CN203820327U - 多功能电力工程车 - Google Patents

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赵科辉
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Abstract

多功能电力工程车,包括主要由车架和车轮构成的二类汽车底盘,其特征在于:所述车架上设有液压油箱、液压油泵、回转减速机、回转支撑、驾驶室、操作座椅和液压支腿,回转支撑转动连接在车架后部,操作座椅设在车架前部,回转支撑上设有立桩,立桩上设有吊装卷扬机,立桩上端铰接有主臂,车架前侧设有支撑主臂的支架,立桩前侧和主臂之间设有变幅油缸,主臂上设有高空作业机构,车架后部左侧设有用于放置电缆盘的支撑架,支撑架上设有用于驱动电缆盘的第一液压马达,车架上右侧设有钻孔机构。本实用新型利用二类汽车改装即可实现,可以360°廻转作业,结构紧凑,功能多样,集吊装、高空作业、钻孔、收放电缆为一体,实用性强,值得推广应用。

Description

多功能电力工程车
技术领域
[0001] 本实用新型属于工程机械技术领域,尤其涉及一种多功能电力工程车。
背景技术
[0002] 电力工程(electric power engineering),即与电能的生产、输送、分配有关的工程,广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程。
[0003]目前,在进行电力工程施工时,一般都采用吊车,吊车也仅仅具有吊装重物的功能,进行高空作业吊挂吊篮也可以使用吊车,但将吊篮吊挂在吊车的吊臂上的吊钩上,这种方式安全可靠性较差,具有较大的安全隐患。另外,对地面进行钻孔还需要采用钻机,收放电缆的作业也相耗费大量人力,效率低。
实用新型内容
[0004] 本实用新型为了解决现有技术中的不足之处,提供一种集吊装、高空作业、钻孔、收放电缆为一体的多功能电力工程车。
[0005] 为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:多功能电力工程车,包括主要由车架和车轮构成的二类汽车底盘,所述车架上设有液压油箱、液压油泵、回转减速机、回转支撑、驾驶室、操作座椅和液压支腿,回转支撑转动连接在车架后部,驾驶室设在车架前部,回转支撑与回转减速机连接传动,回转支撑上设有立桩,操作座椅设置立桩左侧,立桩上设有吊装卷扬机,立桩上端铰接有主臂,主臂内设有第一伸缩臂,第一伸缩臂内设有第二伸缩臂,第二伸缩臂前端设有吊钩,车架前侧设有支撑主臂的支架,立桩前侧和主臂之间设有变幅油缸,主臂上设有高空作业机构,车架后部左侧设有用于放置电缆盘的支撑架,支撑架上设有用于驱动电缆盘的第一液压马达,车架上右侧设有钻孔机构,钻孔机构与车架后端铰接,车架与钻孔机构之间通过翻转油缸连接。
[0006] 所述高空作业机构包括支撑杆和举升油缸,支撑杆前端铰接在主臂前端顶部,举升油缸两端分别与支撑杆前部下侧和主臂中部上侧铰接,支撑杆后端连接有吊篮,主臂后端上部设有用于支撑支撑杆的Y型支撑板。
[0007] 所述钻孔机构包括框架、滑动架、钻杆、第二液压马达和提升卷扬机,框架两侧分别设有滑道,滑动架两侧滑动连接在框架的滑道内,提升卷扬机设置框架上,第二液压马达设在滑动架上,钻杆转动连接在滑动架上,钻杆的长度方向与滑道的方向平行,第二液压马达与钻杆的一端连接传动,翻转油缸两端分别与框架和车架铰接。
[0008] 采用上述技术方案,本实用新型在工作使用时,驾驶员在驾驶室内将本机开到需要施工的地方停驻,利用主机动力带动液压油泵工作,通过下车分配器完成液压支腿外伸增加跨度距离和支腿油缸下伸,使车轮离开地面。
[0009] 进行吊装作业时,操控操作位分配器分别进行主臂变幅及回转、第一伸缩臂、第二伸缩臂伸缩,吊装卷扬机卷动吊钩起落进行吊装作业。
[0010] 进行高空作业时,工人先进入吊篮内,操控吊篮内分配器将主臂和支撑杆举升、回转,把吊篮举升到指定位置,即可进行施工作业,所用油路均设有单向止通阀。
[0011] 操控下车分配器,通过翻转油缸将框架举升于垂直位置,开动提升卷扬机,使钻杆下落,然后开动第二液压马达,带动钻杆即可对地面进行钻孔作业,钻孔过程中,滑动架沿着框架上的滑道向下滑动,当钻孔完成后,通过提升卷扬机将钻杆向上拉回复位。
[0012] 当需要收放线作业时,操作下车分配器使第一液压马达转动,第一液压马达通过主轴带动电缆盘转动,即可进行电缆收放作业。
[0013] 本实用新型利用二类汽车改装即可实现,可以360°廻转作业,结构紧凑,功能多样,集吊装、高空作业、钻孔、收放电缆为一体,实用性强,值得推广应用。
附图说明
[0014] 图1是本实用新型的结构示意图;
[0015] 图2是图1中钻孔机构的俯视图。
具体实施方式
[0016] 如图1和图2所示,本实用新型的多功能电力工程车,包括主要由车架I和车轮2构成的二类汽车底盘,车架I上设有液压油箱2、回转减速机3、液压油泵4、回转支撑5、驾驶室30、操作座椅6和液压支腿7,回转支撑5转动连接在车架I后部,驾驶室30设在车架I前部,回转支撑5与回转减速机3连接传动,回转支撑5上设有立桩8,操作座椅6设置立桩8左侧,立桩8上设有吊装卷扬机9,立桩8上端铰接有主臂10,主臂10内设有第一伸缩臂U,第一伸缩臂11内设有第二伸缩臂12,第二伸缩臂12前端设有吊钩13,车架I前侧设有支撑主臂10的支架14,立桩8前侧和主臂10之间设有变幅油缸15,主臂10上设有高空作业机构,车架I后部左侧设有用于放置电缆盘16的支撑架17,支撑架17上设有用于驱动电缆盘16的第一液压马达18,车架I上左侧设有的钻孔机构29,钻孔机构29与车架I后端铰接,车架I与钻孔机构29之间通过翻转油缸19连接。
[0017] 高空作业机构包括支撑杆20和举升油缸21,支撑杆20前端铰接在主臂10前端顶部,举升油缸21两端分别与支撑杆20前部下侧和主臂10中部上侧铰接,支撑杆20后端连接有吊篮22,主臂10后端上部设有用于支撑支撑杆20的Y型支撑板23。
[0018] 钻孔机构29包括框架24、滑动架25、钻杆26、第二液压马达27和提升卷扬机28,框架24两侧分别设有滑道,滑动架25两侧滑动连接在框架24的滑道内,提升卷扬机28设置框架24上,第二液压马达27设在滑动架25上,钻杆26转动连接在滑动架25上,钻杆26的长度方向与滑道的方向平行,第二液压马达27与钻杆26的一端连接传动,翻转油缸19两端分别与框架24和车架I铰接。
[0019] 本实用新型在工作使用时,驾驶员在驾驶室30内将本机开到需要施工的地方停驻,利用主机动力带动液压油泵4工作,通过下车分配器完成液压支腿7外伸增加跨度距离和支腿油缸下伸,使车轮2离开地面。
[0020] 进行吊装作业时,操作人员坐在操作座椅6上,操控操作位分配器分别进行主臂10变幅及回转、第一伸缩臂11、第二伸缩臂12伸缩,吊装卷扬机9卷动吊钩13起落进行吊装作业。
[0021] 进行高空作业时,工人先进入吊篮22内,操控吊篮22内分配器将主臂10和支撑杆20举升、回转,把吊篮22举升到指定位置,即可进行施工作业,所用油路均设有单向止通阀。
[0022] 操控下车分配器,通过翻转油缸19将框架24举升于垂直位置,开动提升卷扬机28,使钻杆26下落,然后开动第二液压马达27,带动钻杆26即可对地面进行钻孔作业,钻孔过程中,滑动架25沿着框架24上的滑道向下滑动,当钻孔完成后,通过提升卷扬机28将钻杆26向上拉回复位。
[0023] 当需要收放线作业时,操作下车分配器使第一液压马达18转动,第一液压马达18通过主轴带动电缆盘16转动,即可进行电缆收放作业。
[0024] 本实用新型中的下车分配器、操作位分配器以及吊篮22内的分配器均为现有成熟技术,在图中也未显示。
[0025] 上述实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (3)

1.多功能电力工程车,包括主要由车架和车轮构成的二类汽车底盘,其特征在于:所述车架上设有液压油箱、液压油泵、回转减速机、回转支撑、驾驶室、操作座椅和液压支腿,回转支撑转动连接在车架后部,驾驶室设在车架前部,回转支撑与回转减速机连接传动,回转支撑上设有立桩,操作座椅设置立桩左侧,立桩上设有吊装卷扬机,立桩上端铰接有主臂,主臂内设有第一伸缩臂,第一伸缩臂内设有第二伸缩臂,第二伸缩臂前端设有吊钩,车架前侧设有支撑主臂的支架,立桩前侧和主臂之间设有变幅油缸,主臂上设有高空作业机构,车架后部左侧设有用于放置电缆盘的支撑架,支撑架上设有用于驱动电缆盘的第一液压马达,车架上右侧设有钻孔机构,钻孔机构与车架后端铰接,车架与钻孔机构之间通过翻转油缸连接。
2.根据权利要求1所述的多功能电力工程车,其特征在于:所述高空作业机构包括支撑杆和举升油缸,支撑杆前端铰接在主臂前端顶部,举升油缸两端分别与支撑杆前部下侧和主臂中部上侧铰接,支撑杆后端连接有吊篮,主臂后端上部设有用于支撑支撑杆的Y型支撑板。
3.根据权利要求1或2所述的多功能电力工程车,其特征在于:所述钻孔机构包括框架、滑动架、钻杆、第二液压马达和提升卷扬机,框架两侧分别设有滑道,滑动架两侧滑动连接在框架的滑道内,提升卷扬机设置框架上,第二液压马达设在滑动架上,钻杆转动连接在滑动架上,钻杆的长度方向与滑道的方向平行,第二液压马达与钻杆的一端连接传动,翻转油缸两端分别与框架和车架铰接。
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