CN201895717U - 快换式液压启升备胎架装置 - Google Patents

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赵惠萍
饶群鹏
张宗强
董凯
张德荣
杨磊
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提供一种快换式液压启升备胎架装置，具有备胎支架，所述备胎支架安装在原车动力系统和原车排气管间的空档处，备胎支架下端固定在原车大梁上，备胎支架上设有液压油缸、四连杆机构和与四连杆机构铰接的安放备胎的旋转装置。本实用新型不仅能够实现备胎的快速更换，而且能够保证一人绝对可以完成操作，大大节省了人力，此种结构也可以推广到测井绞车、试井绞车上。

Description

快换式液压启升备胎架装置
技术领域
本实用新型属油田机械领域，具体涉及一种油田固井水泥车装卸备胎时用来升起和放下备胎架的一种装置。
背景技术
目前，油田使用的固井水泥车、测井绞车、试井绞车的备胎都是安装在车的侧墙上，每次更换备胎都得人工抬起，比较费劲而且需要多人一起才能完成。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种快换式液压启升备胎架装置，可一人操作实现备胎的快速更换，大大节省了人力和物力。
本实用新型采用的技术方案：快换式液压启升备胎架装置，具有备胎支架，所述备胎支架安装在原车动力系统和原车排气管间的空档处，备胎支架下端固定在原车大梁上，备胎支架上设有液压油缸、四连杆机构和与四连杆机构铰接的安放备胎的旋转装置。
所述备胎支架由横杆、竖杆和斜撑构成，所述旋转装置为旋转臂，所述四连杆机构由曲柄、连杆I、连杆II和连杆III构成，连杆III与横杆为一体式结构，连杆III前端设有转轴，所述液压油缸固定在斜撑上，其活塞杆与曲柄和连杆I的上端铰接为一体，曲柄下端铰接在连杆III上，连杆I下端和连杆II上端共同铰接在旋转臂下部，连杆II下端与转轴铰接，旋转臂上部为安装备胎的活动端，所述斜撑上还设有在旋转臂收起时将其活动端锁紧的锁止装置。
所述锁止装置由固定板I、固定板II和螺栓构成，固定板I和固定板II一端分别固定连接在斜撑上，其另一端通过螺栓与旋转臂的活动端可拆卸连接。
所述备胎支架的横杆通过连接螺栓与原车大梁固定连接。
本实用新型与现有技术相比不仅能够实现备胎的快速更换，而且能够保证一人绝对可以完成操作，大大节省了人力，此种结构也可以推广到测井绞车、试井绞车上。
附图说明
图1为本实用新型安装状态示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型的旋转装置、四连杆机构与备胎支架连接关系示意图；
图4为本实用新型的备胎架结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1、2、3、4描述本实用新型的一种实施例。
快换式液压启升备胎架装置，具有备胎支架13，备胎支架13由横杆18、竖杆19和斜撑17构成，备胎支架13安装在原车动力系统1和原车排气管3间的空档处，备胎支架13的横杆18通过连接螺栓15与设置在底盘4上的原车大梁14固定连接。备胎支架13上设有液压油缸12、四连杆机构和与四连杆机构铰接的安放备胎2的旋转臂8。
四连杆机构由曲柄7、连杆I 6、连杆II20和连杆III21构成，连杆III21与横杆18为一体式结构，连杆III21前端设有转轴5，液压油缸12通过固定在斜撑17上的耳板22固定在斜撑17上，其活塞杆与曲柄7和连杆I 6的上端铰接为一体，曲柄7下端铰接在连杆III21上，连杆I 6下端和连杆II20上端共同铰接在旋转臂8下部，连杆II20下端与转轴5铰接，旋转臂8上部为安装备胎2的活动端16，斜撑17上还设有在旋转臂8收起时将其活动端16锁紧的锁止装置，锁止装置由固定板I 10、固定板II11和螺栓9构成，固定板I 10和固定板II11一端分别固定连接在斜撑17上，其另一端通过螺栓9与旋转臂8的活动端16可拆卸连接。
使用方法：更换备胎2时，首先拆掉螺栓9，使固定板I10和固定板II11与旋转臂8脱离，液压控制系统给液压油缸12给油，使液压油缸12的活塞杆伸出，推动四连杆机构中的曲柄7绕A点逆时针旋转，推动连杆I 6和连杆II20绕B点逆时针转动，从而使旋转臂8上的活动端16带动备胎2绕转轴5转动，活动端16转到下方把备胎2放到地面上。更换完备胎2后，液压控制系统使液压油缸12回油，使液压油缸12的活塞杆收回，拉动四连杆机构中的曲柄7绕A点顺时针旋转，推动连杆I 6和连杆II20绕B点顺时针转动，从而使旋转臂8上的活动端16带动备胎2绕转轴5转动，活动端16转到上方把备胎2放到备胎支架13上要求的位置，然后用螺栓9将固定板I10和固定板II11与旋转臂8上的活动端16固定连接即可。

Claims (4)

1.快换式液压启升备胎架装置，具有备胎支架(13)，其特征在于：所述备胎支架(13)安装在原车动力系统(1)和原车排气管(3)间的空档处，备胎支架(13)下端固定在原车大梁(14)上，备胎支架(13)上设有液压油缸(12)、四连杆机构和与四连杆机构铰接的安放备胎(2)的旋转装置。
2.根据权利要求1所述的快换式液压启升备胎架装置，其特征在于：所述备胎支架(13)由横杆(18)、竖杆(19)和斜撑(17)构成，所述旋转装置为旋转臂(8)，所述四连杆机构由曲柄(7)、连杆I(6)、连杆II(20)和连杆III(21)构成，连杆III(21)与横杆(18)为一体式结构，连杆III(21)前端设有转轴(5)，所述液压油缸(12)固定在斜撑(17)上，其活塞杆与曲柄(7)和连杆I(6)的上端铰接为一体，曲柄(7)下端铰接在连杆III(21)上，连杆I(6)下端和连杆II(20)上端共同铰接在旋转臂(8)下部，连杆II(20)下端与转轴(5)铰接，旋转臂(8)上部为安装备胎(2)的活动端(16)，所述斜撑(17)上还设有在旋转臂(8)收起时将其活动端(16)锁紧的锁止装置。
3.根据权利要求2所述的快换式液压启升备胎架装置，其特征在于：所述锁止装置由固定板I(10)、固定板II(11)和螺栓(9)构成，固定板I(10)和固定板II(11)一端分别固定连接在斜撑(17)上，其另一端通过螺栓(9)与旋转臂(8)的活动端(16)可拆卸连接。
4.根据权利要求2或3所述的快换式液压启升备胎架装置，其特征在于：所述备胎支架(13)的横杆(18)通过连接螺栓(15)与原车大梁(14)固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102849129A (zh) * 2012-09-21 2013-01-02 中国重汽集团济南动力有限公司 一种汽车备胎升降装置
US10363977B2 (en) 2017-09-29 2019-07-30 Ford Global Technologies, Llc Height-adjustable spare tire carriers having Chebyshev linkages
US10370044B2 (en) 2017-09-29 2019-08-06 Ford Global Technologies, Llc Tire carriers for vehicles and related methods
US10486756B2 (en) 2017-10-02 2019-11-26 Ford Global Technologies, Llc Tire carriers for use with vehicles

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