CN203544112U - 一种汽车转向拉杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向拉杆，包括转向拉杆体，所述转向拉杆体的两端分别连接有用于连接牵引臂的连接轴套，其特征在于：所述连接轴套包括一体成型的轴套和连接套筒，所述连接套筒嵌套在转向拉杆体的端部，所述轴套位于连接套筒的后端，所述轴套的连接面上设有用于放置密封橡胶片的环形凹槽。本实用新型汽车转向拉杆，增加连接轴套连接牵引臂的密封性和连接轴套的坚固性，延长使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及了一种汽车转向拉杆，属于汽车配件技术领域。
背景技术
转向拉杆是汽车实现整车转向功能的主要部件，是连接牵引臂转向机构的连接部件，通过转向拉杆带动一边的车轮转向，进而实现整车转向，目前，转向拉杆与牵引臂之间通过连接轴刚性连接的，需要在连接轴套中添加润滑油起到润滑作用，方便转动，但是现在的转向拉杆端部的连接轴套密封性不够，润滑油容易流出，且外部的灰尘容易进入连接轴套，导致润滑油变质，影响汽车转动，还有连接轴套需要来回转动， 对坚固性能有较高的要求，现在的连接轴在长期高强度的工作环境下，会出现裂纹，存在安全事故的隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的克服现有技术中的不足，提供的汽车转向拉杆，在轴套的连接面上设置用于放置密封橡胶片的凹槽，增加连接轴套连接牵引臂的密封性，并在连接轴套的连接转向拉杆的连接套筒的外侧设置加强筋，提高连接轴套的坚固性，增加使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车转向拉杆，包括转向拉杆体，所述转向拉杆体的两端分别连接有用于连接牵引臂的连接轴套，其特征在于：所述连接轴套包括一体成型的轴套和连接套筒，所述连接套筒嵌套在转向拉杆体的端部，所述轴套位于连接套筒的后端，所述轴套的连接面上设有用于放置密封橡胶片的环形凹槽。
前述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述连接套筒的外壁在与轴套连接处设有若干条加强筋。
前述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述连接套筒前端的外壁相外部延伸出两块凸起，两块凸起通过紧固螺栓相连接。
前述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述环形凹槽的深度为轴套高度的四分之一。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车转向拉杆，在轴套的连接面上设置用于放置密封橡胶片的凹槽，增加连接轴套连接牵引臂的密封性，并在连接轴套的连接转向拉杆的连接套筒的外侧设置加强筋，提高连接轴套的坚固性，增加使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的汽车转向拉杆的结构示意图。
附图中标记的含义如下：
1：转向拉杆体；2：连接轴套；3：轴套；4：连接套筒；5：环形凹槽；6：加强筋；7：凸起；8：紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种汽车转向拉杆，包括转向拉杆体1，转向拉杆体1的两端分别连接有用于连接牵引臂的连接轴套2，连接轴套2包括一体成型的轴套3和连接套筒4，连接套筒4嵌套在转向拉杆体1的端部，连接套筒4前端的外壁相外部延伸出两块凸起7，两块凸起7通过紧固螺栓8相连接，能够紧固连接套筒4的同时，保证连接轴套2在转向拉杆体1上转动，轴套3位于连接套筒4的后端，轴套3的连接面上设有用于放置密封橡胶片的环形凹槽5，环形凹槽5的深度为轴套3高度的四分之一，在环形凹槽5放置密封橡胶片，能够增加连接轴套连接牵引臂的密封性，保护内部的润滑油，且连接套筒4的外壁在与轴套3连接处设有若干条加强筋6，加强筋6的数量在2-4条之间，能够连接轴套的坚固性，延长使用寿命。
综上所述，本实用新型的汽车转向拉杆，在轴套的连接面上设置用于放置密封橡胶片的凹槽，增加连接轴套连接牵引臂的密封性，并在连接轴套的连接转向拉杆的连接套筒的外侧设置加强筋，提高连接轴套的坚固性，增加使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。
Claims (4)
1.一种汽车转向拉杆，包括转向拉杆体（1），所述转向拉杆体（1）的两端分别连接有用于连接牵引臂的连接轴套（2），其特征在于：所述连接轴套（2）包括一体成型的轴套（3）和连接套筒（4），所述连接套筒（4）嵌套在转向拉杆体（1）的端部，所述轴套（3）位于连接套筒（4）的后端，所述轴套（3）的连接面上设有用于放置密封橡胶片的环形凹槽（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述连接套筒（4）的外壁在与轴套（3）连接处设有若干条加强筋（6）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述连接套筒（4）前端的外壁相外部延伸出两块凸起（7），两块凸起（7）通过紧固螺栓（8）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆，其特征在于：所述环形凹槽（5）的深度为轴套（3）高度的四分之一。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320515074.XU CN203544112U (zh) | 2013-08-22 | 2013-08-22 | 一种汽车转向拉杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320515074.XU CN203544112U (zh) | 2013-08-22 | 2013-08-22 | 一种汽车转向拉杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203544112U true CN203544112U (zh) | 2014-04-16 |
Family
ID=50462267
Family Applications (1)
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| CN201320515074.XU Expired - Fee Related CN203544112U (zh) | 2013-08-22 | 2013-08-22 | 一种汽车转向拉杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203544112U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104417614A (zh) * | 2013-08-22 | 2015-03-18 | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 | 一种汽车转向拉杆 |
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2013
- 2013-08-22 CN CN201320515074.XU patent/CN203544112U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104417614A (zh) * | 2013-08-22 | 2015-03-18 | 江苏卡威汽车工业集团有限公司 | 一种汽车转向拉杆 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140416 Termination date: 20150822 |
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