CN204751555U - 一种自动卸货装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动卸货装置。它设有刮板，所述刮板与多层伸缩套相连，多层伸缩套的内套里设有液压缸，该多层伸缩套的外套穿过刮板，该刮板与拉杆一端固接，拉杆另一端与内套、液压缸活动端相连，所述外套底部设有限位槽，该限位槽的转轴置于轴套中。本结构使用时可以方便地进行卸货过程，具有成本低、自动化程度高、操作简单等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卸货用具，具体地说是一种自动卸货装置。
背景技术
目前，我国重型货车的使用过程中，卸车环节是影响工作效率的一个重要因素，存在卸车难度大、费用高等问题。目前重型货车的卸货主要有两种方式，一种是人力卸货，另一种是车上安装自卸设备。
人力卸货这种方式工作效率极低，由于它费时费力，因此卸车的费用也比较高，人力卸货增加了运输成本，影响了工作效率，浪费了大量劳动力。
现有货车有的采用的自卸装置，具有较高的工作效率，但是它有如下缺点：
一是造价高，二是设备本身质量较大，装在车上则载货量减少；三是安全性能降低，安装自卸设备后重心显著增高，在拉货行驶过程中的安全性能会降低；四是该设备的修理费用也比较高。
发明内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足，提供一种自动卸货装置，它能较为方便地为货车卸货，自动化程度较高，并且成本较低。
为解决上述技术问题，本实用新型一种自动卸货装置，设有刮板，所述刮板与多层伸缩套相连，多层伸缩套的内套里设有液压缸，该多层伸缩套的外套穿过刮板，该刮板与拉杆一端固接，拉杆另一端与内套、液压缸活动端相连，所述外套底部设有限位槽，该限位槽的转轴置于轴套中。
上面所述外套与内套之间还设有中套。
上面所述外套两侧设有固定钩。
本实用新型一种自动卸货装置还设有与所述外套对应的减震装置，所述外套通过钢丝绳与横移驱动装置相连，该横移驱动装置与动力装置相连。
所述横移驱动装置包括液压马达、减速器，动力装置包括取力器、液压泵、液压管、分配器、液压管收放装置。
上面所述减震装置包括固定于车厢底板的套筒及减震弹簧。
采用上述方案后，由于设置了多层伸缩套结构，并由液压动力提供动力，使得本结构使用时可以方便地开始卸货过程，不用时方便收起，具有成本低、自动化程度高、操作简单等优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种自动卸货装置的透视结构图；
图2为图1所示一种自动卸货装置的一种实施方式。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型一种自动卸货装置，设有刮板1，其特征在于：所述刮板1与多层伸缩套相连，多层伸缩套的内套4里设有液压缸，该多层伸缩套的外套2穿过刮板1，该刮板1与拉杆6一端固接，拉杆6另一端与内套4、液压缸活动端5相连，所述外套2底部设有限位槽7，该限位槽7的转轴置于轴套8中，限位槽7的转轴可以转动并伸缩。
外套2与内套4之间还设有中套3。
外套2两侧设有固定钩10，用于将卸货装置固定于车厢底板13上。
本实用新型还设有与外套2对应的减震装置9，所述减震装置9采用常规减震方法，例如包括减震弹簧及其固定套筒，减震装置9固定于车厢底板13上并处于外套2的下方。
本结构在使用时，具体可有两种主要的实施方式：
第一种实施方式，所述外套2通过钢丝绳11与横移驱动装置12相连，该横移驱动装置12与动力装置相连。所述横移驱动装置12包括液压马达、减速器，动力装置包括取力器、液压泵、液压管、分配器、液压管收放装置。动力装置驱动横移驱动装置12，通过液压马达驱动减速器，输出至钢丝绳11，由钢丝绳11牵引外套2在车厢首尾方向移动。而刮板动作则由液压缸活动端5驱动内套4、拉杆6，进而拉动刮板1进行车厢左右方向的运动，完成卸货动作。外套2两端的限位槽7套于车厢底板13两侧，在限位同时，还可以在车厢底板13两侧首尾方向滑动，同时液压管收放装置负责液压管同步收放。在此情况下，为避免货物对液压管的影响，可以将液压管置于保护套内。当自动卸货装置工作结束时，将卸货装置移动至预定的固定位置，此时，外套2正好位于减震装置9上方，将固定钩10钩于车厢底板13，打开减震减震装置9，在车辆行走时起到减震作用。
第二种实施方式，取消横移驱动装置12，不需要外套2在车厢首尾方向移动，而是采用在车厢前后部均设置外套2、刮板1及内部卸货装置，车厢前后部的刮板分别完成各自区域的卸货工作，刮板动作仍然依靠取力器、液压泵、液压管、分配器。
不使用时将本结构还原为收起状态，液压缸活动端5、内套4、中套3均收于外套2内，便于保护工作部件不受外部环境的侵蚀。
Claims (6)
1.一种自动卸货装置，设有刮板（1），其特征在于：所述刮板（1）与多层伸缩套相连，多层伸缩套的内套（4）里设有液压缸，该多层伸缩套的外套（2）穿过刮板（1），该刮板（1）与拉杆（6）一端固接，拉杆（6）另一端与内套（4）、液压缸活动端（5）相连，所述外套（2）底部设有限位槽（7），该限位槽（7）的转轴置于轴套（8）中。
2.根据权利要求1所述的自动卸货装置，其特征在于：所述外套（2）与内套（4）之间还设有中套（3）。
3.根据权利要求1所述的自动卸货装置，其特征在于：所述外套（2）两侧设有固定钩（10）。
4.根据权利要求1所述的自动卸货装置，其特征在于：它还设有与所述外套（2）对应的减震装置（9），所述外套（2）通过钢丝绳（11）与横移驱动装置（12）相连，该横移驱动装置（12）与动力装置相连。
5.根据权利要求4所述的自动卸货装置，其特征在于：所述横移驱动装置（12）包括液压马达、减速器，动力装置包括取力器、液压泵、液压管、分配器、液压管收放装置。
6.根据权利要求4所述的自动卸货装置，其特征在于：所述减震装置（9）包括安装于车厢底板（13）的套筒及减震弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520338351.3U CN204751555U (zh) | 2015-05-25 | 2015-05-25 | 一种自动卸货装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520338351.3U CN204751555U (zh) | 2015-05-25 | 2015-05-25 | 一种自动卸货装置 |
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| CN204751555U true CN204751555U (zh) | 2015-11-11 |
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| CN (1) | CN204751555U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104891210A (zh) * | 2015-05-25 | 2015-09-09 | 冯真清 | 一种自动卸货装置 |
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2015
- 2015-05-25 CN CN201520338351.3U patent/CN204751555U/zh not_active Expired - Fee Related
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