CN203532518U - 一种便于连接传感器的轮毂轴承 - Google Patents
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Abstract
一种便于连接传感器的轮毂轴承。解决了现有轮毂轴承密封性差，与ABS传感器连接麻烦的问题。它包括内法兰和外法兰，所述的外法兰套设于内法兰外且与内法兰轴颈之间形成的容置腔，所述的容置腔内设有保持架、钢珠和半内圈，所述的半内圈与外法兰之间设有与传感器相连接的磁性圈，所述内法兰的外表面、半内圈的外表面及外法兰的内表面上均设有与钢球相适配的滚道，所述的容置腔通过密封件和密封圈密封，所述的密封件上设有多个密封唇。密封件上多个密封唇的设置使得钢珠部分的密封更为可靠，避免异物进入容置腔从而使得钢珠失效或者磨损，半内圈、磁性线圈的设置便于传感器的安装连接，同时也方便产品的装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种便于连接传感器的轮毂轴承。
背景技术
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。传统汽车轮毂轴承为分体式结构，轮毂轴承为不同汽车生产商生产，在整车装配时再由汽车生产商安装在汽车上，由于轮毂轴承零部件较多且精度要求较高，分体式结构大大降低了汽车整车装配效率，而且现有的轿车多装有ABS系统，而传统的轮毂轴承安装ABS传感器比较麻烦，同时现有的轮毂轴承还存在密封性差等缺点。
发明内容
为解决背景技术中现有轮毂轴承密封性差，与ABS传感器连接麻烦的问题，本实用新型提供一种便于连接传感器的轮毂轴承。
本实用新型的技术方案是：一种便于连接传感器的轮毂轴承，包括内法兰和外法兰，所述外法兰上设有用于安装的安装孔，所述的外法兰套设于内法兰外且与内法兰轴颈之间形成的容置腔，所述的容置腔内设有保持架、钢珠和半内圈，所述的半内圈与外法兰之间设有与传感器相连接的磁性圈，所述内法兰的外表面、半内圈的外表面及外法兰的内表面上均设有与钢球相适配的滚道，所述的容置腔通过密封件和密封圈密封，所述的密封件上设有多个密封唇。
作为本实用新型的一种改进，所述的密封件包括金属架与密封橡胶，所述密封唇设于密封橡胶上。
作为本实用新型的进一步改进，所述的密封橡胶采用丁腈橡胶一体成型。
作为本实用新型的进一步改进，所述的金属架与密封橡胶为一体式结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述容置腔内钢珠的两侧设有挡圈。
作为本实用新型的进一步改进，所述的密封圈上设有多个密封部，所述的密封部与磁性圈相贴合。
本实用新型的有益效果是，是将内法兰、外法兰、钢珠都由同一家生产商生产装配，车辆生产商只需要安装内外法兰就可实现轴承的安装，使得整车安装时更加方便，装配效率高，而且整个产品为一个厂家生产也大大提高了产品的可靠性。密封件上多个密封唇的设置使得钢珠部分的密封更为可靠，避免异物进入容置腔从而使得钢珠失效或者磨损，半内圈、磁性线圈的设置便于传感器的安装连接，同时也方便产品的装配。
附图说明
附图1为本实用新型实施例的结构示意图。
附图2为本实用新型实施例的剖视图。
图中，1、内法兰；2、外法兰；21、安装孔；3、容置腔；4、保持架；5、钢珠；6、半内圈；7、磁性圈；8、滚道；9、密封件；91、密封唇；92、金属架；93、密封橡胶；10、密封圈；11、密封部；12、挡圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
由图1结合图2所示，一种便于连接传感器的轮毂轴承，包括内法兰1和外法兰2，所述外法兰2上设有用于安装的安装孔21，所述的外法兰2套设于内法兰1外且与内法兰1轴颈之间形成的容置腔3，所述的容置腔3内设有保持架4、钢珠5和半内圈6，所述的半内圈6与外法兰2之间设有与传感器相连接的磁性圈7，所述内法兰1的外表面、半内圈6的外表面及外法兰2的内表面上均设有与钢球5相适配的滚道8，所述的容置腔3通过密封件9和密封圈10密封，所述的密封件9上设有多个密封唇91。本实用新型的有益效果是，是将内法兰、外法兰、钢珠都由同一家生产商生产装配，车辆生产商只需要安装内外法兰就可实现轴承的安装，使得整车安装时更加方便，装配效率高，而且整个产品为一个厂家生产也大大提高了产品的可靠性。密封件上多个密封唇的设置使得钢珠部分的密封更为可靠，避免异物进入容置腔从而使得钢珠失效或者磨损，半内圈、磁性线圈的设置便于传感器的安装连接，同时也方便产品的装配。
所述的密封件9包括金属架92与密封橡胶93，所述密封唇91设于密封橡胶93上。具体的说，所述的密封橡胶93采用丁腈橡胶一体成型。更具体的说，所述的金属架92与密封橡胶93为一体式结构。金属密封架能防止密封件变形，密封橡胶能使得产品密封效果好，为本实用新型的优选方式。密封件的结构使得产品容置腔内的密封更可靠，避免异物进入容置腔从而使得钢珠失效或者磨损。本实用新型的金属架采用钢板制成，这样既能避免密封件变形，同时结合密封橡胶上的多个密封唇进行密封，异物更难进入容置腔，从而大大提高了产品的密封性能。
所述容置腔3内钢珠5的两侧设有挡圈12。挡圈的设置使得产品能对钢珠起到很好的限位作用，同时保证能进一步提高容置腔的密封性能。
所述的密封圈10上设有多个密封部11，所述的密封部11与磁性圈7相贴合。这样的结构使得磁性圈固定可靠，容置腔密封可靠。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (6)
1.一种便于连接传感器的轮毂轴承，其特征在于:包括内法兰（1）和外法兰（2），所述外法兰（2）上设有用于安装的安装孔（21），所述的外法兰（2）套设于内法兰（1）外且与内法兰（1）轴颈之间形成的容置腔（3），所述的容置腔（3）内设有保持架（4）、钢珠（5）和半内圈（6），所述的半内圈（6）与外法兰（2）之间设有与传感器相连接的磁性圈（7），所述内法兰（1）的外表面、半内圈（6）的外表面及外法兰（2）的内表面上均设有与钢球（5）相适配的滚道（8），所述的容置腔（3）通过密封件（9）和密封圈（10）密封，所述的密封件（9）上设有多个密封唇（91）。
2.根据权利要求1所述的一种便于连接传感器的轮毂轴承，其特征在于所述的密封件（9）包括金属架（92）与密封橡胶（93），所述密封唇（91）设于密封橡胶（93）上。
3.根据权利要求2所述的一种便于连接传感器的轮毂轴承，其特征在于所述的密封橡胶（93）采用丁腈橡胶一体成型。
4.根据权利要求2或3所述的一种便于连接传感器的轮毂轴承，其特征在于所述的金属架（92）与密封橡胶（93）为一体式结构。
5.根据权利要求1所述的一种便于连接传感器的轮毂轴承，其特征在于所述容置腔（3）内钢珠（5）的两侧设有挡圈（12）。
6.根据权利要求1所述的一种便于连接传感器的轮毂轴承，其特征在于所述的密封圈（10）上设有多个密封部（11），所述的密封部（11）与磁性圈（7）相贴合。
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