CN203652469U - 一种车厢可卸式垃圾车的车架和自卸装置 - Google Patents

Abstract

一种车厢可卸式垃圾车的车架和自卸装置，副车架左、右纵梁上对称焊接支座Ⅰ总成、支座Ⅱ总成、支座Ⅲ总成、垃圾箱内限位块，成为副车架总成；副拉臂支架Ⅰ、副拉臂支架Ⅱ、副拉臂支架Ⅲ、副拉臂横梁及副拉臂总成连接板焊接成副拉臂总成；主拉臂与主拉臂下支板焊接在一起，焊接处焊有主拉臂加强板；主拉臂下支板与副拉臂支架相连，副拉臂总成通过副拉臂总成连接板安装在后滚轮轴上；液压缸一端与液压缸固定端连接销轴座相连，另一端与主拉臂连接；主拉臂总成与副拉臂总成相连，前锁紧钩在锁紧拉杆、锁紧机构下摆臂总成和锁紧装置软轴总成的共同作用下把主拉臂总成与副拉臂总成一起锁紧。本实用新型具有结构更简单、经济适用、易于布置的优点。

Description

一种车厢可卸式垃圾车的车架和自卸装置

技术领域：

本实用新型属于环卫垃圾车车箱设计领域，尤其涉及一种车厢可卸式垃圾车的车架和自卸装置。

背景技术：

随着环卫垃圾车的不断发展，清运垃圾时垃圾箱一般是固定在汽车底盘上的，这种结构由于垃圾箱和汽车底盘固定在一起，对汽车底盘和垃圾箱的利用率不高，在这种情况下，车厢可卸式垃圾车弥补了这一缺陷。车厢可卸式垃圾车不仅具有自卸功能，而且有良好的密封效果，不仅解决了垃圾收集过程中污垢和异味二次污染范围的扩散，而且解决了原有汽车底盘和垃圾箱利用率不高的问题，一个专用汽车底盘可以配2～5个垃圾箱，提高了专用汽车底盘的利用率。为此我们设计了一种新型车架及自卸装置，本实用新型与以往常用车厢可卸式垃圾车车架相比，具有更合理的结构和更优良的可靠性。

发明内容：

本实用新型的目的在于弥补以往自卸式垃圾车底盘利用率不高的缺点而提供一种车厢可卸式垃圾车的车架和自卸装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：

一种车厢可卸式垃圾车的车架和自卸装置，包括主拉臂、前锁紧钩、锁紧拉杆、锁紧机构下摆臂总成、锁紧装置软轴总成、副车架左纵梁、液压缸固定端连接销轴、主拉臂下支板、液压缸前连接销轴、主拉臂前旋转轴、副拉臂支架Ⅲ、后滚轮轴、支座Ⅰ总成、支座Ⅱ总成、支座Ⅲ总成、后滚轮、锁紧机构后转轴、垃圾箱内限位块、主拉臂加强板、副拉臂支架Ⅰ、副拉臂支架Ⅱ、副车架第一横梁、液压缸固定端连接销轴座、副车架右纵梁、副车架第三横梁、副拉臂横梁、副拉臂总成连接板，其特征在于：

副车架左纵梁、副车架右纵梁上分别焊接有支座Ⅰ总成、支座Ⅱ总成、支座Ⅲ总成，并呈对称分布，在副车架总成第一横梁中间焊接有液压缸固定端连接销轴座，在副车架左纵梁、副车架右纵梁的一端和副车架第三横梁上分别设有后滚轮轴安装孔，后滚轮通过后滚轮轴分别固定在副车架左纵梁、副车架右纵梁上，副车架左纵梁、副车架右纵梁上对称焊接有垃圾箱内限位块，以上焊合总成合称副车架总成。副车架总成与汽车底盘连接，并被固定在汽车底盘上。

副拉臂支架Ⅰ、副拉臂支架Ⅱ、副拉臂支架Ⅲ、副拉臂横梁及副拉臂总成连接板焊接在一起，焊合件合称副拉臂总成。主拉臂与主拉臂下支板焊接在一起，焊接处焊有主拉臂加强板。主拉臂下支板通过主拉臂前旋销轴与副拉臂支架相连接，副拉臂总成通过副拉臂总成连接板安装在后滚轮轴上，并可绕后滚轮轴旋转。

液压缸一端通过液压缸固定端连接销轴与副车架总成上的液压缸固定端连接销轴座相连，另一端通过液压缸前连接销轴与主拉臂总成连接。同时主拉臂总成又通过主拉臂前旋转轴与副拉臂总成相连，并可以在液压缸的驱动下绕主拉臂前旋转轴旋转；前锁紧钩在锁紧拉杆、锁紧机构下摆臂总成和锁紧装置软轴总成的共同作用下把主拉臂总成与副拉臂总成锁紧在一块。

本实用新型具有结构更简单、经济适用、易于布置的优点。

附图说明：

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的俯视图。

图中:1.主拉臂、2.前锁紧钩、3.锁紧拉杆、4.锁紧机构下摆臂总成、5.锁紧装置软轴总成、6.副车架左纵梁、7.液压缸固定端连接销轴、8.主拉臂下支板、9.液压缸前连接销轴、10.主拉臂前旋转轴、11.副拉臂支架Ⅲ、12.后滚轮轴、13.支座Ⅰ总成、14.支座Ⅱ总成、15.支座Ⅲ总成、16.后滚轮、17.锁紧机构后转轴、18.垃圾箱内限位块、19.主拉臂加强板、20.副拉臂支架Ⅰ、21.副拉臂支架Ⅱ、22.副车架第一横梁、23.液压缸固定端连接销轴座、24.副车架右纵梁、25.副车架第三横梁、26.副拉臂横梁、27.副拉臂总成连接板。

具体实施方式：

实施例1：如图1、图2所示本实用新型涉及一种车厢可卸式垃圾车的车架和自卸装置，包括主拉臂1、前锁紧钩2、锁紧拉杆3、锁紧机构下摆臂总成4、锁紧装置软轴总成5、副车架左纵梁6、液压缸固定端连接销轴7、主拉臂下支板8、液压缸前连接销轴9、主拉臂前旋转轴10、副拉臂支架Ⅲ11、后滚轮轴12、支座Ⅰ总成13、支座Ⅱ总成14、支座Ⅲ总成15、后滚轮16、锁紧机构后转轴17、垃圾箱内限位块18、主拉臂加强板19、副拉臂支架Ⅰ20、副拉臂支架Ⅱ21、副车架第一横梁22、液压缸固定端连接销轴座23、副车架右纵梁24、副车架第三横梁25、副拉臂横梁26和副拉臂总成连接板27，副车架左纵梁6、副车架右纵梁24上分别焊接有支座Ⅰ总成13、支座Ⅱ总成14、支座Ⅲ总成15，并呈对称分布，在副车架第一横梁22中间焊接有液压缸固定端连接销轴座23，在副车架左纵梁6、副车架右纵梁24的一端和副车架第三横梁25上分别设有后滚轮轴12安装孔，后滚轮16通过后滚轮轴12分别固定在副车架左纵梁6、副车架右纵梁24上，副车架左纵梁6、副车架右纵梁24上对称焊接有垃圾箱内限位块18，以上焊合总成合称副车架总成。副车架总成与汽车底盘连接，并被固定在汽车底盘上。

副拉臂支架Ⅰ20、副拉臂支架Ⅱ21、副拉臂支架Ⅲ11、副拉臂横梁26及副拉臂总成连接板27焊接在一起，焊合件合称副拉臂总成。主拉臂1与主拉臂下支板8焊接在一起，焊接处焊有主拉臂加强板19。主拉臂下支板8通过主拉臂前旋转轴10与副拉臂支架相连接，副拉臂总成通过副拉臂总成连接板27安装在后滚轮轴12上，并可绕后滚轮轴12旋转。

液压缸一端通过液压缸固定端连接销轴7与副车架总成上的液压缸固定端连接销轴座23相连，另一端通过液压缸前连接销轴9与主拉臂1总成连接。同时主拉臂1总成又通过主拉臂前旋转轴10与副拉臂总成相连，并可以在液压缸的驱动下绕主拉臂前旋转轴10旋转；前锁紧钩2在锁紧拉杆3、锁紧机构下摆臂总成4和锁紧装置软轴总成5的共同作用下把主拉臂1总成与副拉臂总成锁紧在一块。

实施实例2：

通过液压缸单独驱动主拉臂1总成绕主拉臂前旋转轴10旋转，从而把地面上装满垃圾的垃圾箱拉到车上。之后前锁紧钩2在锁紧拉杆3、锁紧机构下摆臂总成4和锁紧装置软轴总成5的共同作用下把主拉臂总成与副拉臂总成锁紧在一块。这时在液压缸的驱动下，主拉臂总成和副拉臂总成一块绕后滚轮轴12旋转，这样便实现了垃圾车的自卸功能，从而把垃圾从垃圾箱中倒出来。

Claims (2)

1.一种车厢可卸式垃圾车的车架和自卸装置，包括主拉臂（1）、前锁紧钩（2）、锁紧拉杆（3）、锁紧机构下摆臂总成（4）、锁紧装置软轴总成（5）、副车架左纵梁（6）、液压缸固定端连接销轴（7）、主拉臂下支板（8）、液压缸前连接销轴（9）、主拉臂前旋转轴（10）、副拉臂支架Ⅲ（11）、后滚轮轴（12）、支座Ⅰ总成（13）、支座Ⅱ总成(14)、支座Ⅲ总成(15)、后滚轮(16)、锁紧机构后转轴(17)、垃圾箱内限位块（18）、主拉臂加强板（19）、副拉臂支架Ⅰ（20）、副拉臂支架Ⅱ（21）、副车架第一横梁（22）、液压缸固定端连接销轴座（23）、副车架右纵梁（24）、副车架第三横梁(25)、副拉臂横梁(26)、副拉臂总成连接板(27)，其特征在于：副车架左纵梁(6)、副车架右纵梁(24)上分别焊接有支座Ⅰ总成(13)、支座Ⅱ总成(14)、支座Ⅲ总成(15)，并呈对称分布，在副车架第一横梁(22)中间焊接有液压缸固定端连接销轴座(23)，在副车架左纵梁(60、副车架右纵梁(24)的一端和副车架第三横梁(25)上分别设有后滚轮轴(12)安装孔，后滚轮(16)通过后滚轮轴(12)分别固定在副车架左纵梁(6)、副车架右纵梁(24)上，副车架左纵梁（6）、副车架右纵梁（24）上对称焊接有垃圾箱内限位块（18），以上焊合总成合称副车架总成；副车架总成与汽车底盘连接，并被固定在汽车底盘上；副拉臂支架Ⅰ（20）、副拉臂支架Ⅱ（21）、副拉臂支架Ⅲ（11）、副拉臂横梁（26）及副拉臂总成连接板（27）焊接在一起，焊合件合称副拉臂总成；主拉臂(1)与主拉臂下支板（8）焊接在一起，焊接处焊有主拉臂加强板（19）；主拉臂下支板（8）通过主拉臂前旋转轴（10）与副拉臂支架相连接，副拉臂总成通过副拉臂总成连接板（27）安装在后滚轮轴（12）上，并可绕后滚轮轴（12）旋转；液压缸一端通过液压缸固定端连接销轴（7）与副车架总成上的液压缸固定端连接销轴座（23）相连，另一端通过液压缸前连接销轴（9）与主拉臂（1）总成连接；同时主拉臂（1）总成又通过主拉臂前旋转轴（10）与副拉臂总成相连，并可以在液压缸的驱动下绕主拉臂前旋转轴（10）旋转；前锁紧钩（2）在锁紧拉杆（3）、锁紧机构下摆臂总成（4）和锁紧装置软轴总成(5)的共同作用下把主拉臂(1)总成与副拉臂总成锁紧在一块。

2.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾车的车架和自卸装置，其特征在于：主拉臂（1）与主拉臂下支板（8）之间焊有主拉臂加强板（19）。

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