、旋转套Ⅱ5、封板6、锁紧轴7、连接轴8、旋转套Ⅰ9、车厢锁止钩10，其特征在于：

旋转套Ⅰ9焊接在纵梁3一端的孔内，锁紧轴7固定在纵梁3另一端的孔内，并焊接上封板6，连接轴8安装在纵梁3上的旋转套Ⅱ5内。所述的纵梁3、旋转套Ⅰ9、旋转套Ⅱ5、封板6和锁紧轴7组成锁紧架， 锁紧架通过连接轴8与安装在副拉臂车架横梁上的液压缸相连，锁紧架一端通过锁紧架固定轴4与副拉臂纵梁11上的旋转轴套相连，并用螺栓1和锁紧机构后转轴锁紧垫片2固定。

 实施例 2：当车厢可卸式垃圾车在装满垃圾时，操纵液压缸控制手柄时，连接轴8上的液压缸开始伸出，同时整个锁紧架绕锁紧架固定轴4旋转，当旋转到一定角度，锁紧轴7锁紧车厢底板下方的L型钩板，从而实现了将车架上方的货厢与车架紧紧锁在一起的作用。

Claims (1)

1.一种车厢可卸式垃圾车的车厢液压锁紧装置，包括螺栓（1）、锁紧机构后转轴锁紧垫片（2）、纵梁（3）、锁紧架固定轴（4）、旋转套Ⅱ（5）、封板（6）、锁紧轴（7）、连接轴（8）、旋转套Ⅰ（9）、车厢L型钩板（10），其特征在于：旋转套Ⅰ（9）焊接在纵梁（3）一端的孔内，锁紧轴（7）固定在纵梁（3）另一端的孔内，并焊接上封板（6），连接轴（8）安装在纵梁（3）上的旋转套Ⅱ（5）内；所述的纵梁（3）、旋转套Ⅰ（9）、旋转套Ⅱ（5）、封板（6）和锁紧轴（7）组成锁紧架， 锁紧架通过连接轴（8）与安装在副拉臂车架横梁上的液压缸相连，锁紧架一端通过锁紧架固定轴（4）与副拉臂纵梁（11）上的旋转轴套相连，并用螺栓（1）和锁紧机构后转轴锁紧垫片（2）固定。

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