CN202782819U - 四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种农用拖拉机拖车厢技术领域，尤其是一种四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置。现有的双侧翻车厢其举升角度控制难度较大，倒车时车厢不好控制。本实用新型包括车厢托架及安置在车厢托架上的厢体、双侧倾卸机构、倾卸锁定机构、前轮转向锁定销，所说的厢体通过双侧倾卸机构和倾卸锁定机构安置在车厢托架上，厢体与车厢托架通过定位装置定位，双侧倾卸机构安置在车厢托架和厢体中部，倾卸锁定机构安置在车厢托架和厢体双侧边框上，前轮转向锁定销安置在车厢托架和厢体前边框上。本实用新型结构紧凑，操作使用方便，车厢举升时双侧任意角度停止并防止车厢侧翻，倒车时前轮转向可锁定，提高了工作效率，大大降低了卸物劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种农用拖拉机拖车厢技术领域，尤其是一种四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置。
背景技术
在新疆大部分乡镇，随着农业的发展，对各种农机的依赖性不断增加，正对某种特定功能的农机在使用中有一定的局限性，现有的双侧翻车厢广泛用于汽车，拖拉机上，举升油缸采用多级套管式的液压油缸，其举升位置和角度控制难度较大，拖拉机倒车时车厢自由改变方向不好控制，而且造价较高，农民难以接受。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种结构比较简单，成本低，安全性较高，功能多样的一种四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置。
本实用新型的目的是通过以下的技术方案实现的：
一种四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置，包括车厢托架及安置在车厢托架上的厢体、双侧倾卸机构、倾卸锁定机构、前轮转向锁定销，所说的厢体通过双侧倾卸机构和倾卸锁定机构安置在车厢托架上，厢体与车厢托架通过定位装置定位，双侧倾卸机构安置在车厢托架和厢体中部，倾卸锁定机构安置在车厢托架和厢体双侧边框上，前轮转向锁定销安置在车厢托架和厢体前边框上。
所说的车厢托架由前后轮、前轮转向架和多条托架横梁组成，前轮通过轮轴固定在前轮转向架上，后轮通过轮轴直接固定在车厢托架上，前轮转向架通过现成的转向装置与车厢托架活接，多条托架横梁焊接在车厢托架框内。
所说的厢体由厢体底板架和车厢边板组成，其中车厢前边固定在厢体底板架上，车厢左右边和后边与厢体底板架铰接。
所说的双侧倾卸机构由油管快速接头和前后油缸组成，其前后油缸的缸套上部与托架横梁中点铰接，前后油缸的活塞头与厢体底板架中点铰接，前后油缸通过油管并联后接于油管快速接头上，油管快速接头与拖拉机自带液压系统联接。
所说的倾卸锁定机构分左倾卸锁定机构和右倾卸锁定机构，左倾卸锁定机构和右倾卸锁定机构的气缸通过气管并联后接于气管快速接头上，气管快速接头与拖拉机自带气压系统联接。每个倾卸锁定机构由气缸、气缸活塞杆、锁定插销、压簧、插销座、连接板、插销套组成，气缸缸套尾部活接于车厢托架上，气缸活塞杆与连接板活接，连接板固定在锁定插销上，锁定插销套装在插销座圆孔内，压簧套装在插销座和连接板之间的锁定插销上，压簧的推力下锁定插销的上半部穿过插销套将厢体和车厢托架锁定住，插销座固定在车厢托架上，插销套固定在厢体底板架上。
所说的前轮转向锁定销由上插销座、下插销座、插销、手柄组成，上插销座固定在车厢托架前中部，上插销座上设有“7”形槽，下插销座固定在前轮转向架前中部，插销套装在上插销座内孔里，手柄固定在插销上端，并在“7”形槽内左右和上下移动插进下插销座孔内实现前轮转向盘锁定。
工作时，将油管快速接头与拖拉机自带液压系统联接，将气管快速接头与拖拉机自带气压系统联接，需要右侧缺货时先将右倾卸锁定机构被锁定，左倾卸锁定机构被开通后，双侧倾卸机构进入工作状态，油缸的活塞头上升厢体向右倾斜，相反，左侧缺货时先将左倾卸锁定机构被锁定，右倾卸锁定机构被开通后，双侧倾卸机构进入工作状态，油缸的活塞头上升厢体向左倾斜；需要倒车直走时，前轮转向锁定销被锁定，车厢不能自由改变方向而直走。
本实用新型的优点为：
本实用新型结构紧凑，动力参数设计合理，机体小，重量轻，可靠性高，经济实用，造价低廉，操作使用方便，通过车厢设置双侧倾卸和前轮转向锁定销来实现车厢举升时双侧任意角度停止并防止车厢侧翻，倒车时前轮转向可锁定，车厢不能自由改变方向而直走等功能，从而提高其灵活性和实用性，提高了工作效率，大大降低了卸物劳动强度。
附图说明：
图1是本实用新型的厢体一侧倾卸示意图；
图2是本实用新型的双侧倾卸机构工作示意图；
图3是本实用新型的倾卸锁定机构结构示意图；
图4是本实用新型的前轮转向锁定销结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型包括车厢托架（8）及安置在车厢托架（8）上的厢体（1）、双侧倾卸机构、倾卸锁定机构（7）、前轮转向锁定销（4），所说的厢体（1）通过双侧倾卸机构和倾卸锁定机构（7）安置在车厢托架（8）上，厢体（1）与车厢托架（8）通过定位装置（11）定位，双侧倾卸机构安置在车厢托架（8）和厢体（1）中部，倾卸锁定机构（7）安置在车厢托架（8）和厢体（1）双侧边框上，前轮转向锁定销（4）安置在车厢托架（8）和厢体（1）前边框上。
所说的车厢托架（8）由前后轮（13、14）、前轮转向架（5）和多条托架横梁（6）组成，前轮（13）通过轮轴固定在前轮转向架（5）上，后轮（14）通过轮轴直接固定在车厢托架（8）上，前轮转向架（5）通过现成的转向装置与车厢托架（8）活接，多条托架横梁（6）焊接在车厢托架（8）框内。
所说的厢体（1）由厢体底板架（10）和车厢边板组成，其中车厢前边固定在厢体底板架（10）上，车厢左右边和后边与厢体底板架（10）铰接。
所说的双侧倾卸机构由油管快速接头（3）和前后油缸（9）组成，其前后油缸（9）的缸套上部与托架横梁（6）中点铰接，前后油缸（9）的活塞头与厢体底板架（10）中点铰接，前后油缸（9）通过油管并联后接于油管快速接头（3）上，油管快速接头（3）与拖拉机自带液压系统联接。
所说的倾卸锁定机构（7）分左倾卸锁定机构（7）和右倾卸锁定机构（7），左倾卸锁定机构（7）和右倾卸锁定机构（7）的气缸（7-1）通过气管并联后接于气管快速接头（2）上，气管快速接头（2）与拖拉机自带气压系统联接。每个倾卸锁定机构（7）由气缸（7-1）、气缸活塞杆（7-6）、锁定插销（7-2）、压簧（7-3）、插销座（7-4、7-7）、连接板（7-5）、插销套12组成，气缸（7-1）缸套尾部活接于车厢托架（8）上，气缸活塞杆（7-6）与连接板（7-5）活接，连接板（7-5）固定在锁定插销（7-2）上，锁定插销（7-2）套装在插销座（7-4、7-7）圆孔内，压簧（7-3）套装在插销座（7-7）和连接板（7-5）之间的锁定插销（7-2）上，压簧（7-3）的推力下锁定插销（7-2）的上半部穿过插销套12将厢体（1）和车厢托架（8）锁定住，插销座（7-4、7-7）固定在车厢托架（8）上，插销套12固定在厢体底板架（10）上。
所说的前轮转向锁定销（4）由上插销座（4-2）、下插销座（4-1）、插销（4-3）、手柄（4-4）组成，上插销座（4-2）固定在车厢托架（8）前中部，上插销座（4-2）上设有“7”形槽，下插销座（4-1）固定在前轮转向架（5）前中部，插销（4-3）套装在上插销座（4-2）内孔里，手柄（4-4）固定在插销（4-3）上端，并在“7”形槽内左右和上下移动插进下插销座（4-1）孔内实现前轮转向盘锁定。
以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。
Claims (6)
1.一种四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置，包括车厢托架及安置在车厢托架上的厢体、双侧倾卸机构、倾卸锁定机构、前轮转向锁定销，其特征是：所说的厢体通过双侧倾卸机构和倾卸锁定机构安置在车厢托架上，厢体与车厢托架通过定位装置定位，双侧倾卸机构安置在车厢托架和厢体中部，倾卸锁定机构安置在车厢托架和厢体双侧边框上，前轮转向锁定销安置在车厢托架和厢体前边框上。
2.根据权利要求1所述的四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置，其特征在于：所说的车厢托架由前后轮、前轮转向架和多条托架横梁组成，前轮通过轮轴固定在前轮转向架上，后轮通过轮轴直接固定在车厢托架上，前轮转向架通过现成的转向装置与车厢托架活接，多条托架横梁焊接在车厢托架框内。
3.根据权利要求1所述的四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置，其特征在于：所说的厢体由厢体底板架和车厢边板组成，其中车厢前边固定在厢体底板架上，车厢左右边和后边与厢体底板架铰接。
4.根据权利要求1所述的四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置，其特征在于：所说的双侧倾卸机构由油管快速接头和前后油缸组成，其前后油缸的缸套上部与托架横梁中点铰接，前后油缸的活塞头与厢体底板架中点铰接，前后油缸通过油管并联后接于油管快速接头上，油管快速接头与拖拉机自带液压系统联接。
5.根据权利要求1所述的四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置，其特征在于：所说的倾卸锁定机构分左倾卸锁定机构和右倾卸锁定机构，左倾卸锁定机构和右倾卸锁定机构的气缸通过气管并联后接于气管快速接头上，气管快速接头与拖拉机自带气压系统联接；每个倾卸锁定机构由气缸、气缸活塞杆、锁定插销、压簧、插销座、连接板、插销套组成，气缸缸套尾部活接于车厢托架上，气缸活塞杆与连接板活接，连接板固定在锁定插销上，锁定插销套装在插销座圆孔内，压簧套装在插销座和连接板之间的锁定插销上，插销座固定在车厢托架上，插销套固定在厢体底板架上。
6.根据权利要求1所述的四轮式拖车厢双侧倾卸及前轮转向锁定装置，其特征在于：所说的前轮转向锁定销由上插销座、下插销座、插销、手柄组成，上插销座固定在车厢托架前中部，上插销座上设有“7”形槽，下插销座固定在前轮转向架前中部，插销套装在上插销座内孔里，手柄固定在插销上端。
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