CN107565495A - 电缆滑线导轨系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电缆滑线导轨系统，包括轨道、携缆台车和扁型软电缆，所述携缆台车包括挂板、设置在挂板顶部的两侧的滚轮、设置在挂板底部的线缆夹持组件，所述携缆台车沿着轨道设置有多个，所述携缆台车的顶部通过滚轮悬挂在轨道上并可沿着轨道运动；还包括台车驱动机构，所述台车驱动机构用于驱动多个携缆台车同向运动。本发明的电缆滑线导轨系统通过设置台车驱动机构使得轨道上面的多个携缆台车能够同时运动，避免只有前面几辆携缆台车上面的软电缆反复做大幅度弯曲伸展动作导致容易疲劳、老化断裂的技术问题。
Description
技术领域
本发明所属滑线设备技术领域，尤其涉及一种电缆滑线导轨系统。
背景技术
电缆滑线导轨由轨道、携缆台车、扁型软电缆及悬吊、固定件组成。该产品以其完备的性能广泛地应用于烟草机械、铁路货场、港口等一切移动式行车的输电系统中。现有的电缆滑线导轨具有以下缺点：轨道上面的携缆台车设置有多个，每相邻两辆携缆台车之间是独立的，携缆台车的运动完全是靠电缆来拖动，其存在的问题是，当首辆携缆台车移动的距离较短时，只有前面的几辆携缆台车前后移动，导致只有悬挂在前面几辆携缆台车上面的软电缆反复做大幅度的弯曲伸展动作，尤其是在低温等恶劣环境中，这种设置常导致前面几辆携缆台车上面的软电缆容易出现疲劳和老化断裂问题，降低了线缆整体的使用寿命。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种电缆滑线导轨系统，该电缆滑线导轨系统的优点是携缆台车上面的软电缆使用时受力均匀，不易出现疲劳和老化断裂问题。
本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：
本发明的一种电缆滑线导轨系统，包括轨道、携缆台车和扁型软电缆，所述携缆台车包括挂板、设置在挂板顶部的两侧的滚轮、设置在挂板底部的线缆夹持组件，所述携缆台车沿着轨道设置有多个，所述携缆台车的顶部通过滚轮悬挂在轨道上并可沿着轨道运动；还包括台车驱动机构，所述台车驱动机构用于驱动多个携缆台车同向运动。
进一步，所述多个携缆台车沿着轨道从前至后依次为首车、中间台车A、中间台车B，所述首车最靠近轨道的前端。
进一步，所述台车驱动机构包括传动软轴A和传动软轴B，所述中间台车A上设置有减速传动机构A，所述中间台车B上设置有减速传动机构B，所述传动软轴A的一端与首车上面的滚轮传动连接，所述传动软轴A的另一端通过减速传动机构A与中间台车A上面的滚轮传动连接；所述传动软轴B的一端与中间台车A上面的滚轮传动连接，所述传动软轴B的另一端通过减速传动机构B与中间台车B上面的滚轮。
进一步，所述减速传动机构A和减速传动机构B各自皆包括主动齿轮和与主动齿轮相互啮合的被动齿轮，所述被动齿轮与滚轮同轴固定连接，所述减速传动机构A上的主动齿轮与传动软轴A的端部同轴固定连接；所述减速传动机构B上的主动齿轮与传动软轴B的端部同轴固定连接。
进一步，所述线缆夹持组件包括上夹板和圆弧形的下夹板以及用于连接上夹板和下夹板的紧固组件，所述上夹板与挂板的底部固定连接。
进一步，所述轨道的横截面呈n字型，轨道的底部边沿设置有向内弯折的翻边，所述滚轮搭在翻边上并可沿着翻边前有滚动；还包括耦合接头，所述耦合接头的横截面与轨道的横截面相同，所述轨道的端部可插入到耦合接头中。
本发明的有益效果：
本发明的电缆滑线导轨系统包括轨道、携缆台车和扁型软电缆，所述携缆台车包括挂板、设置在挂板顶部的两侧的滚轮、设置在挂板底部的线缆夹持组件，所述携缆台车沿着轨道设置有多个，所述携缆台车的顶部通过滚轮悬挂在轨道上并可沿着轨道运动；还包括台车驱动机构，所述台车驱动机构用于驱动多个携缆台车同向运动。本发明的电缆滑线导轨系统通过设置台车驱动机构使得轨道上面的多个携缆台车能够同时运动，避免只有前面几辆携缆台车上面的软电缆反复做大幅度弯曲伸展动作导致容易疲劳、老化断裂的技术问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明电缆滑线导轨系统的立体结构示意图，图中轨道只显示剖切部分；
图2为本发明电缆滑线导轨系统的结构示意图；
图3为本发明电缆滑线导轨系统的俯视图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细说明：
如图1-3所示，本实施例中的一种电缆滑线导轨系统，包括轨道1、携缆台车和扁型软电缆，所述携缆台车包括挂板2、设置在挂板2顶部的两侧的滚轮3、设置在挂板2底部的线缆夹持组件，所述线缆夹持组件包括上夹板11和圆弧形的下夹板12以及用于连接上夹板11和下夹板12的紧固组件，所述上夹板11与挂板2的底部固定连接；所述携缆台车沿着轨道1设置有多个，所述携缆台车的顶部通过滚轮3悬挂在轨道1上并可沿着轨道1运动；还包括台车驱动机构，所述台车驱动机构用于驱动多个携缆台车同向运动。
具体地，所述轨道1的横截面呈n字型，轨道1的底部边沿设置有向内弯折的翻边，所述滚轮3搭在翻边上并可沿着翻边前有滚动；还包括耦合接头13，所述耦合接头13的横截面与轨道1的横截面相同，所述轨道1的端部可插入到耦合接头13中。所述多个携缆台车沿着轨道1从前至后依次为首车4、中间台车A5、中间台车B6，所述首车4最靠近轨道1的前端，所述台车驱动机构包括传动软轴A7和传动软轴B8，所述中间台车A5上设置有减速传动机构A9，所述中间台车B6上设置有减速传动机构B10，所述传动软轴A7的一端与首车4上面的滚轮3通过齿轮副传动连接，所述传动软轴A7的另一端通过减速传动机构A9与中间台车A5上面的滚轮3传动连接；所述传动软轴B8的一端与中间台车A5上面的滚轮3通过齿轮副传动连接，所述传动软轴B8的另一端通过减速传动机构B10与中间台车B6上面的滚轮3。所述减速传动机构A9和减速传动机构B10各自皆包括主动齿轮和与主动齿轮相互啮合的被动齿轮，所述被动齿轮与滚轮3同轴固定连接，所述减速传动机构A9上的主动齿轮与传动软轴A7的端部同轴固定连接；所述减速传动机构B10上的主动齿轮与传动软轴B8的端部同轴固定连接。所述传动软轴A7的长度大于首车4与中间台车A5之间线缆的长度；所述传动软轴B8的长度大于中间台车B6与中间台车A5之间线缆的长度。
本发明的电缆滑线导轨系统工作原理：通过将相邻的两个携缆台车之间通过传动软轴来传动连接，实现了多台携缆台车同步运动的目的，从而解决了只有前面几辆携缆台车上面的软电缆反复做大幅度弯曲伸展动作导致的容易疲劳、老化断裂的技术问题。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种电缆滑线导轨系统，包括轨道、携缆台车和扁型软电缆，其特征在于：所述携缆台车包括挂板、设置在挂板顶部的两侧的滚轮、设置在挂板底部的线缆夹持组件，所述携缆台车沿着轨道设置有多个，所述携缆台车的顶部通过滚轮悬挂在轨道上并可沿着轨道运动；还包括台车驱动机构，所述台车驱动机构用于驱动多个携缆台车同向运动。
2.根据权利要求1所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述多个携缆台车沿着轨道从前至后依次为首车、中间台车A、中间台车B，所述首车最靠近轨道的前端。
3.根据权利要求2所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述台车驱动机构包括传动软轴A和传动软轴B，所述中间台车A上设置有减速传动机构A，所述中间台车B上设置有减速传动机构B，所述传动软轴A的一端与首车上面的滚轮传动连接，所述传动软轴A的另一端通过减速传动机构A与中间台车A上面的滚轮传动连接；所述传动软轴B的一端与中间台车A上面的滚轮传动连接，所述传动软轴B的另一端通过减速传动机构B与中间台车B上面的滚轮。
4.根据权利要求3所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述减速传动机构A和减速传动机构B各自皆包括主动齿轮和与主动齿轮相互啮合的被动齿轮，所述被动齿轮与滚轮同轴固定连接，所述减速传动机构A上的主动齿轮与传动软轴A的端部同轴固定连接；所述减速传动机构B上的主动齿轮与传动软轴B的端部同轴固定连接。
5.根据权利要求4所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述线缆夹持组件包括上夹板和圆弧形的下夹板以及用于连接上夹板和下夹板的紧固组件，所述上夹板与挂板的底部固定连接。
6.根据权利要求5所述的电缆滑线导轨系统，其特征在于：所述轨道的横截面呈n字型，轨道的底部边沿设置有向内弯折的翻边，所述滚轮搭在翻边上并可沿着翻边前有滚动。还包括耦合接头，所述耦合接头的横截面与轨道的横截面相同，所述轨道的端部可插入到耦合接头中。
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| CN110112627A (zh) * | 2019-05-06 | 2019-08-09 | 北京中盛博方环保工程技术有限公司 | 一种滑线轨道 |
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| CN113363925A (zh) * | 2021-06-02 | 2021-09-07 | 中车株洲电力机车有限公司 | 车端跳接电缆安装结构及电缆复位的方法 |
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