CN203512638U - 一种釜后牵引子母车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及机械领域，公开了一种釜后牵引子母车，其包括机架、子车和母车，机架下方设置有母车，机架上方设置有子车，子车架设于机架上方的子车行走梁上，位于子车一侧的机架上还设置有卷扬系统，位于子车的另一侧上方设置有卷线器；本实用新型采用卷扬机牵引的行车方向相互垂直的子母车使轨道铺设简单化，避免弯道铺设使行车更加安全、方便快捷，设置的卷线器可以收放电力电缆，避免电缆遭受损伤。

Description

一种釜后牵引子母车
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种釜后牵引子母车。
背景技术
在工业生产中入釜后的产品多用有轨道运输，一般多为单车单轨道牵引运输产品，在遇到需要转弯处铺设轨道往往占用较大的空间，而且在转弯时存在一定离心力，如果产品放置位置不好容易发生滑动，如果产品不慎掉落不仅使产品报废更可能危及操作人员的人身安全；另外驱动车所用的电力电缆铺设杂乱，经长时间的踩踏或其他物品划伤容易断开或露出电缆内芯，轻则使机器停运重则使人触电发生危险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种垂直轨道运输的牵引子母车，并且可保护电力电缆不受损伤。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种釜后牵引子母车，其包括机架、子车和母车，所述机架下方设置有母车，所述机架上方设置有子车，所述子车架设于所述机架上方的子车行走梁上，所述机架上位于所述子车一侧还设置有卷扬系统，位于所述子车的另一侧上方设置有卷线器。
进一步的，所述母车的驱动机构安装于传动轴中部，所述子车的传动机构设置于子车上方。
进一步的，所述母车驱动机构包括固定于传动轴上的相互连接的母车电机和减速器。
进一步的，所述减速器通过联轴器与传动轴相连接。
进一步的，所述子车的传动机构的子车电机与传动轴中部的链轮通过链条链接。
进一步的，所述子车行车方向与所述母车行车方向相垂直。
进一步的，所述子车的一端还活动设置有挂钩。
进一步的，所述母车还包括母车行走轮，所述子车还包括子车行走轮。
本实用新型的有益效果为：本实用新型采用卷扬机牵引的行车方向相互垂直的子母车使轨道铺设简单化，避免弯道铺设使行车更加安全、方便快捷，设置的卷线器可以收放电力电缆，避免电缆遭受损伤。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的左视图。
图中：1、母车行走轮；2、卷扬系统；3、子车行走梁；4、机架；5、母车驱动机构；6、子车传动机构；7、挂钩；8、卷线器；9、母车电机；10、减速器；11、联轴器；12链条；13、传动轴；14、子车行走轮；15、子车电机；16、链轮；17、子车；18、母车；19产品。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步阐述。
如图1和图3所示，一种釜后牵引子母车，其包括机架4、子车17和母车18，机架4下方设置有母车18，机架4上方设置有子车17，子车17架设于机架4上方的子车行走梁3上，机架4上位于子车17一侧还设置有卷扬系统2，位于子车17的另一侧上方设置有卷线器8。
如图1、图2和图3所示，母车驱动机构5安装于传动轴13中部，子车传动机构6设置于子车17上方。母车驱动机构5包括固定于传动轴13上的相互连接的母车电机9和减速器10。减速器10通过联轴器11与传动轴13相连接。子车传动机构6的子车电机15与传动轴13中部的链轮16通过链条12链接。子车17行车方向与母车18行车方向相垂直。子车17的一端还活动设置有挂钩7。母车18还包括母车行走轮1，子车17还包括子车行走轮14。
使用时，将产品19放置于子车17上，卷扬系统2通过缠绕钢丝绳使母车18移动，如果是远离电力电缆终端卷线器8则释放电缆，若果是靠近电力电缆终端卷线器8则卷收电缆，避免电缆遭受损伤；当运行到一定位置时，子车行走梁3与另外的衔接轨道衔接，则子车传动机构6带动驱动子车沿衔接轨道运行直至工序位置，子车17前端的挂钩7可以勾住另外一辆子车17进行移动实现连续运输，从而提高生产效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提性，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等效物界定。

Claims (8)

1.一种釜后牵引子母车，其包括机架、子车和母车，其特征在于：所述机架下方设置有母车，所述机架上方设置有子车，所述子车架设于所述机架上方的子车行走梁上，所述机架上位于所述子车一侧还设置有卷扬系统，位于所述子车的另一侧上方设置有卷线器。
2.根据权利要求1所述的釜后牵引子母车，其特征在于：所述母车的驱动机构安装于传动轴中部，所述子车的传动机构设置于子车上方。
3.根据权利要求2所述的釜后牵引子母车，其特征在于：所述母车驱动机构包括固定于传动轴上的相互连接的母车电机和减速器。
4.根据权利要求3所述的釜后牵引子母车，其特征在于：所述减速器通过联轴器与传动轴相连接。
5.根据权利要求2所述的釜后牵引子母车，其特征在于：所述子车的传动机构的子车电机与传动轴中部的链轮通过链条链接。
6.根据权利要求1或2所述的釜后牵引子母车，其特征在于：所述子车行车方向与所述母车行车方向相垂直。
7.根据权利要求1或2所述的釜后牵引子母车，其特征在于：所述子车的一端还活动设置有挂钩。
8.根据权利要求1或2所述的釜后牵引子母车，其特征在于：所述母车还包括母车行走轮，所述子车还包括子车行走轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103625865A (zh) * 2013-11-05 2014-03-12 张家港保税区多元机械设备制造有限公司 一种釜后牵引子母车
CN104528303A (zh) * 2014-12-31 2015-04-22 江苏速升自动化装备股份有限公司 一种用于地面输送的子母车
CN110654904A (zh) * 2019-09-29 2020-01-07 三一海洋重工有限公司 岸桥电气房的控制柜的搬运装置、方法及上、下层平台车

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