CN203599408U - 全自动矫直机的t型导轨传输机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于矫直机技术领域，尤其是涉及一种全自动矫直机的T型导轨传输机构。它解决了现有技术实用性差等技术问题。本全自动矫直机的T型导轨传输机构，全自动矫直机包括机架，本传输机构包括设置在机架上的传输通道，传输通道的一端为进口，另一端为出口，在传输通道内设有摆正装置，和设置在机架上且位于传输通道内的升降架，所述的机架上设有若干分别位于传输通道两侧壁且竖直设置的导轨，在升降架上设有与所述的导轨一一对应的滑槽，所述的导轨与滑槽滑动相连，在升降架上设有输送组件，所述的升降架与能驱动其在竖直方向升降的升降驱动装置相连。与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：设计更合理，稳定性好且实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于矫直机技术领域，尤其是涉及一种全自动矫直机的T型导轨传输机构。
背景技术
T型电梯导轨主要是用于厢式电梯中，随着电梯运行速度和楼层高度的不断增加，以及人们对电梯运行平稳性、舒适性等要求的提高，T型电梯导轨的质量要求也在不断地提高，而T型电梯导轨顶面以及两侧面的直线度误差是影响其品质的两个重要因素，它们直接影响着电梯运行时的平稳性和安全性，因此，T型电梯导轨在加工后需要检测，如果直线度不够的需要进行矫直，从而达到标准的要求；然而，在目前的矫直过程中，一般多是人工进行矫直，其不但效率低，而且劳动强度较高，另外，精度无法保证，无法满足企业的生产要求，为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。
例如，中国专利文献公开了一种T型导轨自动矫直流水线[申请号：200920295615.6]，平行布置的侧面自动矫直机与顶面自动矫直机进、出口两端分别轴向布置第一辊道、第二辊道和第三辊道、第四辊道，第一辊道和第三辊道间设有第二链传输架，第二辊道和第四辊道间设有第一链传输架，第一辊道和第三辊道在与第二链传输架相反侧分别设有链传输上料架和链传输下料架，第三辊道和第四辊道正下方各设有翻转机构，第一辊道正下方设有带挡片双向气缸，第二辊道和第四辊道在链传输上料架方向一侧分别设有气缸和带挡片单向气缸，第四辊道上一侧设有滚轮，第三辊道一侧上方设置带测量装置的直线电机，流水线由可编程控制器和计算机控制。上述的方案在虽然一定程度上改进了现有技术，但是，该方案还至少存在稳定性差，特别是传输导轨的时候，导轨容易被磕碰，另外，整机的结构较为复杂，实用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且稳定性好的全自动矫直机的T型导轨传输机构。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本全自动矫直机的T型导轨传输机构，全自动矫直机包括机架，本传输机构包括设置在机架上的传输通道，传输通道的一端为进口，另一端为出口，在传输通道内设有摆正装置，和设置在机架上且位于传输通道内的升降架，所述的机架上设有若干分别位于传输通道两侧壁且竖直设置的导轨，在升降架上设有与所述的导轨一一对应的滑槽，所述的导轨与滑槽滑动相连，在升降架上设有输送组件，所述的升降架与能驱动其在竖直方向升降的升降驱动装置相连。
在上述的全自动矫直机的T型导轨传输机构中，所述的升降驱动装置包括设置在升降架下端的螺杆，在每根螺杆上套设有与机架轴向固定且周向可转动的螺套，在每个螺套上分别固定有链轮，各个链轮均与环形的传动链条啮合，所述的传动链条与能够驱动传动链条动作的升降电机相连。
在上述的全自动矫直机的T型导轨传输机构中，所述的机架上设有至少一个与所述的传动链条相啮合的张紧轮。
作为另外一种方案，在上述的全自动矫直机的T型导轨传输机构中，所述的升降驱动装置包括至少两个设置在升降架下端的升降油缸，所述的升降油缸同步动作。
在上述的全自动矫直机的T型导轨传输机构中，所述的摆正装置包括分别设置在传输通道两侧壁且两两对应设置的塑料轮，所述的机架上设有用于调整相邻的两个塑料轮之间距离的间距调节结构。
在上述的全自动矫直机的T型导轨传输机构中，所述的间距调节机构包括定位板，定位板的一端与设有塑料轮，另一端与机架铰接相连，在机架和定位板之间设有间距调节板，在定位板中部的条形孔，在间距调节板上穿设有插于所述的条形孔内的紧固件。
与现有的技术相比，本全自动矫直机的T型导轨传输机构的优点在于：1、设计更合理，保证输送导轨时的稳定性，使导轨不易发生磕碰等情况，提高了整机的工作效率；2、自动化程度高，可满足企业的生产要求；3、实用性强。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图2是本实用新型提供的俯视结构示意图。
图3是本实用新型提供的升降驱动装置结构示意图。
图4是本实用新型提供的摆正装置结构示意图。
图5是本实用新型提供的实施例二结构示意图。
图中，机架1、传输通道1a、导轨11、升降架2、滑槽21、升降油缸22、螺杆2a、螺套2b、链轮2c、传动链条2d、升降电机2e、张紧轮2f、塑料轮3、定位板31、条形孔31a、间距调节板32、紧固件33。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-4所示，本全自动矫直机的T型导轨传输机构，全自动矫直机包括机架1，本传输机构包括设置在机架1上的传输通道1a，传输通道1a的一端为进口，另一端为出口，在传输通道1a内设有摆正装置，和设置在机架1上且位于传输通道1a内的升降架2，所述的机架1上设有若干分别位于传输通道1a两侧壁且竖直设置的导轨11，在升降架2上设有与所述的导轨11一一对应的滑槽21，所述的导轨11与滑槽21滑动相连，在升降架2上设有输送组件，所述的升降架2与能驱动其在竖直方向升降的升降驱动装置相连。
具体地说，本实施例的升降驱动装置包括设置在升降架2下端的螺杆2a，在每根螺杆2a上套设有与机架1轴向固定且周向可转动的螺套2b，在每个螺套2b上分别固定有链轮2c，各个链轮2c均与环形的传动链条2d啮合，所述的传动链条2d与能够驱动传动链条2d动作的升降电机2e相连，其次，在机架1上设有至少一个与所述的传动链条2d相啮合的张紧轮2f。
本实施例的摆正装置包括分别设置在传输通道1a两侧壁且两两对应设置的塑料轮3，所述的机架1上设有用于调整相邻的两个塑料轮3之间距离的间距调节结构。
进一步的，该间距调节机构包括定位板31，定位板31的一端与设有塑料轮3，另一端与机架1铰接相连，在机架1和定位板31之间设有间距调节板32，在定位板31中部的条形孔31a，在间距调节板32上穿设有插于所述的条形孔31a内的紧固件33。
实施例二
如图5所示，本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：升降驱动装置包括至少两个设置在升降架2下端的升降油缸22，所述的升降油缸22同步动作
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了机架1、传输通道1a、导轨11、升降架2、滑槽21、升降油缸22、螺杆2a、螺套2b、链轮2c、传动链条2d、升降电机2e、张紧轮2f、塑料轮3、定位板31、条形孔31a、间距调节板32、紧固件33等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种全自动矫直机的T型导轨传输机构，全自动矫直机包括机架(1)，其特征在于，本传输机构包括设置在机架(1)上的传输通道(1a)，传输通道(1a)的一端为进口，另一端为出口，在传输通道(1a)内设有摆正装置和设置在机架(1)上且位于传输通道(1a)内的升降架(2)，所述的机架(1)上设有若干分别位于传输通道(1a)两侧壁且竖直设置的导轨(11)，在升降架(2)上设有与所述的导轨(11)一一对应的滑槽(21)，所述的导轨(11)与滑槽(21)滑动相连，在升降架(2)上设有输送组件，所述的升降架(2)与能驱动其在竖直方向升降的升降驱动装置相连。
2.根据权利要求1所述的全自动矫直机的T型导轨传输机构，其特征在于，所述的升降驱动装置包括设置在升降架(2)下端的螺杆(2a)，在每根螺杆(2a)上套设有与机架(1)轴向固定且周向可转动的螺套(2b)，在每个螺套(2b)上分别固定有链轮(2c)，各个链轮(2c)均与环形的传动链条(2d)啮合，所述的传动链条(2d)与能够驱动传动链条(2d)动作的升降电机(2e)相连。
3.根据权利要求2所述的全自动矫直机的T型导轨传输机构，其特征在于，所述的机架(1)上设有至少一个与所述的传动链条(2d)相啮合的张紧轮(2f)。
4.根据权利要求1所述的全自动矫直机的T型导轨传输机构，其特征在于，所述的升降驱动装置包括至少两个设置在升降架(2)下端的升降油缸(22)，所述的升降油缸(22)同步动作。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的全自动矫直机的T型导轨传输机构，其特征在于，所述的摆正装置包括分别设置在传输通道(1a)两侧壁且两两对应设置的塑料轮(3)，所述的机架(1)上设有用于调整相邻的两个塑料轮(3)之间距离的间距调节结构。
6.根据权利要求5所述的全自动矫直机的T型导轨传输机构，其特征在于，所述的间距调节机构包括定位板(31)，定位板(31)的一端与设有塑料轮(3)，另一端与机架(1)铰接相连，在机架(1)和定位板(31)之间设有间距调节板(32)，在定位板(31)中部的条形孔(31a)，在间距调节板(32)上穿设有插于所述的条形孔(31a)内的紧固件(33)。
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|---|---|---|---|---|
| CN104609107A (zh) * | 2014-12-17 | 2015-05-13 | 成都聚智工业设计有限公司 | 一种喷涂电梯配重的可调式轨道 |
| CN109365662A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-02-22 | 贵州长江汽车有限公司 | 一种稳定杆传送夹取装置 |
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